總結是對自己過去努力的回顧和總結，也是對未來規劃和發展的思考和規劃。總結是我們認識自己、提高自己的有效方式之一。以下是一些來自不同領域的總結范文，希望能夠給大家帶來靈感和啟迪。

雨天科目二心得體會

引言：作為一個剛剛拿到駕照的新手，雨天駕駛一直是令人感到緊張的挑戰之一。本文將從準備工作、注意事項、駕駛技巧、應對突發狀況以及個人心得等方面，分享我在雨天科目二駕駛中的經驗和體會。

第一段：準備工作。

雨天駕駛前的準備工作非常重要。首先，要確保車輛維護良好，剎車燈、雨刮器和胎壓等設備應正常工作。其次，要仔細查看天氣預報，提前知道預計降雨時間和強度，以便合理安排出行時間和路線。還要檢查自己的駕駛證和保險是否齊全，確保在遇到問題時能夠提供必要的文件。

第二段：注意事項。

雨天駕駛需要更加注意交通安全。首先，要保持安全車距，因為雨水會降低道路牽引力，制動距離會加長。其次，注意觀察前方和兩側的道路狀況，避免水洼和積水區域，以免造成打滑。此外，注意觀察后方來車，避免突然變道造成事故。最后，要保持警惕，注意他車司機突然變道或緊急剎車的情況，做好應急準備。

第三段：駕駛技巧。

雨天駕駛需要一定的技巧。首先，要輕踏剎車和油門，減慢車速。這樣能減少制動距離，避免打滑。其次，遇到彎道時，加速前進而不是在彎道內加速。這樣可以保持穩定的轉彎姿勢和車速。另外，要注意通過轉向提前預判的方式，及時適應道路狀況的變化。最后，遇到刺眼的雨霧時，要調整雨刮器的速度和方向，保持良好的視野，確保安全駕駛。

第四段：應對突發狀況。

在雨天駕駛中，可能會遇到一些突發狀況。比如，突然的剎車、漫水路段和失去控制等情況。首先，要冷靜應對，不要慌張。然后，輕踏剎車，避免急剎車造成車輛打滑。如果遇到漫水路段，可以選擇繞行或等待水位下降。最后，如果車輛失去控制，要保持冷靜，握緊方向盤，放慢車速，用適當的方式控制住車輛，尋找安全停車點。

第五段：個人心得。

雨天科目二的駕駛考驗了我們的安全意識和駕駛技巧。在不斷駕馭的過程中，我明白了安全駕駛的重要性，也學會了不斷提高自己的駕駛技能。此外，我認識到閱讀天氣預報的重要性，及時了解天氣變化對我的駕駛的影響，并合理地規劃我的行程。最重要的是，保持冷靜和警惕的駕駛態度，遵守交通規則，始終將安全放在第一位。

結論：雨天科目二駕駛需要提前做好準備工作，注意交通安全、掌握駕駛技巧，應對突發狀況，并時刻保持冷靜和警惕的駕駛態度。通過這些經驗和體會，我相信我已經能夠在雨天科目二的考試中，更加從容地應對各種挑戰。更重要的是，這些經驗也能幫助我成為一名更加安全可靠的駕駛員。

科目總結心得體會

學習是每個人成長的必經之路，通過學習我們可以掌握各種知識技能，提高自己的綜合素質。而學科是學習的基礎，它們是對具體領域知識的細分和深化。在我的學習過程中，我接觸了數學、英語、物理、化學等各種學科，并從中汲取了豐富的學習經驗和體會。下面，我將對這些學科進行總結和心得體會。

首先，數學是一門非常重要的學科，也是我學習過程中最喜歡的學科之一。數學有其獨特的邏輯和方法，能夠訓練我們的思維能力和問題解決能力。通過學習數學，我理解了“數是一個整體”這一基本概念，明白了數學中的推理和證明的重要性。同時，我也深刻體會到數學思維的靈活性和創造力。在解題中，我積極思考，靈活運用數學知識，通過不同的角度和方法解決問題。這樣的學習方式不僅提高了我的數學成績，還培養了我在面對困難時的堅持和信心。

其次，英語是一門國際通用的語言，也是我學習過程中的重點學科。通過學習英語，我更好地了解了世界各國的文化和風俗習慣。在學習過程中，我注重培養口頭和書面表達能力，不斷提高自己的聽、說、讀、寫能力。在口語和寫作中，我努力發揮自己的想象力和創造力，運用靈活的詞匯和句型，使我的表達更加生動和準確。同時，我也積極與同學進行英語口語練習和交流，通過互相激勵和糾正，提高了自己的英語水平。通過這樣的學習方式，我在英語學科中取得了一定的進步，也增強了自己的自信心和綜合素質。

此外，物理和化學是自然科學中的兩個重要學科，它們研究自然界的規律和變化。通過學習物理，我了解了許多關于物質本性、物體的運動、能量的轉化等方面的知識。在學習過程中，我注重理論結合實踐，通過進行實驗和實際觀察，加深理解和記憶。化學則是我最感興趣的學科之一。通過學習化學，我認識到它是一門非常實用的學科，它解釋了許多日常生活中的現象和實際問題。在學習中，我注重理論聯系實際，不僅學習了化學的基本理論知識，還通過實驗和觀察，理解和應用化學知識。這樣的學習方式讓我更加熱愛化學，也更好地掌握了化學的基本概念和原理。

總之，通過對數學、英語、物理、化學等學科的學習，我深刻體會到學科學習對于我們提高自己的能力和素質的重要性。在學科學習中，我注重靈活運用知識，理論聯系實際，通過實踐和觀察加深理解和記憶。同時，我也注重培養自己的思維能力和問題解決能力，不斷發展自己的創造力和實踐能力。通過這樣的學習方式，我在各個學科中都取得了一定的進步，也提高了自己的綜合素質。在今后的學習中，我將繼續加強學科知識的學習，不斷提高自己的學習能力和素質。

