總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發展的規律,從而掌握并運用這些規律,是時候寫一份總結了。那么,我們該怎么寫總結呢?以下是小編精心整理的總結范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
重要項目突破總結篇一
一、 年度主要工作
20_年我主要負責的工程如下:
1. 陳經綸中學
2. 吉林乙烯廠
3. 山西呂梁消防管
4. 福州亨吉利
5. 貴州奢香夫人博物館
6. 新_山子城市規劃館最后收尾工程
又經過一年的學習,我對工程整體的實施更加熟練了,能夠把握工程整體、掌握每個項目的細節實施。現又接到206所的項目,有信心能在計劃時間內順利完工。
二、全年各項工作完成情況:
在20_年度里,項目實施過程嚴格按照公司、地方及國家的相關質量管理制度進行項目質量管理,在處理甲乙雙方利益問題過程中,通過與甲方協商合理的做出合作方案,注重質量、注重效率的完成工作。
在現場的施工管理中,嚴格按照以上制度進行項目的質量管理,落實:優化項目管理,追求顧客滿意;提供真誠服務,創造優質工程;遵守法律法規,堅持高效履約的質量管理方針。對于現場工作中出現的較嚴重的質量問題或可能出現的技術問題,在技術的能力范圍內,采取全盤的排查,提出可行的技術質量措施,最終解決問題。
除此之外,由于工作需要,在個人能力有限的條件下,及時調動部門人員配合完成項目;合理分配時間,及時提供合作所需文件材料(項目計劃書、項目驗收單、技術培訓簽單、);如實匯報工作所需硬件、軟件數目,提供材料信息給采購部,并溝通協調材料成本,以追求項目整體成本水平最小化。
在項目后期工作中,認真核對雙方合作文件材料,全面詳細進行驗收,出現問題及時解決,再重新驗收;給予合作方相關人員進行技術培訓,包括設備使用方法以及保護措施。
在處理項目完工后出現的各種問題方面,秉承公司規章制度,與合作方詳細說明公司責任范圍,在不侵犯雙方利益關系的條件下,采取互利雙贏的方法解決問題,以達成長久的合作伙伴關系。
三、全年工作存在的不足:
項目計劃:本年全部項目整體完成效果較好,但是在計劃控制方面需要改進,由于多數是省外項目,經常出現時間倉促或者與其他項目出現沖突現象,導致工作人員無法及時趕赴現場解決問題。在此方面應合理計劃項目時間、范圍、人員配備。
項目進度:總體來講,項目基本上達到各合作方的要求,但還需進一步加強進度管理、人力組織,彌補前期施工的不足。
各部門工作:公司全體成員在工作中形成了較好的氛圍,但各部門、各成員之間由于缺乏合理的溝通,以至偶爾出現工作上的分歧,所以加強領導與成員、部門與部門、成員與成員的交流至關重要。
以上是個人客觀的對工作中存在的不足提出的看法和建議,望領導能諒解。
四、20_年工作計劃:
(一)主要工作思路:秉承公司發展理念,以公司管理目標為向導,以加強項目各方面指標管理為重點,確保公司整體目標的實現。
(二)以項目質量為中心,全面做好各方面控制:
首先,強化進度管理,提高項目完成效率。以公司批準的年度目標計劃為控制重點,在項目前期階段,嚴格監督項目實施計劃;在計劃的執行過程中提高預見性,及時預見影響工程進度的因素及時提出解決方案,確保進度控制計劃的實現。
其次,加強質量控制。嚴格控制項目實施步驟,認真審核合作方的監理方案和監理實施細則,確保施工方案的針對性;對技術、設備質量要求高的工作環節,嚴格審核、驗收。
還有,嚴把成本控制關。對于成本控制,在編制項目預算時,根據工程的特點和項目定位結合以往項目造價,力求項目預算準確。
最后,做好信息管理,做好溝通協調工作。對于合作方的信息溝通,要建立書面的形式,中間發生的大事項的信息來往要詳細登記;項目過程中要求資料和需要設備實體同步,并定期檢查。在項目實施過程中,與合作方保持良好溝通,在維持公司利益的前提下積極協助合作方推進工作的進展。
總之,在新的一年中,我將進一步提高個人工作能力和工作效率,繼續保持熱情的工作態度投入到工作中,為公司的發展作出貢獻。
重要項目突破總結篇二
