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監(jiān)理例會項目經(jīng)理發(fā)言內(nèi)容篇一

地點：x工地項目部辦公室

會議主題：檢查上周例會問題落實情況及下周工作安排

會議主持：王x

會議內(nèi)容：

施工單位：

一標段：結(jié)合上周計劃各樓號都未完成。主要原因是1#、2#、8#樓的塔吊未升至施工面層以上一定高度;蓮山課件9#樓的施工人員上班不及時。需要強調(diào)的是在監(jiān)理方驗筋時現(xiàn)場沒有水電工值班;預制板安裝時水電工不在場導致預制板將線管壓破，水電工的工作沒有做到位。

二標段：上周計劃滯后三天。主要在于自然因素的影響。16#、18#樓除去自然因素考慮能夠趕上計劃，17#樓一方面是進度慢，另一方面是木工人員沒有確定。總體上說施工人員缺乏，技術管理有待提高。

三標段：23#、24#、25#樓因天氣原因停滯三天。如果天氣正常趕工計劃能夠完成。

監(jiān)理單位：

一、安全方面

1：在任何情況下，項目部必須把安全工作放在第一位，安全科長加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)有安全隱患現(xiàn)象應立即制止，必要時采取罰款措施。

2：質(zhì)檢站安全整改通知回復單沒有附帶照片，監(jiān)理方將不予簽字認可。

3：施工現(xiàn)場消防安全工作不到位，現(xiàn)場只有北區(qū)水罐旁設有一消防設施并且設施簡單不符合消防要求。

4：外架沒有升至工作面一定高度，部分樓號仍舊未搭設安全通道。

5：施工現(xiàn)場用電不按照規(guī)范進行，線路布置凌亂，存在安全隱患。

6：下午三點監(jiān)理方和項目部有關人員將對所有樓號進行安全大檢查，主要針對外架搭設、施工電梯、現(xiàn)場用電、安全通道等方面進行嚴格檢查。

二、質(zhì)量方面

1：1#、16#樓下周在進行一層加氣塊砌筑之前，必須先做錨拉筋的拉拔實驗，實驗合格后方可進行砌筑。

2：施工單位與實驗室結(jié)合在粉刷之前確定實驗室對混凝土的回彈位置。

3：16#樓的樓梯休息平臺在澆筑混凝土時技術人員及施工人員不負責任模板支撐破壞，至使大量混凝土落入下層休息平臺處。

4：16#樓四層頂、17#樓三層頂預制板縫未加筋，其中有些板縫中的混凝土已經(jīng)達到終凝狀態(tài)還未進行加筋，項目部應立即組織人員進行整改。

5：16#樓四層西、中兩單元和17#樓三層東單元未進行報驗就私自進行混凝土澆筑，此種現(xiàn)象嚴重違反施工程序，監(jiān)理部將按照有關規(guī)定對你單位進行處罰。

6：冬季即將來臨，施工過程中要注意保溫防護，特別是內(nèi)粉所需的水泥砂漿要用溫水攪拌。粉刷后也要注意墻面的保溫避免墻面發(fā)生裂縫等問題。

7：技術員要嚴格按照抹灰配合比進行，當日抹灰必須當日用完，不得隔日再使用。

三、進度方面

1：周計劃重復落空，能在12月31日內(nèi)封頂?shù)闹挥?8#樓有希望。對此項目部應采取有效措施，合理安排施工進度。

2：北區(qū)六棟樓沒有一棟能夠按照施工計劃完成的`，嚴重影響整體施工進度。

3：冬季施工項目部要注意安撫施工人員，及時了解工人所需，解決工人遇到的困難。使工人全心投入施工中，不影響施工進度。

監(jiān)理例會項目經(jīng)理發(fā)言內(nèi)容篇二

監(jiān)理例會項目經(jīng)理發(fā)言內(nèi)容篇三

同志們：

剛才孫x總監(jiān)代表依據(jù)合同文件明確了監(jiān)理程序和施工監(jiān)理過程中的主要程序以及各方的聯(lián)系渠道等方面做了說明，x就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監(jiān)代表和駐地監(jiān)理，同時明確了沿海建管處內(nèi)部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題，建管處有關科室、各級監(jiān)理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監(jiān)理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發(fā)展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作；緊緊圍繞提高質(zhì)量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標，統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動，凝聚合力，團結(jié)拼搏，創(chuàng)新工作，打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

沿海高速公路是x省建設沿海經(jīng)濟強省發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是盛市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創(chuàng)下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區(qū)一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰(zhàn)和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，共建安全、環(huán)保、創(chuàng)新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業(yè)形象，共筑項目豐碑。