大學生科目二心得體會范文

科目二是每個大學生必須要參加的一門考試科目，通過科目二的考試，大學生可以取得駕駛執照，成為合法的駕駛員。在我參加科目二考試的過程中，我不僅學到了駕駛的技巧，更領悟到了一些人生的道理。在這篇文章中，我將分享我參加科目二考試的心得體會。

首先，科目二考試是需要認真對待的。駕駛技能的學習是一項綜合性、實踐性很強的科目，在考試中任何一個環節的失誤都可能導致不及格。因此，我在準備科目二考試的過程中，非常認真地對待每一個練習環節。我每天都拿出時間進行駕駛練習，不斷熟悉轉向、剎車、加速等操作技巧。并且，我還積極參加駕校組織的模擬考試，以檢驗自己的學習成果。通過這樣的認真對待，我在科目二考試中一次性順利通過。

其次，科目二考試需要良好的心理素質。由于科目二考試需要車輛在一個相對狹小的空間內完成各項操作，特別是倒車入庫的部分，對駕駛員的心理素質有很高的要求。在我的考試過程中，我發現很多考生在面對即將撞到障礙物時，容易變得慌張和緊張，從而影響了操作的準確性。因此，我認為保持良好的心理素質是順利通過科目二考試的關鍵。為了做到這一點，我在平時的練習中注重放松自己，讓自己處于一種可以應付各種挑戰的狀態。在考試前，我采取了深呼吸、冥想等方法，以緩解緊張情緒，并給自己加油鼓勁。這種良好的心理素質對于我考試的順利通過起到了至關重要的作用。

第三，科目二考試需要良好的觀察力和判斷力。在科目二考試中，駕駛員需要迅速準確地觀察前后左右的交通情況，并做出正確的判斷和決策。在我參加科目二考試的過程中，我發現有的考生在觀察和判斷方面存在困難，導致各種失誤的發生。為了提高自己的觀察力和判斷力，我在平時的練習中經常強調反復觀察和分析交通環境。我經常選擇繁忙的路段進行駕駛練習，以提高自己在高壓條件下的觀察和判斷能力。同時，我也積極參加駕校組織的交規知識培訓，加深自己對交通規則的了解和應用。

第四，科目二考試需要良好的溝通與合作能力。在駕駛過程中，駕駛員需要與考試員進行緊密的配合，以完成各項操作任務。在我參加科目二考試的過程中，我發現一些考生在與考試員溝通時存在困難，導致操作不流暢。為了提高自己的溝通與合作能力，我在平時的練習中注重與教練的交流和配合。我積極向教練請教問題，虛心接受批評和建議，并且時刻保持良好的溝通態度。通過這樣的努力，我成功地與考試員進行了順暢的溝通和配合，順利通過了科目二考試。

綜上所述，科目二考試是一門實踐性強、技巧性高的考試科目。通過這門考試，我認識到了科學學習的重要性、良好心態的價值、觀察力與判斷力的重要以及溝通與合作能力的必要性。這些經驗不僅對我駕駛技能的提升有著積極的影響，更使我懂得了學習和生活中的一些真諦。我相信這些體會會對我未來的學習和工作產生積極的影響，使我更加成熟和自信。

雨天科目二心得體會

駕駛技能的提升離不開反復的練習和實踐，而考取駕照中的科目二考試是真正檢驗我們駕駛能力的一項重要環節。雨天駕駛對于新手來說是一個更具挑戰性的考驗，因為雨水會影響車輛的牽引力和路面的可行駛性。我在雨天參加科目二考試后，總結出了一些心得體會，希望能對其他考駕照的朋友們有所幫助。

第一段：恢復心態，保持冷靜。

雨天駕駛對于新手來說是一個不小的考驗，但是無論是在平常練習過程中還是在考試時，我們都要保持冷靜的心態。雨水可能會使路面濕滑，但只要我們細心觀察和遵守交通規則，就能夠正確應對各種情況。在科目二考試中，我遇到了一些突發狀況，例如剎車距離增加、視線受限等情況，但是我在這些情況下能夠迅速反應并做出正確的決策，這離不開我在平時練習中對于各種情況的模擬和應對。

第二段：加強對車輛的熟悉程度。

在雨天駕駛中，對車輛的熟悉程度顯得尤為重要。為了更好地應對濕滑的路面，我們需要知道車輛制動性能的特點以及正確剎車的方法。在科目二考試前，我花了很多時間學習了解自己所駕駛的車輛的特點，并掌握好制動的時機和用力程度。這讓我能夠更加從容地應對突發狀況，確保安全通過考試。

第三段：合理規劃行駛路線。

合理規劃行駛路線是雨天考試時的重要環節。在科目二考試前，我仔細研究了駕考路線，特別是關注了雨天下有可能出現的路況問題。通過提前了解路況，我能夠根據考官的指示靈活地調整自己的行駛方向并合理規避可能出現的困難。比如，在一個下坡彎道，我提前將車速降低，并及時調整方向，這樣能夠更好地應對濕滑路面帶來的挑戰。

第四段：注意保持視野清晰。

在雨天駕駛中，視野清晰是保證安全行駛的前提。為了應對雨水帶來的視線受限問題，我在考試中特別注意保持前方視野的清晰。我將雨刷調到最佳工作狀態，確保前前方有良好的視野。同時，我還牢記了考試前教練的建議，要根據方向盤的旋轉角度和體會到的轉向力來判斷曲線半徑，這樣也能夠減少對視線的依賴，降低雨天駕駛帶來的不適應感。

第五段：平時練習，夯實基本功。

最后，平時的練習是提高駕駛能力的關鍵所在。無論是雨天駕駛還是其他特殊路況下的駕駛，都需要通過大量的練習來熟悉并靈活應對各種情況。在平時的練習中，我特意安排了一些雨天練習，來磨煉自己的技術和增強對雨天駕駛的適應性。通過不斷地練習和反思，我對于雨天駕駛的能力也得到了明顯的提升。