我們負責施工的b匝道橋、e匝道橋、f匝道橋及h匝道2#橋梁主體自20xx年4月份陸續開始灌注樁基礎施工以來到11月底已完成橋面鋪裝,總計完成f橋三聯十跨橋梁一座,e橋一聯兩跨橋梁一座,h2#橋單跨橋梁一座,b橋單跨橋梁一座;匝道路基土方工程自20xx年4月份開工以來到11月底已施工到路床面層,總計完成土方工程12萬多方,尚有2萬余方未填筑(由于位處a和h匝道上的加油站至今尚未拆遷,無法施工)。根據修改后的施工總進度計劃,橋梁、匝道路基工程施工的工期在計劃之內,無超期、脫期。
在此要特別說明的是:自20xx年4月1日開始施工以來, 我項目部積極響應業主和工程總承包部提倡的“占滿時間、占滿空間”的號召,全力組織人員和機械進場。在具備施工條件的地段,全面展開了施工,迅速掀起了大干高潮。但是,因為土地賠償費等問題出現了村民阻攔施工的現象并導致無法展開全面施工,造成部分生產要素的極大浪費。到目前為止還有億發加油站仍未拆遷,影響到a、h匝道路基的施工,為此我們一直在積極地尋求業主抓緊協商解決此事,以便路基工程施工得以順利進行。
橋梁主體結構根據施工圖預算,工程造價預算為1215萬元,到今年10月底已完成鋼筋砼灌注樁、承臺、基坑回填、墩柱、蓋梁、現澆箱梁(附加交通導改)及橋面鋪裝層,施工計量審核為1134.5萬元,占總造價的93.4%;匝道路基工程根據施工圖預算,工程造價預算為970萬元,到今年11月底已完成清表、軟土路基處理、路基填方、橋臺背回填、護坡,施工計量審核為343.5萬元,占總造價的`35.4%。
截止20xx年底累計完成:完成生產產值:1700萬元
工程計價: 1570萬元
成本支出: 1559萬元
累計效益: 11萬元
我項目部在公司和工程經營部的領導下負責京承高速公路(二期)焦村互通式立交橋項目的成本控制、工程進度、質量管理的技術支持和項目管理工作,負責對本工程的工期、質量、安全、成本等實施計劃。在施工過程中,我項目部全體員工做到了嚴格按設計要求、驗收規范和公司的規章制度、經營方針等,監督檢查工程質量、成本、進度、安全等,對各生產施工要素實施全過程的動態管理。
(一)、項目組織管理情況:
根據焦村互通式立交橋工程特點,編制了焦村互通式立交橋工程項目管理規劃:首先明確項目組織管理體系、項目工程部主要工作職責,確定項目管理的目的任務,制定工程四大總體目標(質量、進度、成本核算、現場)施工過程控制重點;制定項目管理工作程序。在工程部領導強有力的領導下和相關同事的協作下,使得焦村互通式立交橋工程得以順利進行,通過每月的監理公司工作例會,匯報工程施工進展情況以及需要協調的事項,聽取下步工作計劃,貫徹會議精神,及時落實相關決定;通過每周項目工程例會協調各項工作、解決日常施工中的矛盾,加強相互之間的溝通,及時有效地控制好工程的質量、進度、成本、安全文明施工。
(二)、工程質量控制情況:
質量管理上,項目部著重抓了三個環節:確立質量目標、確定質量預控方案;產品形成的過程控制;驗收控制。
1、確定質量預控方案。提出了“以質量求生存、合同履約率100%、為顧客奉獻建設精品”質量目標,項目部圍繞這個目標做了目標責任細分。如:項目部張小浩經理牽頭,按專業分解質量責任目標:橋梁土建工程師白飛虎負責結構工程;路基工程師李超林負責線路;質安工程師夏志勇負責質量檢驗控制。按工程階段細分階段目標,如:分項優良率不低于95%,主體優良率100%,單位工程優良率95%,并按此質量目標制定了相關的驗收方法及驗收目標,在工程開工前,對分包施工隊明確目標、驗收標準等。并審定分包施工隊的施工方案。針對施工隊在節能、質量通病防治等方面的薄弱環節提出改進要求,協助其完善施工工藝、措施的制定。組織新材料、新工藝的廠商,到現場為甲方、監理、施工隊講解材料的特性、施工工藝要求、質檢方法等。組織專家、質監站、廠商、監理、施工隊有關人員研討材料性能、施工工藝、質量評定及驗收方法,確定最終的預控方案。
2、產品形成的過程控制。目前工程施工主要還是由手工完成,因此產品質量就必然會出現較大的偏差。而產品形成的過程控制是對所有預控方案的執行過程,將直接影響質量目標是否能實現,影響項目品牌與企業品牌。
在過程控制上,我們主要通過以下幾個管理方式來實現:首先,發揮質檢工程師在質量管理上的職能,對其充分授權、有效監督。嚴格按照項目責任書上明確的權力與義務,監督基層施工人員是否按照驗收規范、標準及通達公司的企業標準執行質量管理。
