無論是在個人生活中還是在組織管理中,方案都是一種重要的工具和方法,可以幫助我們更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題,實現(xiàn)個人和組織的發(fā)展目標(biāo)。通過制定方案,我們可以有條不紊地進行問題的分析和解決,避免盲目行動和無效努力。以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容,希望對大家有所幫助。
光纜包封施工方案篇一
合理利用山丘區(qū)和風(fēng)沙區(qū)水土資源,維護和提高土地生產(chǎn)力以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟效益和社會效益,建立良好生態(tài)環(huán)境的事業(yè)。在科學(xué)發(fā)展觀的.指導(dǎo)下,水土保持應(yīng)該是建立人與自然和諧共處,保證國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。在水利方面,我國存在著水多、水少、水污、水濁的四大問題。 其中水濁既獨自為害水體,又增加其他“三水”對河流的不利影響,處于關(guān)鍵地位。 水土流失破壞土壤結(jié)構(gòu),降低植被質(zhì)量,影響流域?qū)搅鞯恼{(diào)蓄能力,增加水多水少的矛盾。泥沙增多既降低河流質(zhì)量,影響水生物活動,又作為污染物的載體,提高污染的濃度與防治的難度。從辯證的觀點來看,似不應(yīng)就問題論問題,而應(yīng)當(dāng)追根溯源,將水土保持作為水利的中心環(huán)節(jié)與戰(zhàn)略措施,提高其在國民經(jīng)濟發(fā)展計劃中的地位與作用。
水土保持面廣量大,情況復(fù)雜,既是理論問題,也是實用問題,既是自然科學(xué),也是社會科學(xué),既注重于經(jīng)濟發(fā)展,更關(guān)注生態(tài)環(huán)境,既要有辯論思維,又要考慮政策法規(guī)。 從人與自然以及物與物之間的和諧共處,才是水土保持的最高理想。 當(dāng)然,這既是很高的要求,也是很艱巨的任務(wù),既限于科技水平,也限于政經(jīng)條件。但是只要我們努力研究,積極爭取,總有一天能夠達到或部分達到這一艱巨而偉大的戰(zhàn)略目標(biāo)。
根據(jù)水利工程中引發(fā)水土流失的情況主要分為線形和點型,我們考慮水土保持的工作應(yīng)該充分考慮到當(dāng)?shù)氐那闆r,針對不同的地理環(huán)境條件使用不同的防治方案。根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況建設(shè)水利工程中的棄渣場、回填區(qū)以及開挖區(qū),力爭將對當(dāng)?shù)厮辽鷳B(tài)環(huán)境的危害降到最小。要想解決水土流失的問題,必須做好水土保持的工作。有效的水土保持能夠在很大程度上提高土壤的保水能力。 舉例來說,梯田等水土保持手段的使用,不僅可以增加當(dāng)?shù)赝寥赖谋K芰€能調(diào)節(jié)土壤的防洪抗洪能力,增加水利工程的使用年限。除此之外,水土保持工作還能降低滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的爆發(fā)頻率,保護人民的生命財產(chǎn)安全,降低自然災(zāi)害對人民生活的影響。有效的水土保持工作,還能提高當(dāng)?shù)貙λY源的利用效率, 既能防范自然災(zāi)害又能使土地增產(chǎn),提高土壤的產(chǎn)出率。 因此,水土保持工作是關(guān)系到我國土壤生態(tài)和經(jīng)濟能力可持續(xù)發(fā)展的重要工作,具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
坡改梯與淤地壩是水土保持工作中兩項主要工作措施,目的是調(diào)整坡地與溝道的坡度,以就地入滲和就近入滲方式達到減輕水土流失的作用。 淤地壩在一定程度上兼有小型攔泥庫的作用,長期效果可能降低,梯田可以持續(xù)利用,兩者時空搭配,相輔相成,共同對我國大部分地區(qū)減泥增產(chǎn)發(fā)揮重要作用。提高水土流失方面的水土利用在經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)建設(shè)中的重要地位。
水土保持是一項面廣量大、復(fù)雜的系統(tǒng)工作,要全面測試分析評估其效益,確實不易。一般將水保效益分為經(jīng)濟、社會、生態(tài)三部分,對水少沙多的北方河流還增加一項攔泥效益。 不同水保措施,不同地形地質(zhì)條件下的單項效益,以便為水保評價提供依據(jù);從土壤流失至進入干流之間各河段的水沙變化及其對周邊的經(jīng)濟、社會、生態(tài)和人文的影響,以便了解輸移過程,可能產(chǎn)生的負效益或不利影響,如對大小水庫、坑塘、澇池的運用壽命,對河岸的沖刷破壞,對農(nóng)作物沙壓減產(chǎn)等。效益計算:采用有無措施或增減措施后在時空方面的對比。為實現(xiàn)科學(xué)管理和國家決策要求,必須客觀地、定量地認識和評價水土保持的全面和單項問題,揭示水土保持的基本情況與動態(tài)變化、水土保持的成效與進展,水土保持的潛力與展望。總效益是各項效益的融合,研究分類效益及其間的相互關(guān)系應(yīng)是主要內(nèi)容。生態(tài)環(huán)境既是總效益的一部分,也是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的重要因素,分析研究與不同生態(tài)環(huán)境相適應(yīng)的社會經(jīng)濟效益,具有現(xiàn)實意義。 經(jīng)濟既是各類措施的物質(zhì)基礎(chǔ),也是國民經(jīng)濟發(fā)展和構(gòu)建小康社會的必要條件。
