總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路道口工作總結篇一

第一條為加強行車公寓的管理和建設，更好地為鐵路運輸服務，特制定本制度。

第二條鐵路行車公寓(以下簡稱公寓)是專為執行鐵路運輸任務的行車乘務人員提供食宿等服務的生產性設施，是鐵路運輸生產的重要組成部分。

第三條公寓要始終堅持為運輸安全生產、為乘務人員服務的宗旨，不斷完善設施設備，提高服務質量和管理水平，努力為乘務人員創造和提供安靜、舒適、清潔、方便的食宿條件，使乘務人員精力充沛地投入運輸安全生產中。

第四條鐵路局對公寓實行專業化管理，制定公寓管理的規章制度和辦法，實施監督、協調、檢查、指導。

第五條跨局公寓的設立和撤銷由鐵道部批準；局管內公寓的設立和撤銷由鐵路局批準，并報部備案。

第六條各級領導要把公寓工作作為行車安全和運輸生產的一項重要任務來抓，經常深入公寓調查了解情況，及時研究解決存在的問題。

第七條按圖定交路執行運輸任務的機車乘務員(含指導司機)、客運乘務員(含乘警、檢車員)、運轉車長等行車乘務人員。

第八條在滿足圖定交路的行車乘務人員食宿的情況下，可接待機械保溫車乘務員、出入廠架修過路的機車乘務員以及其它執行行車任務的有關人員。

第九條公寓應具備完善、配套的設施設備，滿足運輸生產和乘務人員食、宿、浴、娛的需要，實現公寓標準化(鐵路行車公寓設備備品配置標準詳見附件)。

第十條要根據運輸任務的變化，及時調整公寓的配置和規模，以滿足運輸需要。新建、擴建公寓用房和建筑的設計標準要嚴格執行《鐵路房屋建筑設計標準》(tb10011-98)，并根據地區需要安裝空調和采暖設施，采暖與空調的設置應符合《鐵路房屋暖通空調設計標準》(tb10056-98)的規定。公寓主管部門要參與新建、擴建公寓的設計審查。

第十一條加強空調、鍋爐、洗滌、炊事等機械設備的維修保養，保證正常運作，保養狀態良好。

第十二條公寓環境要綠化、美化，實現庭院化。

第十三條搞好公寓職工技術、業務培訓，不斷提高職工隊伍素質。

第十四條建立健全公寓管理各項規章制度、工作標準、管理辦法，做到管理有規定，作業有程序，工作有標準，質量有考核，實行標準化管理。繼續開展標準化公寓創建活動。

第十五條推行現代化管理，運用方針目標管理、全面質量管理等科學管理方法，不斷提高公寓現代化管理水平。

第十六條加強財務和財產管理，保證公寓費用的合理使用，搞好成本控制。

第十七條逐步推行公寓內部清算制度，嚴格執行《鐵路跨局乘務員公寓內部清算暫行辦法》(鐵財函〔1995〕341號)。

第十八條服務質量

1.工作人員要按規定持證上崗，做到著裝整潔，態度和藹，儀容文雅，服務周到，文明禮貌。

2.工作人員熟知本崗位作業標準和作業程序，嚴格執行作業程序和崗位責任制，做到上標準崗、干標準活。

3.設備、備品、臥具保持完整無缺，清潔衛生，擺放有序。

4.公寓實行晝夜服務，不間斷供應飯菜、開水、熱水，開放浴室，保持室內溫度適宜。學習室、電視室、文娛室、閱覽室接時開放，管理有序。

第十九條飯菜供應質量

1.根據乘務員的需要，結合季節和地區特點，經常調劑飯菜花樣品種，以單炒菜為主，實行營養配餐，做到品種多、質量高，并有方便攜帶食品。

2.食品加工符合操作規程和烹飪工藝，飯菜成品達到色、香、味、型俱佳。

3.加強成本核算制度，降低成本，做到價格合理，收支平衡，經濟結果公開。

第二十條衛生工作

1.嚴格執行《食品衛生法》，認真落實《公共場所衛生管理條例》、《食品加工、銷售、飲食業衛生五四制》，杜絕食物中毒。接受轄區內衛生防疫部門的監督檢查。

2.炊具、灶具、工作案臺以及炊事機械設備及時清洗清掃，餐飲用具及時消毒，保持清潔衛生。

3.室內外保持清潔衛生，做到窗明幾凈，無灰塵、無垃圾、無積水、無異味。

4.臥具實行一人一換制度。

第二十一條安全叫班

1.值(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車車次，交路及房間、床位運用情況；值班室應有不同方向、不同性質的入寓登記簿。

