總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

學校交通文明勸導活動總結篇一

為響應創建全國文明城市的號召，為創城工作營造良好氛圍。清鎮市財政局第三黨小組到時光貴州主要交通路口開展“文明實踐日.相約星期三”活動，進行文明交通引導，引導車輛有序停放，對行人、非機動車隨意橫穿馬路、闖紅燈等不文明行為進行勸阻，并發放《倡議書》。

志愿者開始了交通勸導工作,車流中志愿者們揮動著指示牌，進行文明交通引導，引導車輛有序停放，對行人、非機動車隨意橫穿馬路、闖紅燈等不文明行為進行勸阻，同時發放《倡議書》60余份。

通過開展此次交通文明引導活動，志愿者通過交通勸導的方式，向市民宣傳了創建全國文明城市的知識和公民基本道德規范以及文明交通常識。以實際行動助力營造安全、有序、文明、暢通的.道路交通環境，使創建全國文明城市的觀念更加深入人心。對營造創建全國文明城市和創建全國衛生城市的攻堅工作良好氛圍，為清鎮市擁有一個文明有序的交通環境而努力。

學校交通文明勸導活動總結篇二

城市文明建設是一個城市發展進步的關鍵一環，也是一個城市居民整體素質的.綜合體現。在司法局干部職工的共同付出和參與下，為期一個月的“創文明城市，做文明市民”文明交通志愿服務活動圓滿結束了。

開展文明交通志愿服務活動，旨在通過引領和勸導市民騎行時的不良行為。自覺做到抵制交通陋習，倡導廣大市民文明駕駛，騎行電動自行車務必佩戴好安全頭盔，嚴禁逆行、闖紅燈、騎行時接打電話、走機動車道，嚴格遵守交通法制法規，謹慎駕駛，安全出行，確保自己和他人的生命財產安全。同時志愿者在執勤的同時也是在培養和加強自身的良好素質。

活動結束后，大家紛紛表示，當看到行人安全意識逐漸提高，違章行駛明顯好轉時，所有的付出都是值得的！

學校交通文明勸導活動總結篇三

為塑造文明向上的城市氛圍，提高居民的文明道德素質，助力全市居民文明交通出行，創造安全、暢通、文明、和諧、的城市道路交通環境，市人社局按照文明辦工作要求，開展了文明交通勸導志愿服務活動。

自交通勸導活動開展以來，市人社局志愿服務隊多次對文明交通勸導志愿服務活動進行統籌安排，明確了活動目的、活動主體、活動時間和活動流程等內容，為進一步規范文明交通勸導志愿服務活動指明了方向。要求在文明交通勸導過程中，充分發揮“提升自己，影響他人”的示范作用，講紀律、樹形象、見行動、促成效。積極配合、準時到點、準確就位;要統一標識，做到儀態端莊、著裝整潔、服務周到、舉止文明;要緊扣主題，積極開展文明勸導行動，做到機動車禮讓行人、禮讓非機動車，行人禮讓斑馬線、不翻越圍欄等;要常態化開展、長效化推進，全面提高市民文明素質，逐步形成“我知曉、我參與、我奉獻”的'良好社會氛圍。

按照文明辦的統一要求，全局120名志愿者每四人一組，身穿統一青年志愿者馬甲、手持交通引導小紅旗，在指定路口開展交通秩序管理、文明宣傳、現場勸導服務活動，對過往行人注意交通信號燈，對闖紅燈、車輛亂停亂放、不走斑馬線、翻越隔離欄等不文明交通行為進行提醒和勸阻，針對老弱病殘孕等特殊人群安全過馬路等行為提供幫扶服務，并對過往行人進行交通安全的宣傳，引導行人遵守交通規則，增強市民的文明交通意識，為維護道路暢通做出了積極貢獻。

通過此次文明勸導活動，市人社局志愿者們以實際行動營造了安全、有序、文明、暢通的道路交通環境，使創建全國文明城市的觀念更加深入人心，為居民的出行提供了安全保障。不但弘揚了“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務精神，提升廣大公民的文明素質，同時帶動了更多居民參與到文明城市的創建中來，倡導廣大交通參與者摒棄不文明交通陋習，自覺遵守道路交通安全法律法規，引導居民從自我做起，從身邊做起，做一個文明的`人，做一個有道德的人。