水利工程是關(guān)系到我國國計民生的大工程,它不僅是調(diào)節(jié)地表水和地下水的重要樞紐還是緩解各種洪澇災(zāi)害、 旱災(zāi)的重要保護設(shè)施,因此做好水利工程的研究具有十分重要的意義。 所以,如何將水利工程和水土保持工作有效地結(jié)合在一起,利用水利工程提高水土保持的效率和效果,從而保護好當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境非常重要,這是實現(xiàn)人與自然可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),直接關(guān)系到后代子孫的生存環(huán)境。 水土保持包括多種措施,彼此之間如何組合,如何配置,過去一般多根據(jù)各地經(jīng)驗、上級意圖和群眾要求等擬定,是否符合客觀情況,是否達到相對優(yōu)化,是否取得較好效果,很少考慮,難以適應(yīng)社會主義建設(shè)的規(guī)律與原則。治溝與治坡的爭論、工程與生物措施的主次長期搖擺不定。經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系歷來是前者壓后者,在強調(diào)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時候可以毀林種地,毀牧開荒,任意占領(lǐng)河湖水域;在追求經(jīng)濟發(fā)展的時候盲目造勢引資,圈圍良田沃土,凡此種種都曾對國土整治與水土保持造成損失,影響深遠。
光纜包封施工方案篇二
二、施工放樣:根據(jù)設(shè)計資料、圖紙進場放樣,并進行現(xiàn)場校核,確認合格后報監(jiān)理工程師認可,然后進行基坑開挖。
三、1、開挖基坑:基坑開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)外沿線開挖。然后由人工整修基坑,并用水準(zhǔn)儀檢查基底標(biāo)高直至達到設(shè)計要求,基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計要求,則采用片石或砂礫墊層換填。
2、基礎(chǔ)施工;基坑經(jīng)檢查驗收合格后,按圖紙設(shè)計鋪筑砂礫石,再進行20號混凝土管基施工。
3、安裝管節(jié):涵管由禹州構(gòu)件廠統(tǒng)一購進。安裝前再一次放出涵管軸線,用吊車吊裝管節(jié),管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后,進行管節(jié)處理,待管節(jié)混凝土強度達到設(shè)計強度的75%時,再進行管底上部分混凝土的澆筑。
4、砌端墻身:按設(shè)計尺寸表面平順,頂面不得超過設(shè)計標(biāo)高
5、臺背回填:按圖紙設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求分層對稱進行臺背回填,采用小型機械夯實,使其達到設(shè)計要求。
6、洞口施工:根據(jù)圖紙設(shè)計的洞口形式,按規(guī)范要求進行施工。
四、質(zhì)量保證體系:
1、量管理建立三級監(jiān)督管理制度,從總工(技術(shù)負責(zé)人)到工地質(zhì)檢員、領(lǐng)工員,層層把關(guān),嚴格管理。
2、施質(zhì)檢人員工作職責(zé)制,制定總工、主任工程師、質(zhì)檢員、實驗員及測量員、崗位責(zé)任、確定各個崗位的職責(zé),使工程質(zhì)量管理系統(tǒng)化。
3、定質(zhì)量管理原則,明確質(zhì)量要求目標(biāo),采取措施,保證質(zhì)量。
a、堅持“百年大計,質(zhì)量第一的原則”;
b、明確創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo);
c、實施嚴格的質(zhì)量獎懲制度與經(jīng)濟利益掛鉤;
d、定期檢查各自工作,進行評比,提高各個崗位的主動性、積極性;
e、保證足夠的施工機械,并切實保障施工的正常;
4、證工期的主要措施:
a)及時合理地優(yōu)化施工方案:根據(jù)施工情況變化,合理安排施工,使工序銜接,勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。
b)強化機械設(shè)備管理:配齊維修人員,配足常用配件,確保機械正常運轉(zhuǎn),確保工程機械化施工順利進行。
c)原材料按計劃組織進場,確保工程順利進行。
5、環(huán)境保護:
a)開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環(huán)保法》教育。
b)運輸車輛距學(xué)校200米以內(nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。
c)廢水、廢物、廢油,垃圾專門處理,避免污染環(huán)境。
6、安全生產(chǎn):
a)堅持安全第一,預(yù)防為主的方針。
