人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

嘉峪關導游講解詞篇一

各位游客：

當初我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，立刻就要進入行將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就占據在這座山上。在年齡戰國時代，我國古代國民就已經開始營建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護本人的領地不被侵略，所以在各自的邊界上紛紜修筑了長城，叫做互防長城。

而我國曾經呈現了三個修筑長城的高峰，分辨是秦長城，漢長城，明長城。秦始皇在公元前221年統一中原，樹立了秦王朝，為了加強統治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大將蒙恬30萬部隊和良多勞力將本來北方的燕、趙、秦長城連了起來，并加以裁減，歷時9年修筑了一條西起臨洮東到遼東連綿萬里的長城，這也就是中國歷史上第一道萬里長城。到了漢朝，漢武帝也是為了增強防備，“不叫胡馬度陰山”，修筑了一條近兩萬里的長城，同時這也維護了新開發的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最頂峰，工程之大，技巧之精是舉世無雙的。當年朱元璋在同一全國建破明王朝的進程中，采用了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的倡議。當時元朝雖然已經消亡，但是還堅持著比擬完全的軍事實力，加上逐步突起的女真族的一直侵擾，所以開端修筑長城。明朝大范圍修筑長城到達了18次之多，到了明朝末年才根本竣工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關的明長城全長6350公里。明長城具備三個特色，筑構齊備，治理完美，布局周密。而我們今天所看到的八達嶺長城就是明長城的一局部。而長城在我國古代最原始的目標固然是防備，然而它同時還起到了其余的作用。第一就是軍事作用，第二則是經濟作用，它不僅增進了屯田的開發跟北疆經濟的發展，而且也是中原的庶民安居樂業，第三是促進了各民族的融會。此外，它還掩護了通信和促進了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的閱歷，據統計，在高低兩千年里，先后有20多個諸侯國和封建王朝都建筑過長城，有人做過粗略的盤算，假如將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富饒。有名的民間傳說：戰火戲諸侯和孟姜女哭長城也是產生在萬里長城上的。現在，長城在經由幾回修整之后，基礎恢復了以往的面孔，在1987年被結合國教科文組織列入《世界文明遺產名錄》，而且它仍是當今世界上畛さ姆烙性城墻！遍布了6個地域，全長達到了10.8萬里。

剛才我們所經過的路，就位于關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40里。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這里安排了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，惋惜現在景觀已經不復存在了。

剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢龐雜，技術難點許多，所以詹天佑所設計的人字型鐵路，勝利解決了車不能直接爬坡和轉彎的困難，而買通長達1091米的地道也令中外人士嘆服。現在在青龍橋火車站建立的銅像就是詹天助的，還有留念碑。關溝因為居庸關而著名，我們能夠看到前面雄偉的建造就是居庸關，它的名字來源于秦朝，以秦始皇遷徙“庸徒”在這里寓居所以得名。在關內，有一個著名的漢白玉石臺，就是云臺。它是元代的一坐過街塔，上邊原來有三座藏式佛塔，在后來的地震中損壞了。明代又在原處]建立了泰安寺，而在康熙年間又被毀了，只留下現在我們所看到的柱礎和望柱。云臺的面積有310平方米臺下的券門上刻有獅、象、四不象、金翅鳥等浮雕，分離代表了佛教密宗五方五佛的座騎，還有天龍八部護法天神的浮雕。內壁上還有四大天王浮雕和神獸圖案，券頂上還充滿了曼陀羅的圖樣，花中刻有佛像，共2215尊。還有六種文字鐫刻的《陀羅尼經咒》和《造塔功德記》，這些都是元代的藝術精品，存在很高的藝術價值。

八達嶺長城是明長城中的出色代表，因為這里四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什么要講長城修筑在這里？實在這重要是由于八達嶺地區主要的地輿地位。它不僅保衛著明皇陵，而且也是京師的西北大門。

