工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。

風電場轉正工作總結篇一

時間一晃而過，轉眼間到公司三年多了。從運維分公司到新天科創公司，伴隨著公司的飛速發展我也在不斷的進步著，因為我知道只有不斷的學習，不斷的完善自己的水*，才能從公司脫穎而出，成為一名合格的維護工人，綜合自己一年來的工作，作出如下總結。

一、通過培訓學習和日常工作積累使我對公司有了一定的認識。風力發電是最近幾年的新興產業，好多東西還在摸索階段，只有在不斷的工作和學習當中積累經驗，才能更好的完成風機的日常維護檢修任務和變電站的工作，才能最大限度的完成公司下達的各項指標。只有不斷的總結才能不斷的提高自己的專業技能，才能成為公司的骨干力量。

二、遵守各項公司的規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三年的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，*時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。通過自己的學習我已經取得了華北電力大學電氣工程及自動化專業的錄取通知書，不斷提高自己的學歷。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據目前工作分工，我的主要工作任務是(1)全面負責檢修班組的技術管理；(2)協助班長做好本班組所轄設備的檢修質量；(3)定期進行技術講座、技術問答、技術比武；(4)積極開展技術革新和合理化建議等活動。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的管理人員應當具有良好的語言表達能力、流暢的文字寫作能力、較強的組織協調能力、靈活的處理問題能力、專業的電氣知識水*，較強的突發應變能力。

四、不足和需改進方面。

雖然來公司三年多，也可以稱的上一個老員工了，但對分配的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對風電場維護工作的進一步掌握，我會不斷提高自己的工作水*和工作效率。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習電氣知識，并用于指導實踐。在今后工作中，要努力當好班長的參謀助手，把自己的工作創造性做好做扎實，為風電場的發展貢獻自己的力量。

五、幾點建議。

公司正處于高速發展時期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，風電場管理的好壞，直接關系到企業的效益。首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，尤其是一線人員的綜合素質的提高。其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。第三，要做好后繼人才的培養工作，尤其是隨著公司風電場的越來越多，做好基層領班人員的儲備。第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現有人才，最大限度發揮各類人才的作用。 總之我會更加的努力學習專業知識，新的一年里我還為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，更要著眼于大局，著眼于今后的發展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為實現綠色能源的推進做出自己的貢獻，為公司又好又快的發展增磚添瓦。

風電場轉正工作總結篇二

20xx年，xx風力發電有限公司全面貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》及集團公司、地方安監部門關于安全生產工作的一系列指示精神，牢固樹立“以人為本”的安全工作理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹落實集團公司20xx年第一次安委會會議精神，組織開展各類型的安全生產大檢查，積極開展“安全生產月”活動，完善安全生產管理體系、強化安全生產基礎建設、建立健全安全生產責任制、切實抓好外包工程安全管理、較好的完成了上級公司下達的安全生產目標。

一、20xx年工作回顧

（一）主要指標完成情況：

20xx年，我公司未發生任何違章及安全事故，安全工作處于可控、在控狀態，安全形勢良好，較好的完成了公司生產安全、經營安全、政治安全和形象安全等安全績效目標。

目前,我風電場兩期共99mw的風力發電機組全部投入生產，全場年發電量為xx萬kw·h，平均風速為#url#，可利用小時數為1643小時，風機設備故障294起，消除294起，消缺率100%。

（二）20xx年開展的主要工作

1.堅持“以人為本”，牢固樹立“科學發展、安全發展”理念的真實內涵，提高安全認知、觀念。

高度重視和切實抓好安全生產工作，是貫徹落實科學發展觀的必然要求，也是構建和諧社會的必然要求。今年，我們也一直按照以下幾點不斷努力。

（1）提高認識，加強組織領導

領導重視是搞好安全生產工作的根本保證。針對當前安全生產工作面臨的形勢和呈現的特點，我場對安全生產工作極為重視，各部門也堅持把安全生產工作列入重要議事日程，并作為一項長期的重要工作來切實抓緊抓好。組織開展春季安全大檢查、“安全生產月”活動及各類型專項安全大檢查等活動，以活動促安全、以活動促提高、以活動促發展，確保順利實現20xx年安全生產績效目標。