b)建立健全生產(chǎn)管理機構(gòu),項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,加強安全教育,提高全體職工的安全意識,下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時,強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。
c)對特殊工種的工人,進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。
d)建立健全施工機械檢查,保養(yǎng)和維修制度,確保施工安全。
e)開工前進行嚴格的安全交底,并進行定期和不定期的安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
光纜包封施工方案篇三
為了加強建筑工程冬期施工管理,保證工程質(zhì)量,結(jié)合施工技術(shù)不斷發(fā)展的特點,特編制本冬期施工方案。
《建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程》(jgj104—1997)規(guī)定,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃即進入冬期施工,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天高于5℃即解除冬期施工。
建筑工程冬期施工,應(yīng)遵守國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。
1、各級施工管理人員應(yīng)從思想上高度重視冬期施工準(zhǔn)備工作,對冬期施工的各項準(zhǔn)備工作應(yīng)納入生產(chǎn)計劃,應(yīng)及早安排,抓好落實,確保冬期施工的順利進行。
2、對冬期施工項目應(yīng)統(tǒng)籌安排,盡量減少不利氣候?qū)κ┕さ挠绊憽?/p>
3、現(xiàn)場臨時道路、排水管溝的整修疏通、給排水管網(wǎng)的保溫防凍。
4、冬期施工所需的保溫材料、熱源設(shè)備、燃料及外加劑,應(yīng)按施工進度計劃的要求備足,以滿足施工的需要,所有材料應(yīng)分別堆放,對易燃品和有毒外加劑應(yīng)專人保管。
5、冬期施工前,項目經(jīng)理應(yīng)對工長、實驗員、材料員、主要工種的班組長、測溫員、電焊工進行冬期施工任務(wù)、特點、技術(shù)、質(zhì)量檢測和安全要求的教育。
1、項目部要切實做好冬期施工的各項技術(shù)管理工作,在執(zhí)行常溫施工所必須的各項技術(shù)管理制度的基礎(chǔ)上,明確冬期施工的工作內(nèi)容和職責(zé)。
2、要切實加強對施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和施工管理,建立健全冬期施工技術(shù)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、質(zhì)量檢驗制、氣象預(yù)報與保溫測溫制、技術(shù)交底制及外加劑使用管理等項制度。要認真做好各分部、分項工程的技術(shù)交底,使各工序都能按照規(guī)范和冬期技術(shù)措施組織施工,消除質(zhì)量、安全隱患,確保工程質(zhì)量。
3、對冬期施工所用的外加劑、原材料加熱、混凝土的養(yǎng)護及試塊的制作以及熱源設(shè)備的管理的等項冬期施工措施應(yīng)專人負責(zé),并做好各項記錄備查。
4、在冬期施工期間,應(yīng)有專人負責(zé)天氣預(yù)報工作,隨時掌握氣溫變化和寒流侵襲情況,及時傳遞氣象信息,遇有災(zāi)害性天氣,應(yīng)及時項技術(shù)負責(zé)人匯報,采取防凍措施,并應(yīng)做好逐日氣象記錄。
5、冬期施工所有外加劑、要求嚴格執(zhí)行質(zhì)量認證制度,其技術(shù)指標(biāo)必須符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(gb50119—20xx)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并應(yīng)有產(chǎn)品合格證和省級以上級別的技術(shù)鑒定證書。未通過鑒定或質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品不的在工程中使用。外加劑摻量應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(gb50119—20xx)的有關(guān)規(guī)定,計量應(yīng)準(zhǔn)確。
2、對于土方回填,應(yīng)將回填用土進行覆蓋保溫,回填前應(yīng)將基底的冰雪清除干凈。
3、應(yīng)嚴格控制回填厚度,采用人工夯實時,每層鋪土厚度不得超過20cm,夯實厚度為10-15cm;采用機械夯實時,每層鋪土厚度不得超過30cm,夯實厚度為20-25cm。
(二)砌筑工程
1、冬期施工所有的材料應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求和施工質(zhì)量驗收規(guī)范選用。
3、應(yīng)在砌筑前,消除磚和其它塊料表面的凍雪和浮土,下班時砌體的表面不應(yīng)鋪砂漿,同時應(yīng)用草簾將砌體表面加以覆蓋。