2.值班員準確接受派班計劃，作好記錄，并及時輸入微機叫班機，遇有特殊情況應及時主動與派班單位聯系，機務派班室、車務乘務室(無派班和乘務室的由本地區車站)應及時準確地將派班計劃通知公寓值班室，實行一車次一通知。

3.值班員根據派班計劃，實行一派一叫，嚴格執行一叫、二簽、三催、四復查的叫班制度，確保叫班準確無誤，并做到叫班錄音清楚，語言規范，登記齊全、準確。

4.嚴格值(叫)班對口交接，做到交接清楚、記錄準確、互相簽字。

第二十二條住寓人員憑乘務報單或有效證件辦理住寓手續，按值班員的安排住宿，不得擅自更換房間、床位。

第二十三條公寓要保持肅靜，不準在公寓有喧嘩、打鬧、吵架、飲酒、隨地吐痰、亂扔臟物等不文明行為；不準私帶客人進寓和留宿；不準在住宿房間從事娛樂活動；不準將易燃、易爆、有污濁異味等物品帶入公寓；嚴禁在公寓進行賭博、吸毒等違法行為。

第二十四條住寓人員要愛護公寓的設備備品，如有損壞，照價賠償。

第二十五條公寓要成立由公寓、駐寓單位、房建、水電、公安、衛生防疫及與公寓工作有直接聯系的單位共同組成的共管共建委員會。共管共建委員會要制定工作制度，定期召開會議，總結工作，溝通情況，及時解決存在的問題，不斷改進公寓工作。

第二十六條各單位、各部門要各負其責，共同努力，切實把公寓建成兩個文明陣地。

各駐寓單位應派得力干部駐寓，教育乘務員遵守公寓各項規章制度，組織乘務員學習政治、技術、業務知識，嚴格執行乘務員出乘前休息制度。

房建、水電部門要定期對公寓設施設備進行檢查，發現故障及時搶修，保證設備處于完好狀態。

計劃、財務部門要把新建、擴建公寓，公寓空調、鍋爐等大型設施設備維修及時納入計劃，保證公寓正常的經費開支。

公安部門要主動配合公寓整頓治安秩序，定期檢查消防、防火、防盜工作，保證公寓秩序良好。

工會、共青團組織要在公寓開展“建家”活動，指導幫助公寓搞好群眾性文化娛樂活動，建立圖書點。

第二十七條各鐵路局根據本制度制定相應的管理細則。

第二十八條本制度自發布之日起執行。

第二十九條本制度由鐵道部運輸局負責解釋。

鐵路道口工作總結篇二

很幸運自己能夠成為xx中的一員，為珍惜這次幫助自己成長的機會，保證三年中認真完成教研工作站的各項任務，盡自己全力做到最好。

作為一名教師，我覺得自己先要成為一名主動學習者，做學習型的教師，使自己成為適應時代發展，符合時代要求的教育者。我相信“凡事預則立，不預則廢”，只有在做事情之前有一個明確的目的和方向，才能在開展的時候比較順利地進行，為此特制定三年發展規劃和工作計劃，為自己今后的發展指明方向。

在教育事業發展穩步推進的今天，給教師自我價值的實現提供了一個很好的平臺。我認為工作站是一個挑戰，但更是一個難得的機遇。今后我要將個人的發展與教研工作站的各項任務緊密的結合起來，同時與學生的發展緊密聯系，積極提高自身的思想和業務素質，做一個學習型、研究型的教師。