學校交通文明勸導活動總結篇四

為了增強師生的文明交通意識，提高文明交通素質。全面落實教育局永教教20xx【55】號文件精神，我校開展了“告別交通陋習，倡導文明出行”教育活動，取得了預期效果，現總結如下。

(一)廣泛開展了文明交通行動宣傳教育活動。充分利用橫幅、晨會、主題班會、國旗下講話等校園輿論陣地，在全校師生中廣泛進行了文明交通行動宣傳教育活動。

(三)利用學校板報、宣傳欄刊登交通安全常識，公布不文明和違法交通行為，同時制作交通安全展板，在各年級段展出，驅動較好的效果。

(四)開展了20xx年級學生的“交通、文明”主題的手抄報比賽，各班同學家長積極參與，評出了一二三等獎，同時也受到了文明交通教育。

(一)認識到位，組織領導得力。學校領導高度重視，各班級按照學校統一部署，制定了具體實施方案，作出計劃安排，全面推動了“關愛生命，文明出行”活動深入開展。

(二)領導以身作則，積極投身行動。各班子成員以身作則、率先垂范，帶頭做好文明交通行動的模范，積極參與到文明行動中去，帶頭嚴格遵守道路交通管理規定，從規范自身交通行為做起，帶動形成了遵章守紀，文明禮讓的文明交通風氣。

(三)督促檢查落實到位。學校定期對各班級工作進展情況進行了通報、評比，有效促進了各班級活動的落實情況。

在全體師生的共同努力下，通過大力開展“告別交通陋習，倡導文明出行”

活動，在全校營造了文明交通活動的良好氛圍。全校師生交通出行的文明意識明顯增強，樹立芝英小學教師和學生的良好形象。

學校交通文明勸導活動總結篇五

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業和全鎮經濟社會持續快速發展創造安全有序、文明和諧的道路交通環境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現將xx鎮20xx年道路交通安全綜合治理工作總結如下：

按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，xx鎮年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鎮長馬旭同志任組長，分管安全副鎮長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村（社區）等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。

二是切實加大投入。xx鎮把道路交通安全管理作為政府的`一項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮將道路交通安全工作納入對各村（社區）的工作考核范圍，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，部門依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮道路交通安全總體態勢平穩。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮加強源頭管理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合xx鎮派出所、交管辦，在xx加油站前xxx米處、寶馬場鎮胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮人民群眾道路交通安全意識進一步加強。

三是做好安全臺賬建立。xx鎮建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。

圍繞道路交通安全法等法律法規，開展交通安全宣傳“五進”（進工地、進村莊、進社區、進企業、進校園）活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會x次，培訓人次達xxx人次。結合今年“安全生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發放各類交通安全法規政策宣傳單資料xxx余份。在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮xx個村（社區）x座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。

為了有效緩解我鎮場鎮區域內，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮應急辦聯合交管辦對轄區四個場鎮的停車區域進行了新一輪的規劃，在xx社區、xx社區、xx社區、xx社區域，共計規劃xxx余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現象。

1、由于我鎮財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。

2、農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區容易出現因大霧等天氣問題引起的各種意外。

3、群眾交通安全意識不到位。由于我鎮村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。

4、由于鄉鎮區劃調整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作滯后。

（一）加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的`基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。

學校交通文明勸導活動總結篇六

這次我們班的團組織舉行了一次頗有意義的團日活動——“綠色出行”活動。

這次活動主要分成兩支隊伍，一支隊伍時自行車隊，負責背上“綠色出行”等大字從深圳大學騎行至深圳灣，意在向市民宣傳綠色出行的好處；另一支隊伍為調研隊伍，主要負責在深圳灣公園對出行的市民調查其出行方式和對綠色出行了解的多少。