4、砌筑施工以摻防凍劑為主,防凍劑摻量,應(yīng)嚴格按試驗室確定的摻量為準(zhǔn)。
5、砂漿應(yīng)在暖棚內(nèi)用熱水?dāng)嚢瑁⒆龊眠\輸和使用過程中的保溫,砂漿的使用溫度不應(yīng)低于5℃,砌筑時,砂漿的鋪漿長度不宜過長。
6、拌制砂漿的水溫應(yīng)控制在70~80℃,加料順序為砂—水泥—水,砂漿應(yīng)隨拌隨用,嚴禁使用隔夜砂漿砌筑。
7、冬期施工時應(yīng)將砂漿強度等級提高一級。
(三)鋼筋混凝土工程
1、鋼筋工程
a、對有負溫條件下使用的鋼筋,施工過程中要加強管理和檢驗,鋼筋在運輸、加工過程中要注意防止產(chǎn)生撞擊、刻痕等缺陷。
b、鋼筋在負溫條件下進行冷拉、冷彎時,其環(huán)境溫度不宜低于-20℃,且冷拉后的鋼筋應(yīng)逐根進行外觀檢查,其表面不得有缺陷和局部頸縮。
光纜包封施工方案篇四
表面處理非常重要,同一種油漆,同一種腐蝕環(huán)境,使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長三倍到五倍。
、清除鋼鐵表面的污物和銹層,尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮,它是電化學(xué)腐蝕的陰極,是腐蝕的根源,必須除掉。
根據(jù)需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆
中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。
(1)普通級為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等;
(2)中等級為聚氨酯漆;
(3)高等級為有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。
提醒:厚度厚度一定要均勻。這個道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個道理。
光纜包封施工方案篇五
1、材料及要求:
(1) 所用材料的質(zhì)量、技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求和施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。
(2) 水泥砂漿:
1) 水泥:不低于325號的普通硅酸鹽水泥。
2) 砂:宜用中砂,含泥量不大于3%,不含有機雜質(zhì),級配要良好。
2、主要機具:
(1)機械:砂漿攪拌機或混凝土攪拌機。
(2)工具:運料手推車、鐵鍬、鐵抹子、水平刮杠、水平尺、炒盤、壓滾、烙鐵。
3、作業(yè)條件:
(1)找平層施工前,屋面保溫層應(yīng)進行檢查驗收,并辦理驗收手續(xù)。
(2)各種穿過屋面的預(yù)埋管件、煙囪、女兒墻、暖溝墻、伸縮縫等根部,應(yīng)按設(shè)計施工圖及規(guī)范要求處理好。
(3)根據(jù)設(shè)計要求的標(biāo)高、坡度,找好規(guī)矩并彈線(包括天溝、檐溝的坡度。)
(4)施工找平層時應(yīng)將原表面清理干凈,進行處理,有利于基層與找平層的結(jié)合,如澆水濕潤、噴涂瀝青稀料等。
2、基層清理:將結(jié)構(gòu)層、保溫層上表面的松散雜物清掃干凈,凸出基層表面的灰渣等粘結(jié)雜物要鏟平,不得影響找平層的有效厚度。
3、管根封堵:大面積做找平層前,應(yīng)先將出層面管根、變形縫、屋面暖溝根部處理好。
1、 抹水泥砂漿找平層:
(1)灑水濕潤;抹找平層水泥砂漿前,應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤基層表面,主要是利于基層與找平層的結(jié)合,但不可灑水過量,以免影響找平層表面的干燥,防水層能牢固結(jié)合為度。
(2)貼點標(biāo)高、沖筋:根據(jù)坡度要求,拉線找坡,一般按1~2m貼點標(biāo)高(貼灰餅),鋪抹找平砂漿時,先按流水方向以劉距1~2m沖筋,并設(shè)置找平分格縫,寬度一般為20mm,并且將縫與保溫層連通,分格縫最大間距為6米。
(3) 鋪裝水泥砂漿:按分格塊裝灰、鋪平,用刮扛靠沖筋條刮平,找坡后用木抹子搓平,鐵抹子壓光。待浮水沉失后,人踏上去有腳印但不下陷為度,再用鐵抹子壓第二遍即可交活。找平層水泥砂漿一般配合比為1:3,拌合稠度控制在7cm。
(4) 養(yǎng)護:找平層抹平、壓實以后24h可澆水養(yǎng)護,一般養(yǎng)護期為7d,經(jīng)干燥后鋪設(shè)防水層。
1、 保證項目:
(1)原材料及配合比,必須符合設(shè)計要求和施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。
(2)找平層的坡度,必須符合設(shè)計要求,
(3)水泥、應(yīng)有出廠合格證,或試驗資料。
4、成品保護
(1) 抹好的找平層上,推小車運輸時,應(yīng)先鋪腳手板車道,以防止破壞了水泥硬化;過早踩踏破壞了表面養(yǎng)年硬度。施工中注意配合比,控制加水量,掌握抹壓時間,成品不能過早上人。
(2) 找平層空鼓、開裂:基層表面清理不干凈,水泥砂漿找平層施工前未用水濕潤好,造成空鼓;應(yīng)重視基層清理,認真施工結(jié)合層工序,注意壓實。由于砂子過細、水泥砂漿級配不好、找平層厚薄不均、養(yǎng)護不夠,均可造成找平層開裂;注意使用符合要求的砂料,保溫層平整度應(yīng)嚴格控制,保證找平層的厚度基本一致,加強成品養(yǎng)護,防止表表面開裂。