工作踏實，具有強烈的事業心和責任心，熱愛教育事業，熱愛學生，熱愛在教育教學中的學習與成長，在工作上能夠積極完成學校領導布置的各項任務;與同事關系融洽，能和同事和睦相處，樂于助人;善于接受別人的不同意見，虛心向他人學習;有一定的教學經驗和理論知識;能夠積極參加各類教研活動和教師繼續教育學習。

1、做一名教研上、教學上和教育上都過硬的教師。養成善于學習、樂于學習、主動學習的習慣，為自己營造一個學習的心境，認真學習學科專業知識及系統的教育理論知識，廣泛閱讀教育教學的期刊及專著，提升對新課改理念的認識，特別是對前置性作業的認識。同時在教學過程中實現^v^教-學-研^v^一體化，領會生活化、情境化課堂教學的精髓。工作中要善于積累，勤于思考，做到教學中既有理論依據，又有實踐創新，提高自己的科研能力，使自己的教育教學水平再上一個等級。

2、做一名受學生歡迎的老師，讓學生舒服的學習。掌握兒童心理學及生理學等系統的科學知識，提高自己的管理能力、與學生交流的能力，讓學生在輕松的環境中舒服的學習。

3、作一名^v^善于反思，勤于積累^v^的老師。對自己的教學活動進行反思，及時積累教育教學工作中的成功與失敗，總結經驗、教訓。及時的將自己的反思整理提煉，積極投稿。

4、現代化技術水平上一個臺階，進一步學習課件制作。

1、首先努力完成日常教學工作，認真備課，認真上好每一堂課，愛崗敬業，及時對自己的教學進行反思。

2、每周至少寫三篇教學日記。總結經驗，積累經驗，善于在日常教學工作中發現問題，并努力解決問題，認真研究學科特點，學習理論知識，不斷拓寬自己的知識視野，增加自己知識儲備。

4、積極參加各種公開教學、專題講座，進行高質量的教研活動，爭取機會讓自己在校內或校外都講一些有質量的公開課。

鐵路道口工作總結篇三

將矛盾糾紛排查調處工作貫穿于鐵路護路聯防工作始終，及時掌握涉路治安形勢、涉路矛盾糾紛和可能引發沖擊鐵路的重要信息，及時通報、及早采取得力措施，全力做好疏導、化解和控制工作，防止事態擴大，影響鐵路暢通。落實對重點人員監控措施，看嚴管嚴，防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動。把因牲畜過道、防護欄通道以及勞資糾紛、拆遷安置、傷亡賠償等引發的涉路矛盾糾紛作為排查化解的重點，努力做到早發現、早控制、早化解，有效維護鐵路周邊治安穩定。

四、工作步驟

各村要按照職責細化責任，在本村利用村務公開欄、廣播、微信等媒體，大力宣傳《_鐵路法》等法律法規及愛路護路相關內容，形成群眾積極參與的活動氛圍。

各涉路村要找準工作重點、把握工作方法，同鐵路有關部門對鐵路沿線聾啞人、機動車臺數、大型養殖戶、廢舊金屬收購點、危樹、農田地膜、廣告牌布及存在大風刮入線路的彩鋼瓦房等進行摸排。對排查出的隱患逐一進行登記，并及時進行清理整頓，消除隱患，堅決杜絕鐵路安全事故的發生，確保轄區鐵路行車安全順暢。

對鐵路護路聯防工作認真進行全面總結分析，形成工作總結。

五、工作要求

鐵路運輸安全暢通事關全局，事關人民群眾切身利益，要把平安鐵路創建作為平安建設的主要任務，以更高的要求，更有力的措施，切實維護好轄區鐵路安全暢通。

鐵路護路聯防工作是一項系統工程，需要各方的通力協作與配合。鐵路沿線各村要各司其職、各負其責，全面配合。

把鐵路護路聯防工作的考核獎懲與綜治考核有機的結合起來，在鞏固、規范、拓展上下功夫，不斷提高鐵路護路聯防工作的整體水平。

鐵路道口工作總結篇四

以重大工程為依托，發揮科技創新關鍵性作用，提升勘察設計綜合實力，突破復雜艱險山區工程建造關鍵技術，攻克嚴酷環境災害孕災機理及防控技術難題，為高起點高標準高質量推進國家重大工程建設提供有力支撐。

