演講是練習普通話的好機會，特別要注意字正腔圓，斷句、斷詞要準確，還要注意整篇講來有抑有揚，要有快有慢，有張有弛。那么演講稿怎么寫才恰當呢？下面小編給大家帶來關于學習演講稿模板范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

演講稿新聞稿篇一

大家晚上好! 感謝大家能在百忙之中抽空來參加觀看我的競選演講。我是來自 11 級計算機3班的李凱旋。此次競選的職位是新聞部部長。

我性格開朗，活潑，陽光自信，喜歡助人為樂，與人溝通，能夠多方面考慮，顧全大局。入學以后，我通過了咱們院學生會招新筆試，面試進入院學生會新聞部，在咱們計通學院分團委學生會新聞部工作了近一年的時間，我認為學生會工作是一個“神圣”的工作，因為能有更多機會為學校的老師和同學們服務，還經常開展一些有意義的活動，比如我院的“三下鄉”活動，我們可以為貧困山區兒童帶去我們的關愛和知識，為山區兒童發展，盡自己的一份綿薄之力。在學生會的這段時間，我增長了不少見識，工作也獲得了部門的肯定。我們部門主要負責學院各項工作新聞采集、撰寫、報道和學院活動的新聞拍攝、照片采集以及團學博客建設等相關工作，盡管知道新聞部的工作繁雜，巨細無遺，默默無聞，付出很多卻難以看出成績和成效，但我有充分的思想準備，有投身這項工作的良好愿望，就像某人曾經說過的“我有三顆紅心，對工作的熱心，認真負責的責任心，和不斷向上的進取心”。

在新聞部工作的近一年時間里我掌握了各種主要公文的書寫格式， 學會了如何有效率的完成部門工作， 如何更好的為人處事、 與人溝通，如何解決一些矛盾，怎樣處理好學習和工作之間的矛盾。所以，在這里我要感謝我的部長和副部，因為我的成長離不開學姐和學長還有老部長的悉心指導，和精心栽培。當然還有與其他干事的相處和學習也讓我更加提高了很多。

五、確立民主制度，積極聽取大家對部門建設的意見，不斷完善新聞部自身;同時，新聞部要成為學院與學生之間的一座溝通的橋梁，聯系的紐帶，成為反映廣大學生意見要求的團隊。

六、不斷學習，著力提高每個人的業務能力，同時也要向其他學院新聞部學習其長處和優點，努力把新聞部建設成為一個更優秀的團體。

能夠參與這次競選，能夠站在這里跟大家侃侃而談，對我而言，就是一次挑戰，一次鍛煉，一次自我提高和進步的機會。也許我不是最優秀的一個，但我將用我的實力和能力，用事實的證明來獲取大家信任的一票!

謝謝!

演講稿新聞稿篇二

大家好！

我是來自資源工程系xx班的xxx，我，性格開朗，友善熱情，主動好學。今天我競選的職務是院報記者站副站長一職，一年前因對文學的熱愛進入了這個活潑，團結，有愛的大家庭中。在此，首先感謝宣傳統戰部和系部領導老師對我的細心栽培，同時，也感謝學長，學姐們耐心的指導。

一年前作為院報記者站的一名干事，總是希望能有更多的機會來表現自己的文字才華，當然我也珍惜學長，學姐們提供的每一次機會，通過這個平臺實現了自己的夢想，在我院團校暨第九期學生干部培訓班中我榮幸擔任了小組長一職，在擔任小組長期間我積極配合班委，組織負責人完成交作業，考勤等問題，并在結業時獲得了團校“優秀學員”稱號；這讓我更有動力向著成功大膽往前走，在擔任我院黨校第28期培訓班宣傳委員一職時，通過寫稿宣傳黨校相關情況時，我積極配合黨校班委開展各項活動，并贏得了領導老師們的好評，通過自己的努力，最后獲得了黨校培訓班中優秀班干稱號。當然，這一切成果的取得離不開組織里面任何一個人的支持，更離不開領導老師的指導。

在20xx年9月份開學之初，通過迎新工作我更好展示了自己，在迎新三天的工作中通過在宣傳統戰部老師的指導下，通過各個方面挖掘學院迎新的新聞報道；迎新結束后我與組織互相配合共同完成了20xx招新工作，當然在招新工作中我們通過層層選拔共有55人參加大一的晨練隊伍當中，現在大一試用期，我通過對他們寫稿的指導，分配工作進一步提升了自己的文字才華與組織能力。

在這里我留下了汗水，在這里我得到了鍛煉，在這里我留下了美好的回憶，現在，大三的學長，學姐你們就要走了，不過請你們相信我們一定會將院報的明天再創新篇章，最后我想說：學長，學姐你們辛苦了。同時祝愿各位領導老師身體健康，工作順利；大一的新同學們腳踏實地走好每一步，開開心心去學習。

我的競聘演講到此為止，謝謝大家。

演講稿新聞稿篇三

演講稿新聞稿篇四

“缺芯逼得我派專人到廠家蹲點搶車！”

10月26日，出行行業一則消息刷屏：t3出行完成金額高達77億元的a輪融資！這是網約車企業自2018年以來國內最大額度的單筆融資。

發布會現場，t3出行ceo崔大勇介紹，本輪融資由中信聯合體領投，應通科技、同程旅行、鴻為資本、德載厚資本等跟投，一汽、東風、長安、阿里、騰訊等老股東繼續加持。中信聯合體及相關投資方的負責人也出席了發布會。