（一）質(zhì)量管理目標方針

質(zhì)量管理總體目標：國內(nèi)一流，全省領先，科技創(chuàng)新，創(chuàng)魯班獎。

管理工作方針是：精心組織，規(guī)范管理，科技創(chuàng)新，質(zhì)量至上，加快建設，節(jié)資增效，上下動員，共筑豐碑。

“全面創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量管理目標是：單位工程優(yōu)良率100%，工程質(zhì)量評定95分以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

（二）工期目標

總工期目標控制：確保三年內(nèi)：主體工程——路基、橋涵、路面工程完工；力爭機電交通安全設施、服務區(qū)等配套工程同步完成，實現(xiàn)提前通車。

關鍵階段目標控制：xx年11月確保50%以上的路基上預壓土，xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，xx年底完成。橋梁構(gòu)造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋xx年6月份完成；大橋、特大橋xx年8月份完成主體工程，xx年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在xx年7月以前，確保xx年8月土建工程完工。

今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內(nèi)工程全線開工；年內(nèi)完成投資3億元。春節(jié)前完成征地拆遷、試驗室臨時資質(zhì)認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作；明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網(wǎng)改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結(jié)構(gòu)物開工條件。

目標的實現(xiàn)，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創(chuàng)新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現(xiàn)象發(fā)生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經(jīng)制定了質(zhì)量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質(zhì)量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監(jiān)理或一級施工企業(yè)，有著良好的業(yè)績和管理信譽，沿海高速是你們展現(xiàn)自我價值、展現(xiàn)企業(yè)形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。

（三）以精心組織為保證，章法得力促進度

工程進度的保證和實現(xiàn)，得力于施工組織設計的實用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目說白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節(jié)，不等不靠不內(nèi)耗，積極主動多方協(xié)調(diào)，爭分奪秒搶進度；另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調(diào)度合理安排。

（四）協(xié)調(diào)一致主動配合，優(yōu)化施工環(huán)境

項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協(xié)調(diào)關系，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當?shù)卣托蘼分笓]部，各合同段都配備了地方協(xié)調(diào)人員，要經(jīng)常與修路指揮部、縣鄉(xiāng)政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協(xié)調(diào)。

各施工單位積極與修路指揮部聯(lián)系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協(xié)議，取土完成后及時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費價格撥付：3公里以內(nèi)的5。5元以內(nèi)，3至5公里的5元以內(nèi)，5至10公里的4。5元以內(nèi)，10公里以上的3元以內(nèi)。

（五）抓好安全生產(chǎn)，做到文明施工

“安全、人文、環(huán)保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產(chǎn)法》的各項規(guī)定組織施工，認真學習并貫徹落實建管處制定印發(fā)的《安全生產(chǎn)管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規(guī)定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現(xiàn)場管理，規(guī)范作業(yè)程序，確保安全生產(chǎn)無事故，文明施工優(yōu)環(huán)境。

在工程建設過程中，要以標準化、規(guī)范化施工為統(tǒng)領，各分項工程、復雜關鍵工序的施工作業(yè)指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料嘗預制廠標準化。要全面推行首件工程聯(lián)合驗收制，以樣板工程提升質(zhì)量水平，確保“內(nèi)實外美”。

加強交通系統(tǒng)廉政和反腐—敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監(jiān)察進駐制度。規(guī)范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監(jiān)理和建管處管理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現(xiàn)象發(fā)生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協(xié)調(diào)意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經(jīng)理部要規(guī)范材料采購、勞務分包方面的經(jīng)濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續(xù)堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發(fā)揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發(fā)展，求真務實、真抓實干，廉潔高效、風清氣正，團結(jié)友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。

同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰(zhàn)，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現(xiàn)交通強市的戰(zhàn)略目標做出新的貢獻。

監(jiān)理例會項目經(jīng)理發(fā)言內(nèi)容篇四

自遠古以來，我們的祖先就開始進行災害治理，三皇五帝中的大禹就是杰出的治水專家。大禹有著高超的技能，還有高尚的道德品質(zhì)，三過家門不入的故事人人皆知，非常值得我們學習。但是，也有因為治理災害不利被砍頭的事例，各朝各代都有案例，大禹的父親鯀就被舜王砍頭。因為它關系著人民的生死安危！