1.推進勘察設計一體化技術應用

開展面向特殊地質環境、復雜氣象環境下的遙感目標識別技術研發，實現鐵路勘察手段的高效率、高精度、高適應性。研究北斗衛星導航、機載雷達、無人機低空遙感、航空物探、移動同步定位與建圖（slam）等技術，推動空天地一體化勘察技術、衛星定位測量方法系統應用。研發地理信息系統大數據（gis）、云計算技術支持下的智能選線技術，實現多方案自動生成和多維度智能評價。研究復雜環境地質勘察關鍵技術，提升工程勘察技術抗干擾、精細化水平。加大鐵路勘察設計基礎軟件研發力度，加快測試驗證和應用推廣。深入推廣鐵路信息模型技術，實現全生命周期信息模型創建交付的標準化和數字化，推行一體化集成設計。

2.強化工程建造技術攻關

開展極高地應力、高地溫、軟巖大變形、強震活動斷裂等極端復雜地質條件下隧道建造技術研究，積極推進隧道預制裝配建造技術工程應用，突破工程材料地緣材質利用、關鍵材料腐蝕機理與服役壽命及高原鐵路道岔無縫化等關鍵技術，服務重大工程建設。推進復雜特殊結構橋梁及橋上無縫線路設計施工技術研究，綜合提升艱險山區鐵路建設水平。研究特殊氣候與復雜地質條件下路基關鍵技術，不斷提升路基工程建造質量。持續開展無砟軌道結構技術攻關，滿足安全性、舒適性要求。深化時速400公里軌道、橋梁和路基變形控制、隧道和附屬設施氣動效應優化等技術研究。進一步優化大軸重線橋隧結構型式，建立我國重載鐵路系列化技術體系。

3.深化工程防災減災技術應用

深化風險控制理論研究，開展基于風險控制理論的防災減災選線與總體設計技術攻關，研發重大地質災害特征早期識別及趨勢智能識別技術，全面增強鐵路工程風險管理水平。發展基礎設施災害防治及能力保持技術、應急搶修技術，提升防災及搶修效率。開展復雜環境條件下施工過程數字化監測檢測技術研究，完善工程建造安全保障措施。完善自然災害及異物侵限監測系統、地震監測預警系統、周界入侵報警系統，提升鐵路工程防災減災技術水平。推廣結構健康監測和長期性能觀測技術應用，增強安全數據和問題隱患、運行狀態和性能規律等集成管理、智能分析和預警預告能力。

鐵路道口工作總結篇五

一、指導思想

堅持以_新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實__關于鐵路安全工作的重要指示批示精神，把“護路就是護發展、護路就是護平安、護路就是護形象”的理念貫穿工作始終，緊緊圍繞“平安校園”建設的總體目標，提高政治站位，加強政治引領，完善工作機制，強化工作措施，全面推進鐵路沿線學校的社會綜合治理工作，通過在廣大師生中深入開展鐵路愛路護路宣傳教育與青少年學生安全自護教育活動，努力提高廣大師生的愛路護路意識，進一步普及安全自護常識，確保鐵路運輸安全暢通，保障青少年學生健康成長。

二、目標任務

鐵路沿線的各級各類學校校長、幼兒園園長是鐵路護路聯防工作的第一責任人，對鐵路護路聯防和宣傳教育工作負總責，建立健全鐵路護路聯防和宣傳教育工作責任體系，充分發揮學校教育陣地的作用，及時對廣大師生和家長進行知路、愛路、護路教育和法制宣傳教育，實現年內學校不發生鐵路安全責任事故，確保學校廣大師生員工的生命、財產安全。