（2）專題研究，深入參與

為貫徹集團公司和新能源公司對安全生產工作的總體要求，抓好各項措施的落實，確保安全生產工作有序進行，針對今年的各項活動，我場多次召開安全生產專題會議，并制定安全生產活動方案，明確人員職責，充分發揮各個部門的職能作用，協調配合，齊頭并進，創造性地開展安全生產工作。

（3）預防為主、防治結合事故源于隱患，隱患始于危險源。隱患的排查治理是開展安全生產的基礎，而開展安全大檢查更加有利于開展安全隱患排查治理工作，減少事故的發生。今年，風電場三次組織生產部人員和風機廠家對設備和風機進行全方位的安全檢查，對發現的問題進行了專項治理；進入冬季，為做好防寒防凍的工作，我們也提前制定了防范措施，做到預知性管控，減少不必要的損失。

（4）重點工作，緊抓不懈

（5）加強培訓學習、增強安全意識

了電工作業、登高作業考試，以此來提高風電場所有人員的安全意識和專業技能。從5月份開始，風電場實施了運檢分離管理模式，與風機廠家共同建立了檢修隊伍，使風場檢修人員更好的與風機維護人員學習、溝通，提高了風電場檢修隊伍的整體素質，為以后風機出質保期的檢修、維護工作奠定了良好的基礎；此外，我們還積極聯系廠家，對運維人員進行現場設備、特別是二次系統、控制系統的培訓，這一工作，也將一直貫穿在以后的安全生產管理工作當中。

2.加強安全生產管理體系建設，編制體系文件，開展體系運行，完善安全規章制度。

風電場轉正工作總結篇三

我去風電場參觀實習了，感覺太好了，不總結總結都對不起這次機會！哈哈！

為學習宣傳貫徹黨的xxx精神、團的xxx精神和迎接改革開放三十周年、華北電力大學50周年校慶營造良好氛圍，我院利用這次研究生暑期社會實踐機會，組織并開展了京能集團北京官廳風電場——華北電力大學研究生暑期社會實踐活動。本次社會實踐團由控制科學與工程學院博士生導師徐大平教授帶隊，以教授、副教授、博士生、碩士生為骨干成員，對京能集團北京官廳風電場進行了為期三天的暑期社會實踐活動。

與火力發電機組相比，同等發電量情況下，官廳風電場一期工程能提供的這種綠色電力相當于每年減少5萬噸煤炭或2000萬立方米天然氣的使用量，可減少二氧化碳排放量10萬噸、二氧化硫排放量782噸。環境效益非常可觀。另外，風力發電是北京2008年奧運會綠色電力的重要組成部分，有20%的奧運場館用電為風力發電。隨著風電場一期工程的完工，數十臺潔白的風車在藍天碧水的映襯下也顯得更為優美。在去年十一期間，就有很多人到水庫旁觀光，風車也成為此處最顯眼的景觀之一，許多游人爭相攝影留念。

風力發電機組所有設備都安裝在地面米以上的位置。根據官廳水文記錄，這樣的設計可以抵御百年一遇的洪水，也不會影響到周圍人們的安全。此外，在風電場建設前組織的環境影響評估中，專門有一章考慮到對周圍候鳥遷徙影響的問題。根據研究，官廳風電場附近最主要的候鳥棲息地位于延慶野鴨湖，但出入野鴨湖的候鳥遷徙路線距離風電場最近的點也有10公里以上的距離。因此，風電場不會影響周邊候鳥的遷徙。

官廳風電場運行的主力機型是國產金風1500kw永磁直驅式風力發電機組，直驅型風力發電機組由于省掉了齒輪箱，使得伺服傳動系統簡單很多，故障減少、維修簡單、風機機艙重量減輕了許多，因此是未來風力發電的一大方向。

2008年8月26日，我們在徐大平博導的帶領下，從學校出發，經過一個小時的車程，到達了官廳風電場主監控樓，在風電場唐廠長的帶領下，我們參觀了主控室，并與運行人員進行了詳細的交流。上午11時30分，我們一行人驅車前往風電場參觀風電機組。剛進風電場，映入眼簾的就是數十個巨大的風車，高大而潔白的風車靜靜地矗立在官廳湖畔，默默地為人類貢獻著電能。附近的玉米地里有幾個農民正在辛勤的耕作，不時還能傳來牛羊的叫聲，遠處的官廳湖水在太陽的照射下熠熠發光，水面上悠閑的泛著幾葉扁舟。多美的一幅田園畫卷啊，我深深地被眼前的景色所打動，人與自然在這里竟然是如此的和諧，我平生第一次體會到了“天人合一”的感覺。