如果我們認真的完成這項工程，我們將會為xx河兩岸的人民積下我們的陰德。否則，我們將是xx河兩岸人民歷史的罪人。

作為這項工程的監(jiān)理者，我們將認真履行《監(jiān)理合同》，嚴格執(zhí)行《施工合同》中的監(jiān)理任務，讓業(yè)主放心。

我們的安全文明生產(chǎn)監(jiān)理目標是：杜絕監(jiān)理責任安全事故，嚴格執(zhí)行《建設工程安全文明生產(chǎn)管理條例》、《關于落實建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責任的指導意見》等相關要求的安全文明生產(chǎn)法律法規(guī)。督促工程承包單位，杜絕重大安全事故，確保無管線事故，無火災事故，無觸電事故，做到施工人員零傷亡，并創(chuàng)建文明工地。

一個工程產(chǎn)品質(zhì)量，是最核心的靈魂。我們監(jiān)理的任務簡單的說：就是為建設發(fā)包人從施工建造人手中接過一個合格的工程產(chǎn)品。我們就是一道“防火墻”，合格的過，不合格的堅決擋住。

如果，我們的施工建造方是遵守國家法律法規(guī)規(guī)范并信守合同，那監(jiān)理的工作就十分好做。我相信：我們的施工建造方應該能做到負責任，講信用！

我們監(jiān)理的任務是督促施工建造人按照施工合同的約定時間如期交工。定期現(xiàn)場查看工程進度情況，如果發(fā)現(xiàn)施工建造方在人力物力組織等方面出現(xiàn)問題及時與施工建造方交并向建設方報告。另一方面，我們經(jīng)常地敦促施工建造方，組織好人力物力，科學管理工程，在保證工程質(zhì)量的前提下，保證單位時間完成計劃工程的數(shù)量。否則在無建設方過錯下發(fā)生工期延誤，造成工期索賠問題，以免建設方造成工期損失，以免施工建造方造成經(jīng)濟損失。

我們監(jiān)理的任務是合理的控制變更和索賠。力爭結(jié)算不超過預算。設計變更監(jiān)理是不好控制，但是工程變更是可以控制的，我們希望施工建造人要科學實際的編制好施工組織設計和施工方案，做工程要心中有數(shù)，胸有成竹。否則會帶來許多麻煩。因為在我們基建行業(yè)有一個規(guī)則，就是：一個具有一般能力工程師都能想到的施工技術方案設計被遺漏或者是部分遺漏，那么所造成的經(jīng)濟損失自負。如果出現(xiàn)特別情況只要工程發(fā)包人同意，我們監(jiān)理還是要尊重工程發(fā)包人的意見。

信息管理其中最重要的一項功能就是給工程的施工建造過程留下書面依據(jù)，以備有事情時能清晰的反應出來相應的人和事。我們首先保證工程監(jiān)理資料的清晰與完整。同時，我們還要督促施工建造方要有真實完整及時的工程施工資料。

工程的資料有著一定時態(tài)性。比如：某分項工程報驗單，在工程開始前，它是重要的工程交底內(nèi)容之一；在施工中，它又是一把標尺；驗收交工后，它又是工程合格的證據(jù)。所以施工單位負責人一定要注意。

當發(fā)生監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的6.1.2條的五種特殊情況時，我們監(jiān)理在做了充分的評估后，我們才能下發(fā)《工程暫停令》，問題解決立即同意復工。其他，如工程變更、費用索賠等等情況，我們一定按照監(jiān)理規(guī)范的程序和業(yè)主、承包人協(xié)商后，解決相應的問題。

6.1.2條在發(fā)生下列情況之一時，總監(jiān)理工程師可簽發(fā)工程暫停令：

1、建設單位要求暫停施工、且工程需要暫停施工；

2、為了保證工程質(zhì)量而需要進行停工處理；

3、施工出現(xiàn)安全隱患，總監(jiān)理工程師認為有必要停工以消除隱患；

4、發(fā)生了必須暫停施工的緊急事件；

5、承包單位未經(jīng)許可擅自施工，或拒絕項目監(jiān)理機構(gòu)管理。

監(jiān)理兩字，我們在客觀世界做的是“監(jiān)”；在心里世界做的是“理”。“理”就是理解調(diào)理的意思，具體的工作就是協(xié)調(diào)。只要出現(xiàn)兩個以上人在一起做事，就有可能出現(xiàn)思想上的不一致，就會有不同的分歧，這并不奇怪。這就需要協(xié)調(diào)一致，才能達到一個共同的目標。

在業(yè)主和承包商的協(xié)調(diào)上，在維護業(yè)主的權(quán)益下，也要考慮承包商合理的訴求，公平公正的處理發(fā)生的矛盾和事情。

監(jiān)理雖然與施工是監(jiān)理和被監(jiān)理的關系，但是在不違背國家法律法規(guī)和施工合同的`前提下，我們還是要相互學習，共同促進。建造與監(jiān)理是兩很近的行業(yè)，并且還有許多的交集。我希望我們在這個工地上能成為相互促進正能量的好朋友！