其次,嚴把原材料質量關。項目部首先對部分主要材料供應商給予選擇,從廠商直接訂購,減少中間環節,防止流通過程中可能出現的假冒偽劣產品。項目質安部對進場材料質量、數量、規格驗收,并監督現場取樣送檢,以檢查到場材料是否符合合同要求。對于分包施工隊的自購材,主要是加強對到場的材料檢驗。1、通過試驗室的日常性見證取樣對材料質量檢驗監督;2、項目質安部對現場材料巡查,對可疑材料,先停用封存,再取樣檢查,排除疑點方可使用;3、項目組的橋梁、路基工程師做專業檢查,對可疑材料,現場封存,擴大取樣數量,在規范之外,做獨立檢驗;4、對確定的不合格材料,采取封存,限定時間在質檢工程師監督下清理出場。
再者,項目部依合同及國家的有關法律法規,對分包施工隊加強質量管理。施工隊是產品的生產者,他們的工作直接決定產品的質量,事實上,各個施工班組的工人的操作技能基本上是比較接近的,而產品的質量差異,主要是管理水平的差異。所以在對于分包施工隊的管理上,主要抓其質保體系建設,發揮質保體系在質量管理上的作用,以及加強與分包施工隊第一負責人及現場負責人溝通和組織現場十二標段內進行橫向參觀、相互取長補短,強化市場競爭意識,大團隊意識及品牌意識,從思想上重視質量管理。而后項目組在日常的管理中重點工作是質量巡查,質量跟蹤,并結合施工的階段,組織一些有針對性的質量管理活動,有效利用工程例會制度,講問題、提問題、解決問題。現場管理中,我們還強調服務意識,為施工隊生產質量優質產品創造條件,提供技術支持、管理支持。
第一層是分包施工隊質保體系的自查、自檢、自驗三級驗收制度。在這個層面上,主要是依靠抓分包施工隊的管理去實現,強化工序報驗制度,對一次報驗不通過的部位、工序再從自檢開始,重新進入驗收程序。
第二層是監理與項目部的驗收。針對不同的施工階段,采取了相應的驗收方式方法,在主體施工階段,進行的主要是工序驗收,這部分直接關系到橋梁產品的結構安全,因此,我們不僅對分包施工隊的復驗按有關規定、標準驗收,而且,對工序的施工過程進行旁站,做到對主體質量形成過程了然于胸。
(三)、工程進度控制情況
1、橋梁主體施工階段的進度管理較為單純,目前根據施工總進度計劃制定分階段進度計劃,明確工作內容、工作順序、持續時間及工作之間的相互銜接關系等并付諸實施,然后在計劃實施過程中經常檢查實際進度是否按計劃進行,一旦發現有偏差出現,就在分析偏差產生原因的基礎上采取有效措施排除障礙或調整、修改原進度計劃后再付諸實施。進度控制的最終目的是確保工程項目按預定的時間交付或提前交付使用。
項目部在進度控制方面所做的工作有:編制項目管理計劃,研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題,對項目實施過程中可能出現的問題做好預案。其中f匝道橋5、6軸墩柱位置在101國道路基邊坡上,預應力混凝土現澆箱梁上跨101國道,而101國道的車流量大約為1650輛∕小時。可見施工對現況交通影響較大,處理好施工與交通的相互干擾問題是本工程施工總體安排的重點,也是關系整個工程能否按期完工的關鍵。項目部在工程施工前,配合總包單位編制了科學可行的交通導流方案上報業主、交管部門審批,交通導流方案經交管部門和業主審批后再付予實施。箱梁施工時交通導改現場內各種機械設備、材料、臨時設施、電線路嚴格按施工方案合理布置,并且符合安全技術規程。現場安放了醒目的安全標識牌,做到現場布置標準化、臨時防護標準化、安全作業標準化和安全標志標準化。從而為整個f橋箱梁施工節約了寶貴的時間,充分有效地利用了施工生產資源,保障了工程項目的總體施工進度。
2、審查確認分包施工隊上報的施工方案及施工進度計劃表。要求項目工程師做好施工方案、施工計劃、組織設計和進度控制的工作制度以及進度控制工作實施細則,并督促施工隊負責人在工程實施過程中努力落實。
3、項目部每周都主持召開會議研究各方面提出來的施工難題與合同實施有關的問題,對涉及到工程進度的有關問題就及時提出解決辦法并通過項目工程師去實施,必要時對施工工藝、施工資源、施工組織直至合同工期進行了調整。
(四)、項目成本、計量控制情況:
項目部對工程項目成本控制負有很重要的責任,因為項目部所管的是源頭的問題。項目部對成本控制的內容主要是審核施工預算工程量、處理變更和簽證,即管理“項目實施控制價”。