(3) 倒泛水:保溫層施工時須保證找坡泛水,抹找平層前應(yīng)檢查保溫層坡度泛水是否符合要求,鋪抹找平層應(yīng)掌握坡向及厚度。
1、找平層起砂:水泥砂漿找平層施工持養(yǎng)護不好,使找平層早期脫水;砂漿拌合加水過多,影響成品強度;抹壓時機不對,過晚破壞了水泥硬化;過早踩踏破壞了表面養(yǎng)生硬度。施工中注意配合比,控制加水量,掌握抹壓時間,成品不能過早上人。
2、找平層空鼓、開裂:基層表面清理不干凈,水泥砂漿找平層施工前未用水濕潤好,造成空鼓;應(yīng)重視基層清理,認真施工結(jié)合層工序,注意壓實。由于砂子過細、水泥砂漿級配不好、找平層厚薄不均、養(yǎng)護不夠,均可造成找平層開裂;注意使用符合要求的砂料,保溫層平整度應(yīng)嚴格控制,保證找平層的厚度基本一致,加強成品養(yǎng)護,防止表面開裂。
3、倒泛水:保溫層施工時須保證找坡泛水,抹找平層前應(yīng)檢查站保溫層坡度泛水是否符合要求,鋪抹找平層應(yīng)掌握坡向及厚度。
光纜包封施工方案篇六
1、乳膠漆。
極受歡迎的裝修做法。從樹脂類型上來分有多種化學(xué)名稱,當(dāng)然,你我都沒有這種必要去細心研究名稱。但通常分非耐水及耐水兩種。而現(xiàn)時出現(xiàn)了多種“加強復(fù)方”涂料,不僅防水、還防污,更夸張的是有種更可防蚊。價錢當(dāng)然不菲啦。在深圳,這是墻面處理的主流。
在二次裝修中,乳膠漆涂飾前,必須鏟除原有的涂料層。然后用雙飛粉和熟膠粉調(diào)拌打底。再就是涂飾乳膠漆了,面層需涂2遍至3遍。
必須要提醒的是,很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性,施工時要注意通風(fēng),施工后也要至少一周以上時間揮發(fā)后方能入住。以免家人的健康造成傷害。
2、噴漆。
涂料的一種,多色彩且?guī)Ъy理。但缺點是維修困難,容易因小部分披落而使整個表面?zhèn)劾劾邸?/p>
3、墻紙。
裝修相當(dāng)普遍。主要有紙造墻紙和紡織墻紙。紙面可印圖案,圖案變化多端,色澤豐富,且施工方便快捷。但在像我們浙江這種多潮濕的地方,使用墻紙裝修就得注意了。
4、瓷磚裝修。
只有應(yīng)用于廚房、廁所,陽臺等地方。瓷磚裝修的最大優(yōu)點可能就是耐臟這一點了。瓷磚現(xiàn)在家庭用的主要有耐磨地磚和(無)釉面磚兩大類。從市場上來看,耐磨地磚分砂面(普通)和光面兩種。而面磚類中除釉面磚外,還有無釉磚。下面先談到選料的問題。
瓷磚的選擇,除了顏色依你喜歡的外,其他的必須用科學(xué)態(tài)度去決擇。首先從包裝箱內(nèi)拿出任意四塊瓷磚,放在平坦的地面。然后對比一下,四塊磚是否平坦一致? 看看瓷磚對角與對角的地方是否嵌接?再就是用手掌敲擊瓷磚表面,聽聲音:好的瓷磚聲音比較低沉;而不好的瓷磚聲音明亮,并有明顯回響。當(dāng)然,從聲音上來評 好壞是相對的。但第一種比較卻不可輕視。國產(chǎn)與進口的最大分別最在瓷磚制品的規(guī)格一致性上。
瓷磚裝修另一個要注意的是防水層的處理。在廚廁這些地方的墻面更應(yīng)高度注意。因為更換瓷片通常會破壞原有水泥沙槳防水層。補救辦法是在貼設(shè)瓷磚前先打一層瀝青防水層。瓷磚之間的縫填白水泥也應(yīng)補好。
5、木板飾面。
在一些豪華裝修里的作法。一般在9厘底板上貼3厘飾面板。可作各種造型是其出現(xiàn)的原因,且木飾面板具有各種天然的紋理,可給室內(nèi)帶來華麗的效果。
由于設(shè)計各異,此處無法描述細節(jié),但要引起注意的是:木板飾面作法,就如中國畫畫法,一定要“留白”。把墻體用木板全部包起的想法并不理智,除了增加工程預(yù)算外,對整體效果并幫助不大。
光纜包封施工方案篇七
組長:
副組長:
組員:
xx施工現(xiàn)場。
《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj59-20xx)、《施工現(xiàn)場臨時建筑物技術(shù)規(guī)范》(jgj/t 188-20xx)、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》(gb50720-20xx)以及預(yù)防施工坍塌、高處墜落等有關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
1、執(zhí)行國家工程建設(shè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況。
2、領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場值班帶班執(zhí)行情況。
3、“消防隱患大排查大整治活動”、“違章搭建彩鋼板臨時用房”等專項行動集中開展情況。
4、施工現(xiàn)場腳手架、起重機械、施工用電、施工機具、模板支撐、安全防護、基坑支護等自檢和規(guī)范管理情況。
5、施工現(xiàn)場有毒有害揚塵等危害防治與防汛、防暑降溫措施的落實情況。
6、現(xiàn)場突發(fā)事故或應(yīng)急救援預(yù)案是否完善,應(yīng)急演練情況。
7、對重大危險源普查建檔、風(fēng)險識別和監(jiān)控預(yù)警制度建設(shè)及措施落實情況。
8、三類人員和特種作業(yè)人員持證上崗及施工人員的全員教育培訓(xùn)等情況。
檢查工作分三個步驟進行:
1、自查整改階段(7月9日--7月13日)