八達嶺長城是歷史上很多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是究竟之路。說到這里，還有一個故事要講給大家：位于關城東途徑旁，有一塊巨石，傳說在1900年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這里，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那么凸起了。

有一句話大家一定都曉得：不到長城非好漢。方才先容了那么多景觀，您必定迫切的想來到景區旅行一番，毋須著急，馬上你也要成為英雄了。好，這里就是著名的八達嶺長城遠處是絢麗的風景，而往下看就是長城重要的組成部門翁城，他個別都修建在地形險要的交通要道上。翁城兩門之間相距63.9米。

西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。

東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。

現在我們向右下放看，在登城口的南側擺設著一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間制作的。

嘉峪關導游講解詞篇二

各位游客：

嘉峪關關城在嘉峪關市區西南6公里處，位于嘉峪關最狹窄的山谷中部，地勢最高的嘉峪山上，城關兩翼的城墻橫穿沙漠戈壁，向北8公里連黑山懸壁長城，向南7公里，接天下第一墩，是明代萬里長城西端主宰，自古為河西第一隘口。

關城始建于明洪武五年(1372年)，從初建到筑成一座完整的關隘，經歷了168年(1372-1539年)的時間，是明代長城沿線九鎮所轄千余個關隘中最雄險的一座，至今保存完好。1961年3月，被國務院列為全國第一批重點文物保護單位。因地勢險要，建筑雄偉而得有“天下雄關”、“連陲鎖陰”之稱。嘉峪關由內城、外城、城壕三道防線成重疊并守之勢，壁壘森嚴，與長城連為一體，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的軍事防御體系。現在關城以內城為主，周長640米，面積2.5萬平方米，城高10.7米，以黃土夯筑而成，西側以磚包墻，雄偉堅固。內城開東西兩門，東為“光化門”，意為紫氣東升，光華普照；西為“柔遠門”，意為以懷柔而致遠，安定西陲。門臺上建有三層歇山頂式建筑。東西門各有一甕城圍護，西門外有一羅城，與外城南北墻相連，有“嘉峪關”門通往關外，上建嘉峪關樓。嘉峪關內城墻上還建有箭樓、敵樓、角樓、閣樓、閘門樓共十四座，關城內建有游擊將軍府、井亭、文昌閣，東門外建有關帝廟、牌樓、戲樓等。整個建筑布局精巧，氣勢雄渾，與遠隔萬里的“天下第一關”山海關遙相呼應。

在嘉峪關流傳一個歌頌古代工匠的傳說。說是明朝修嘉峪關時，主管官員給工程主管人出難題，要求他預算用材必須準確無誤。在工匠們的幫助下，工程主管人進行了精確的計算。結果工程竣工時，所備的磚瓦木石恰恰用完，只剩下一塊城磚，稱為“最后一塊磚”。現在這塊磚仍放在會極門(西甕城門)門樓檐臺上，旅游者慕名都要來看一看這“最后一塊磚”，引起對古代工匠們的聰明、智慧的敬佩之情。

嘉峪關自建造以來，屢有戰事。明正德年間的1515-1520年，吐魯番滿速爾兵數犯河西。當時嘉峪關只是座孤城，以致滿速爾兵兩破關城，并屢掠附近請部民眾牛羊。直到1539年嘉峪關建成為一座完整的軍事防御工程后，關城鎖陰邊睡，又有明墻暗壁相合，才真正成為固若金湯的天下第一關。

今天，嘉峪關經過修葺，仍可見當年雄險的邊關氣勢，登關樓遠眺，長城似游龍浮動于浩翰沙海，若斷若續，忽隱忽現。天晴之日，或海市蜃樓，或塞上風光，奇特景色，盡收眼底。

嘉峪關導游講解詞篇三

各位游客朋友：

大家好！

歡迎大家到“嘉峪關景區”觀光旅游。我是今天的導游，劉琳瑄。有幸陪同大家一起在長城最西端的起點——嘉峪關，一起來領略大漠孤煙塞外風景，也希望大家能在嘉峪關度過一段美好的時光。

