在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
海事處季度工作報告篇一
1994年8月通過的（中華人民共和國審計法）確定了審計機關代表本級人民政府向本級人民代表大會常務委員會就本級預算執行情況作審計工作報告的制度。這一制度的確立對于充分發揮審計在國家財政經濟運行中的監督作用，完善我國的人民代表大會制度，加強對財政經濟領域的民主法制建設具有重大意義。實行審計工作報告制度十多年來，各級人大常委會委員對每年的審計工作報告給予了積極評價，社會各界也有很好的反映，說明審計工作報告制度在我國政治制度中占據重要的位置，審計工作報告的社會效果越來越顯著。
為了總結現行的審計工作報告制度實施10多年的經驗，從理論上分析審計工作報告制度的成效，全面研究審計工作報告和它所取得的效果及存在的不足，進一步提出完善與中國特色社會主義相適應的審計工作報告制度的意見和建議。我們（審計工作報告制度研究）課題組就地方審計工作報告制度的執行情況在部分有代表性的省份開展了一次專題調研活動。在調研的過程中發現，審計工作報告制度的開展對于完善人民代表大會制度，完善預算管理制度，促進政府管理以及提高審計機關地位、發揮審計監督職能、擴大審計工作影響等方面確實發揮了重要作用，但是在實際的執行過程中，還面臨著許多困難和問題，還有很多方面有待改進。
一、對審計工作報告重要性的認識有待提高
按照我國憲法規定，各級人民代表大會及其常務委員會有權監督本級政府的工作，各級人民政府作為權力執行機關，應該向權力機關負責并報告工作，接受權力機關的監督。因此，審計法要求各級政府向本級人大常委會作審計工作報告制度是憲法這個規定的具體要求。但對于這個制度的重要性人們還認識不足，影響審計工作報告制度發揮應有的作用。
對于審計工作報告制度重要性認識不足，主要表現在以下幾個方面：首先，是審計機關的認識不足。尤其是一些縣級審計機關，他們認為預算執行審計年年審，審計的資金量少，項目不多，每年報告的內容和反映的問題大同小異，拿不出高質量的審計工作報告，導致政府領導看了不滿意甚至認為沒有必要到人大去作報告。其次，是一些地方政府對此認識不高。在很多地方，重大項目都是“一把手”項目，政府領導親自抓，他們當然希望這些資金能夠用到項目中去，發揮應有的效益，但是如果發生了擠占、挪用等情況，他們更希望內部解決，不想讓外界知曉而影響其形象，所以，即使在審計過程中發現的問題寫入了審計結果報告，也難在審計工作報告中反映。最后，是人大對審計工作報告制度的認識不足。一些地方人大，沒有認識到審計工作報告對于人大審議財政決算中起到的參考作用。即使在目前已經開始開展審計工作報告制度的很多地方，往往也是走走程序，沒有將決算審議與審計工作報告的審議有機結合起來。沒有充分發揮其監督作用。
二、審計工作報告的內容和范圍有待界定
審計工作報告集中反映了審計機關對預算執行情況進行審計的工作成果，體現了審計機關履行職能的情況。它一方面反映了一級政府管理和使用財政資金的狀況，另一方面也反映了審計機關開展審計工作的情況。審計機關如何履行自己的審計職責，做了哪些工作，取得了哪些成就，都要這一報告中體現。通過這一報告，政府、人大和社會公眾可以對審計機關自身的工作做出判斷和評價，也是對審計機關的一種考核，通過它建立了一個審計機關與外界溝通的有效途徑。因此，審計工作報告所反映的內容、對審計工作報告范圍的界定具有非常重要的意義。
然而在實踐中，哪些內容該進入審計結果報告甚至審計工作報告，很多地方的審計機關在草擬審計報告時很難把握。就其原因，主要有以下幾個方面：第一，在我國，審計機關置于政府內，審計的都是政府的事情，尤其是在基層，審計項目的直接責任人是政府首長，這些項目中如果在資金運用方面出現了問題，審計機關是否將其放入審計工作報告中常常心中沒數。第二，在很多地方，“同級審”和“上審下”相結合，如果上級審計部門審計了下級財政部門的決算，是否是該將其放入審計工作報告中？在調研的過程中，很多地方呼吁，應該出臺相關的規范性文件，對這方面的內容進行界定，使地方審計機關在草擬審計工作報告時有依據和根據，規避風險。
三、審計工作報告的報告時間有待統一
審計工作報告的時間，就是審計機關何時代表政府向人大常委會做這份審計工作報告。自1996年以來，審計署每年報告的時間都是相對固定在6月份左右，與人大常委會審議中央財政決算結合在一起。何時報告影響到審計機關如何安排審計項目，因為年度預算執行審計要圍繞這個報告來展開，如果沒有相對固定的時間，就會導致審計機關難以安排一年的項目計劃，審計組難以在審計過程中把握進度。從調查的情況來看，有兩個問題普遍存在：一是審議決算與審議工作報告并不統一，二是部分地方審議工作報告的時間不固定。