我們華北電力大學暑期社會實踐團來到官廳風電場，風電場領導對我們非常重視，8月26日晚上，風電場領導組織風電場員工和我們研究生進行技術交流，會上氣氛非常熱烈，我們通過和風電場運行員交流，學到了許多現場的知識。另外，風電場員工在和我們交流的過程中也提高了自己的理論水平，從而可以更好的利用這些理論來指導實踐。總之，通過當天晚上的交流我們雙方都受益匪淺，暑期社會實踐活動是增進高校與企業之間相互了解的一座橋梁，對雙方是都是有利的。

8月27日上午，我們在風電場運行員小劉的引領下參觀了風電場的輸配電設備及其繼電保護系統。小劉是風電場的骨干員工，他先后引領我們參觀了無功補償室，主配電間，繼電保護間，主變、斷路器、刀閘等主要輸電設備。對照著實物再加上小劉詳細的講解，我們對風電場輸配電設備及其繼電保護系統有了一個非常清晰的了概念。27日下午，在我們的努力爭取下，風電場唐場長終于同意我們上風機的請求了，適逢天公作美，風很小，在不影響發電量的前提下，小劉停掉了28號風機，允許大家去機艙里看看，想到能爬風機了，大家真是無比的激動和興奮，但是，爬塔架并不是一件容易的事，機艙離地面有65米，因此，要想從地面爬到65米的高空，對人的體力也是一種考驗。但是我們有堅強的意志和必勝的信心，最后我們七個人（包括兩名女同學）全部爬到了65米高的機艙中，機艙中的部件主要有發電機、變槳距系統、偏航系統、液壓剎車系統、機艙控制柜等組成。發電機是一臺44對極的外轉子永磁電機，定子采用雙繞組結構，額定功率為，變槳距控制柜嵌在輪轂里隨輪轂一起旋轉，負責槳葉節距角的調節，用于機組的起停及氣動剎車。偏航系統則是根據風向信號進行風輪的對風操作，它的執行機構是四個偏航電機，而液壓剎車系統則是在機組停機時，固定機艙之用的。此外，機艙控制柜則是整個機艙的大腦，機艙中的各種信號都是匯集到該控制柜中，然后通過通訊光纖傳到塔筒柜中。機艙上有個天窗，通過天窗可以俯瞰整個官廳湖的景色，當時正趕上夕陽西下，金色的陽光灑滿了整個湖面，這迷人的景色深深地吸引了我，能夠欣賞到這樣的景色，對于習慣了城市喧囂的我來說簡直就是一種享受。

8月28日，這是我們此次社會實踐活動的最后一天，風電場小劉帶我們參觀了他們場的一些后勤設施，比如冬天可以取暖夏天可以制冷的水源熱泵系統，還有用于灌溉的污水處理系統，最令我們感到吃驚的是風電場員工食堂里的飯菜是他們利用一塊空地自己種植的純綠色蔬菜，由于風電場的員工較少，有好多菜他們自己吃不了，還能拿到市場上去賣呢，整個風電場簡直就是一個綠色產業基地。三天的實踐活動結束了，美好的時光總是過得那么快，8月28日下午，我們乘車回到了學校，我不斷的回想這三天的行程，感覺很溫馨，我們本次社會實踐活動不僅從企業學到了書本上學不到的知識，而且也將我們在學校里學到的知識回饋給社會。回想起這三天的風電場的生活，我們收獲的不僅是團隊成員之間互相幫助互相鼓勵的友誼，而且更收獲了和風電場員工之間的信任和友誼，為我們以后校企進一步的合作打下了堅實的基礎。在這里我要特別感謝徐大平博導為我們爭取到了這次機會，感謝熱情好客的唐廠長對我們的關心和照顧，感謝純樸、勤奮、好學的風電場運行員小劉對我們無私的幫助。本次社會實踐活動對我來說是一次非常難忘的經歷，這將是我的人生中一筆寶貴的財富！