通知各施工班組要認真對本單位全部在建工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即整改,徹底排查各類事故隱患。
2、檢查階段(7月14日--7月18日)檢查小組對施工現(xiàn)場依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認真進行檢查。
3、總結(jié)、處理階段(7月19日--7月20日)
檢查小組對執(zhí)法檢查情況進行匯總、整理,嚴肅處理施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工違法違規(guī)行為。
施工項目部、施工班組要迅速開展自查自糾,根據(jù)要求,結(jié)合本地區(qū)實際組織開展安全自查,特別是要加強重點部位、重點施工環(huán)節(jié)的檢查,對存在重大事故隱患的工程項目要責(zé)令其限期整改,跟蹤落實,確保安全隱患及時消除。
光纜包封施工方案篇八
鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一,鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止,我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平,而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出,本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議,希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè),更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
鐵路;施工方案;研究
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式,但是它的本質(zhì)還是一成不變的,鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中,火車的輪子直接與軌道相摩擦,在這個過程中,如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話,對超高速運行的列車會產(chǎn)生致命的傷害,可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān),將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑,這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦,給剎車帶來巨大隱患。因此,在鐵路施工之中,鐵軌的施工顯得尤為的重要,容不得一丁點馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣,是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離,普通曲線20m,緩和曲線10m,直線25m。然后釘設(shè)曲線5個控制樁,依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了,選擇底渣時,要嚴格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度,顆粒形狀,材質(zhì)力學(xué)性,級別,級配這幾項參數(shù),這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話,可以當(dāng)場選擇實體原料進行實驗,以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了,先由線樁來確定底渣的寬度,再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床,粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候,要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排,軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要,關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊,枕木之間間隔一定,枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角,枕木的高低一致,插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后,接下來就應(yīng)該牢牢地固定了,要把每顆螺絲擰緊,把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作,采用型號為k的卡車運輸渣,運到目的地后卸下所有的渣料,人工將所有的渣料均勻水平地鋪好,把每一個盒腔都填滿,注意絕對不可留下任何的空余空間,以免給日后留下禍患。