周日下午兩點，所有人被召集在腳踏實地處。騎行人員每人在背后貼上一個蒼勁有力的大字，組成了“綠色出行，從我做起”的幾個大字，接著，隊伍便浩浩蕩蕩地出發了。烈日當空，同學們的激情卻絲毫沒有被這火爐似的太陽所削弱。他們熱情高漲，蹋車的雙腿靈活有力，騎車的節奏不緊不慢，前進的隊伍整齊有序。那流動的天藍色澄澈明亮，那音符般的大字奪目在陽光的照耀下熠熠發光，這一切成了公路上最美麗耀眼的風景。我屬于調研組的成員。在目送了騎行隊伍消失在公路的盡頭后，我便跟隨著大隊，跟著公車來到了深圳灣公園。

剛下車，我們調研組便迫不及待地展開了對市民們做關于“綠色出行”的調查活動。我們的調查對象包括男女老少。 到下午五點，我們組已經完成了全部調查任務。雖然都比較累，但大家臉上都洋溢著收獲的喜悅。經過對調差數據的整理，我們最終得出了這樣的結論：市民們對“綠色出行”的了解存在一定的局限性；男性市民對“綠色出行”的了解多于女性市民。

最后，為了進一步向市民們推廣“綠色出行”的環保理念，我們所有人員開展了簽名活動。在公園一角，我們打開寫有“綠色出行，從我做起”的紅色大橫幅，邀請市民過來了解“綠色出行”的相關知識，作出綠色出行的承諾，并寫上自己的名字和對這座環保未來的美好祝愿。很多市民看到這個橫幅之后都主動過來詢問相關知識，也和我們聊一些平時生活中的環保小事。通過這些交談，我們對生活中的環保細節又多了一些了解。下午六點多，這次團日活動完滿完成。

正所謂，凡事有兩面。這次活動中體現出來的好的方面是不容置疑的：

一、班里所有同學都積極地參加了這次活動，充分體現了同學們的積極性和責任心。在每個環節中同學們都盡力做好自己的工作，這讓我感到我們班是一個凝聚力很強的集體，同時我也驚嘆團結在一起工作效率會如此之高。

二、由于本次活動內容較為豐富，使同學們能夠各盡其能，張揚了不同個體的個性，充分體現了大學生的無限活力。

三、活動需要同學們的相互協調配合。因此，通過這次活動，同學們進一步了解到做人做事的道理，對于培養和發展良好的個性有重要作用。 同時，本次活動對于增長同學們的知識和能力，豐富學生的精神生活和全面發展學生良好個性都有著重要的作用。

同時，活動中也存在不足的地方。例如部分同學沒有按時到場，沒有做好一些應急措施 等等。

通過這次活動，我受益匪淺。我的收獲可以分為以下兩個方面：

一、我感受到自己作為一名團員的重要性。因為我們是團員，我們有更大的責任來保護社會環境，倡導人們愛護我們這個美好的家園。同時，我也逐漸體會到如何與別人合作，如何與陌生人溝通等技巧。

二、要徹底保護我們的家園，增強廣大市民環保意識是一項長期而又艱巨的工作。單靠我們團員的力量是遠遠不夠的，它需要我們整個社會人們的同心協力，互相配合，互相監督。

作為團員，作為地球上的一份子，作為當代大學生，作為年輕的追夢者，我們正駕馭著人生的航船，高揚著潔白的風帆，在粼粼的碧波上，追逐我們的綠色之夢。希望在往后的日子里，我能有更多的機會參加這些倡導環保的`活動，盡我的一份力量，呼吁更多的人加入我們環保的行列中，提高人們的環保意思，提高我們的生活質量，讓人們世世代代的子孫在這個美麗的家園里健康成長。

學校交通文明勸導活動總結篇七

繁忙的十字街頭，我們在寒風中站立。收到的有無數的冷漠與觀望，但更多的是得到了一份理解。

xx年3月31日，營銷093班在團支部的組織，寢室長的協助下，大家來到下沙學源街的各個十字路口，開展交通志愿者活動，維護交通秩序，體驗協管們的樂趣。于是，活動開始前，我們6個負責有先在各個路口分配了人員，使其在各自的崗位上執行自己的任務，即：協管自行車、行人闖紅燈的違章行為。起先，大家都有些不好意思伸出手來維護秩序，但漸漸地，同學們都一個個大膽行動起來，逐淅進入了自己的角色。同時，路過的行人聽到了我們維護秩序的聲音，許多人也都投來了善意的目光，并停住自己的車子，使我們小有一番成就感。