風電場轉正工作總結篇四

1、建立以項目經理為第一安全責任人,項目總工程師為安全技術負責人,由各部門負責人和安全員組成的安全保證體系,實施對工程的安全管理檢查和監督。

制定本工程安全管理辦法,建立健全各級安全責任制,做到層層抓安全,人人管安全,事事講安全。

2、正確處理進度質量與安全的矛盾,在任何時候任何情況下都必須堅持安全第一,以質量為根本,以安全為保證,在保證安全和質量的前提下求進度。

3、認真開展安全三項活動,各級領導和安全員要經常進行檢查督促落實。

4、嚴格執行各分項工程安全施工技術措施,危險及重大作業必須有專職安監人員在場監護。

5、定期和不定期開展全工地的安全檢查活動,查找并清除事故隱患。

6、在本工程建立安全風險機制,實行^v^安全風險抵押金制度^v^,對安全工作搞得好,無事故者,加倍獎勵,對搞得差的沒收抵押金,并加倍處罰。

7、加強安全教育,強化安全意識,提高安全自我保護和相互保護能力,做到^v^三不傷害^v^。

8、加強對合同工民工的安全教育和管理。

合同工民工必須參加安規學習和考試,考試合格后方可工作。

合同工民工都必須參加技術交底班前安全講話和每周安全活動。

9、加強行車安全管理工作,加強對車輛的維護保養工作。

10、加強現場保衛工作,特別是在夜間更要加派人員在現場巡邏,防止設備材料被盜和損壞。

風電場轉正工作總結篇五

承德紅松風力發電一期工程工作總結（機務安裝部分）承德紅松發電一期工程由北京電建安五公司主承建，其中風機基礎、中央控制樓、35kv升壓站土建部分由北京電建建六公司負責施工；安五公司負責風機安裝以及電氣專業35kv以下一次、二次和35kv以上二次的安裝工作；圍場供電局承擔35kv以上除二次以外的工作量。

承德紅松發電一期工程有6臺風機，單機容量600kw，原計劃20xx年8月底后開始安裝，由于設備到貨晚和到達圍場后路況原因風機塔架上山耽誤了時間，風機的吊裝工作從20xx年9月19日上午開始，20xx年9月23日下午吊裝結束（電氣專業的工作在此期間同步穿*行）。通過這次施工，基本熟悉了風力發電施工的基本程序和方法（安裝部分），以下從人力、工機具、材料、資料、措施等方面加以總結。

人力：這次施工一線工人共有13人，其中起重工2人，安裝工10人，載物汽車司機1人，現場總調度（陳亮）1人，參與施工的還包括項目經理1人，技術人員2人，160噸汽車司機2人，50噸汽車司機1人，新疆金風公司現場技術指導3~4人。在施工中2個熟練起重工基本可以滿足施工需要，兩人一個在地面指揮吊車起吊，另一個在風機上指揮吊車將設備就位，實際施工中也一直如此。但安裝工在安裝中卻稍顯不足，尤其在吊裝葉片的過程中，由于每條拖拉繩需要5人左右甚至更多，兩條拖拉繩和一條輔助拖拉繩就需要12人左右，在吊葉片時，風機上已經有了4~5人負責設備就位，所以地面上只有8人，在風力較小時尚可應付，風力一旦達到10米以上，就必須多上人。而且由于施工區域地面極不*，160噸汽車吊需要大量枕木支車，僅有的不足10人搬運枕木，且又是連續作戰人員體力消耗極大。施工前考慮過在當地雇力工，但由于當地壯勞力緊缺無人可用，因此在施工中經常發生人力捉襟見肘的現象。所以考慮這種風機安裝工程以現有的人員稍有不足，總數需要20人左右比較充裕，最好是雇傭當地力工，這樣既節約人工費又免去了衣食住行的麻煩。