總結：通過這次雨天科目二考試，我深刻體會到了在不同路況下的駕駛技巧和應對策略的重要性。只有在平常的練習中夯實基本功，并合理規劃行駛路線，保持冷靜與警覺，才能在雨天駕駛中保證安全。希望我的心得體會對于其他考駕照的朋友們有所啟發和幫助，讓大家能夠更好地應對雨天科目二考試，順利通過駕照考試。

科目二考試心得總結

關于科目二考試，一直都是我們十分擔心的一個考試，因為難度比較高，所以很多學員都感到十分苦惱。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試心得總結的相關資料，供你參考。

一個邊距(右車輪離庫邊線30厘米)，三個點位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。

出庫的時候進行改進，由于方向盤已經是往左打死，直接出庫，當左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當調整，注意觀察右后視鏡中車后輪是否越過庫前左角，當車頭回到路中間后，回正方向，這時從右后視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30厘米。

側方停車對于后視鏡和點的把握是十分重要的，一定要多多練習。

進入時靠右(右車輪距邊線30里面)，3秒打方向，由于我把五個項目的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉彎時方向盤1秒往左打死造成左后車輪壓角，改進后，當右邊車門內把手(參考點差不多就是這個位置)快接近轉彎直角時，用3秒鐘打死方向，同時觀察左后視鏡是否壓角，這里注意龜速是可以調節的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險的，不熟練不要試驗。在觀察所有人直角轉彎時，從來沒有人對壓角現象進行調整，實踐證明是可以調節的，非常驚險刺激。

直角轉彎一上車就必須要調整好后視鏡，不然的話在這個項目上是很容易造成出線的。

逢左必先右，微調方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進，當車頭中點壓到右邊黃線時，開始打方向，然后用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進，當車頭中點壓到左邊黃線時，開始打方向，然后用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調整方向。各位學員是否有足夠的時間看兩邊后視鏡，根據自己需要取舍。我是用龜速開，可以同時看前面，兼看兩邊后視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都壓不到。

曲線行駛主要是考大家對于車輪軌道的把握情況，對于這方面大家只有不斷的練習了。

第一個難點，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30厘米之內，這個是一個考驗技術的，我本想再車頭三分之一處貼一個標志，保證用這個點壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25厘米，等把車頭的這個點找好后，再取下標志，就練成了，可惜沒有機會去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠方，同時兼看右后視鏡，車身與黃線是否平行，這個方法比較麻煩。

第二個難點，是停車時機，要把車停好，首先必須保證克服第一個難點，如果車總走的是歪的，第二個點就找不準了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點與標桿重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準。

第三個難點，松離合起步，為什么很容易熄火，離合器抬高時放得太快。因為大家對離合器原理不懂，建議看基礎知識的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以在抬一點點離合，自然就可以起步了。

坡道起步對離合的要求是非常高的，所以大家一定要注意離合和油門的配合，避免出現后溜和熄火的情況。

首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。

考試的時候當然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因為衣服的厚度會影響到點位的變換。鞋子當然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。

科目總結心得體會

作為一名學生，我們經過多年的學習，學習了許多科目。每個科目都有其獨特的特點和學習方法，對我們的成長起著重要的作用。在這一學期即將結束之際，我想總結一下我對每個科目的學習心得體會，從而幫助我更好地面對未來的學習。

第二段：數學。

數學是我最喜歡的科目之一，因為它需要邏輯思維和推理能力。在學習數學的過程中，我發現了一些學習方法。首先，理解概念是非常重要的。在學習新的數學概念之前，我通常會閱讀相關的教材，以便對概念有一個初步的了解。其次，刷題是鞏固知識的重要方式。通過刷大量的習題，我能夠更好地掌握數學的基本原理和方法。最后，與同學互助學習也是提高數學成績的有效途徑。我們可以互相討論問題、分享學習經驗，從而互相促進成長。

第三段：語文。

語文是一門需要多讀多寫的科目。通過閱讀，我們可以提高自己的閱讀理解能力，增加詞匯量。而寫作則是鞏固我們對語文知識的掌握。在學習語文的過程中，我還注意到了一些技巧。首先，多讀是非常重要的，無論是課外讀物還是課內文本，都可以幫助我們提高自己的閱讀能力和文學素養。其次，寫作時要注重結構和邏輯性。一篇好的文章應該有清晰的思路和合理的結構，才能更好地表達自己的觀點。最后，多做一些模擬試卷和作文題能夠幫助我們熟悉考試形式，提高應試能力。

第四段：科學。

科學是一門需要動手實踐的學科。通過實驗，我們可以觀察現象、發現規律，培養自己的科學精神。在學習科學的過程中，我發現了一些學習方法。首先，理論和實踐要相結合。光看書是不夠的，我們還要親自動手實踐，才能更好地理解和掌握科學知識。其次，注意觀察和思考是非常重要的。在實驗過程中，我們應該仔細觀察現象，思考其中的原因和規律。最后，及時總結經驗教訓，從實踐中得到教訓和啟發，能夠加深對科學知識的理解。

除了以上幾個科目，還有許多綜合科目，如歷史、地理等。在學習綜合科目的過程中，我發現需要掌握的是考點。因為這些科目的考試內容廣泛而雜亂，所以我們需要學會篩選重點、理清知識體系。另外，記憶也是綜合科目學習中的關鍵。通過歸納總結、制作思維導圖等方法，能夠幫助我們更好地記憶和理解知識。

第六段：總結。

通過對各個科目的總結，我意識到每個科目都有其獨特的學習方法和技巧。只有通過不斷地實踐和總結，我們才能找到適合自己的學習方法，從而取得更好的成績。在未來的學習中，我會繼續努力，吸取經驗教訓，不斷提高自己的學習能力。