最后，在我們一天的活動結束后，大家雖然很疲憊，但都有所收獲，不僅增長了同學的才干，而且鍛煉了同學們的表達能力，我們都很感謝這次活動。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素質嗎？其實不然，隨著經濟的高速發展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導致車流量劇增，所以人們為了快速的到達目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發現，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：

一、城區規劃不合理。

城區分布不合理，市中心商業過于集中，逢年過節是有的店鋪甚至會占用道路，以及各種車輛私自停靠子馬路兩側從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

二、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂。例如端平橋菜市場，占道經營，車輛隨意停放。

三、城區道路行人、非機動車違法現象沒有得到有效控制。主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現為許多居民在交通行為中，由于對新法規了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應當下車推行；很多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反。《道路交通安全法》規定交警可以當場進行處罰，但現實中，交警對這類交通違法的處罰執法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認為，要改變現在的交通混亂情況，應該要做一下幾點：

一、應建立健全道路交通管理社會化管理新機制。

二、應加強城市交通基礎設施建設。

三、要加大現代科學技術在城區交通管理中的應用。

四、要按照處罰和教育相結合的原則，做細做實交通管理宣傳工作。

本次我班的交通志愿者的圓滿成功，正是充分體現了同學們的積極性，也為交通秩序的維護獻出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我們更注重活動中存在的問題，我們會積累經驗使得下次活動更完美，更成功。爭取讓青年志愿者的愛心播撒到社會的每個角落。

學校交通文明勸導活動總結篇八

20xx年按照市推進實施文明交通行動計劃的整體部署，結合我區交通管理工作實際，圍繞倡導、傳播“自律、包容、禮讓、文明”的現代文明交通理念，充分發揮和調動社會各界及道德輿-論力量，廣泛開展文明交通引導活動，在全大隊范圍內營造了濃厚的“講文明樹新風”文明交通行動計劃活動氛圍。

大隊一直著力解決影響道路交通安全的深層次、源頭性問題。始終把文明交通安全宣傳工作作為一項長期的任務，形成長效機制，堅持常抓不懈。不斷推行交通安全宣傳教育工作戶籍化管理模式，積極采取靈活多樣的形式，結合“大走訪”活動的開展，把“五進”宣傳活動不斷推向深入。今年初，又以“文明交通行動計劃”為契機，安排民-警深入轄區學校、企業單位、居民家庭，重點就交通安全知識、文明駕車行為以及日常交通管理常識進行廣泛宣傳，引導人民群眾重視交通安全、支持文明創建工作，養成“文明行車、文明行路”的良好習慣，市民文明交通意識和素質明顯增強，群眾的創建知曉率和支持率大幅提升。今年來，大隊累計懸掛宣傳橫幅126條，發放宣傳資料9000余份，小教員深入轄區重點運輸單位、學校（幼兒園）開展交通安全宣 傳教育講座87堂次，受教育人數達4200余人，播放宣傳光盤21場次，出動流動交通安全宣傳車288余趟次。同時大隊充分發揮新聞媒體的輿-論引導作用，創建工作信息被長沙晚報、政法頻道、新聞頻道、交通電臺、紅網等新聞媒體報道。

結合全市每月11日和22日開展的 “禮讓日”、“排隊日”活動的開展，在政府職能部門的支持配合下，適時組織中小學生、機關干部、企事業單位和街道社區工作人員開展警營開放宣教活動、上路體驗式站崗活動，充分利用機動車駕駛學員“五個一”教育活動做好新駕駛人群體的體驗、服務和反思教育，并結合“天天宣講團”活動，針對城市客運和重點客貨運車輛駕駛人群體大力開展文明交通禮儀宣教活動。今年以來，先后組織政府部門人員1萬余人次，企事業單位工作人員1.5萬余人次，中小學生2000余人次以及駕校學員2萬余人次上路參加體驗式交通引導活動。

