當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結和反思，我們可以更清楚地了解自己的優點和不足，找到自己的定位和方向。下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

夢想起航心得體會篇一

各位領導你們好！

根據公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

祝：家家戶戶平安幸福！

夢想起航心得體會篇二

一、瘦肉精豬肉鑒別方法

一看豬肉皮下脂肪層的厚度。在選購豬肉時皮下脂肪太雹太松軟的豬肉不要買。一般情況下，瘦肉精豬因吃藥生長，其皮下脂肪層明顯較薄，通常不足1厘米;正常豬在皮層和瘦肉之間會有一層脂肪，肥膘約為1cm—2cm，太少就要小心了。

二看豬肉的顏色。一般情況下，含有瘦肉精的豬肉特別鮮紅、光亮。因此，瘦肉部分太紅的，肉質可能不正常。另外，還可以將豬肉切成二三指寬，如果豬肉比較軟，不能立于案上，可能含有瘦肉精。如果肥肉與瘦肉有明顯分離，而且瘦肉與脂肪間有黃色液體流出則可能含有瘦肉精。

二、染色饅頭鑒別方法

一看饅頭顏色。玉米面顆粒大，是無法做出整個色澤均勻的黃澄澄的玉米饅頭的。如果顏色純黃，外表光滑，那么購買時需慎重。另外，玉米粉比面粉粗糙，如果掰開饅頭發現“玉米饅頭”與普通面粉饅頭一樣光滑，那就值得懷疑了。二是聞饅頭氣味，添加香料的“玉米饅頭”香味刺鼻，玉米味道過濃。

三、假牛肉鑒別方法

對于市場上銷售的鮮牛肉和凍牛肉，消費者可從色澤、氣味、粘度、彈性等多個方面進行鑒別。

色澤鑒別新鮮肉：肌肉呈均勻的紅色，具有光澤，脂肪呈潔白色或乳黃色。次鮮肉：肌肉色澤稍轉暗，切面尚有光澤，但脂肪無光澤。變質肉：肌肉呈暗紅色，無光澤，脂肪發暗直至呈綠色。

氣味鑒別 新鮮肉：具有鮮牛肉的特有正常氣味。次鮮肉：稍有氨味或酸味。變質肉：有腐臭味。

粘度鑒別新鮮肉：表面微干或有風干膜，觸摸時不粘手。次鮮肉：表面干燥或粘手，新的切面濕潤。變質肉：表面極度干燥或發粘，新切面也粘手。

彈性鑒別新鮮肉：指壓后的凹陷能立即恢復。次鮮肉：指壓后的凹陷恢復較慢，并且不能完全恢復。變質肉：指壓后的凹陷不能恢復，并且留有明顯的痕跡。

四、毒豆芽鑒別方法

一看豆芽稈：自然培育的豆芽菜是芽身挺直稍細，芽腳不軟、脆嫩、光澤白，而用化肥浸泡過的豆芽菜，芽稈粗壯發水，色澤灰白。 二看豆芽根：自然培育的豆芽菜，根須發育良好，無爛根、爛尖現象，而用化肥浸泡過的豆芽菜，根短、少根或無根。

三看豆粒：自然培育的豆芽，豆粒正常，而用化肥浸泡過的豆芽豆粒發藍。

四看折斷：豆芽稈的斷面是否有水分冒出，無水分冒出的是自然培育的豆芽，有水分冒出的是用化肥浸泡過的豆芽。

當然，這些方法也只是人們從吃虧上當的過程中總結出的一些寶貴的經驗。我們具體情況具體對待.確保食品安全。

夢想起航心得體會篇三

20xx年2月28日，十一屆全國人大會第七次會議以158票贊成、3票反對、4票棄權審議通過了《中華人民共和國食品安全法》。這部法律的制定始于xx年7月召開的國務院第59次常務會議，那次會議通過了《國務院關于進一步加強食品安全工作的決定》，在決定中提出了修訂《食品衛生法》的要求。這部法律可以說五年磨一劍。從xx年12月首次提請全國人大會審議至今三年四審，堪稱精雕細琢。食品安全法將于今年6月1日正式實行，它全方位構筑了食品安全法律屏障，對規范食品生產經營活動，防范食品安全事故的發生，增強食品安全監管工作的規范性、科學性和有效性，提高我國食品安全整體水平，切實保障食品安全，保障公眾身體健康和生命安全，具有重要意義。

一、食品安全法的立法背景和過程

民以食為天，食以安為先。食品安全直接關系廣大人民群眾的身體健康和生命安全，關系國家的健康發展，關系社會的和諧穩定。早在改革開放的1982年，全國人大會就通過了食品衛生法(試行)，標志著我國的食品衛生監管進入了法治化軌道。在總結試行法實施經驗的基礎上，食品衛生法于1995年正式頒布施行。對保證食品安全，預防和控制食源性疾病，保障人民群眾身體健康，發揮了積極作用，我國的食品安全狀況不斷改善。

(一)為什么動議制定食品安全法?