4833戰略能達成嗎？

去年12月份，崔大勇提出了t3出行的2021年目標——4833戰略：即網約車業務落地全國48城，加速和落地“網約車業務+巡網一體超級出租車+自動駕駛生態運營聯盟”3大戰略板塊，并在2021年年底實現全業務線日均300萬訂單目標。

如今，2021年已接近年底，當初立下的目標如今實現了多少？

崔大勇對《華夏時報》等媒體記者表示，努力到今天，去年這個目標基本算是能夠達成的。

首先是48個城市。崔大勇介紹，目前t3出行已經覆蓋41個城市。如果疫情不過度影響，“今年覆蓋的城市會超過48個，有可能會有更大的驚喜”。

其次是三大板塊。崔大勇表示，網約車板塊，他們已經豐富了五個產品線，而且單日的峰值已經達到了200萬單。出租車板塊，很多城市的出租車已經與他們合作并實現了線上化的連接和接單。“巡游一體化的出租車是在下一步，我們先做數字化的對接，之后會對它整體做一個升級，這個工作也在有序地開展。”另一個板塊就是自動駕駛。崔大勇介紹，今年整個上半年都在抓緊與算法公司、oem的自動駕駛部門對接，內部的一些研發也都在緊鑼密鼓地推進。他估算，t3出行在12月份初步具備商業化試運營的基礎，而且可能會有一個批量的自動駕駛車輛的上線。

最后是300萬單。崔大勇表示，目前t3出行日均單峰值已經達到200萬單，現在到年底還有兩個多月的時間，按照現在的增速，“應該是沒有問題的，能夠達成”。

20%的單城市占率勢在必得

這也是當初t3出行提出單城要達到20%市占率的一個核心的根本。

因此，當問及此次融資的77億資金到位之后將用在哪里方面時，崔大勇首要提及的就是對規模的擴充。

挑戰來自“缺芯”

對于t3出行來說，眼下要達到市占率的目標，切膚之痛不是錢，也不是客戶，而是汽車行業全球“缺芯”導致的供應不足。

還好t3的產品線相對豐富，所以在用車的選擇上豐富性有所提升。“所以現在看主要的瓶頸是來自于我自身的能力，也就是說我團隊的成長性，我們合規牌照的獲取的速度，而不是來自于需求端。”崔大勇說。

至于t3出行的ipo目標，崔大勇也很篤定地表示“一定會”。

演講稿新聞稿篇五

早上好！

今天我們歡聚一堂，共慶第十一個記者節。記者這稱謂，一直以來，在我的心中充滿著神圣，無論是正常工作日，還是法定節假日，無論是大街小巷，還是高山海島，只要有新聞發生的地方，就有我們記者的身影。自從當了記者之后，我對這份工作始終懷有敬畏之心，盡心盡責地完成采訪任務。一年來，我走遍了平陽的山山水水，采訪了我縣的各行各業，時刻把握社會發展動態，及時報道政治經濟熱點，讓讀者第一時間了解平陽經濟社會發展之變化，讓百姓切實感受到我縣快速崛起之勢頭。

說句實話，一路走來，我除了感受到這份工作的神圣之外，也更多地體會到這份工作的艱辛。

記得在端午節那天，雨下得很大，我去號稱“平陽西藏”的吳洋山采訪，來往坐車要4個多小時，在吳洋山還有點高原反應，很想嘔吐。也許是對這份工作的執著和熱愛，我真的就把吳洋山當作西藏，把一路的顛簸當作一趟旅游。

記者工作苦在其中，也樂在其中。今年6月份，仇書記去視察南麂列島的稻挑山，此島是溫州市唯一的國家海洋權益島。當時，隨行的工作人員，坐艦艇時就臉色蒼白，有的嘔吐不止，以致一部分人不敢爬上漁船去登稻挑山，其中也包括市縣的媒體朋友。當海浪撲向甲板打濕我衣服的瞬間，我突然意識到，如果站在國家海洋的戰略高度，這次登島活動意義非常重大。大家也知道，近日來鬧的沸沸揚揚的釣魚島之爭，可見國家海洋權益島的戰略地位。當時，我克服了恐懼和疲勞，也有種莫名的興奮，心理只有一個信念，不管多艱難、多危險，一定要跳進漁船，緊緊跟著領導登上稻挑山島。非常幸運的是，那天我恰好帶了數碼照相機，拍下了市縣領導視察稻挑山島的鏡頭，因為媒體工作者只有我一人登上去，照片就顯得彌足珍貴。離開之后，市局的領導還向我要了電話號碼，說一定要把照片發給他們。那時候，我有種巨大的成就感，也很自豪，因為登上此島的除了領導，還有我這個小兵，唯一的一個小兵。當然，我更敬佩我們的仇書記，他在上任副市長之前，以頑強的意志、瘦弱的身軀登上此島，來宣示國家海洋權益的極端重要性。

在我們同賀節日的此時此刻，我將繼續收拾好心情，再度鏗鏘前行，不管采訪工作多累多苦，我依然以滿腔地激情，奮斗在采訪一線！謝謝！