人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

轉(zhuǎn)轍機的拆裝篇一

道岔轉(zhuǎn)轍機是鐵路運輸系統(tǒng)中至關(guān)重要的設(shè)備，用于實現(xiàn)列車在不同軌道上的切換。在道岔運行過程中，可能會因為長時間使用或者其他原因?qū)е聶C器部件的損壞或故障。為了確保道岔的正常運行，必須對轉(zhuǎn)轍機進行拆裝維護。拆裝的目的是清理機器內(nèi)部的污垢，更換有故障或壽命到期的零部件，并進行全面檢查，確保道岔轉(zhuǎn)轍機的穩(wěn)定和安全。

第二段：拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的步驟和技巧

拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的過程需要嚴格的步驟和正確的技巧。首先，需要準備好所需的工具和設(shè)備，并確保工作現(xiàn)場環(huán)境整潔。接下來，根據(jù)相關(guān)的操作手冊，按照一定的順序逐步拆卸各個部件。在拆卸過程中，應(yīng)注意避免過度力量和沖擊，以免損壞機器。同時，在拆卸前，需要對拆下的零部件進行標記，以便于重新安裝時能夠正確放置。拆卸完畢后，應(yīng)對各個部分進行清潔和檢查，對于有損壞或壽命到期的部件，需要及時更換。最后，按照相反的順序?qū)⒏鱾€部件安裝回原處，并進行整體調(diào)試和測試。

第三段：拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的注意事項

在進行拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的過程中，需要特別注意一些細節(jié)和安全問題。首先，必須確保電源已經(jīng)切斷，并在工作現(xiàn)場設(shè)置好防護措施，以防止意外發(fā)生。其次，對于大型和重要的部件，在拆裝過程中應(yīng)盡量使用專業(yè)設(shè)備，確保操作安全和準確。同時，需要在拆卸前對工作區(qū)域進行評估，并做好相應(yīng)的防警示措施，防止落下的零部件或工具對工作人員造成傷害。另外，拆卸過程中需要注意保存相關(guān)的技術(shù)文件和記錄，以便于后續(xù)的跟進和維護。

第四段：拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機所帶來的挑戰(zhàn)和解決方法

拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機是一項復(fù)雜的任務(wù)，需要面對各種挑戰(zhàn)。首先，由于道岔轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部很多部件相互交錯，拆卸起來可能會非常困難。此時，工作人員需要充分了解機器的結(jié)構(gòu)和工作原理，并合理安排拆裝的順序和方案，以減少可能的困難。其次，由于拆卸過程中可能需要對機器內(nèi)的潤滑和防腐劑進行清理，需要特別小心。這時，工作人員應(yīng)該選擇適當?shù)那逑磩⑶以谥匦陆M裝前進行干燥和密封處理。另外，對于一些特殊型號或老舊的道岔轉(zhuǎn)轍機，可能會面臨配件難以采購的問題。在這種情況下，工作人員需要與相關(guān)的供應(yīng)商或?qū)I(yè)機構(gòu)取得聯(lián)系，尋求解決方案。

第五段：拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的重要性和改進方向

拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機不僅是日常維護和保養(yǎng)的必要任務(wù)，也是確保道岔運行可靠和安全的重要手段。透過拆裝過程，可以及時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機存在的問題，并加以修復(fù)和改進。另外，拆裝也是提高工作人員維護技能和操作水平的機會，可以增加他們對設(shè)備性能和運行狀態(tài)的認知。對于道岔轉(zhuǎn)轍機的改進方向，可以考慮加強機器的自動化程度和智能化水平，減少人工操作的次數(shù)和風險。此外，借助物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，還可以實現(xiàn)對道岔轉(zhuǎn)轍機的遠程監(jiān)控和預(yù)測維護，提高設(shè)備的利用率和穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)轍機的拆裝篇二

汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名車輛工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學習工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。