食品衛生法實施十四年期間，正值我國社會轉型和改革開放的關鍵時期，食品安全工作出現了一些新情況、新問題。主要表現在3個方面，食品監管存在著“三大軟肋”，一是食品標準不統一，不科學，有關食品安全評價的科學性有待進一步提高;食品安全信息公布不規范、不統一，導致消費者無所適從。二是食品企業社會責任感不強，食品生產經營者的責任不明確，不嚴格，食品安全事故頻發，對違法企業和行為處罰力度不夠，“紅心咸鴨蛋”、“山西毒酒”、“致病福壽螺”，近年來，幾乎每年都會發生影響較大的食品安全事件，幾乎每次事件都是在媒體鬧的沸沸揚揚后相關部門才開始轟轟烈烈的查處。特別是“三鹿”牌嬰幼兒奶粉事件震驚海內外，造成近30萬嬰幼兒受到損害，5萬余名嬰幼兒需住院治療，傷透了數十萬家長的心，人們強烈要求杜絕，嚴懲這類違法行為。三是監管體制不合理，監管不到位，執法不嚴格，部門之間存在職責交叉，權責不明，導致存在監管的空白和漏洞，有利爭著管，沒利都不管，推諉扯皮。

另一方面，人民群眾一浪高過一浪的呼聲，加快了食品安全立法的進程。群眾反映的社會難點，也是全體人大代表們關注的焦點，連續多年來，關于“食品安全”的議案數量一直高居前列，“盡快制定出臺食品安全法”成為全體人大代表的共識。

xx年的全國人大會議期間，30多名人大代表提出：借鑒發達國家的經驗，制定一部符合我國國情的食品安全法，以確保人民身體健康。

xx年的全國人大代表會，江蘇、安徽、河南等10多個代表團的445位代表分別聯名提出14件議案，要求加快制定食品安全法或修改食品衛生法。

據統計，僅十屆全國人大期間，就有3000多人次的全國人大代表提出食品安全方面的議案、意見和建議。

因而順應民心，采納代表意見，也是立法初衷之一。

(二)為什么不是修改食品衛生法而是制定食品安全法?

到底是制定新的《食品安全法》，還是修訂已有的《食品衛生法》?從xx年7月開始這一爭論三年未休。直到xx年12月，簽署的《食品安全法》草案首次提請全國人大會審議，“一錘定音”，宣告法律將以新的名稱而不是《食品衛生法修訂案》進入立法程序。

1、理念的提升：“食品安全事關公眾健康，政府威望與國際形象”，它不是一個單純的衛生問題，而是事關國家發展的戰略問題，安全問題。

2、順應國際立法趨勢，上世紀90年代中期以來，英國、俄羅斯、日本等國相繼制定出臺的食品質量領域基本法都是以《食品安全法》命名的。最終，站在成果的基礎上重建取代了僅僅是對漏洞和不足的“修修補補”。法律名稱和法律規范范圍果斷改變的背后，是國家食品管理理念的提升。

(三)為什么制定食品安全法用了5年時間?

從xx年到xx年(立法階段)，國務院法制辦進行了5次調研，舉辦了中美《食品安全法(草案)》論壇會，6次向各部委、地方政府征求意見。xx年修訂食品衛生法列入全國人大年度立法計劃，xx年將修訂食品衛生法改為制定食品安全法。

從xx年到20xx年(審議階段)，全國人大會對《食品安全法(草案)》進行了4次審議，全國人大法律委進行了7次審議。20xx年4月20日，全國人大辦公廳向社會全文公布食品安全法草案，共征求到1萬多條意見和建議，法律草案廣泛征求群眾意見，是立法走向科學化、民主化過程中邁出的一大步，是科學發展觀的具體體現。

按國務院法制辦主任曹康泰的說法：《食品安全法》立法不容易!

它難就在立法的5個難點上：

1是體制“僵局”問題，爭論集中在分段管理上，關于這一問題的討論，在4次會審議和7次全國人大法律委逐條審議中一直延續。

草案一審稿中并未規定衛生部牽頭監管，僅規定了各級衛生行政部門在食品安全事故中對病人的醫療救治和各級疾控中心負責事故調查。

草案二審稿中，對衛生、質監、工商、食品藥品監管部門的具體監管職責給予了明確，但是一些全國人大會組成人員提出，雖然明確由衛生部牽頭監管，但各部門責任交叉依然比較突出，且行政級別相同，協調難度大。有的直言：“現行監管體制不改，食品的安全狀況很難有大的改觀”，一些提出，食品安全必須實行或者明確一個主管部門負責;另一些則建議，成立一個跨部門的機構來進行綜合協調和管理食品安全。國務院根據會的審議意見，建議推遲原定的審議計劃，對食品安全監管體制等問題作了進一步研究論證。最終食品安全法明確，國務院設立食品安全委員會，以協調、指導監管工作。

2是食品安全法與農產品質量安全法的關系問題

農業部門和衛生部門分歧較大，特別是有關農產品的質量安全標準的制定和有關食用農產品安全信息的發布，以及涉及食用農產品質量安全事故的查處等方面由誰主導上，一直爭論不休。

3是食品安全法和產品質量法的關系問題

質監部門和衛生部門也存在明顯的分歧，特別是在食品安全標準的制定和發布上，以及檢驗機構資質認定條件和檢驗規范的制定上。

4是食品添加劑問題，有的提議廢止使用食品添加劑，有的則提倡，各抒已見。

5是保健食品的問題：有的認為它不是常規食品，不應納入本法，直到4審稿才納進來。

(四)為什么食品安全法在4審時必定通過?