雨天科目二心得體會

雨天，對于考駕照的人來說，往往是一種讓人頭疼不已的天氣。駕車在雨天需要特別的技巧和細心，而對于即將參加科目二駕考的考生來說，更是需要格外的注意。在經歷了數次雨天的科目二考試后，我積累了一些心得體會，希望能對其他考生有所幫助。下面是我對于雨天科目二駕考的經驗總結。

首先，要做好準備工作。在雨天駕考前，一定要檢查車輛的雨刮器和雨刷，確保能夠正常工作。同時，還要檢查車燈是否正常亮起，這樣可以提高行車的安全性。此外，將車輛準備一個適當的輔助物品，如雨傘或塑料袋，以免在考試過程中被雨水打濕。

其次，要注意駕駛技巧。在雨天駕駛時，路面濕滑，制動距離和加速距離都會增加，所以一定要注意車速的控制。切忌急剎車或急加速，以免造成車輛失控。另外，要保持距離，避免與前車太近，以便及時剎車避讓。此外，在雨天行駛時也要注意觀察來車和交通信號燈，以免產生意外。

第三，關注周圍環境。雨天為了行車安全，視線清晰至關重要。在駕駛過程中，要保持注意力集中，觀察前方的路況。如果視線受限，建議打開前霧燈或者霧燈，提高能見度。在變更車道或者調頭的時候，要特別小心，以免發生碰撞事故。另外，行經人行橫道和學校周邊時要減速慢行，確保行人的安全。

第四，科目二考試中有一個重要的項目就是側方停車和倒車入庫。在雨天考試時，這兩個項目會更加困難。側方停車時，要注意觀察左右后方的行車情況，以免造成交通堵塞。在倒車入庫時，要保持車速適宜，并注意與周圍車輛的保持距離，以免碰撞。

最后，重要的是保持鎮定和自信。考試的時候緊張是正常的，但過度的緊張可能會影響你的發揮。在雨天考試中，不要因為濕滑的路面和不斷變化的天氣而恐慌。要保持鎮定，并按照平時練習的方法和步驟進行駕駛。相信自己的實力，相信你已經掌握了駕駛的基本技巧。

總而言之，雨天科目二考試需要更多的準備和注意，但只要你充分做好準備，掌握了正確的駕駛技巧，積極關注周圍環境，保持鎮定和自信，相信你一定能夠順利通過考試。雨天科目二考試是一個對駕駛技術和應變能力都有一定要求的考試，通過這個考試后，你將更加自信和熟練地駕駛汽車。希望我的心得體會能對即將參加雨天科目二考試的考生們有所幫助，祝大家考試順利！

大學生科目二心得體會范文

在大學生活中，科目二是每位學生必須面對的一場考試。科目二是機動車駕駛員考試的一部分，主要測試學生的道路駕駛能力。在經歷了科目二的學習和考試后，我積累了一些心得體會，希望能與大家分享。

首先，科目二考試是一項需要綜合能力的考試。科目二考試既涉及理論知識也要求掌握實際駕駛技巧，因此整個學習過程需要我們綜合能力的提升。在學習理論知識的過程中，我主要通過教材和網絡資源進行學習，并將其應用到實際駕駛練習中。這樣一來，不僅能夠鞏固理論知識，還能夠提高實際駕駛技能。所以，我認為在備考科目二時要注重理論與實踐相結合，綜合提升自己的能力。

其次，科目二考試需要我們主動積極地學習。對于大部分學生來說，科目二學習可能是他們第一次接觸到駕駛相關的內容。因此，學習科目二需要我們放下架子，虛心向教練和同學請教，主動去尋找駕駛經驗。可以借助駕校的教學資源，找到一些駕駛技巧和經驗分享的視頻或文章進行學習。同時，多參與駕駛練習，親身感受道路駕駛的流程和技巧。只有主動積極地學習，我們才能夠更好地掌握科目二的知識和技能。

再次，科目二考試需要我們保持耐心和恒心。科目二的學習和考試是一個不斷積累和提升的過程，很難一蹴而就。有時候我們可能會在練習過程中遇到困難或者犯錯，這時需要我們保持冷靜，不要灰心喪氣。回顧并分析錯誤的原因，找出解決辦法，并在下一次練習中改正錯誤。耐心和恒心是取得進步的關鍵，只有付出持續的努力才能保證考試的順利通過。

最后，科目二考試需要我們注重安全意識。作為一名駕駛員，我們要時刻保持安全意識，確保自己和他人的生命安全。在科目二的學習和考試中，教練會特別強調各種交通規則和安全意識。我們要切實遵守交通規則，時刻注意交通狀況，并且隨時做好預防和應急準備。只有注重安全意識，才能夠駕駛一臺安全穩定的機動車。

綜上所述，大學生科目二的學習和考試需要我們綜合能力的提升，主動積極地學習，保持耐心和恒心，注重安全意識。通過這一過程，不僅可以順利通過科目二考試，更能夠培養我們的責任感和安全駕駛意識。希望我在科目二學習和考試中的心得體會能對大家有所幫助，祝愿大家都能夠順利通過科目二考試，成為一名合格的駕駛員。

科目二考試技巧心得總結

引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：

右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右庫線的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。

備注：這種方法個人認為比一把倒進要好一些，雖然加大了學車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現什么情況，這個方法還有機會補救!