三、工作重點

1．加強對鐵路護路聯防工作的組織領導。及時調整充實鐵路護路聯防工作領導小組，健全工作機制，理順工作關系，嚴格實行領導責任制、目標責任制，結合工作實際，認真研究、切實解決工作中的新情況、新問題，確保鐵路護路聯防工作措施落到實處。

2．指導鐵路沿線各學校（幼兒園）深入開展以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》為主要內容的法制教育。通過教育宣傳，增強學生遵紀守法、愛路護路的自覺性，努力減少和杜絕學生危害鐵路運輸安全的行為發生。

3．在4、6、12月份組織開展增強自我安全保護意識的鐵路交通安全教育。教育學生不要在鐵路及其沿線上滯留、行走、玩耍；上學、放學要走人行通道；通過鐵路道口時注意火車，注意安全，做到“一停、二看、三聽、四通過”，努力預防和杜絕師生意外傷亡事故發生。

4．深入開展愛路護路教育。采取多種形式教育學生增強公德意識和社會責任感，切實做到“七不”要求，即：不襲擊火車；不在路軌上鋪設障礙物；不違規穿越鐵路；不坐臥鐵路道軌；不隨意移動或拆毀鐵路器材；不拾撿或盜竊鐵路設施；不在鐵軌上及周邊放牧。

5．開展“六個一”活動。鐵路沿線學校要組織共青團和少先隊每年要進行一次鐵路愛路護路宣傳教育活動；動員廣大青少年學生每年參加一次愛路護路行動；召開一次愛路護路主題班會；寫一篇愛路護路心得體會；辦一期鐵路護路宣傳板報或手抄小報；校長與班主任、班主任與學生及家長簽訂一份愛路護路責任書。

6．進一步加大力度宣傳保護鐵路設備器材、愛護鐵路柵欄和鐵路綠化的重要性，宣傳拆盜、破壞鐵路設施和器材對行車安全的高度危害，提高廣大學生愛護鐵路設備，愛護鐵路綠化帶的自覺性。

7．開展“小手牽大手”和“鐵路安全小衛士”活動，發動中小學生向父母、親友宣講，以拓寬宣傳渠道，實現“教育一個孩子，帶動一個家庭、影響一片群眾、確保一線平安”的社會效果。

四、工作要求

（二）明確責任，抓好落實。鐵路沿線學校要加大愛路護路宣傳教育工作力度，切實將此項工作落到實處。要以有效形式明確要求學生嚴禁擊打列車、擺放路障，嚴禁隨意移動或拆毀鐵路器材、撿拾或盜竊路材路料，嚴禁違規穿越鐵路、坐臥鐵路道軌等。鐵路沿線學校要在每天學生上、下學高峰期，派一名或兩名保安人員蹲守鐵路道口指揮交通，提前半小時到達崗位，確保學生安全通過鐵路道口。

（三）認真總結，鞏固成效。鐵路沿線學校要加大宣傳教育力度，及時收集、報送涉路信息，于2022年6月30日、11月30日之前將鐵路護路聯防和宣傳教育工作總結、信息及相關圖片資料傳送至郵箱。市教育局將對各鐵路沿線學校工作落實情況進行督查。

鐵路道口工作總結篇六

—、xx年的回顧 :

(1) 落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

(2) 狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；xx年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；xx年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3) 對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。

大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

(4)強化安全管理，確保作業安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質建設，提高班組戰斗力。

我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

二、xx年的工作打算

(1)做好新形勢下的養護維修。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。

(2)組織全員學習，提高業務技能。

科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

xx年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧xx年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望xx年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

鐵路道口工作總結篇七

云南省發展和改革委員會黨組成員、副主任王建新說，主要有五個方面的內容。

著眼于打通堵點、提高效率、建設高水平國際大通道，實施通道能力提升行動，解決貨運場站和貨物通關設施不完善等問題，加快沿線重點產業園區鐵路專用線的建設，推進中泰鐵路泰國段建設，早日實現泛亞鐵路中線全線貫通。

著眼于快速循環、高效集散、構建多種方式融合發展的運輸體系，實施物流樞紐建設行動，大力發展冷鏈物流，積極打造多式聯運體系，培育國際大宗商品集散地，推動提升中老鐵路的運營質量。