1、不能在體制“僵局”上糾纏不休

為了突破“僵局”，4審稿中增加了“國務院設立食品安全委員會，其工作職責由國務院規定”和“國院院根據實際需要，可以對食品安全監督管理體制作出調整”規定，為將來進一步理順體制留下伏筆。

2、必須解決食品安全監管主體執法有據的問題。

3、指導地方政府實施體制改革。

4、在全國人大和政協會議召開前通過食品安全法，有利于統一對食品安全問題的認識，有利于正確理解《食品安全法》的立法宗旨和立法精神，有利于推動《食品安全法》的貫徹實施，充分發揮人大的監督作用。

二、食品安全法主要內容介紹

食品安全法共分十章、一百零四條，其涵蓋的內容大大超過食品衛生法九章、五十七條。

(一)關于食品安全監管體制

《食品安全法》確定了“分段監管”的體制，但有新的規定。

1、實行“分工負責與統一協調相結合的體制。”

分工負責：即授權國務院質量監督、工商行政管理和國家食品藥品監督管理部門依照食品安全法和國務院規定的職責，分別對食品生產、食品流通、餐飲服務活動實施監督管理。

統一協調：即國務院衛生行政部門承擔食品安全綜合協調職責，負責食品安全風險評估、食品安全標準制定、食品安全信息公布、食品檢驗機構的資質認定條件和檢驗規范的制定，組織查處食品安全重大事故這六大職能，起到統一規范“分段監管”的作用。

2、明確了地方政府負總責，縣級以上地方人民政府統一負責、領導、組織、協調本行政區域的食品安全監督管理工作，建立健全食品安全全程監督管理的工作機制;統一領導、指揮食品安全突發事件應對工作;完善、落實食品安全監督管理責任制，對食品安全監督管理部門進行評議、考核。“垂直的條條管理”服從于“地方的塊塊管理”。

3、為防止各食品安全監管部門各行其是、工作不銜接，食品安全法規定縣級以上衛生行政、農業行政、質量監督、工商行政管理、食品藥品監督管理部門應當加強溝通、密切配合，按照各自的職責分工，依法行使職權，承擔責任。實行“無縫銜接”。

4、為了使食品安全監管體制運行更加順暢，食品安全法規定，國務院設立食品安全委員會，其工作職責由國務院規定。

5、食品安全法授權國務院根據實際需要，可以對食品安全監督管理體制作出調整。

夢想起航心得體會篇四

對于安全這個詞，我們所有人都不陌生，11月份我們集團公司九里山礦發生了一起煤與瓦斯突出事故傷亡慘重。幾乎每天我們都可以在新聞上看到一個個安全事故的發生，看到那一幕幕悲慘的畫面，每一個人都為之動容，除了深感同情及惋惜外，我們不得不想起這悲慘事故的背后，由于疏忽大意或者安全意識淡薄所造成的傷害，也更加使我們認識到我們所肩負的責任。

“千里之堤，毀于蟻穴”這句話深刻揭示了千里長堤看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理，更是警示世人，事情的發展是一個有小到大的過程，當存在微笑的安全隱患是，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，避免事故或災難的發生。一時的疏忽，一次小小的操作失誤都可能導致意外失誤的發生，每次事故后，我們也會做出這樣或者那樣的假設，假如他能夠聽從指揮，遵守各項規章制度，假如他能夠正確操作，假如安全隱患能夠早一天消除，假如。。。。。。。等等等等。雖然這些假設對于已造成的傷害已無任何意義，可對于我們每一個人都是一次警示，幸與不幸就在那一瞬息之間就已經決定。

“安全責任大如天”，“安全責任重于泰山”。然而，現實生活中并不是所有人都能認識到這一點。有的人安全意識淡薄，工作中馬虎、湊合、不在乎，把安全制度安全規程拋在腦后。

我們能夠從四面八方來到這里，就注定今生和這百米的井巷和這數里煤海有緣了。無論我們礦井的發展會如何輝煌的發展，但始終不能夠忘記的還是安全這個大問題，我們誰都不想看到悲劇的發生，誰都不想看到親人的痛苦，那么我們要做什么呢？我始終有一個想法在心頭，那就是從自己做起，從身邊做起，杜絕自己的違章蠻干，阻止身邊的安全隱患。時時刻刻都不忘記安全，最大限度的做好自己應該做的工作。那么，就讓我們共同珍重我們自己的生命，關注身邊的安全，為家人的牽掛多一些安慰，為礦井的安全工作做出點自己的貢獻吧。愛崗敬業，在自己的安全前提下做好工作，為他人做好榜樣，督促制止他人的不安全行為，為礦井的發展穩定做點自己能夠做到的事情。

