隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

交警車管所工作總結報告篇一

20xx年市交警大隊車輛管理所認真執行上級有關文件精神，通過爭創文明崗，開展優質便民活動，順利的實現了一等車管所的創建目標，并在支隊的考核中取得了優異的成績。

全面貫徹落實公安部102號令，合理設置業務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規范》辦理各項業務。

一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數量，將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業務流程，車主在查驗崗提交了業務資料后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數，“一窗式”服務得到有效開展。

二是在辦理機動車登記業務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。

三是按照《機動車登記工作規范》查驗機動車，確認機動車唯一性，核發檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業務時嚴格審核機動車技術參數，與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。

四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。

五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。

六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。

七是報廢機動車注銷公告率達到100%。

八是報廢機動車監銷率達到100%。

認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。

一是進一步規范我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，并安裝監控設備實時播放供群眾監督，作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規范設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所；完成了科目二場內道路駕駛的.考試場地建設，規范設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。

二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。

三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業務工作規范》的要求，合理設置業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。

交警車管所工作總結報告篇二

今年以來，車管所以車管所等級化評定為重點，以提高服務質量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現了一等車管所的創建目標。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優異成績。

一、機動車管理：

全面貫徹落實xxx102號令，合理設置業務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規范》辦理各項業務。

一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數量，將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業務流程，車主在查驗崗提交了業務資料后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數，“一窗式”服務得到有效開展。

二是在辦理機動車登記業務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。

三是按照《機動車登記工作規范》查驗機動車，確認機動車性，核發檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業務時嚴格審核機動車技術參數，與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。

四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。

五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。

六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。七是報廢機動車注銷公告率達到100%。八是報廢機動車監銷率達到100%。

二、機動車駕駛人管理：

認真貫徹落實xxx91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。

一是進一步規范我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，并安裝監控設備實時播放供群眾監督，作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規范設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所；完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設，規范設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。

二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。

三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。

四是按照《機動車駕駛證業務工作規范》的要求，合理設置業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。

三、機動車登記和駕駛證管理系統：

一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。

二是嚴格對工作人員的管理，加強業務培訓，定期對系統數據和異常業務情況進行檢測，對發現錯誤的責任人進行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性，主要數據項差錯率在5‰以下。

三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常運行保障機制，配備了專門的系統管理員，系統維護工作保障有力。

四、服務群眾：

一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度，開展微笑服務，窗口民警推行使用普通話，統一規范文明服務用語，提高車管服務窗口形象。

二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設置公告欄，公布辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監督。設置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監督、舉報電話，接受群眾監督和投訴。

三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答群眾業務咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。

四是規范中介人員行為，委托合法的中介機構代辦業務，代辦人員持證上崗。

五、監督管理：

對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。

六、隊伍建設與警務保障：

一是建立和落實領導聯系民警制度、思想教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。

二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優待警等各項工作。

下一步工作要點：

一、等級評定工作：

車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。

二、關于機動車登記工作：

根據以往的經驗，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業務比較繁忙。今年正值xxx102號令剛開始施行，新的機動車登記系統剛開始啟用，業務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類問題的`措施。

一是發揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業務的群眾宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類業務，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。

二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領導或業務上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發生群眾不滿或者投訴事件。

三是抓緊做好業務培訓工作。每周仍將利用業余時間對工作人員進行業務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統一進行討論、解決。

三、關于駕駛員考試工作：

從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉鎮中隊，雖然在服務上提供的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環節都不能省略，必須嚴格執行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發證的情況。

交警車管所工作總結報告篇三

一、加強學習，不斷提高政治業務素質。學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。一年來著重從三個方面加強個人學習，第一，自覺學習科學發展觀和黨的精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導各項工作;其次，認真學習業務知識，積極參加車管所長培訓班集中整訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平;第三，學習各種先進經驗，向兄弟單位學，向先進單位學，學習他們先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到工作之中，從而增強自己的組織協調和領導能力。

二、依法行政，規范執法。

(一)嚴把車輛注冊關。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予辦理車輛注冊登記手續。

(二)強化駕駛人源頭管理，嚴把駕駛人考試關。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時,落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責”的考試制度，嚴格執行考試員和學員雙簽名制度。

(三)是嚴把車輛檢測關。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關部門規定的標準，對機動車主要特征和有關技術參數進行認真核查，確保不符合標準的車輛不能通過檢驗，嚴防病車上路。特別是農村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關的現象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予注冊登記。

(四)嚴把駕駛人考試關。我所考試員已通過省級公安交通管理部門的考試并獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛人考試工作紀律》進行監考。我們還制定了考試員考評制度及考試員抽查制度。