坡道起步定點停車。

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。

(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習。

(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

(4)定點時有三種方式：

[1]理解型：三點平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。

[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調整。

[3]雨刷型：實現保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調整。

備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因為后面幾項都很簡單。

雨天科目二心得體會和感受

近日，我剛剛通過了駕照考試中的科目二，而在科目二考試中，我最令人印象深刻的經歷是在雨天進行駕駛。雨天駕駛與晴天駕駛有很大不同，不僅對駕駛員的技術要求更高，同時也考驗著我們的心理素質。以下是我個人對雨天科目二考試的心得體會和感受。

首先，在雨天駕駛中的能見度是最大的挑戰之一。雨水降落在車窗上形成的水膜會阻礙我們的視線，尤其是在強降雨的情況下。因此，在雨天駕駛中，我們需要時刻保持警覺，確保能夠清晰地看到前方和兩側的路況。在考試中，我通過在車窗上涂抹防雨劑的辦法改善了視線的清晰度，并且在不斷練習中培養了更加敏銳的觀察力，這些都是我在晴天駕駛中沒有意識到的。

其次，雨天的濕滑路面極易造成行車事故，對駕駛員的駕駛技術要求更高。我曾經在雨天駕駛中遇到過車輛打滑的情況，那一刻我意識到制動、加速和轉向的處理要更加細膩。在科目二考試中，我們需要通過考試場地中的彎道、直道和曲線來展示自己的技術能力。而在雨天駕駛中，我們需要更加小心翼翼地處理這些路況，保持速度穩定，減少急轉彎和急剎車。在我實際訓練中，我多次練習并找到了適合雨天行駛的速度與轉彎半徑，從而更好地應對濕滑路面帶來的挑戰。

此外，雨天駕駛會對駕駛員的心理素質產生考驗。雨水不僅會限制我們的視線，同時也會使駕駛環境更為復雜、不安全。在雨天駕駛時，我們需要保持冷靜從容的心態，避免因為過于緊張或者恐懼而出現失誤。我在訓練中通過心理調節和情緒管理，逐漸克服了緊張感和恐懼感，學會了如何在雨天中放松心情，保持專注。這對于考試中的心理素質提升也有很大的幫助。

最后，雨天駕駛也要求駕駛員對車輛的狀況有更好的了解。在雨天行駛時，車輛的制動系統和胎面是最容易受到影響的。為了應對這些問題，我用抹布仔細擦拭了剎車片和制動距離，確保了制動的準確度。同時，我也不斷注意輪胎的胎面磨損情況，確保輪胎與地面的摩擦力恢復到最佳狀態。這種對車輛的了解和維護，能夠保障駕駛的安全性。

綜上所述，雨天科目二考試對我們駕駛技術和心理素質提出了更高的要求。通過我個人的經歷和實踐，我意識到了雨天駕駛的特殊性以及應對雨天駕駛的技巧。這不僅豐富了我的駕駛經驗，同時也提高了我在駕駛考試中的綜合素質。我相信，只有通過對這些特殊情況的認識和實操，我們才能更好地適應各種復雜的駕駛環境，確保自己和他人的安全。相信借助于這些經驗，我能夠在今后的駕駛中更加從容自信地應對各種挑戰。

大學生科目二心得體會

隨著社會的發展和人們的教育水平的提高，汽車駕駛成為越來越多人的必備技能。而科目二的考試是駕照考試中最關鍵的一部分，不僅需要考生具備一定的駕駛技能，還需要有豐富的經驗和對交通安全規則的熟悉程度。因此，本文旨在分享一些大學生在科目二考試中的經驗，以幫助更多的人順利通過此項考試。

第二段：科目二考試要點的概述。

科目二考試是一個考察考生駕駛技能和交通規則應用能力的綜合考試，主要包括側方停車、直角轉彎、曲線行駛、倒車入庫等幾個主要考試環節。針對不同的考試環節，考生需要注意的技巧和要點也有所不同。其中，最重要的是掌握車輛轉向、剎車、離合等技能的協調使用，這需要考生進行長時間的練習和訓練才能掌握。

大學生在考試中的表現很受到外界的關注。經調查發現，大學生在科目二考試的表現普遍有所不同，但是許多在第一次考試中沒能通過的大學生，在第二次考試中取得了很好的成績。這些大學生在考試中的成功經驗，主要包括三方面：第一，勤練習。第二，掌握考試技巧。第三，認真復習交規。

第四段：科目二的優缺點分析與解決方案。

科目二考試有它自身的優劣勢，需要考生在考試前及時掌握并加以應對。優勢在于考試內容具有實際意義，可以保障考生在日后駕駛時的安全。缺點在于考試的標準不夠明確，有時考生掌握的技術已經符合實際操作需要，但因為沒有考官的認可而不得不重考。考生可以采取以下方案來彌補這些劣勢：第一，提前詳細了解駕考規則。第二，在考試前進行一定程度的模擬練習。第三，掌握常見的安全問題和注意事項，為不同的情況提前做準備和處理。

第五段：培養科目二考試的好習慣和思維模式。

駕駛技能是一個需要不斷練習和提升的過程，這個過程需要考生不斷總結和反思。為此，培養一種良好的駕駛習慣和思維模式尤為必要。首先，要有安全意識和責任心，堅持遵守交通規則。其次，要注重練習和總結，不斷提升自身的駕駛技能。最后，要保持樂觀態度和自信心，相信自己可以通過考試。只有在這樣一個積極向上的心態下，才能真正成為一名合格的司機，成為社會中的一份子。

軍人科目二心得體會

軍校生涯含辛茹苦，使每位學員皆換上彼此前所未有的鋒利之心，異常清晰的人生態度。軍人科目二涵蓋了許多基本的技能和協調能力，顯示了一位學員的潛力。本文將介紹軍校學員在軍人科目二中的經驗和體會.