在本職崗位上刻苦鉆研專業知識，練就過硬操作本領，恪盡職守，遵守各項規章制度，時刻牢記安全，為獻身煤海事業抗起更重的擔子，為鑫珠春更加光輝燦爛的明天增光填彩！確立安全為天的思想，嚴格執行安全規程，對每個職工是何等的重要。雖然在廣大干部職工的共同努力下，我們也取得了一定的成績，安全情況有了明顯的改觀，但我們也應該清醒的看到，違章蠻干的現象依然存在，只有在成績面前看到不足，勝利面前保持清醒，牢固樹立安全第一的思想，我們的安全零理念最終才能夠實現。安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業的發展，為創造我們幸福的生活而努力奮斗吧！

夢想起航心得體會篇五

在聽過劉老師的《安全教育》講座后，讓我對人身安全又了更多的思考。在現實生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因為自己的不小心而失去，這樣很不值得。我是模具設計與制造專業的學生，無論是在學校學習，還是將來走上工作崗位，與各種機床打交道是免不了的，當然各種各樣的安全隱患便會“圍繞”在我身邊，還記得在劉老師的講座中，劉老師給我們看過的圖片，那些手指斷掉，手掌被沖掉的人比比皆是。其實，操作機床固然危險，但是我認為只要自己注意，專心，不在操作機床的同時做別的事情，不一心二用，這些事故便是可以避免的。還有交通安全意識淡薄的人，過馬路從不看紅綠燈，只為圖自己一時之快，便無視交通規則。

試想，很多交通事故不就是這樣發生的嗎!還記得自己多次在過馬路時被差點撞到自己的出租車司機罵“找死”的事情，其實就是因為自己闖紅燈，而當時還并不是時間緊急，只是懶得等而已。聽了劉老師的講座，再想起那些事來，突然就覺得有些后怕。好像自己當時還是蠻幸運的。但是我期待這樣的幸運發生，但我更期待自己不需要再期待這樣的幸運!總之，無論什么時候，無論我們做任何事情，都要小心謹慎，遵守相應的法則。做好自己，造福社會。

“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么古老的話題;“幸福”一個多么美妙的境界。

夢想起航心得體會篇六

安全員的工作主要就是在工地上負責安全問題，負責巡視檢查施工現場的安全狀況，比如各工種的工人施工是否有做好安全設施、設備是否安全等等，但是凡是工地上面跟安全有關的東西，都是安全員職責范圍以內的事情。

安全員的職責

1、安全員是工程項目安全生產、文明施工的直接管理者和責任人，在安全

業務上向公司負責。

2、認真執行國家安全生產的方針政策、法律法規和職業安全健康、環境管

理體系以及公司安全生產的各項規章制度，在項目經理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產負管理責任。

3、辦理開工前安全監審和安全開工審批，編制項目工程安全監督計劃，上

報安全措施和分項工程安全施工要點。根據施工項目實際情況，組織繪制

安全標志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全

達標計劃并予以實施。

4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資

金預算，實施文明施工達標方案。

施工現場，檢查安全生產，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發整改通知

書，并監督實施整改，按時驗收。

6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現場違章行為，組織

機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節，嚴格執行“四不放過”的原則。

7、按時作好各種安全統計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全

內業技術資料，總結安全生產狀況并上報公司。

8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施

工管理責任

作為一名安全員，不搞形式上的安全，追求內容上的真實。如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使投入再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！只有每個職工在每天的工作中相互監督、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，才能筑起安全大堤。

我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。

我深刻感受到安全的重要性。企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須每時每該認真履行職責。當一天安全監督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；再次，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。要從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些小事做起，持之以恒。

下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會：

一、加強安全管理

每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前

發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

二、杜絕“三違”行為

“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹

立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

三、強化安全意識、加強技能培訓

要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能

和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。

蘭 冬

己。也希望每個人都在一個安全的環境中安全的工作。毛仕炬

有人說，安全是火，點燃了我的生命之燈，安全是燈，照

亮了生命之路，安全是路，引導生命走向新的輝煌。

是啊！安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。

廠里的關于安全帶規章制度，哪怕是一個簡單的標識牌也不放過，最重要的是學習如何更安全的操作設備，他們在逐一的學習著，并根據自己所在崗位的安全要求，做了總結，在互相監督的情況下，一一落到實處。因為作為工人，只有設備安全了，他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學習安全與安全同行。

在一起的溫馨，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中。

唐海云篇三：安全員工作心得

談安全員工作心得 眨眼間，到安全室已六月余，記得剛到安全室時，是什么都不懂，慢慢的在老師們的耐心教導，特別是各位領導精心指導下，關于安全方面的工作大概也有了初步了解，俗話說：“師傅領進門，修行在個人。”可能是我悟性太低吧，總是不知該做些什么具體工作，不知道工作是如何開展并進行的。總是不能主動地去分析總結，下一步該如何工作，做好工作，有預見性的安排自己的下一步工作，步伐總是慢一拍，不能未雨綢繆的想領導之所想，急領導之所急，只停留在表面上干一些普通工作。有時不斷問自己到底適不適合做安全工作，帶著疑惑去請教領導，領導跟我講，沒有哪個人從事一個新的工作，一上來就做的很到位，總要一個積累的過程，關鍵是在這個過程中你有沒有去仔細琢磨，反思，總結。當然在安全室的六個月確實也學到了非常多的知識，下面就管理安全生產工作時學到的點滴，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好分公司的安全工作。