游客朋友們，嘉峪關是舉世聞名的萬里長城西端險要關聯，也是長城保存最完整的一座雄關。關城建于明洪武五年，至今已有六百余年，總占地約3.35萬平方米。嘉峪關城雄居祁連山和黑山之間，地勢險要，扼守咽喉。關城由外城、內城、甕城、羅城、城壕等部分組成，三重城廓，多道防線，形成重載并守之勢，構成了一個壁壘森嚴的軍事防御工程，也被稱為“天下第一雄關”。

傳說在修建嘉峪關時，曾有一位名叫易開占的工匠計算用料十分精確，他說修筑嘉峪關需要九千九百九十九萬塊磚。最后建成時果真只多出一塊磚，大家順著我的手指方向看，那塊多出來的磚就放在我們眼前這座西閣樓樓臺上，被譽為“定城磚”。可見，修筑長城是多么不易呀！大家可以想象一下，在這蒼茫戈壁的落日余暉之中，關城是多么的挺拔雄偉，遠處的群山大漠，又是怎樣一片蕭瑟荒涼的景象啊！

請大家向我的左手方向看，看到那一些斷斷續續的“土墻”和“土堡”了嗎？那就是現存最古老的長城了，它是修建于漢朝的。我們在八達嶺等地方見到用青磚、瓦石加固的長城是后人建造的，而最初的長城就只是用泥土、糯米等材料按一定比例調和形成的土坯，然后內嵌樹枝做為支撐修建的。因為它們全部是用土砌成的，而這里常年處于風蝕地帶，許多土城墻已經倒塌、損毀、殘缺不全了。土長城的殘跡不高，大約只有三至五米，城墻上沒有城垛，可這對以前科技不發達時的人來說，已經是竭盡全力了。

萬里長城——嘉峪關：“萬里長城——嘉峪關”是1961年國務院公布的第一批全國重點文物保護單位，1987年被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》。嘉峪關始建于明洪武五年（公元1372年），由內城、外城、羅城、甕城、城壕和南北兩翼長城組成。嘉峪關是明代萬里長城的西端起點，也是長城沿線保存最為完好、規模最為壯觀的古代軍事城堡，有“天下第一雄關”之美譽。

古老長城的豐姿：登上雄偉的嘉峪關，領略古老長城的豐姿，感受“天下第一雄關”的雄、壯、奇、美。關上，光化樓、柔遠樓、嘉峪關樓，三樓聳峙，雄偉壯觀；關內，游擊府肅穆典雅，陳列栩栩如生，文昌閣、戲臺、關帝廟雕梁畫棟，飛檐凌空，城垣布局精巧合理；關外，瀚海空寂，長風獵獵，千年古道清晰可辨；關下，九眼神泉，碧波蕩漾，景色宜人。極目遠望，西面是廣袤的大漠戈壁，北面是赤日炎炎的黑山，南面是蜿蜒起伏的祁連雪山，東面是優美靚麗的嘉峪關市區。

雄壯非凡：廣闊的關城，橫臥戈壁灘上，兩側城墻與山相連。巍峨朱色的城樓昂然欲飛，襯托著祁連山如玉的雪峰，美麗如畫。登城樓遠望，萬里長城似龍游于戈壁灘瀚海間，天晴之日，或可見海市蜃樓。城下戈壁灘上駱駝隊的渾厚的悠揚的鈴聲，使人想起古代“絲稠之路”上的商隊和旅行者，令人神馳！清代林則徐因禁煙獲罪，被貶新疆，路經嘉峪關，見這關如此雄偉，有詩贊道：“嚴關百尺界天西，萬里征人駐馬蹄。飛閣遙連秦樹直，繚垣斜壓隴云低。天山巉削摩肩立，瀚海蒼茫入望迷。誰道崤函千古險，回看只見一丸泥。”極言這關的威嚴和雄偉壯麗。又云：“除是盧龍山海險，東南誰比此關雄。”指出這關真乃“雄關”。

