圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結，總結某一方面的成績、經驗。什么樣的總結才是有效的呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。

機械設計課程設計總結與體會篇一

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.

機械課程設計心得體會(三)

機械設計課程設計總結與體會篇二

包裝設計課程是我大學學習生涯中的一門重要課程，通過學習這門課程，我對包裝設計有了更深入的了解，并取得了一定的成績。在課程結束后，我對這門課程有了自己的心得和體會，這不僅是對自己學習成果的總結，更是對這門課程的思考和建議。下面我將從課程的重要性、學習收獲、課程設計、教學方式和改進建議五個方面進行連貫的敘述。

首先，包裝設計課程的重要性不容忽視。包裝設計作為商品與消費者之間的橋梁，不僅關系著產品的銷售、競爭力，也體現了一個企業的形象和品牌價值。一個好的包裝設計可以吸引消費者的眼球，提升產品的附加值，加強品牌的認可度，推動銷售增長。因此，學習包裝設計課程對于設計專業的學生來說至關重要，它是我們成為優秀設計師的基礎。

其次，通過包裝設計課程，我獲得了豐富的學習收獲。在課程中，我學習了包裝設計的基本原則、要素和技巧，了解了市場需求和消費者心理，在實踐中不斷提升自己的設計能力。通過老師的指導和同學的交流合作，我不斷完善自己的設計案例，提高了自己的創意和表達能力。課程使我從一個對包裝設計一無所知的初學者逐漸成長為一個有一定包裝設計實力的學生，這是我最大的收獲。

然后，課程設計是包裝設計課程的關鍵環節。課程設計既要注重理論學習，又要注重實踐操作。在課程設計中，老師可以設計一系列的項目作業，如產品包裝設計、平面設計等，讓學生通過實際操作加深對包裝設計的理解和掌握。同時，老師還可以組織學生參觀包裝設計企業，了解市場需求和行業趨勢，通過實踐中的學習提升學生的能力和技巧。

此外，教學方式也是包裝設計課程的關鍵因素。傳統的教學方式注重理論的傳授，學生被動接受，難以進行深入的思考和創新。因此，包裝設計課程可以采用多樣化的教學方式，如案例分析、小組討論、互動講解等，激發學生的學習興趣和創造力。同時，老師還可以鼓勵學生參加設計比賽和展覽，提升學生的設計能力和競爭力。

最后，我還有一些建議用于改進包裝設計課程。首先，老師可以增加課程的實踐性，組織學生參與真實項目的包裝設計，加深學生對包裝設計的理解。其次，老師可以加強學生之間的交流合作，鼓勵學生互相學習、借鑒，形成設計思路的碰撞與交流。最后，老師可以關注市場最新動態，隨時更新包裝設計案例，使學生學習到最新的包裝設計理念和技術，提高課程的實用性。

綜上所述，包裝設計課程是一門非常重要的課程，在學習中我獲得了豐富的收獲。通過這門課程，我掌握了包裝設計的基本原則和技巧，提高了自己的設計能力，并有了對課程改進的幾點建議。包裝設計課程的設計和教學方式應該更加注重實踐操作和學生互動，以提高學生的設計能力和創新思維，為培養優秀的包裝設計人才奠定基礎。

機械設計課程設計總結與體會篇三

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的'基礎。

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置工作年限是10年；

工作環境多飛塵；

滾筒圓周力f是1500牛；

帶速v是1.6米每秒；

滾筒直徑d是250毫米；

滾筒長度l是600毫米；

在這次課程設計中我貌分為了8個階段：

1、設計準備工作

2、總體設計

3、傳動件的設計計算

4、裝配圖草圖的繪制

5、裝配圖的繪制

6、零件工作圖的繪制

7、編寫設計說明書

8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在x老師和x老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起xxx教授，xxx總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。

這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。

機械設計課程設計總結與體會篇四

從大四開始，畢業設計便成為了每個機械專業學生必修的一門課程。作為機械專業學生的我，也不例外。經過一學期的設計，我深刻體會到了畢業設計對于一個學生來說所帶來的挑戰和機遇。在這篇文章中，我將結合自己的實踐經驗，總結我在機械畢業設計中所得到的心得體會。

第二段：設計過程的挑戰

機械畢業設計的設計過程是一項具有很大挑戰性的任務。首先，我們需要通過文獻調研了解前人的研究成果，找到設計的切入點和方向。其次，我們需要進行大量的實驗和計算，以驗證設計的可行性和優劣。這其中涉及到很多專業知識和技能的運用，因此我們需要不斷地學習和提升自己的專業素養。

第三段：團隊合作的重要性

在機械畢業設計中，團隊合作起到了至關重要的作用。一個人的力量是有限的，而一個團隊的力量是無窮的。我們需要與隊友密切配合，在設計的各個環節中相互協作，共同完成設計任務。通過團隊合作，我們可以有效地分工合作，提高工作效率。同時，不同隊員的專業背景和才能的結合，也能夠為設計帶來更多的創新和想法。

第四段：實踐的鍛煉和成長

機械畢業設計不僅是對我們學習知識的鞏固和運用，更是對我們能力的鍛煉和成長。在設計過程中，我們需要經常面對各種問題和挑戰，并通過自己的努力和思考去解決。這不僅讓我們增加了實踐經驗，更培養了我們的創新意識和解決問題的能力。同時，在與指導老師和企業的溝通合作中，我們也學會了如何與他人合作和交流，這對我們以后的工作和生活都是極其寶貴的。