一、建立安全考核制度，落實安全責任

實現安全生產，保障安全生產的有效進行，必須把全體員工組織起來，嚴格按制度辦事，各司其職，各負其責、真正做到“安全生產，人人有責”。為增強全體管理人員的責任感和工作效率，認真履行其崗位職責，分公司在全面落實安全管理崗位責任制的基礎上，制訂了《全員崗位績效考核辦法》，逐級建立了安全生產責任制，把安全目標層層細化、量化，落實到分公司各位員工身上，明確安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入月度績效考核。

二、加強安全檢查，做好隱患整治

為保證安全生產工作目標的實現，分公司今年重點加強了安全檢查與隱患整治工作。分公司根據自身安全工作的實際需要，每月進行至少兩次由一把手帶隊的綜合檢查；雙休日實行24小時領導值班檢查；每周一至周五的夜班安全員值班檢查；四大運轉班組班組長在定期檢查的基礎上，分公司還提高了隨機檢查的頻率。

在檢查過程中，分公司始終堅持“實事求是、全面細致、不留死角、不走過場”的原則，針對查獲的安全隱患和薄弱環節，分公司認真進行整改落實，重點落實安全制度是否健全，安全措施是否到位，安全隱患是否整改。

三、強化安全培訓，提高安全技能

今年7月份，分公司舉辦了兩期安全管理人員業務培訓班，學習期間除專業知識輔導外，還聘請專業律師對安全管理人員進行業務類相關法律的講座；9月份，組織全體安全管理人員參加省交通廳舉辦的2005年道路運輸安全生產管理人員培訓班。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，提高安全管理人員法律知識和獨立處理問題的能力，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。

四、認真開展各項活動，營造安全氛圍

分公司在今年“安全生產月”活動期間，在公司的安排和指導下，認真開展各項活動，充分利用這些活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產自查自糾、安全法律法規、知識技能的宣傳教育等工作，大力營造“ 我要安全、我會安全、我保安全”的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識，安全生產變為自覺行動。

五、加強日常安全工作管理 2005年，公司在繼續鞏固安全生產基礎工作和重點工作的同時，日常安全管理工作也不斷得到加強，主要體現在五個方面：

1、加強駕駛員管理。開展駕駛員的“三清”工作，嚴格審查駕駛員的駕駛資格及經歷，對全司1048位駕駛員逐一進行清查審核，一發現駕駛資格不符的駕駛員立即解聘，在記錄周期內交通違法記錄滿12分或發生重大責任交通事故的駕駛員，立即調離駕駛工作崗位。通過清查，從源頭上消除隱患，保證駕駛員隊伍的基本素質。

2、加強司乘人員的教育。每月開展2次以上的安全學習活動，組織司乘人員學習交通法律、法規，用案例、圖文來講述事故原因及經驗教訓，剖析事故原因、責任和利害關系，向司乘人員灌輸珍惜生命的真正含義；在“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日之前對全體司乘人員進行針對性的培訓，增強司乘人員的安全行車意識。

3、加大宣傳力度。廣泛開展安全生產宣傳教育活動，定期分批召開安全生產動員大會，貫徹安全生產工作；制作大量安全宣傳畫報，懸掛安全橫幅、標語、安全警示牌，舉辦安全宣傳專欄，大張旗鼓地宣傳安全生產的重要性，提高全體員工的安全生產意識，全面營造“安全生產”的良好氛圍。

4、加強動態管理，加大gps監控力度。根據旅游包車的運行線路、任務情況進行實時監控，強化車輛運輸過程的安全監督、提示和警告，把安全生產動態監控落實到位，做到及時發現、及時制止駕駛員疲勞駕駛、超速行駛和違規越線等違規違法行為。

5、加大稽查力度。全體安全管理人員走出辦公室，到線路上巡查，現場辦公，對公司違章、事故多發路段進行實地調查，發現問題，解決問題，力爭做到“日日出查，時時跟蹤”，嚴格監控車輛的營運秩序和營運紀律，作好事故的預防工作。今年，我司多次組織人員上路稽查，查車1395輛次，查出違規車輛共輛61次，現場進行糾正25輛次，按公司管理規定處罰違章違紀行為39人次，分別給予停班教育1—3天，處以100—500元的罰款，并通報全司進行教育。

六、存在問題 2005年，公司本著一手抓安全、一手抓生產，始終把安全管理貫穿生產工作的全過程，完善和健全各項規章制度，使公司的安全管理逐步走向規范化、現代化、科學化。但也存在一定的問題，比較突出的是以下幾個方面：

1、對合作公司的安全管理還不夠到位，約束力還不夠強，以至造成合作公司違章、事故較多。

2、對多發事故、事故多發點的重點整治不夠嚴，同一類型的事故(如車上摔傷乘客和碰撞摩托車)和經常在交叉路口碰撞行人的事故得不到有效的遏制。

3、對駕駛員安全行車的教育不夠深入細致，導致出現沖紅燈、不按站點停靠或包頭停車上落客等違章現象屢禁不止。

合作公司的安全管理是我們安全管理最重的一塊，也是我們安全管理工作中最為擔心的一塊。我們必須切實下功夫，加強對合作公司的管理，把合作公司的安全風險降至最低。具體抓好和落實以下幾項工作：