古稱討賴河墩，公元1539年由肅州兵備道李涵監筑，它是明代萬里長城的西端起點，長城就是從這里起步，宛若巨龍，穿戈壁過沙漠，翻山越嶺，蜿蜒東行直達遼東。長城第一墩北距關城公里，墩臺矗立于討賴河邊近56米高的懸崖之上，可謂：“天下第一險墩”。

明代，嘉峪關管轄著“腹里、沿邊、境外墩臺三十九座”。關內墩臺林立，縱橫交織，相互了望，互通情報。長城第一墩，是關南最主要的一座墩臺，擔負著傳遞關南及祁連山諸口軍事信息的任務。設有塢、驛馬、驛駝、食宿、積薪等物，配備有一定數量的守兵。長城第一墩是嘉峪關軍事防務的重要據點，這里曾經伴隨著雄偉壯觀的嘉峪關演繹過許多神奇的故事，詩曰：長城第一墩“清流討賴臨危壁，大嶺祁連斷戰氛。鎧甲冰河聞拆斗，旌旗旭日舞鵬鯤”。

長城第一墩景區自然景致壯觀，極目南眺，山峰終年潔白，襯映著藍色天空，更是清新如畫。景區面積平方公里，包括長城第一墩、觀景平臺、地下谷服務區、討賴河滑索、天險吊橋、“醉臥沙場”雕塑群等游覽區。

懸壁長城是嘉峪關西長城的一部分，公元1539年由肅州兵備道李涵監筑，此段長城從關城東閘門邊的角墩起向北延伸至黑山山腰，全長公里。山上長城750米，氣勢雄偉，垂若懸臂，有“西部八達嶺”之稱。

懸壁長城景區內長城蜿蜒于黑山之巔，陡峭險峻，委曲回旋。張騫、霍去病、玄奘、馬可·波羅這些或是和平使者，或是開疆拓野的將軍，都曾在這里駐足。刻鑿于黑山崖壁之上的古代史書“巖畫”是人類文明的印跡，蘊含的是一種永恒的古老與神奇。

嘉峪關導游講解詞篇四

各位游客：

你們好！今天我們游覽的景點是嘉峪關，它被稱為“天下第一雄關”，是長城的一部分。

大門頂上有一塊牌匾寫著“天下第一雄關”，它本來是朱紅色的，但是經過風吹雨打，上面的紅漆掉了。大門右面的走廊有許多文章和詩句雕刻在石碑上。各式各樣的文章琳瑯滿目，其中有毛主席寫的“不到長城非好漢”。懂得欣賞詩句的人都會來看一看。

走上城墻，踏著青磚，往下望，至少有兩層樓高，這是多少勞動人民的血汗和智慧啊！練兵場上放著數不清的兵器，士兵至少得學會六樣兵器。大家想想看，這些士兵日夜駐守在邊疆是多么的不容易。

細心的游客會發現，城樓的一角有塊黃土磚，關于它還有段故事呢。據說在長城建好后，工匠們發現剩余了一塊磚頭，那可不得了，是要被朝廷判刑的。工匠們只好把磚頭藏在城墻的一角。誰知還是被巡視的將軍發現了，當將軍問起，工匠們急中生智，都說那是一塊“定城磚”，如果移開它，城樓是會倒塌的。這個傳說真有趣，事實上，它只是一塊普通的磚頭而已。

一出嘉峪關就是茫茫的大漠，這個關口是古代的海關。尊敬的游客，請慢慢游覽吧。

嘉峪關導游講解詞篇五

各位游客，當初我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，立刻就要進入行將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就占據在這座山上。在年齡戰國時代，我國古代國民就已經開始營建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護本人的領地不被侵略，所以在各自的邊界上紛紜修筑了長城，叫做互防長城。