1、分析設計圖紙、施工方案、標底價、合同(工程量核算、單價取費、材差價格構成因素)等,明確工程費用最容易突破的部分或環節即成本控制重點。項目部對工程進行了施工圖工程量計算,編制工程施工圖預算造價、根據進度編制月進度造價預算。
2、在施工過程中及時答復施工隊提出的問題及配合要求,主動協調好各方面關系,預測工程風險及可能發生索賠的誘因,制定了防范性對策,盡量避免經濟索賠事件發生。
3、按合同規定條件和要求,監督實施事前的各項準備工作,以免索賠,及時對已完成工程進行計量驗收,對工程設計變更,現場情況、技術措施、材料涉及到經費的進行嚴格把關。
4、審核分包施工隊所做的工程量月報表,審查工程實際完成工程量與上報情況是否符合、審查單價計量項目套用是否符合、復核材料單價是否與當月中材料市場信息相符合。需要強調說明的是:項目部明示項目工程師,對于施工隊所提出的施工技術變更及有關經濟簽證要求,項目工程師在提出核實意見以前必須做到與項目部溝通并取得一致意見。否則將出現項目部否決項目工程師的意見的可能,這不僅會降低項目工程師的威信,也會給工程管理帶來混亂。任何設計變更及有關經濟簽證要求都以書面文字為依據。
(五)、安全與文明施工現場管理情況:
1、安全法規、安全技術和環境衛生是安全控制的三大主要措施。
2、根據本工程安全文明項目管理目標,督促施工隊在施工過程中貫徹執行國務院及各部門頒發的安全規程、生產條例和規定。
3、為了提升工地形象和安全文明施工,科學安排、合理調配使用施工場地,并使之與各種環境保持協調關系,要求施工隊按安全文明施工標準進行施工。
4、督促安全工程師做好安全控制,目的是保證項目施工中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。
5、督促安全工程師和施工隊按照有關法規要求,使施工現場和臨時設施范圍內秩序井然,文明安全,環境得到保護,交通暢達,防火設施完備,村民不受干擾,場容和環境衛生均符合要求。
6、協調現場各施工班組與監理、設計、業主、地方村鎮和派出所等各有關部門之間的關系,為工程建設創造良好的內外環境。
(六)、項目部其他管理情況:
1、熟悉施工圖紙及設計說明,掌握橋梁、路基各分項的工程質量標準,檢查各種材料、設備等質量檢查工作。
2、負責保存好各種工程技術資料的完整性和可靠性,并記錄好各種會議紀錄。隨時做好上級有關部門對本項目工程檢查的資料準備工作。
3、負責項目實施進程中,涉及一些對外部門的聯系協調工作。
4、根據項目施工的實際情況,不斷調整、補充、完善項目管理計劃、規章制度和管理辦法,以適應工程建設的需要。
焦村互通式立交橋工程項目規模大、參施單位多、施工配合面廣。如何優質、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程,是本項目部的重要里程碑,為此,全面調度項目部的人、財、物等資源,嚴格按照質量安保體系運行。精心組織、科學管理,確保實現各項預定目標。該項目的成功將為集團公司工程總包部的發展奠定基礎。希望通過該項目今年一年的工作總結對今后項目部的工作有積極的借鑒意義。
(一)存在的問題
拆遷工作的滯后一直是影響工程進度的主要問題,加油站如不能在冬休期間完成差遣將嚴重影響明年的施工。為此,我們將安排專人冬季停工時留守工地,積極主動地配合業主和當地政府開展征地拆遷工作,為20xx年的施工爭取創造一個良好地外部環境。
由于本項目拖延的時間太長,工程材料價格上漲,且要求的支付時間都很緊,工程款的支付大約要2-3個月才能到帳,工程預付款已經扣還近一半,而原來工程價格就低,要保證各種材料能及時到場,需要能夠及時支付材料款,資金缺口較大,為此,一方面我們要與業主聯系,力爭加大計價比例,及早收回計價款,并爭取向業主再要點預付款;另一方面敬請領導幫助協調解決。
(二)剩余工程內容
主要是路床頂的整理驗收,石灰粉煤灰碎石層,水泥穩定層,底油層,防護工程,收費島,結構工程的剩余工作(如橋頭引道板、橋面防水層、伸縮縫、落水管等)以及交通標志基礎和水電預埋管線。預計產值900萬元。
(三)工作設想
針對明年工作內容散亂,工程量小、與其他施工單位接口多的特點。我們將本著早計劃、細安排、嚴格控制成本的原則做好明年的準備工作。利用冬休期間作好明年的施工計劃,詳細安排好每項工作。落實好施工隊伍,做好應急方案。為明年的施工做好一切準備工作。