1、招聘駕駛員時，由安全部指派人員參加監考工作；錄取人員時，由監考人員提出錄取意見，錄取人員名單由安全部存檔。

2、由專人負責合作公司的安全管理，經常到實地了解車輛運行情況、安全管理情況及駕駛員的配備情況，加強與合作公司的溝通和安全生產工作的指導。

3、加大對合作公司的檢查力度，嚴查超速、超限行為。、加強駕駛員的教育和管理 2005年之所以有如此多的事故，是因為我們對駕駛員的安全教育還不夠深入，以至駕駛員的安全意識沒能很好的樹立起來，形成了一種僥幸和麻痹思想。2006年，我們將重點強化駕駛員的培訓、教育，切實增強駕駛員的安全意識。

1、強化駕駛員的教育，針對各線路的實際情況，重點闡明不同時段、不同地段如何開好安全車；不厭其煩地傳達“寧讓三分，不爭一秒”的安全理念，使駕駛員在潛意識里形成慣性安全意識思維。

2、組織駕駛員參加車輛技術的培訓，進一步規范駕駛員的業務操作行為。

3、進一步完善駕駛員出車前問詢和告知制度，并形成一種長效機制，時刻提醒駕駛員安全行車。

4、完善駕駛員的檔案資料，建立健全完善的監控、處罰記錄臺帳；實行駕駛員“未位淘汰制”，把違章多、事故多的駕駛員清除出去，保障駕駛員隊伍的素質。

5、將所有駕駛員的駕駛證全部轉入深圳進行統一管理。、加強事故的防范

1、保持駕駛員隊伍的穩定性，樹立起駕駛技術好、有安全行車經驗的老駕駛員是公司寶貴財富的觀念。平時多注重與駕駛員進行溝通，了解他們的情況，關心他們的冷暖，在工作上、生活上關懷、幫助他們，讓他們真正融入到公司這個大家庭的溫暖中。

2、嚴格控制車速、車距，2006年公司將上路稽查的重點放在車速及車距上。在路口、紅綠燈口、斑馬線前50米，時速不能超過20公里/小時，在高速公路上，時速不能超過80公里/小時，一般道路時速不能超過50公里/小時；時刻保持充足的安全車距。

3、建立乘務員行車安全監督制度，由乘務員提醒和監督駕駛員的行車安全。

4、掌握運營線路的實際情況，各分公司根據實際情況對本單位事故多發路段進行統計，把全線路的事故黑點、多發點作為培訓駕駛員的教材。

4、建立自查自報制度，各分公司每月進行一次自查，將檢查結果上報公司安全部，公司安全部針對檢查結果對各分公司進行隨機檢查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全隱患是否整改。

我當安全員心得體會 安全生產是企業永恒的主題，一個企業的正常發展應關注和關愛員工，不僅要保證員工的生命安全，更要對員工進行情感和精神的關懷，為員工提供一個本質安全的環境，我們總裝車間領導更是意識的企業安全生產的重要性，為了使安全文化理念深入人心，車間領導組織各種安全學習活動，隨著車間領導組織的一系列與安全有關的活動，安全緊急疏散演練、消防演習，安全生產108條考核、以安全為主的演講辯論賽、等等，這些活動在安全學習和安全教育的形式及內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全學習和安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，讓職工在參與活動中受到教育，在潛移默化中強化安全意識。近期車間領導又組織了“我當安全員”的活動，下面我就談談對這次活動的體會。平日，安全問題是一個老生常談的的問題，時刻警鐘長鳴，然而，在事故沒來來臨之前，難免也會疏忽大意，安全問題就就成了大伙的口頭上的承諾，成為的一句口號，為了讓安全生產落實在我們實際工作中的每一個行動、每一句話，我們車間領導組織人人當安全員的活動，讓每位員工輪流爭當安全員，作為一名安全員，要時刻關注各種安全隱患，這其中就包括設備上的隱患，人員上的違規操作。身為總裝車間的一名員工，各種安裝設備都有，人員也是高度的密集，加上車間物流上的配送，安全問題比較突出。在我當安全員的兩天，看著我們車間這個機器在有條不紊的進行著，在感到欣慰的同時，確實也發現了一些問題，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違規沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。對此我就這兩天當安全員的心得體會提出自己的意見： 安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。

一、預防為主”方針的新舉措，是企業保障員工人身安全與健康的的新探索。以人為本的安全生產管理，就是指企業生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”

二、是要樹立安全就是企業最大效益的觀念。只有實現安全才能確保企業穩定的生產秩序，沒有可靠的安全作為屏障，企業的生產、經營、改革、發展將無法正常進行。

作為一名安全員的心得體會

我是生命科學與技術學院的一名普通的學生，但自從大一時成為了一名安全員，我的大學生活也就有了些不同的意義。

初任安全員，只是通過“連大安全衛士”的群組每天向同學們做傳達校園里的安全信息。后來時間久了，了解了安全員的巡視校園活動，參加了全校安全員的會議，也和保衛處的老師們有了很多交流，我漸漸發現這里也成為了一個讓我成長的地方。我希望今后的日子里，有一個更加成熟的自己，能把安全員的工作做得越來越好。