著眼于激活資源、擴大開放、推動產業體系優化升級，實施產業開發行動，根據沿線各州（市）的資源稟賦和產業基礎，優化沿線各州（市）的功能布局，推動形成錯位發展、互補融合、聯動支撐的沿線產業發展格局；加快推進沿線現有重點園區建設，謀劃推動做大做強沿線物流產業。

著眼于完善配套、擴大影響、打造中老班列品牌，實施市場主體培育行動，營造一流營商環境，推動中老班列與中歐班列、西部陸海新通道、中緬印度洋新通道實現戰略對接，形成良性互動，將中老國際班列打造成為具有國際競爭力和良好美譽度的品牌。

狠抓項目落地。聚焦未開工重大項目前期關鍵環節，提前介入，精準發力，破解項目落實難、要素保障難等困難，爭取實現年內開工；抓好開工項目的推進工作，加快項目建設進度，提高重大項目計劃投資完成率；建立項目滾動調整機制，優化調整項目結構，不斷提升項目建設保障能力和支撐引領作用。

鐵路道口工作總結篇八

聚焦裝備領域關鍵技術，推進更高速智能動車組、先進載運裝備、現代工程裝備研制，加快關鍵核心技術攻關，推動技術裝備高端化、智能化、譜系化發展，打造現代化裝備體系。

1.推動更高速度輪軌技術研發

2.強化先進載運裝備技術研發

完善城際及市域（郊）裝備技術研發，提升城際及市域（郊）裝備輕量化、智能化、綠色化技術水平。推動3萬噸級重載列車、時速160公里及以上快捷貨運裝備成熟運用，推進25~40噸軸重貨運裝備、時速120公里級多式聯運、高速貨運裝備技術研究運用及產業化。推進標準化、集裝化、模塊化貨運裝備、新型冷鏈、危險貨物運輸、馱背運輸、雙層集裝箱運輸等鐵路專用車輛研發運用，實現大宗貨運重載化、快捷貨運高速化、特種貨運專用化發展。開展時速600公里級高速磁浮系統、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發。

3.加強現代工程裝備技術研發

開展掘進機圍巖等級識別和新型破巖方法研究，研制新一代隧道掘進機和隧道鉆爆法施工作業裝備。研發融合信息技術的高效率高精度鉆探、原位測試、巖土試驗、物探、遙感設備。開展智能化掘進、架橋、養護機器人關鍵技術研發，推進復雜環境下智能化、譜系化、可配置的鐵路線路勘察、建造、檢測、監測、運維、救援等成套工程裝備研究及規模化應用，提升工程施工管理的數字化、集成化、可視化水平。研究重載鐵路工務設備強化與服役性能提升關鍵技術。發展適應特殊環境和時速400公里高速運營的新一代鐵路智能綜合檢測監測與無人全自動化巡檢裝備，加快推動大型養護機械升級換代，推進鐵路新型起重機械、高速鐵路快速救援搶修裝備研制運用。

4.加快關鍵核心技術攻關

鐵路道口工作總結篇九

1、人員組織結構優化：公司正處在發展階段，企業文化建設及員工的團隊建設也正處于逐步完善階段。公司人員組織結構主要分為營銷系列和后援系列：營銷系列分為營銷部、培訓部、保費部、銀保部、轄下各支公司、服務部;后援系列分為公共資源部、計劃財務部、運營部。隨著公司不同的發展階段，人員組織結構會做出相應的調整、變動及補充。

2、完善并規范人事管理工作：按照分公司相關政策與制度，健全人事管理的各項規范及管理制度。員工從進入公司到崗位變動，從接受獎勵到批評處分，從年終考評到離職等程序，力求做到嚴格按照公司制服規定的程序操作，采取就事不就人的原則，對員工提供盡可能地人性化服務，希望使各項工作做到合法、嚴肅、公正，使員工事事、處處切身體會到公司“以人為本”的關心及制服的嚴肅氛圍。其次，清理完善人事檔案管理工作，務實人事管理基礎工作，這項工作說來容易，但卻是一項“大工程”，耗時耗力，需要經過詳細的整理和審查，獲得了準確的人員信息，為福利發放、合同簽訂、人員定崗及績效考核的實施奠定了基礎。