同時，大隊積極與各主流媒體（如xx晚報、xx頻道等）聯系，對轄區的文明交通安全宣傳和秩序整治情況進行跟蹤報道。爭取并通過區委、政府下文，明確要求各街道、社區、區各單位院落必須有一個以上的交通安全宣傳櫥窗；與區殘聯聯合舉辦了殘疾人交通安全知識講座，面對面以案說法、以情感人，幫助解決他們實際生活困難，采取整治加教育的辦法，使得殘疾人叭叭車上路這個交通頑疾得到了基本根治；并在每個交通整治點擺放 交通事故宣傳圖、發放宣傳資料、設置宣傳咨詢臺等手段與人民群眾進行面對面地交流，提高市民交通守法率。此外，大隊還充分利用官方微博自媒體平臺，分別針對不同車種、不同交通參與群體、不同年齡文化層次等，設置不同的“微話題”，大力倡導依法文明交通出行，引導交通參與者摒棄不文明交通行為，拒絕交通陋習。

一是利用新年開學契機，與教育部門聯手，組織小教員深入全市中、小學校組織開展“拒乘黑車病車超員車"交通安全主題宣講活動，采取張貼宣傳畫和掛圖、發放宣傳卡片、舉辦講座等形式，深入校園開展交通安全宣傳教育，大力培養學生良好的交通習慣，強化中小學生維護自身交通安全自我防護意識，并通過發放告家長書，告知家長租用不符合標準的車輛接送學生危害性，有效地營造了學校、家庭共同抵制、交-警全力打擊、社會廣泛關注的良好氛圍。同時，還聯合報紙、電視臺、電臺、網絡、微博，以“關愛學生，禮讓校車（學生接送車輛）”為主題，廣泛宣傳報道查獲的學生接送車輛的交通違法和交通事故典型案例，公布舉報電話，呼吁社會各界對發現安全狀況差、不符合標準以及沒有校車標識的“黑車”接送學生時，及時向公安交管部門舉報，共同推動校車安全管理工作。

二是以“普及安全常識，確保生命安全”為主題，在今年3月25日，第18個“中小學生安全教育日”，在全區范圍內廣泛組織開展了中小學生交通安全普法教育活動。

一是結合全省“守護平安團圓路”愛民實踐活動和文明交通“天天宣講員”大征集、大走訪、大聯講活動的開展，以中隊轄區為單位，設置“天天宣講員”走訪便民服務點；嚴格落實交通安全宣傳戶籍化民-警職責，組織轄區大隊安宣民-警深入社區、企業、學校、車站等人員密集區，通過開展面對面宣講、發放春運宣傳資料、解答群眾疑問等方式，大力宣傳春運交通安全知識，并主動協調-教育、交通等部門，結合春運期間各地發生的典型案例和公安部、交通部等國家多個部委聯合開展的加強客貨安全管理的要求，一個不漏地加強了客貨運駕駛人、危爆化學物品運輸駕駛人、校車駕駛人等重點駕駛人安全教育。

二是針對123、124號令帶來的車駕管及交通違法處罰方面的相關變化以及市民對新部令解讀中產生的各類質疑，一方面通過媒體收集組織集中回復，另一方面積極利用官方微博、qq群等自媒體平臺，為網民答疑解惑。同時，及時將部局、總隊、支隊印制的關于國務院30號文件及新部令的宣傳掛圖下發到路面中隊，重點發送到客貨運單位及駕駛人群體，并充分利用對外服務窗口宣傳陣地、街面電子顯示屏、宣傳櫥窗、橫幅標語、窗口公示欄、短信平臺等陣地，懸掛張貼宣傳標語140多條次，開辟宣傳專欄十多個，發送提示短信6萬條次。通過一系列主題明確的互動活動的開展，全方位覆蓋的立體宣傳，公安部123、124號令引起了廣大市民的持續關注，特別是關于駕考新規的實施和解讀，得到了廣大市民的一致好評。