我們全體員工有決心有信心在今后施工中繼續發揚以前好的成績,認真總結以前出現的問題,在今后的實踐中不斷總結,努力奮斗,爭取獲得更好的成績,確保工程總體目標的實現。
重要項目突破總結篇三
20xx/1-20xx/9制定項目方案,將進廠、出廠、以及車間消耗的物料等物流加以分類、記錄、管理,并與企業管理系統聯機,實現公司物流數據共享。在預定的研究工作階段順利完成階段性任務。
20xx/10-20xx/12設計系統網絡結構,設定系統模型、軟件模塊(出入口和成品庫管理)和確定系統運行模式、運行環境及實施步驟。在預定的研究工作階段順利完成階段性任務。
20xx/1-20xx/6完成出入口和成品庫管理自動化計量系統軟件的安裝,制定相應的操作手冊,并對相關使用人員進行操作技術培訓。在預定的研究工作階段順利完成階段性任務,并且在對相關使用人員進行操作技術培訓的過程中,聽取了他們對系統的建設性建議,進行了相應的修改,效果顯著。
20xx/7-20xx/9部分模塊試運行三個月,檢測預期功能的完成情況。在預定的研究工作階段順利完成階段性任務,模塊運行穩定,達到了預期的功能要求。
20xx/10-20xx/3,通過計量自動化系統的實施,實現了原料進廠、成品出廠、廠內配料的電子秤計量,數據庫管理,使企業管理層實時掌握物流數據,提高物流管理水平,減少數據誤差和管理漏洞,從而增加企業的經濟效益,項目開發工作按時完成。
20xx/4-20xx/6,首先建立一套管理系統,經過試用和改進,逐步推廣到各鐵合金廠,整理資料準備項目驗收。
項目組人員及其它協同人員在整個項目開發期間,全力攻關,人員的投入超出了預期的估量,但我們克服困難順利完成計劃任務。
公司擁有16500kva礦熱爐兩臺,年生產能力50000噸。主要產品錳硅合金是鋼鐵冶煉行業理想的復合脫氧劑和合金劑,產品除暢銷國內各大鋼鐵公司,還遠銷澳大利亞、東南亞、歐洲等國家和地區,深受國內外客商的青睞。作為制造業企業積極推進制造業信息化建設,一直是我公司科技應用開發的主攻方向,隨著鐵合金企業的發展,信息量越來越大,信息的收集、傳輸、加工、存儲、查詢,預計預測、決策等工作量的增大,信息的重要性也更加突出。而原來的管理方式和手段,不但更加不能適應,而且還將嚴重妨礙發展和為社會服務的需要。形勢發展要求必須改變現有的落后的管理體制、管理方法和手段,建立自動計量系統,以提高管理水平,增加經濟和社會效益。
重要項目突破總結篇四
參加工作至今已過一年,經過這一年的工作學習,在領導和同事們的關心和支持下,我從初出茅廬的學生逐漸成長為能獨當一面的合格員工,個人思想追求發展先進,工作能力不斷提高,工作業績也穩步積累,逐步發展成為一名合格的技術人員。
一年以來,在思想方面,各級領導對我關愛有加,在思想上引導我、鍛煉我,使我時刻不忘遵紀守法,在公司的系統學習中積極進取,努力爭當先進分子,關心國際國內時事新聞、重大事件,平時積極做好思想總結,尋找自己的不足,并加以改正。積極參與各項學習活動,對公司內部有困難的同事積極伸出援手,做到雪中送炭。平時關心關愛同事,對業務上的問題有問必答,不懂得和同事一起查閱規范圖集,碰到技術難題時同大家一起討論,接觸到新規范中的新規定是提出來同大家一起分享,做到積極進取,共同進步。
畢業以來,經過xxx項目的實習實踐,我已經基本掌握了公司項目部工作的基本流程和基本方法,同時結合實際,努力掌握鋼結構項目管理工作中所需的基本技術知識和基本技能,潛心學習,反復思考,不斷總結,活學活用,比如將現場的技術管理工作分門別類,突出技術重點和難點,進一步明確工作重心,做到有的放矢,這不但提高了工作效率,同時也有效避免了重大質量問題的出現。另外,我還充分利用業余時間,在回顧學過的鋼結構理論的基礎上,自學研究生課程,比如高等鋼結構理論、鋼結構穩定理論與設計、結構優化原理等課程,多多接觸深層次的知識,開拓視野,夯實專業基礎,努力將工作中碰到的實踐問題與理論知識結合起來,知其所以然,免得日后碰到棘手的技術難題是手足無措。經過一些列的學習總結,我對鋼結構方面的設計、制造、安裝等方面的知識有了更深的了解和掌握,這也使得我忘記了工作的勞累,沉浸在鋼結構知識海洋里,盡情的暢游,這些既為后續工作打開局面,也為以后自己在鋼結構方面的學習和發展打下堅實的基礎。