3、人員培訓：上半年我們開展了員工反^v^知識的培訓及半年度考核工作，但整體的培訓仍存在以下問題：員工在培訓期間流于形式，培訓記錄也不完整，培訓內容缺乏針對性，有待提高。

二、總結2022年上半年的工作存在如下不足

1、專業知識有待提高，需要積極學習人力資源專業知識，通過日常工作不斷豐富工作經驗，積極學習各項勞動法規以及當地政策。

2、培訓工作基礎教薄弱，培訓內容及開展方式還需要多學習，后期會多了解員工培訓需求，根據實際需求制定培訓計劃。

3、人力編制超編，需積極響應支持營銷經營，提高業績平臺，以減援超編壓力。

三、2022年下半年工作計劃

1、招聘工作：控制人員流失率，保證各部門有足夠人手完成工作;適當推行末位淘汰制，及時為公司注入新鮮血液;對錄用人員的相關證件及過往工作經驗進行核實。

2、企業文化建設：積極組織員工開展文化活動，確保每次活動的主題都能深入人心，通過不同的形式豐富公司企業活動，推動公司企業文化建設，增強員工凝聚力。活動推介：11月份人民銀行舉辦羽毛球比賽。做好上傳下達和協調工作，使公司領導與員工關系保持融洽;不定期的對員工進行面談，了解工作情況、協助員工解決工作中出現的困難。

3、績效管理：積極發揮績效考核對員工的激勵作用，提高員工的工作效率、改進工作方法、培養員工的責任心，從而推動公司的發展。

4、合理控制人力成本：最大限度的控制無效人力成本(不能為公司增值或服務的人力成本，花了錢也不會提高產能，無法直接體現價值)的支出;對于新提出的招聘需求，進行合理分析，根據崗位用最少的費用招到最合適的人員;合理調整現有員工的工作范圍，提高員工工作飽和度。

鐵路道口工作總結篇十

一年來，供應部門在總經理的指導及各部門的`積極配合下，完成了采購供應業務，基本上沒有因供應問題影響到公司的正常生產。

原輔材料采購供應是一項重要的基礎工作，其質量、數量、時間和價格所構成的“四要素”不僅直接影響到生產和產品質量。在采購過程中，在保證生產和原材料質量的前提下，貨比三家。遇到個別廠家原材料供貨不及時或質量有問題且不能馬上解決，就迅速聯系其他廠家供貨以免造成停工待料。

隨時關注市場動態，及時督促廠家降價，關于供貨數量磅差，通過與供貨廠家協商，基本上避免了因磅差經常扯皮現象。大額磅差及時向廠家通報，共同找原因就地解決，在實物庫方面，加強倉儲管理，庫管通過不斷地學習，了解了各項工具和材料用途和擺放位置，提高了入庫出庫的效率。對于一些大批量的材料，及時抽查檢驗，提前發現問題，匯報情況，以免給裝車造成不必要的麻煩。必要時與公司財務部對賬，在維護公司利益的前提下，進行有效的調整。

明年工作計劃要做到：“今天的最好表現是明天的最低要求”。只有這樣，才能不斷提升業務素質，才能為企業的發展做出積極的貢獻！

加大對原輔材料市場價格的監督力度，，在獲得更加質優價廉的原輔材料的同時，降低成本，提高公司的經濟效益。

在過去的一年里，供應部有些時候與其他部門的溝通不夠及時，影響了其他部門的工作安排。今后要加強溝通合作，避免一些不必要的損失。

我們部門要虛心向其他部門學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，努力學習業務理論知識，不斷提高自身的業務素質和管理水平，使自己的全面素質再有一個新的提高。，為公司在20xx年的工作中再上新臺階貢獻出自己的力量。