大學生活豐富多彩，但因其不同于高中的封閉式校園，也就多了一分危險。因此作為一名安全員，我深知這份責任我不僅要承擔，還要用心去做。接下來的大學生活，我會繼續做安全員這個大家庭里里的一份子，為同學們的的校園生活保駕護航。

夢想起航心得體會篇七

夜啊，靜悄悄。偶爾從哪個角落傳來幾聲蟬鳴，夜啊，黑幽幽，不知被哪位仙女濃濃的灑上了一層墨汁，猶如夢囈一般動人。

童年時的母親有一個美麗的夢想。夢中考上了北京大學。媽媽在我睡在搖籃里的時候就曾想我傾訴過，隨著年齡的不斷增長，我也逐漸意識到：母親的夢就是我的理想。

我無時無刻不把北大當作精神歸宿，心靈的家園。我從不想入非非，但有從未懷疑過我會不是北大的學生，那純真志氣的信心似乎預示著一段美妙的塵緣。這樣，我要把握生命中的每一秒中，全力以赴新中的理想。不要在煩惱中虛度年華，把握住自己，認真的生活，努力的奔跑敬請的沐浴陽光，為了幫媽媽圓夢，放非我新中國的夢想，赴湯蹈火也在所不辭。

小的時候，受到爸爸的影響，就開始喜歡上了軍人這個的職業，因為爸爸說軍人是神圣的，在那里出來的人個個都是“鐵人”都是一條真正的漢子。我的夢就是從哪是開始向目標前進的。當然那也就是我的夢想，但它就像在大海里迷失方向的一只小船，如果不努力的劃動它，那也就永遠也不會到達勝利的彼岸，所以我一定要為我自己的夢想奮發前進！

既然我以定下來我的目標，所以我就要做好準備，來迎接以后面對我的坎坷。看了許許多多的關于軍人的書籍，電視，看了以后我才知道，要想成為一名真正的軍人，要面對的是重重的困難，那一路上一定是很殘酷的，可能在你邁出第一步的時候，就會被眼前的困難所嚇倒；也可能會在你高呼“我要成功了”的時候，一個巨大的浪濤將你這么多年的艱辛與努力給淹沒……想到這一切的一切反而會感到害怕，好怕自己做不到。但是再想想那些成功的人，不也是踏著一步一步的艱辛跨過重重的阻攔，才走向成功的嗎。想到這里我的信心又回到了100％，我相信自己一定會行的。

我現在已經做好了準備，來吧那些困難與險阻，我不怕你們的，我一定會將你們打到的，讓成功伴我走到夢想的盡頭。

黑龍江省肇源縣茂興中學三年二班夏書心本文系本站用戶原創文章，未經允許禁止！作文

夢想，一個美好的詞語。可現在，又有多少人能體會到其中的含義。它能給我心靈上的寄托，它是使我不斷前進的動力。可是，許多人往往會誤解了夢想的含義，他們為了追求那些所謂的富裕生活而不擇手段。

我的夢想是當一名老師，不是因為老師的福利好，而是因為老師可以接觸到許多天真可愛的學生。和他們在一起，每天都像生活在游樂園里，雖然他們偶爾會令人生氣，但是這也許是他們的可愛之處。

說起夢想，我就想到了一首歌，是許飛唱的《左半邊翅膀》，我最喜歡那句“夢是遠遠飛翔，你就是我左半邊翅膀。天空再遠再大，和你并肩，我也勇敢闖……”這首歌告訴了我，夢想就像一雙翅膀，在天空中飛翔，無論遇到什么困難，只要堅持自己的夢想，就能勇敢的去闖蕩。

“其實路上本沒有路，走的的人多了，也便成了路”這句話是魯迅說的，我覺得這就像我們追求夢想一樣，只要勇敢和不懈追求，夢想終會有實現的一天。

我在自己的青春道路上，邁著自己的舞步，伴著和諧的曲調，欣賞風景，舞動成風，風化夢想。

日復一日的流逝中，我度過了初中那輕松，愉快的生活。邁進高中的大門，在這里，我懷揣自己的夢想，迎著風浪起航！。現實中的高中，“90后的班級”。我有些迷茫，在“群英薈萃”：的班級里，“多元化的發展”，不再是大學的搖籃，而是e時代的延伸。

然而，我的夢想和他們是不同的。所以我按著自己的夢想，隨亂風起航。在這里，不再是借老師的力量而前行，而是全靠自己，付出自己的努力，去獲得回報。

我對未來充滿了五彩的想象，但希望與失望是不相平衡的。高中，它充滿了各種磨練。青春的夢，它充滿了打擊與挑戰，前行的路，不能隨亂風飄揚。雖所盼望的是像風兒一樣自由，但在高中無形的圍墻中，在老師所愛的的方面，拼命努力，爭奪高分，力求突出。

在這里我舞動青春，放飛夢想。

4月12日

遼寧省阜新市阜蒙縣重點高中高一：像風兒一樣自由

光陰荏苒，我已是一個對生活有著永恒追求的中學生。而正是臨平一中讓我在風雨中得到磨煉，讓我懂得了人世間看不破的鏡花水月，真善美，愛與恨……她讓我的靈魂在深海之底，高山之巔，廣袤的平原上，飛揚！飛揚！飛揚！