在之后的xxx項目上,我更多的是作為技術能手參與工作,工作扎實認真,謹慎細心,獲得了甲方領導、監理方的好評。在工作態度、技術管理、現場協調等方面表現優秀,對工作認真負責,對于技術風險較高的的分項工程,反復考量,認真驗算,甚至對整個安裝過程在心中演練多遍,確保安全、質量萬無一失,以保證工程順利進行,項目安全運作,由于工作業務的性質,我還努力做到在有緊急任務時隨叫隨到,按時完成領導交辦的任務,這也使我得到部門領導的充分信任,得到較好的鍛煉。在后續項目中,我還要繼續努力,積極向同事學習,潛心鉆研業務,提高專業素養,克服各種困難,不斷完善自己,努力成為更高層次的工程技術人員。另外,我還對該項目中出現的問題做深刻的總結,深入的分析工程中的技術問題和管理漏洞,找出問題根源,針對性的提出解決方案,為項目部日常運作機制和管理模式建言獻策,為項目部今后的發展貢獻一份力量。
在崗一年,是充實的一年,我持續探索學習,實現了從學生到社會人的過渡,在此中不斷磨練自己,鍛煉自己的能力,處理問題考慮的越來越全面,專業方面也獲得了長足的提高,但是我身上仍然有很多不足需要去彌補,很多欠缺的地方需要改正,很多似是而非的問題需要去探索,很多獨到的管理經驗需要去掌握,所以在以后的工作和生活中,我必須始終保持一種積極向上的心態,敢于吃苦,虛心學習,嚴格要求自己,做一名責任心強、技術水平高、管理能力好的員工。
最后,我要感謝領導們的悉心栽培,同事的指導幫助,在今后的工作中我一定繼續努力,爭取獲得更高職稱,具備更高水平,做一個對公司,對社會有用的人才。
xxx
20xx年x月x日
重要項目突破總結篇五
1、依據科研所工作要點,以提高教育教學質量為核心,學校確定了打造“精品學校”為目標的科研之路,以“精煉課堂”為研究重點,以“解決問題,抓實過程”為方法,堅持“質量立校,科研興校,特色強校”的辦學理念。
2、學期伊始,學校召開了班子成員工作會和課題研究小組會議,研究科研工作計劃、明確工作職責分工、布置科研工作任務。學期中結合常規教學檢查,召開教研組長碰頭會,交流各組的教研狀況,傾聽各組教師的建議和心聲,查漏補缺,力求管理上的嚴密與規范。
進課程改革,轉變觀念,使教科研工作有新的發展,新的突破,新的高度。
1、開好“兩個”會。首先根據市科研所得工作精神,召開了學校20xx年教育科研工作會,并安排了學校20xx年教育科研工作。第二,召開了科研課題分析實施工作會,總結了前一階段課題實施的情況,分析了取得的效果和存在的問題,部署了下一階段的實施目標和實施策略。通過會議,統一了思想、明確了目標,為科研與教學的結合打好了基礎。
2、做好課題的研究和申報工作。學校現有兩項省級規劃課題《提高小學生抗挫折能力的教育研究》、《小學數學計算能力提高的實踐研究》,一項臨江市級課題《讀寫結合,以讀促寫》;一項校級課題《提高小學生計算能力的實驗與研究》。申報了中國教育學會“十二五”教育科研規劃課題《教師繼續教育的評價標準的研究》。為了扎實開展研究活動,推進課題研究進程,明確職責,落實任務。課題的實施由校長主抓、教研組組長負責、全體教師參與的形式展開,各課題組進一步明確分工,及時修訂實施研究計劃,明確階段目標,落實活動安排,不斷改進課題研究的策略與方法,保證課題研究工作的有序進行。
設計競賽活動。通過一系列的活動,既加強了教師備課、講課的能力,提升教師備課質量,提高課堂教學效率,又促進了學校教學常規管理和學校研培一體化進程,實現了教研體現科研,科研促進教研,做到了研中有培,培中促研,促進教師的專業發展。
4、認真組織教師開展校本培訓活動。5月6日下午河南小學召開《如何開展課題研究》教育科研培訓會。使教師們明確了問題即課題,教學即研究,成長即成果,同時對課題研究方案的撰寫有了更全面的了解,促進了教師科研能力的提高。5月16日,對全校教師進行了“小學合作學習現狀的反思及操作建議”的專題培訓。學校教師也在學校的統一布署下,自己上網找所任學科的合作學習的相關內容進行學習。既讓老師們獲得了操作性強的方法指導,感受了小組合作與傳統教學模式的區別,體會到了小組合作學習的優越性,解開了老師們心中很多的困惑,又有助于全體教師進一步領會課改的核心理念,對指導教師的教學和教研實踐,改變教師的教學行為,促進教師的專業化成長,起到積極的推動作用。6月,召開合作學習主題研討會,在課堂教學中,教師能夠把一段時間以來學到的指導學生小組合作學習的方法運用到課堂教學中,學生基本掌握了合作學習的技能,如:聽取、求助、反思、自控、幫助、說服、建議等,改變了以往合作學習流于形式的狀況。