第五段：心得體會與展望

通過一學期的機械畢業設計，我收獲了很多。首先，我對于機械專業的理論知識有了更深入的理解，并學會了將其運用到實踐中。其次，我也提高了自己的動手能力和解決問題的能力，對于機械設計有了更深刻的理解和認識。最后，通過團隊合作，我學會了如何與他人相處和協作，并且體驗到了團隊力量的強大。

展望未來，我希望能夠繼續不斷地提升自己的設計能力和專業知識，將所學到的知識和經驗應用到實際工作中。同時，我也希望能夠繼續保持團隊合作的精神，與他人共同進步。機械畢業設計不僅是一門課程，更是一種鍛煉和成長的機會。通過這次設計，我不僅學到了很多專業知識和技能，更培養了自己的創新意識和解決問題的能力。無論是對于我的個人發展，還是對于將來的工作和生活，這都是一筆非常寶貴的財富。

機械設計課程設計總結與體會篇五

機械畢業設計是大學生活中最為重要的一環，它不僅是對所學知識的綜合運用，更是一個學生自我實踐、自我提升的機會。在我完成機械畢業設計的整個過程中，我收獲了許多寶貴的經驗和教訓。本文將就我在機械設計過程中所體會到的幾點經驗進行總結，希望對即將進行機械畢業設計的同學有所幫助。

第二段：制定合理的計劃

在機械畢業設計中，制定一個合理的計劃對于順利完成設計任務是至關重要的。合理的計劃可以幫助我合理安排時間，提前預估各個環節的時間和工作量，避免后期時間壓力突然增大的問題。此外，合理的計劃還能幫助我識別出設計中的疑點和風險，并制定相應的解決方案。因此，在開始設計之前，我首先制定了一個細致的計劃，并根據計劃嚴格執行，確保整個設計過程的順利進行。

第三段：團隊合作的重要性

機械畢業設計往往是一個團隊合作的過程，無論是與同學們一起分工合作，還是與導師和企業合作，合理的分工和良好的溝通至關重要。在我的設計過程中，我與同組的同學們保持了密切的溝通與合作，每個人盡量發揮自己的優勢，充分利用每個人的才能和專業知識，共同解決設計中遇到的問題。此外，與導師和企業的合作也是非常重要的，他們的指導和幫助使得我在整個設計過程中不至于迷失方向。因此，團隊合作的重要性是我在機械畢業設計過程中的一個重要體會，也是我今后工作中需要重視的一點。

第四段：注重細節的重要性

在機械畢業設計中，注重細節是非常重要的。細節直接關系著設計的可行性和完善性。在我的設計過程中，我時刻保持警惕，努力避免一些小細節的遺漏，因為這些小細節可能會對大局產生不利影響。我更是通過不斷的查閱資料，盡可能完善每一個設計環節，以確保我的設計方案在實踐中能夠高效地運行。在實施過程中，我發現一些之前遺漏的細節，于是及時進行了修改，使得我所設計的機械設備達到了預期的效果。這一點使我更加深刻地認識到注重細節的重要性。

第五段：不斷學習的態度

機械畢業設計是一個很好的學習機會，它要求我們不斷學習新知識，并將其應用到實際工作中。在我整個設計過程中，我保持了積極的學習態度，不斷提高自己的專業水平。我認真閱讀了大量的相關文獻，了解了最新的研究成果和技術應用。我還主動找導師請教，與同學進行交流討論，共同進步。通過不斷地學習和實踐，我在機械畢業設計中收獲了很多寶貴的經驗和技能，這些經驗和技能將對我未來的工作產生重要影響。

結尾段：總結

通過機械畢業設計的實踐經驗，我深刻認識到了制定合理計劃的重要性，團隊合作能力的重要性，注重細節的重要性以及不斷學習的態度的重要性。這些經驗教訓將成為我今后工作中的寶貴財富。我相信，只有不斷學習和實踐，才能不斷提高自己的專業能力和創新能力，成為一名優秀的機械工程師。

機械設計課程設計總結與體會篇六

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！

也許自己太過于執著，從設計開始就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數據設計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經結束，我可以有充分的時間搞設計。可惜，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有些結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計。看來自己學的東西太少了！

天氣情況很糟糕！我只能這樣評價這段時間內的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是整天的坐著，不運動，不感覺冷那薯話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木！

我不喜歡加夜班。當然不是害怕加班的辛苦。而是，明明可以在規定時間內完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的拼命趕呢！。“人是習慣的奴隸。”我一直這么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班。基本上，一天都呆在北區設計室里面。晚上，也經常奮戰到10點才回南區。沒有幾個人會在這么冷的天氣情況下留在教室搞設計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣情況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了！而我之所以加班其實目的很簡單，我想早點回家，畢竟家里比起學校來說更溫暖。

談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設計，我只能說我已經盡了我最大的努力。這就是我最好，最出色的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果確實意義重大的。我付出了遠比設計內容更多的毅力與決心。而我也應該保留這份精神，繼續奮斗。

感覺設計對我們這些剛剛入門（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正按照步驟一定可以完成設計任務，其實不然。設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者確實經濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。

通過這次的設計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本知識以及個人素質與品格方面。感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我的設計提出意見。

機械設計課程設計總結與體會篇七

機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優化、齒輪的模數齒數的選擇和變位系數的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。 我們進行工程設計，不管是什么專業、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、 易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想、設計內容。 有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。 按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續地逐層向下分解,分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。

我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!