此時，我的思緒已在藍天上翱翔，手指間縈繞著一股淡淡的清香，仿佛把我帶回清新可人的校園中，去充實自己，感受青春的美好，一切都好像發生在昨天……我思索著，似乎聞到了校園中那股清幽的花香，淡淡的，讓人心曠神怡。

當我靜靜的回望著前方蜿蜒而又曲折的道路時，血脈中靜靜地流淌著一種莫名的情感，那樣強烈地召喚著我，那是家對兒女的召喚，對兒女的'期待！不錯，臨平一中是我們共同的家，她愛著我們，我們也深深地愛著她！

一中??我的家，許久以來，我一直在找一個理由，來說明我為什么愛你，可我找不到那個理由，因為我不能把我對你的愛限定于一個理由上。情感的深厚使我無法找出一個固定的理由來說明為什么，因為每一個為什么后面還隱藏著更多的為什么，如果一直想去追問為什么，到最后一定會失去我們所追問的本意。

我應該感謝你??臨平一中。然而我應該感謝的，卻在說不出感謝的當時，一條河靜靜地流入我的血液里，成為我的生命，我的歷史，我不朽的信仰！！！歌在河里，詩在河里，希望在河里，夢想也擱淺在河里……我知道再也用不著感謝了，因為感謝不是在此時，而是在十年后的今天，我將要帶上用漿編織的藍藍天色以及燦爛的星光回報你給予的愛。

一中擁有一朵花，而這朵花已然騰過一個花季，里面盛滿知足的寧靜，里面透露著一個悠久而堅定的信仰??培育出最美麗的花。她一直在為這個信仰而努力著，當她得知莘莘學子的喜訊時，她會笑著祝福，但決不會絲毫后悔！

一中，你的笑容寫進我的歷史，你的聲音塑進我的生命。許許多多枯萎的樹在你的世界中長出新葉，許許多多美麗的傳說成為新的故事、奇跡。是你，用你的辛勤汗水創造了一個又一個的奇跡！創造了一個又一個不敗的神話！

在這個大家庭里，我們都有著共同的夢想與美好的期望，我們是一起揚帆起航。十年后的今天，只要有風有云，我們曾經一起擁有的不僅是回憶，而是延續；只要有聲音的地方，你的聲音將常常響在耳畔。我們永遠不會分開，我的學校，我的家，我的一中！我們的心中永遠流淌著一樣的情感，即使我們遠在天涯，心也近在咫尺，我們能夠彼此聽到對方內心中回蕩著的那股真情。

從我剛跨入一中校門起至今已將近快有一年不到的時間，可是我卻在這將近一年里，深深地愛上了這個學校，以及這里的一切，我和一中有著心靈上的溝通，那就是人們常說的：心有靈犀吧！

臨平一中，你盛滿了多少人的夢想，你是一個夢想殿堂……

臨平一中，你的名字已經深深地印刻在我的內心深處，我想我永遠也忘不了你的名字了。你是一個曾經盛滿我歡笑和憂愁的盒子。我對你的感情，并不是塵封已久的感情，而是我一直以來就擁有的感情。在我坎坷的少年游途上，每一段都立著一塊里程碑，其中最古老、最完整、最美麗、最長久的一塊，分明刻著你的名字??臨平一中，以及我不朽的愛！

自第一次代表人類登上月球并遨游太空的宇航員尤里?加加林，人類便不斷發展科技，實現自己遨游太空、探索太空的夢想。原來的太空已經不再空了，而是人類已研發出宇宙飛船，可以進入太空，從此留下了人類的足跡。

10年后，我接受了極為艱苦的訓練，得到國家宇航局的認可，終于實現了我當航天員的夢想，我欣喜若狂。現在的科技，比10年前的要發達得多。人類的環境保護意識提高了，地球周圍的環境也愈來愈好，這里的空氣非常清新，到處都是花草樹木。每天人們的心情都無比舒暢，因為他們生活在這樣優美的環境，心里感到無比自豪！！

在太空，簡直是傳說中的天堂了，人們在太空中不是行走而是飛行，汽車里灌的不是汽油而是充滿了氣體，靠釋放氣體奔跑。空中還建立了許多奇形怪狀的城堡，每一個時尚的城堡就是一個現代城市，復古城堡里是太古、古代和近代，從地球剛形成到恐龍時代再到猿人進化，從夏商周到元明清再到新中國成立，每一個時期為一個復古城堡。進入了這里，就好像穿越了時空倒流隧道，親眼目睹地球的形成和恐龍的進化與滅絕；見到歷代皇帝，聽到大街上的吆喝叫賣聲，還有算命的給你算一卦。于是，這些復古城堡成了人們的觀光重點。太空里的空氣比地球的還要清新，腳下到處是鮮花綠草，頭頂上是嘰嘰喳喳叫著的鳥兒正在飛翔，空氣中還彌漫著花香，簡直是一片鳥語花香的世界。

在返途過程中，我心里想：“這是多么有意義的一次旅行，它將為我以后的工作打下了堅實的基礎！”

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