第一段：學員應有的心態。

在過程中，態度和心境非常重要。軍人科目二的艱苦訓練和考核內容可能對學員造成壓力和挑戰。出現突發狀況時，學員應保持冷靜，不慌不忙地應對并準確判斷狀況。學員必須嚴格自律，遵從教官的指示，不能有疏忽和馬虎的情況。學員在訓練中應該具備積極的態度，時刻保持警惕和專注，并配合同組的成員，共同完成任務，以期獲得突破和進步。

第二段：技巧與訓練。

在軍人科目二中，學員需要掌握多項基本技能。例如，開車，實際行駛，急剎車注意掌握速度，掌握相應的轉向靈活性，保證駕車視角，及時發現問題。同時，學員還應進行組織協調訓練，以適應展開復雜任務和多項任務的情況。深入挖掘每項技能，反復練習以及不斷鞏固，以避免在實際考試時出現失誤和遺漏，同時使訓練更有效。

第三段：團隊合作。

軍人科目二要求學員與同組成員緊密合作，創造一個互相支持和信任的團隊。個體表現和整個隊伍的效能關系到任務完成質量的成敗。必須明確角色，根據任務需要，明確任務指令和目的，并及時執行。同時，要注意與隊友之間的互動，有團隊意識和協作精神，以彌補不足或出現問題。在訓練過程中，加強團隊合作不僅可以加強個體的信心，更有助于提高集體的完成效率。

第四段：思考和總結。

在參加考試之前，學員們可以根據之前的訓練和表現來制定考試部署計劃，以便更好地理解考試內容，準確評估自己的能力。在軍人科目二的考試過程中，學員不僅要注意做好每項技能的操作，更需要適當的思考每個任務的意義和目的，從中總結經驗教訓，并不斷調整自己的思維模式和行動方案，以適應不同環境和狀況。

第五段：心得與收獲。

通過軍人科目二的訓練，學員們更清晰地認識了他們的潛力，體驗了軍事生活，培養了更加高效的工作方法和組織協調能力，增強了團隊意識和協作精神。通過反復練習，掌握了不斷進步的技能和認識到自身的不足，積極的態度和前進的勇氣使學員們在軍人科目二訓練中獲得了極大的收獲。

在完成軍人科目二訓練的過程中，學員們理解到，成功需要更多的付出和努力，且意義非常重大。這些訓練和挑戰在未來的生活中將為自己鋪路，開拓出更多的人生道路。軍人科目二是邁向一個更為廣闊未來的展示計劃的開始，也是學員人生中一個重要的里程碑。

雨天科目二心得體會視頻

第一段：引入雨天科目二學車的背景及重要性（200字）。

雨天科目二學車是每個學車人都會經歷的一項考驗。在雨天駕駛中，道路濕滑，視線模糊，車輛易打滑，這給學車者帶來了比晴天駕駛更大的挑戰。然而，學會在雨天中駕駛的重要性也是不言而喻的。受限于天氣條件，許多學員都會嘗試在學車時選擇雨天出車，以增加對雨天道路的適應能力。因此，許多教練都會在教學中強調雨天科目二學車的重要性，并建議學員雖然時間上會增加一些，但對此進行適當的熟悉和練習。

第二段：分享學車者在雨天科目二學車中的困難和挑戰（200字）。

雨天科目二學車常常給學員帶來一些困惑。視線變得模糊，道路濕滑，以及車輛容易打滑都給學員帶來了較大的挑戰。尤其對于初學者而言，很難在如此特殊的條件下靈活地操作車輛。學員們需要學會掌握正確的剎車時機和技巧，踩好剎車卻不會讓車輛打滑。除此之外，正確的轉向和避讓其他車輛同樣是學員們需要克服的難題。在這個過程中，學員會經歷各種各樣的錯誤，但這些錯誤也是他們進步的過程。

雨天科目二心得體會視頻是一種互聯網上的學習資源，通過這些視頻，學員們可以觀看一些有經驗的駕駛員分享他們在雨天駕駛中的心得和體會。這些駕駛員將分享他們在雨天中遇到的難題以及他們是如何克服這些難題的。這對于學員們來說非常有價值，因為他們可以通過觀看這些視頻學習和模仿這些駕駛員的技巧，從而提高自己的駕駛水平。這些視頻內容的豐富多樣性也讓學員們可以從不同角度來認知和理解雨天科目二學車。

通過觀看雨天科目二心得體會視頻，學員們可以有意識地改進自己在雨天駕駛中的技巧和策略。比如，他們可以學習到如何調整視線，以避免視線模糊；學習到如何靈活地控制剎車以保證安全。這些經驗和心得的分享可以幫助學員們避免某些常見的錯誤，從而更好地應對雨天駕駛中的各種情況。此外，觀看這些視頻還可以幫助學員們在具體的場景中提高自己的決策能力，讓他們能夠更好地把握實際駕駛中的情況，做出正確的判斷。通過這些心得體會視頻，學員們可以加速自己的學習進程，提升自己的駕駛技能。

通過雨天科目二心得體會視頻的觀看，學員們能夠深入了解雨天駕駛的挑戰和應對策略。這些視頻不僅提供了實際經驗，而且幫助學員們更好地認識到自己在雨天駕駛中可能存在的問題，并為他們提供了解決問題的方法。同時，觀看這些視頻也為學員們提供了一種與他人分享和交流的平臺，通過學習他人的成功經驗可以激發學員們在雨天科目二學車中的學習興趣和動力。綜上所述，觀看雨天科目二心得體會視頻對于學員們的駕駛技能提升有著積極的作用。

雨天科目二心得體會視頻

第一段：引言（150字）。

雨天科目二心得體會視頻是一個非常有用的資源，能夠幫助學車的人們更好地應對雨天駕駛的挑戰。雨天駕駛可能會增加許多不確定因素，如降低視野、濕滑路面等，因此，學習如何在這樣的環境下駕駛至關重要。本文將從觀看雨天科目二心得體會視頻所獲得的經驗和教訓等方面進行闡述。

觀看雨天科目二心得體會視頻讓我受益匪淺。首先，視頻告訴我在雨天駕駛時應注意保持適當的速度。由于濕滑的路面，車輛容易打滑，因此，必須相應地降低車速，確保行車安全。其次，視頻強調了保持安全距離的重要性。在雨天，制動距離會顯著增加，因此，保持足夠的車距可以確保有足夠的時間進行反應和制動。此外，視頻還教導了我如何正確使用雨刷和雨燈以提供更好的視野。