工機具：160噸汽車是風機吊裝中的必要機械，50噸汽車吊在吊裝中負責抬吊風機的上下塔架和葉片，其實風機上下塔架完全可以不用50噸配合，但為保證安全和保護塔架的表面油漆，風機葉片吊裝中用1臺16噸汽車吊可以滿足要求。風機安裝最大的工作是螺栓緊固，每臺風機有3000多條，所以快速扳手可極大的提高施工效率，在這次風機安裝中準備了2把電動快速扳手，由于1把扳手經常發生故障所以對施工造成了一定影響，我認為準備3~4把快速扳手可以滿足施工；液壓力矩扳手是螺栓緊固中終極手段，尤其在風機的輪轂內部施工其他扳手無法展開，必須用液壓扳手，此次施工中的緊固力矩分別為560、800、950、1650nm；在施工中1套液壓工具稍顯不足，但考慮液壓扳手價格較高和施工工期不緊張1套也可以應付；預備幾把人力力矩扳手是對液壓扳手的一種有效補充，可以一定程度下減少液壓扳手工作量；各種扳手套筒應根據螺栓規格和扳手數量配置，本次施工應用的套筒規格為30、32、36、41、46、50，由于新疆金風公司事先并未通知螺母規格有變化（m24螺栓用開口為41的螺母，m30螺栓用開口50的螺母），所以在施工中套筒扳手數量、規格準備都不太充分；在施工中準備1臺可移動式發電機是必要的，由于風機間隔較遠和用電點多，我們準備了大量的線軸和電線均不夠用，而且在施工用電壓在晚間不能滿足施工要求。現場工具、材料較多且笨重，各個施工點間距遠，應準備一輛性能、車況良好的載物汽車負責搬運，如“1041”，此外3~4個對講機是是吊裝中必不可少的的通訊設備。

材料：施工用的主要設備、材料均由建設單位提供，安裝單位自備的主要材料有耐低溫的密封膠（石景山的一家單位可購得）和二硫化鉬膏、破布、銼刀和鋼絲刷，吊裝用的各種尼龍吊帶和鎖具應隨吊裝方案提出，本次施工中未發生材料短缺問題。作為160噸汽車吊支車和墊道用枕木這次準備了300根，施工用了大約200根。此外，3條100米的大繩和10條左右廢舊輪胎也是應該準備的。

施工措施、方案：總的來說本次施工的施工方案、措施是成功的，雖然在施工前對160噸和設備的幾個尺寸不清楚，但160噸和設備到現場后經過測量和反復計算均通過了原方案，經實際施工證明，原方案是可行的，且有一定的余量，吊高、吊裝扁擔的強度、機艙磕桿計算均比較準確。

施工資料、圖紙：施工資料的提供和準備不是很好，這其中既有建設單位的原因，也有設備供貨商和安裝單位自身原因。建設單位對工作量的隨意變化和不確定性給安裝準備工作造成了不小的難度，在電氣專業尤其突出；建設單位因為從未搞過這方面的施工，許多工作都交給新疆金風公司和安五公司，新疆金風公司提供的材料又不準確和詳盡（如電氣圖紙和建筑圖紙混雜；螺母加大的變化未及時通知等）均給施工方造成困難；安裝單位在施工前由于電氣專業人員變化，導致影響了施工進度。其他方面：一、設備缺陷：1、施工過程中發現有的風機上塔架上法蘭呈橢圓狀，最大偏差在垂直方向達17mm，后經廠家代表用千斤頂調整后均可使用；2、4#風機上塔架和機艙連接過程中發現機艙的扁航軸承有一個栽絲為光孔，這需要供貨方的確認和保證，或是重新攻絲加裝新規格的螺栓；3、設備供貨清單上風機下塔架重量為噸，經汽車吊電子稱測量重量為23噸，這有可能對風機的振動造成影響。二、設備保管：由于沒有專人和庫房，現場的設備保管基本是一片混亂，大家只要求別丟失就行了，其間各個專業、各個單位的人員在設備堆里亂翻，附近又有當地老百姓在圍觀，沒有發生設備、材料丟失和被哄搶現象非常萬幸。在機艙到貨至吊裝的過程中幸虧沒有下雨，否則許多電氣元件受潮、損壞將會使工程進度受到很大影響，安裝單位將承擔很大的責任。所以必要的專人管理和專用場地存放是一個工程所必須的。三、吊裝時間：第一臺風機（1#風機）吊裝在6個小時以上，之后速度逐漸加快，最后兩臺基本控制在4個小時，但160噸汽車吊挪車、支車以及風機螺栓的終緊時間均不包括在內，所以綜合考慮，8小時吊裝1臺風機時間是非常充裕的。四、施工準備：由于壩上地區與最近的圍場有4個小時的路程，采購物資相當艱辛，所以應盡量減少下山次數，開工前的準備工作上山之前一定要把作充分，力求做到萬無一失。