下面是拆裝實習的實習日志：

第一天，早晨來到了工程中心的實習車間，進去后看到里面的設(shè)備的時候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車打交道的，就像是跟一個好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是：am-400電噴式汽油機流量傳感器，四輪定位系統(tǒng)以及can-bus舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。

師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過藍牙感知掛在四個車輪上的機頭的信號來分析出車輪前束，車輪外傾角，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上，通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點的`變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。

其調(diào)整方法是，將機頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長度進行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

第二天，進行了標志505轎車整車的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們在一旁仔細的學習，平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。

轉(zhuǎn)轍機的拆裝篇三

拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機是鐵路維護和修建中重要的任務(wù)之一。在參與拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的工作中，我積累了一些寶貴的心得體會。下面我將對這些體會進行總結(jié)和分享。

第二段：準備工作的重要性

在進行拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機之前，準備工作是至關(guān)重要的。首先，要仔細閱讀操作手冊，了解機器的結(jié)構(gòu)和功能，確保自己對操作過程和安全規(guī)范有清晰的認識。其次，對所需的工具和材料進行清點和整理，確保一切齊備。最后，還要檢查并確保操作場地的安全，移除可能存在的隱患，例如雜物和滑倒的危險。

第三段：工作流程的重要性

在進行拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的工作時，規(guī)范的工作流程尤為重要。首先，要按照規(guī)范的步驟進行拆卸，確保安全和高效。其次，要保持機器設(shè)備的干凈和整潔，減少因臟污和雜物而造成的故障。接著，進行維護和修理時，要遵循正確的操作順序和安全操作規(guī)程，確保自身的安全和設(shè)備的正常運行。最后，在進行組裝和調(diào)試時，要認真檢查每個部位的連接和操作，確保機器的運轉(zhuǎn)順暢。

第四段：團隊合作的重要性

在進行拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的工作中，團隊合作是非常重要的。首先，進行工作前要與團隊成員進行充分的溝通和協(xié)調(diào)，明確各自的職責和任務(wù)，確保工作的高效進行。其次，要互相幫助和支持，共同解決遇到的問題和困難。同時，要保持團隊合作的和諧氛圍，積極和樂于分享經(jīng)驗和知識，以提高整個團隊的工作能力和水平。

第五段：安全意識的重要性

在進行拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的工作中，安全意識是至關(guān)重要的。首先，要時刻保持高度的警惕，防止意外傷害的發(fā)生。其次，要穿戴好個人防護裝備，如安全帽、防護眼鏡和手套等，確保自身的安全。同時，要定期進行安全培訓(xùn)，提高自身的安全意識和應(yīng)急處理能力。最后，在處理復(fù)雜和危險的工作時，要遵循操作規(guī)范，不輕舉妄動，確保安全。

總結(jié)：

通過參與拆裝道岔轉(zhuǎn)轍機的工作，我體會到了準備工作的重要性、工作流程的重要性、團隊合作的重要性以及安全意識的重要性。這些體會對于我們更好地完成鐵路維護和修建中的工作具有重要的指導(dǎo)意義。希望通過不斷積累經(jīng)驗和總結(jié)，能在今后的工作中取得更好的成果。

轉(zhuǎn)轍機的拆裝篇四

汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名物流工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學習工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。

星期三的下午，我們來到了一職的實習車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的'步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理。

在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進行了卡羅拉轎車的制動蹄片拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在老師的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識。在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了汽車底盤的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。

這次拆裝實習對汽車的變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

轉(zhuǎn)轍機的拆裝篇五

一．實習目的：

1。鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。

2.使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。

3.學習正確使用拆裝設(shè)備、工具。

4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。

二．實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的'正確拆裝

3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三．實習內(nèi)容

（一）發(fā)動機的拆裝

先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機體組件

1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2.抬下氣缸蓋。

3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6.旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1.轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

1.拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

（二）差速器的拆裝

差速器的組成：對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。差速器的工作原理：

行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。

1.汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。

2.汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。

3.當將兩個驅(qū)動輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點。