第三段：應對雨天駕駛挑戰（300字）。

駕駛在雨天可以帶來許多挑戰，但觀看雨天科目二心得體會視頻讓我有信心應對這些挑戰。首先，視頻提到了避開水坑和積水的重要性。水坑和積水可能使車輛失去控制，因此應盡量避免經過這些區域。其次，視頻教授了如何在急轉彎時避免打滑。切忌急剎車和過快的轉彎動作，在減速的同時緩慢而穩定地轉向，以防止車輛失控。此外，視頻還提到了正確使用緊急制動的技巧，以避免剎車時車輛側滑。

第四段：實例分享（250字）。

通過觀看雨天科目二心得體會視頻，我也能夠學習他人在雨天駕駛中的寶貴經驗。例如，一位經驗豐富的駕駛員分享了她在雨天駕駛時曾經遇到的情況和對策。當她遇到前方突然出現的大水坑時，她立刻使用緊急制動并穩定轉向，成功避免了車輛失控。這個實例向我展示了正確的應對方式，并激勵我在雨天駕駛中保持冷靜和敏銳的觀察力。

第五段：總結（250字）。

雨天科目二心得體會視頻是學車者在應對雨天駕駛挑戰中的寶貴資源。通過學習適當的速度、保持安全距離、正確使用雨刷和雨燈等技巧，我們能夠更好地應對雨天駕駛的風險。觀看他人的經驗分享和實例也能夠提供寶貴的參考，幫助我們更好地應對實際的駕駛情況。因此，學習并運用雨天科目二心得體會視頻中的知識和技巧，將使我們更加安全和自信地駕駛在雨天的道路上。

大學生科目二心得體會

隨著社會的發展，越來越多的人開始追求高等教育。而在高等教育中，科目二無疑是一個大家必須要學的科目，其重要性不言而喻。在科目二的學習過程中，我有著自己的一些心得和體會。在此，我愿意與大家分享一下我自己的經驗和感悟。

第一段：科目二學習的難度與必要性。

科目二是道路駕駛安全法規的必修科目，旨在培養學員規范駕駛的能力。而科目二的題目較多，覆蓋范圍廣，學習難度也相對較大。但是，科目二的考試一旦不及格，就必須重新學習，浪費更多的時間和金錢。因此，對于我們大學生來說，科目二的學習與考試都是非常重要的。

第二段：制定科學的學習計劃。

對于科目二的學習，我認為制定科學的學習計劃是非常必要的。首先，我們應該先了解科目二所包括的所有內容，然后可以根據難度制定合理的學習進度。其次，我們在學習的時候，應該注重知識的鞏固。只有充分掌握了一個知識點，才能夠更好的進行下一個知識點的學習。最后，我們要學會總結整理，把已經學習過的知識點整理成腦圖或者筆記，方便隨時回顧和鞏固知識。

第三段：反復練習與模擬考試。

對于科目二的學習，只有反復練習才能夠加深我們對知識的理解和掌握。在此過程中，不僅要多練習，還要思考問題，理解意義。而科目二的考試是考驗我們掌握知識點的一個途徑，為了更好的應對考試，我們可以進行模擬考試，模擬人性化的考試環境，熟悉考試流程，進而更加自信地應對考試。

第四段：積極參與科目二的學習。

在學習科目二的過程中，我們還可以采取一些積極的行動來促進自身的學習成效。首先，我們可以與同學進行學習交流，互相討論和分享經驗，共同進步。其次，我們還可以積極參加駕校組織的學習活動，聽取駕校老師的經驗和技巧。最后，我們還可以積極參加科目二安全培訓，增強自己的安全意識，更好地遵守交通規則。

第五段：總結。

在學習科目二的過程中，我們不僅要注重知識的學習和掌握，還要注意方法的掌握和實踐。通過科學的學習計劃、反復練習和模擬考試，積極參與、提高安全意識等方式，我們可以更加高效地完成科目二的學習和考試。學習科目二不僅是為了通過考試，更是為了自己的安全，為了更好地適應這個現代化社會的需要。因此，讓我們共同加油，充實自我，提高自身素質，更好地迎接未來的挑戰。

雨天科目二心得體會和感受

雨天給我們生活帶來了很多不便，如濕衣濕鞋等，但對于正在學車的人來說，雨天卻是一個很好的練車機會。在雨天駕駛下，我們需要在視線不佳、道路濕滑等情況下更加謹慎和細心。作為一個正在學車的學員，我在雨天科目二訓練中收獲了許多心得和感受。下面我將通過五段式文章來分享我的經歷。

雨天科目二訓練與晴天訓練相比，存在著更多的難點和挑戰。首先，雨天視線不佳，雨滴撞擊在擋風玻璃上會模糊我們的視線，這就要求我們在行駛中加大觀察力，更加警惕路況。其次，雨天道路濕滑，制動距離變長，容易發生打滑和側滑。這就要求我們在觸摸剎車和轉向時更加穩定和緩慢。面對這些挑戰，我深感自己的不足，但同時也明白只有通過不斷的練習才能提高自己的駕駛水平。

在雨天科目二訓練中，我不斷地通過實踐和教練的指導，逐漸掌握了正確的駕駛技巧。首先，我學會了如何準確地觀察后視鏡，在轉彎、變道等時機靈地調整視線，確保自己的行駛安全。其次，我學會了合理利用剎車和油門，保持車輛的平穩性。我深刻體會到，雨天駕駛需要更加平緩的操作方式，不能急躁和突然。最重要的一點是，我學會了面對突發狀況時保持冷靜，如當遇到無法躲避的大水坑時，我能夠正確地應對，并控制好方向盤，確保自己的安全。