去該項工作較為薄弱的現實,本學期科研處著重抓了宣傳報道工作的落實。在平時努力挖掘新聞線索,注意上交的稿件的質量,本學期宣傳報道工作有了一定的起色,共有11篇有關科研工作的報道發表。
1、校本課程需進一步開發。
2、有的工作指導不到位,沒有為老師們提供良好的交流平臺和推廣經驗的平臺:如備課組的集體討論、優秀教學案例的經驗推廣等。
3、科研處直接進入課堂太少,與教師主動交流、了解困惑、提供幫助方面做得還不夠。
在今后的工作中,我們將進一步學習,發揮科研工作理論方面的指導作用,并要積極走出去,向科研工作成效好的兄弟學校學習,借鑒他們的成型經驗,使我校科研工作再上一個新臺階,努力實現科研興校的遠大目標。
重要項目突破總結篇六
質量部每周對生產現場的兩個生產工段進行工藝紀律檢查,并對檢查中發現的問題進行通報,要求各工段限期整改。20xx年111月份,質量部下發工藝紀律檢查問題通知單36份,均得到了有效整改,保證了生產現場工藝紀律執行率。
同時,為加強生產現場各工序質量的過程控制,制定下發了《齒輪傳動事業部質量監控管理辦法》,質量部每天對產品生產過程中量具使用、設備點檢、記錄填寫、產品定置、工裝管理、首件檢查、產品標識等進行監控檢查。嚴把工序質量關,發現問題及時督促有關人員糾正并作好記錄,保證了質量工藝水平的不斷改進和提高。
事業部自9月份起正式實施《齒輪傳動事業部工序記錄卡(一件一卡)管理辦法》,自發布實施之日起,共對10起工序記錄卡問題(遺失、漏填、錯填等)進行責任追擊及獎懲。生產現場工序記錄卡的流程及填寫得到明顯好轉。十一月份至今未發生工序記錄卡的錯填、漏填現場。
首先組織成立了事業部iris工作組,參與公司及事業部iris體系文件的編制。在公司iris程序文件基礎上,針對事業部實際情況轉化完成了10個內部管理辦法。同時,開展系列培訓,對事業部工段長/部門經理進行普及培訓,并進行培訓效果評估(考試),強化事業部中層對管理規定的熟知程度。在整個事業部共同努力下,順利通過了10月份的iris第三方審核。
達標工位工作是公司及事業部20xx年質量工作的重點之一。首先制定了事業部20xx年度“達標工位”工作推進計劃,確定了“數控成型磨齒工位、crh380a大齒輪冷壓和熱處理淬火壓床工位”三個試點工位的達標工作,以三個驗收合格的試點工位為標桿,擴展到整個車間,至20xx年底,計劃共154個工位實現“六達標”。
6月份接受公司審核組的驗收,三個試點工位均通過驗收,得分分別為:380大齒輪壓裝91.93分、淬火壓床生產線91.61分、數控成型磨齒工位93.94分。確保20xx年底通過鐵南辦的驗收。
在11月份的磨齒、熱處理、380組裝等工位的驗收中,順利通過了公司的驗收。12月15日,公司將對事業部的機械一、機械二工段的達標工位進行驗收。
接受外部審核是質量部日常重要工作之一,總體的策劃,審核前的準備,審核時的組織,審核問題點的整改跟蹤等,每個環節都需精密策劃布置,方能順利的通過審核,并且通過審核所提問題的整改,發現管理中的疏漏或薄弱環節是提高事業部的管理水平的重要輸入來源。
1)接受顧客“美國應用材料公司”對我公司的供應商審核工作,包括初審與最終審核。
2)接受株機公司對我公司的200公里客運機車齒輪箱依據運裝技驗【20xx】647號文件進行的.技術審核。
3)迎接鐵南辦對我公司進行的612號文專項審核,對檢查表中的各想點進行內部分工,為審核做好準備工作。
4)接受珠機公司與長沙地鐵業主對我事業部的專項審核。
5)接受公司“安全生產大檢查”對我事業部的專項審核。
6)迎接鐵南辦對我公司進行的612號文審核。
7)接受風電gl首件認證,包括前期文件審核及現場審核。
8)接受鐵南辦“動車組驗收現場經驗交流會”。
9)接受南車集團對我公司的風電項目專項審核。
10)接受中國南車對我事業部風電專項審核。
11)接受成都電機軸首件鑒定。