三、多措并舉，服務群眾，切實加強效能服務。

以群眾的需求為導向，不斷改革創新車管服務模式，將管理模式從管理單位向服務型窗口轉變。

(一)、車管業務再向交警中隊延伸。為進一步改革和創新車管服務模式，車管所結合本縣實際，繼續推出中隊服務站送牌證到農戶，到廠房活動等服務群眾措施，進一步拓寬了車管服務范圍。

(二)、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產免檢小型汽車查驗、受理、發證(牌)實行一站式服務，得到了群眾的一致好評。

(三)、推行計算機打印機動車和駕駛證業務申請表。為了解決群眾在辦理機動車和駕駛證業務中填寫業務申請表難的問題，我所推出由工作人員采用計算機填寫的方式幫助群眾填寫業務申請表。規范了表格的填寫，解決了群眾錯寫和不會填的問題。

(四)、籌建機動車登記服務站，并在此基礎上車管所相繼深入縣城各大車行，采取新車先查驗，后銷售，最后由車行統一整理資料注冊登記的方式，極大的方便了群眾。

四、服務群眾，工作實績上臺階

以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫院等部門，許多群眾對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務，誠心服務，為群眾解難釋疑，必要時協調相關職能部門，還經常為趕時間的群眾加班加點，以幫助群眾解決實際問題為準則，打造服務性窗口。2、提高窗口服務能力，倡導”一窗式”服務，讓群眾在一個窗口就能辦結所有的業務，方便群眾往返排隊等待的時間。

截止11月10日，我所機動車業務共辦理機動車注冊2563臺次，轉移登記17臺次，變更50臺次，，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標志5925臺次，注銷登記40769臺次，轉入業務6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業務476次，各項業務量總計53682臺次;共辦理機動車駕駛人初次申請55人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學習10人，注銷登記555人，年度體檢90人，駕證轉出432人，注銷恢復169人，其他業務457人次，總計7029筆業務。

五、廉潔自律，以身作則。

在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執行廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的家人。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，嚴格遵守各項規章制度，做到以大局和單位利益為重，正確行使執法權，自覺接受民主監督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所里基層建設和群眾最關心的熱點，最容易損害隊伍形象的熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學習制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規章制度，使所內工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規范辦事。

六、現實存在的不足之處和努力方向。

回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領導的關心和同志們幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現在下面幾個主面，這也是今后進一步努力改正的方向。一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強;二是要經常看看自己是否做到了認真學習，勤于思考，嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以后的工作中把這類事情處理得更圓滿;三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性;四是對現代管理的新理論新知識學習不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結合自身實際情況把大家的積極性發揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極干事創業的良好工作氛圍。

交警車管所工作總結報告篇四

1.依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可x次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。

全年共更新報廢縣內班線客車臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。審驗客貨運輸車輛臺次，進一步規范了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。

2.嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照國土資源 有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶起，依法查扣車輛臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。

加強對汽車維修市場的監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。

3.行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政復議、行政訴訟案件。

4.行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關系。

二、存在的問題

1.執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應加強業務知識學習培訓。

2.執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。

總之，隨著社會經濟的不斷發展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。

交警車管所工作總結報告篇五

結、一人以本為，工以為中心

認真仔細，虛心好、:

2、吃苦耐勞，人后先:

工中作我直一堅持吃苦耐的精神勞，因不工作時間、境、天環氣條的好壞而影響件緒情堅，持工，不叫苦叫累。作發揚風格關，心班組員人不，較個計人得失，先人后己。

機智靜，反應迅冷速:

理突發事件處時始終沉能冷靜著在，不反規違的前提下，章到了做智靈活機反應、速迅保持車道暢通，對。種各特情況及殊上報監時控不，斷高提己處理自題問的力能。對類突發各事能夠及時件除，將排理措處過施記下來程加，自強己的業務平水。

尊守規、，堅章持原:則

格嚴遵各守項規制章度起，帶頭作用不受，司**機、恐*、威脅，堅持嚇則原與，各違規、違類現象章作爭斗，決抵堅制，決姑不。對息了不我們解費收策政司機，做好了的釋解工作讓，機司明明白白的交。

、擺自正身位，理置關系

、與管1所理各班，的組關:

2、與班本員的關系:班

堅持終班長為以班員務為宗旨服一。面方我，身以則作，照各按項規章度制高標，準要的他們求，一切對規違作、不*理合作*及糾時制正止，嚴控制格；一方面，另關心愛護班，滿足員他提出們合理要求。團的互結助先，人己后，同共舟，共度難濟。

三班組人員、管

思想面方:帶領班用學習員充來實想思，保持滿的飽精神愉悅的情緒，要與上求進，排除極消被思想動，充分動起全調班員的工作人極積*。