監(jiān)理例會項目經(jīng)理發(fā)言內(nèi)容篇五

剛才孫總監(jiān)代表依據(jù)合同文件明確了監(jiān)理程序和施工監(jiān)理過程中的主要程序以及各方的聯(lián)系渠道等方面做了說明，某某同志就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監(jiān)代表和駐地監(jiān)理，同時明確了沿海建管處內(nèi)部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題，建管處有關科室、各級監(jiān)理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監(jiān)理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發(fā)展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作；緊緊圍繞提高質(zhì)量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標，統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動，凝聚合力，團結(jié)拼搏，創(chuàng)新工作，打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

沿海高速公路是x省建設沿海經(jīng)濟強省發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是盛市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創(chuàng)下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區(qū)一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰(zhàn)和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，共建安全、環(huán)保、創(chuàng)新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業(yè)形象，共筑項目豐碑。

（一）質(zhì)量管理目標方針

質(zhì)量管理總體目標：國內(nèi)一流，全省領先，科技創(chuàng)新，創(chuàng)魯班獎。

管理工作方針是：精心組織，規(guī)范管理，科技創(chuàng)新，質(zhì)量至上，加快建設，節(jié)資增效，上下動員，共筑豐碑。

“全面創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量管理目標是：單位工程優(yōu)良率100%，工程質(zhì)量評定95分以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

（二）工期目標

總工期目標控制：確保三年內(nèi)：主體工程——路基、橋涵、路面工程完工；力爭機電交通安全設施、服務區(qū)等配套工程同步完成，實現(xiàn)提前通車。

關鍵階段目標控制：2015年11月確保50%以上的路基上預壓土，2015年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，2015年底完成。橋梁構(gòu)造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋2015年6月份完成；大橋、特大橋2015年8月份完成主體工程，2015年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在2015年7月以前，確保2015年8月土建工程完工。

今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內(nèi)工程全線開工；年內(nèi)完成投資3億元。春節(jié)前完成征地拆遷、試驗室臨時資質(zhì)認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作；明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網(wǎng)改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結(jié)構(gòu)物開工條件。

目標的實現(xiàn)，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創(chuàng)新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現(xiàn)象發(fā)生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經(jīng)制定了質(zhì)量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質(zhì)量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監(jiān)理或一級施工企業(yè)，有著良好的業(yè)績和管理信譽，沿海高速是你們展現(xiàn)自我價值、展現(xiàn)企業(yè)形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。

自合同預談判后各監(jiān)理單位、施工單位積極行動起來，加緊駐地建設、工地實驗室建設，積極協(xié)調(diào)人員、機械進場，為即將開始的冬季大干做好了準備，同時有的項目經(jīng)理部積極尋找土源，積極與當?shù)匦蘼分笓]部、所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，盡管各參建單位進展不一，但大多數(shù)隊伍有著高昂的信心，積極開展工作，形成了一個良好態(tài)勢。

12月18日拆遷動員會議的召開意味著拆遷、工程建設拉開序幕，明天就要開始放線、征地拆遷核查、施工圍堰工作，要求各項目經(jīng)理部馬上行動起來，人員、機械不能滿足現(xiàn)場需要的馬上組織調(diào)配，確保拆遷和工程的順利開展。

為確保階段目標，建管處將實行全天候無節(jié)假日工作制，全員盯現(xiàn)場，抓開工。拆遷工作在月底前要初戰(zhàn)告捷，本周內(nèi)施工單位要全面開工，跟進放線，開展圍堰和施工便道施工，土源問題必須在近日逐步解決到位。施工組織計劃要在月底前完成上報。建管處、總監(jiān)辦要馬上開展人員、設備等履約檢查工作，關注個別苗頭，抓住關鍵環(huán)節(jié)，及時采取措施，確保工程進度。全面推行工程進度、現(xiàn)場管理日報制，周調(diào)度、月聯(lián)查會議制度，推行問題督辦和消號制度。細化今冬明春工程安排計劃，制定詳盡的施工作業(yè)流程、人員設備等資源配置等實施方案，同時，要搞好崗前培訓和現(xiàn)場交底。今冬明春階段性目標是工程能否實現(xiàn)全面順利開工的關鍵，對于階段性目標嚴重滯后的，特別是關鍵的圍堰、水網(wǎng)改造工程，要采取強行分包措施，保證工程整體推進。對于限期履約整改不到位的，要采取嚴厲合同措施，確保工程開門紅。