而我國曾經呈現了三個修筑長城的高峰，分辨是秦長城，漢長城，明長城。秦始皇在公元前221年統一中原，樹立了秦王朝，為了加強統治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大將蒙恬30萬部隊和良多勞力將本來北方的燕、趙、秦長城連了起來，并加以裁減，歷時9年修筑了一條西起臨洮東到遼東連綿萬里的長城，這也就是中國歷史上第一道萬里長城。到了漢朝，漢武帝也是為了增強防備，“不叫胡馬度陰山”，修筑了一條近兩萬里的長城，同時這也維護了新開發的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最頂峰，工程之大，技巧之精是舉世無雙的。當年朱元璋在同一全國建破明王朝的進程中，采用了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的倡議。當時元朝雖然已經消亡，但是還堅持著比擬完全的軍事實力，加上逐步突起的女真族的一直侵擾，所以開端修筑長城。明朝大范圍修筑長城到達了18次之多，到了明朝末年才根本竣工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關的明長城全長6350公里。明長城具備三個特色，筑構齊備，治理完美，布局周密。而咱們今天所看到的八達嶺長城就是明長城的一局部。而長城在我國古代最原始的目標固然是防備，然而它同時還起到了其余的作用。第一就是軍事作用，第二則是經濟作用，它不僅增進了屯田的開發跟北疆經濟的發展，而且也是中原的庶民安居樂業，第三是促進了各民族的融會。此外，它還掩護了通信和促進了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的閱歷，據統計，在高低兩千年里，先后有20多個諸侯國和封建王朝都建筑過長城，有人做過粗略的盤算，假如將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富饒。有名的民間傳說：戰火戲諸侯和孟姜女哭長城也是產生在萬里長城上的。現在，長城在經由幾回修整之后，基礎恢復了以往的面孔，在1987年被結合國教科文組織列入《世界文明遺產名錄》，而且它仍是當今世界上畛さ姆烙性城墻！遍布了6個地域，全長達到了10。8萬里。

剛才我們所經過的路，就位于關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40里。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這里安排了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，惋惜現在景觀已經不復存在了。

剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢龐雜，技術難點許多，所以詹天佑所設計的人字型鐵路，勝利解決了車不能直接爬坡和轉彎的困難，而買通長達1091米的地道也令中外人士嘆服。現在在青龍橋火車站建立的銅像就是詹天助的，還有留念碑。關溝因為居庸關而著名，我們能夠看到前面雄偉的建造就是居庸關，它的名字來源于秦朝，以秦始皇遷徙“庸徒”在這里寓居所以得名。在關內，有一個著名的漢白玉石臺，就是云臺。它是元代的一坐過街塔，上邊原來有三座藏式佛塔，在后來的地震中損壞了。明代又在原處]建立了泰安寺，而在康熙年間又被毀了，只留下現在我們所看到的柱礎和望柱。云臺的面積有310平方米臺下的券門上刻有獅、象、四不象、金翅鳥等浮雕，分離代表了佛教密宗五方五佛的座騎，還有天龍八部護法天神的浮雕。內壁上還有四大天王浮雕和神獸圖案，券頂上還充滿了曼陀羅的圖樣，花中刻有佛像，共2215尊。還有六種文字鐫刻的《陀羅尼經咒》和《造塔功德記》，這些都是元代的藝術精品，存在很高的藝術價值。

八達嶺長城是明長城中的出色代表，因為這里四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什么要講長城修筑在這里？實在這重要是由于八達嶺地區主要的地輿地位。它不僅保衛著明皇陵，而且也是京師的西北大門。

八達嶺長城是歷史上很多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是究竟之路。說到這里，還有一個故事要講給大家：位于關城東途徑旁，有一塊巨石，傳說在1900年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這里，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那么凸起了。

西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。

東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。

現在我們向右下放看，在登城口的南側擺設著一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間制作的。