12)接受ge公司對我事業部年度供應商審核。
13)接受“美國應用材料公司”知識產權專項審核。
為全面提高事業部全員質量意識,20xx年上半年,質量部組織開展內部培訓工作。組織相關人員詳細講解《關于加強過程監控,推進“達標工位”建設,進一步夯實安防基礎工作的通知》(鐵南驗收辦[20xx]007號)、《鐵路機車車輛產品造修企業質量保證能力審核評價辦法(試行)》(運裝管驗[20xx]612號)等上級文件。
開展班組系列培訓,利用班前喊話時間,每天抽出10分鐘對各班組進行質量意識培訓。自5月5日至5月25日,共對8個工段的44個班組進行質量意識培訓。培訓主要針對生產現場產品防護、記錄填寫、設備點檢、工藝文件、量具使用、定置管理等進行系統詳細解讀。
管理流程專項培訓。針對事業部質量相關流程,包括:不合格品管理流程、顧客退貨處理流程、顧客投訴處理流程、首件檢查流程等,對各工段長/部門經理講解流程中各環節需注意的事項及相關表格的使用。
iris體系文件系列培訓。利用晨會時間,由各文件歸口部門經理進行現場講解。每天講解一個文件。利用一個月的時間,共講解了20個程序文件/第三層次文件。培訓結束后,組織參訓人員進行培訓效果評估。
組織召開齒輪部質量例會制度。利用質量例會每月事業部各工段質量情況進行分析,并針對典型質量事故及不合格率與報廢率進行通報。同時,編制事業部內部《質量月報》,將事業部月度產品質量情況及事業部質量管理現狀進行整體匯編,發放到生產工段員工,讓其了解事業部的整體質量狀況。
依據20xx年度供應商審核計劃,共對30余家供應商進行現場審核。同時,將20xx年度至20xx年6月18個月供應商產品質量問題進行分類統計分析,組織相關供應商召開專項會議,進一步明確我事業部對供應商的相關要求/規定,加強對其監控力度。同時,針對20xx年度磕碰較為嚴重的供應商,到供應商現場進行針對性產品防護知識培訓。
3、公司及事業部的發展較快,質量體系文件需不斷及時更新完善;
2、人才培養。包括現場操作人員質量意識培訓、質量工具使用培訓及質量部內部員工技能的培訓(如:質量管理體系知識、質量工具使用、spc、pfmes、測量系統分析等)。
3、建立質量考核機制。針對20xx年收集的基礎數據,對各部門/工段設定kpi(關鍵績效指標)。
4、事業部內部首件鑒定工作。梳理事業部內部首件鑒定工作,將首件鑒定引入項目初期,并進行項目管理制。由各質量工程師跟蹤項目中首件鑒定時效性與有效性。
5、完善質量記錄管理。梳理整個事業部的質量記錄,并將其進行分類,做到定期歸檔。
重要項目突破總結篇七
4月份,由于工作需要,我開始到質檢科管理內業資料,以前也做過資料,但是在這里完全由自己來管,還是第一次,這也是一個新的挑戰。我們這里有四個路隊一個橋隊,每個月都要和各隊里的內業人員進行勾通,告訴他們做那些資料,而且他們中大部分都是外行,根本不懂,根本不知道資料怎么寫,有的完全就是瞎寫,又由于前一段時間,監理對資料的要求不同,和對項目名稱的不確定,導致我們的資料改了又改,工作量非常大,不過也正是這樣使各隊的內業人員不敢亂寫了,有什么不懂的及時問。而且漸漸的也多少明白了一點,但只限于路基填方的資料,換種寫法就不會了。在這里又得隨時和監理勾通,找監理簽字,在這里,一份資料就要找6個監理簽字,程序是非常繁瑣的,但不管怎么說,有難度才能有挑戰,有時一個月要面對好幾次的檢查,包括省、市質檢站、業主、總監處、駐地辦等。每一次的檢查都讓我更成熟,更有信心。
針對以上問題,一是加強自己的勾通能力,一是加強專業知識的學習,嚴格要求自己,減少返工!
學了xx董事長xx年上半年工作總結的報告,xx董事長給我們指出了很多問題,并且也給我們指出了方向,就如我們項目生產經理趙福勇說的,我們要好好的學,雖然說有些東西大家涉及不到,但是也要看看我們領導的思路,我們不要走偏了。的確是這樣的,這是我們公司決策層的思路,我們只有看清了思路,那么才能走向更好的未來!
我在xx項目還擔任黨務宣傳的工作,看到董事長報告中提出對宣傳工作的重視,我們下一步還要努力做好宣傳工作,在我們xx項目黨支部的帶領下,我們會大力宣傳企業的新思路、新舉措、新成效!爭取在我們公司樹立成一個有特色的企業文化建設典型!
在xx董事長新思路的指引下,開始我們下一步的工作!立足本崗!堅持不懈!