起道的時候,先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是,水平樁在最開始的時候設(shè)置,直線間隔50m,曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股,在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股,在調(diào)整道軌的時候,以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后,在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后,迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣,要保證里面的空間全部被填滿,切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生,這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同,這時的誤差在所難免,只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小,應(yīng)該充分搗實,這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項工作的標(biāo)準(zhǔn)是,搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了,但這只是施工工作完成,還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦,充滿了復(fù)雜性,出不得任何紕漏,因此,要派專門的監(jiān)護人員保護還未使用的鐵道,防止其遭受破壞。此外,還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能,防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時發(fā)覺。
2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性
我國鐵路正在飛速地發(fā)展,這是不爭的事實。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下,快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下,方便快捷成為了人們對交通運輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈S多的火車站,低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺,而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站,雖然都設(shè)有高站臺,但是數(shù)量不足是一大缺陷,這也是我們經(jīng)常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車,高鐵的速度比動車更加快,這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間,還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國外還是國內(nèi),低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站,低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突,它們已經(jīng)不再適合我國的國情,為了迎合大多數(shù)人的需求,也為了促進我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展,大量改造低站臺,讓高鐵動車成為運輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除,相當(dāng)于拆房建新屋,成本雖然較高,卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結(jié)構(gòu)把站臺加高,這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單,但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高,從原站臺中部改造,形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆,采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺,因其建法簡單造價低廉也被多次采用。
鐵路是我國的命脈,在我國這樣一個人口大國,鐵路這種一次性大量運輸?shù)倪\輸方式正適合于我們。于軌道施工時,要遵循固定的方案,采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進行。于站臺改造時,可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式,應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實踐經(jīng)驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究,希望能有益于我國鐵路建設(shè),更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)