盡管在雨天科目二訓練中收獲了很多經驗和技巧，但我也遇到了一些困難和挑戰。一方面，由于視線不佳，我常常在觀察路況時出現盲區，很難看清其他車輛的位置和行駛速度。另一方面，由于雨天道路濕滑，我在轉彎時容易產生側滑的情況，導致不穩定或者方向控制失準。這些問題使我深感困惑和猶豫，但同時也明白只有通過不斷地練習和思考才能克服這些挑戰。

第四段：如何克服困難和挑戰。

為了克服在雨天科目二訓練中遇到的困難和挑戰，我進行了一系列的努力。首先，我增加了訓練時間和頻率，通過不斷地練習來熟悉雨天駕駛的特點和技巧。其次，我主動向教練請教，聽取他的意見和建議，盡量將他的經驗融入到自己的駕駛中。最重要的一點是，我始終保持積極的心態，相信只要有足夠的努力和堅持，一定能夠克服困難，并達到自己的目標。

第五段：總結與感悟。

雨天科目二訓練給我帶來了很多挑戰和困難，但同時也培養了我的毅力和耐心。通過不斷地練習和思考，我逐漸克服了這些困難，提高了自己的駕駛水平。在未來的學車過程中，我將繼續不斷地完善自己，提升自己的駕駛技巧。我相信，只要擁有足夠的決心和毅力，無論是在雨天還是其他惡劣的天氣條件下，我都能夠勝任好一個合格的駕駛員。

軍人科目二心得體會

作為一個即將加入軍隊的新兵，我深知自己需要通過嚴格的訓練來提高自己的素質和戰斗力。在軍事訓練中，科目二是一個必不可少的環節。在經過近一個月的訓練和考核后，我深有體會和收獲。下面我將從目標、方法、挑戰、收獲、展望五個方面來談談我的心得體會。

一、目標。

完成科目二訓練，是通過克服身體的極限，提高自身的反應速度、協調能力和心理素質，為部隊勝利執行任務打好基礎。因此，參加科目二訓練的所有新兵都應該努力完成。

二、方法。

在科目二中，需要通過六種不同的訓練項目來提高大家的綜合素質。這六個項目包括：低爬、高爬、跨欄、拖拉、側翻和快速奔跑。在訓練中，我們需按照科目要求，合理制定計劃、嚴格執行，增強耐力和體能訓練，同時結合各項練習科目的訓練方法，讓自己適應各科目的要求，熟記每個科目的技巧和注意事項，提高訓練質量和效果。

三、挑戰。

科目二訓練過程中最大的挑戰是克服自己的身體極限。在練習跨欄時，我曾經嘗試過更高的難度，但在跨過的瞬間受傷了。當天我感到非常沮喪和痛苦，甚至想過放棄。但是，在教官的鼓勵下，我重新振作起來，并從容應對任何難度和挑戰。

四、收獲。

科目二訓練結束后，我深刻地意識到自己的身體能力和心理素質都得到了很大的提升，這種提升不僅對軍事訓練有用，也對生活和工作有用。通過科目二訓練，我不僅增強了體育素質，鍛煉了意志品質，還提升了個人自信和愛國熱情，加深了對軍人職業的責任和擔當。

五、展望。

在未來的軍事生涯中，我將始終維持科目二訓練的成果，刻苦訓練，不斷提高自己的綜合素質，為保衛祖國、為人民服務，為建設強大的現代國防事業、強大的人民軍隊而努力。同時，我也希望通過自己的努力和奮斗，成為一名優秀、合格的軍人，為我國的和平穩定和軍隊的建設作出貢獻。

總之，完成科目二訓練，是一項需要充滿勇氣、毅力和自信的挑戰。在這個過程中，我們需要克服所有的困難和挫折，并且不斷錘煉自己。希望所有新兵都能牢記這個經歷，一起為職業軍人的標準和要求不斷奮斗和進步。

駕考科目二心得體會

2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當然把安全帶理順，扣好。我已經養成習慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時候已經看清楚了雨刮點的位置，非常幸運，有一個明確的雨刮點，跟教練的車一樣。因為眼前就是個斜坡，得調整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。

考試嘛就不用伸個頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準備起步。我是看轉速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因為這個坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據說b場的坡道會斜一些。過了坡道進入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個現場再體會就行。

3)轉個彎就到了側方位停車，左邊的側方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導員催促我可以進去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側方位里頭，然后引導員急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進入側方位考區，考車語音提示我已經進入側方位考試。側方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進側方位之后，掛1檔走人，離開這個關了那么多人的地方。

4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉彎之后才進去。我也想那樣，但引導員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因為我的側方位考區在s彎的右側，離開側方位之后向左打了點方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個盤還是會操的了。安全進入s彎，操作有點像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉左再進入s彎，幸好教練場有這設計，平時練習走圈的時候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經確定，這4項肯定沒問題了。

5)離開s彎，有一小段距離調整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉左的時間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開4項，可以說科目二過了20%了，因為我最沒把握的還在后面。

6)一離開4項，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網上一位前輩的心得，說當時被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準備，生怕他不操我的把。考官補充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點離合”，照辦就是。

7)到了倒車入庫區，引導員，我的好考官，估計他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險杠，正常，然后考官拉起手剎，此時考試才正式開始。

深呼吸，go。把盤回正(有一點點歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合。看著左側后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因為當車位的角出現在我的大鏡的時候，發現有好大的空間，按照平時練習，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當左邊的角露出來的時候，我就知道科目二已經過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點，考官看我聽話，所以停了個超好的位置，我都不用調整，車就進去了。

出去左邊的時候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進一步打方向左。看著虛線的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進庫。

出去，看著底線，右轉，擺直。最后一步，有個陷阱，如果平時習慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時候和考官的手碰上了，發現他在幫我拉手剎。聽說這是一個信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關車門。

8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個是非之地，萬一手機突然在這個時候莫名其妙的開機并發出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機。因為剛才我在側方位的時候，考官對講機那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經考過了，居然在車里面打電話。我猜是他考完之后還留在車里，因為過了，在車里面把好消息告訴給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。