雖然各級審計機關都有自己相對穩定的報告時間，但是這些時間的安排都是根據當地人大常委會的安排而定的，各級政府之間沒有相應的規定和安排，在報告過程中也沒有銜接。在調研過程中發現，絕大多數還是跟審計署的時間安排相仿安排在六七月，但還是有的地方安排在二三月，有的地方安排在八九月，甚至有的地方每年向人大報告兩次。報告時間的不統一就會導致審計部門在做審計報告時很難銜接起來，如有些地方在“上審下”，如果上級部門提前向人大做了報告并將報告內容向社會公布，下級審計機關在向本級人大作審計報告相關內容時就要考慮到上級部門報告的影響。有些審計項目是多個審計機關協同配合完成的，如果某一個機關在審計報告中列出并向社會公布，必然會影響其他審計機關對這個項目的報告。因此，各級審計機關在審計工作報告時間上的選擇應該規范和統一起來，一方面有利于各級審計機關安排審計項目，另一方面，也有利于各級審計機關在報告過程中能夠更好地銜接和配合。
四、處理好與人大和政府的關系有待探索
在審計工作報告過程中，處理好與人大和政府的`關系非常重要。這是因為，審計機關是代表政府向人大作審計工作報告，既然是代表政府，就要得到政府的支持。同時報告的內容又是政府的事情，審計工作報告是在審計結果報告的基礎上生產的，所以還要得到政府的同意。審計工作報告的報告對象是人大常委會，在作報告前，人大一般會關注工作報告的準備情況，而審計機關也會關注人大關心的話題，因此，兩者間的溝通、協調非常必要。雖然審計工作報告制度直接涉及的是人大與政府的關系，執行機關向權力機關報告工作，權力機關監督執行機關的工作情況，但是在實際操作過程中，存在著審計機關、政府、人大三者間的關系。
在調研的過程中發現，很多地方都能處理好與政府和人大的關系，政府首長對審計高度重視，在審計項目立項時點題，審計過程中協調關系，審計結果后督促整改落實，這種全程式地關注使得當地的審計工作不僅得到領導的認可，還能得到被審計單位的配合。在處理人大關系方面，一些地方審計部門也是從立項時就跟人大溝通，關注人大關心的話題，在對審計整改過程中，讓人大參與促使整改落實，這些措施不僅加強了同人大的交流與合作，更使審計工作上了一個新的層次。但是也有一些地方反映，審計機關在處理好這些外部關系方面面臨著一定的困難，在很多時候處于尷尬的境地，主要表現在：第一，在一些地方的審計工作得不到領導的足夠重視，政府首長不關注審計部門的工作情況，審計機關的人財物得不到保障，開展工作難度大，向領導匯報工作的機會較少等等。第二，在一些地方，人大和審計機關還沒有建立起交流機制，人大不太關心審計部門所開展的審計工作及其效果，審計部門也不與人大溝通，彼此信息不暢。
五、審計工作報告公告制度的推廣有待加強
審計結果公告制度是監督審計結果執行的有效途徑。推行審計結果公告制度，將審計監督和社會輿論監督有機結合，有利于審計結論的落實，擴大審計的影響。
在調查過程中我們發現，一些地方還沒有執行審計結果公告制度，縣級審計機關這個問題更突出。究其原因，主要有以下幾點：第一，對審計結果公告制度的重要性認識不足。在很多地方，由于公眾的參與意識薄弱，他們沒有意識到自己的知情權、參與權和監督權，審計工作報告公開之后也不會產生什么影響，因此，人們認為公告的意義不大。第二，政府的積極性不高。只有在上級政府的要求或迫于壓力的情況下，才會對審計結果進行公告，尤其是在經濟相對落后、信息相對閉塞的地區。第三，審計結果公告的載體有限。公告要取得好的效果，載體的選擇很重要。國家審計署的審計結果公告之所以能夠引起社會的廣泛關注，與各種媒體的宣傳和報道密切相關，然而在一些地方，尤其是相對落后的市縣，所能選用的載體非常有限。他們沒有自己的報紙，有的甚至連電視電臺也沒有。而且這些載體的影響面很小，難以達到預期的效果。
六、審計工作報告的格式有待規范
目前，雖然審計署和各級審計機關都有對審計報告的規范格式的要求，而對于審計機關向政府提交的審計結果報告和向人大提交的審計工作報告，卻沒有相應的規定。
在實踐中，各級審計機關的審計工作報告起草組在向人大準備審計工作報告時，主要參照上級審計機關和同級審計機關報告的形式，再根據當地政府或人大的要求，寫出適合自己的審計工作報告。因此，上級審計機關的報告格式起到示范作用，只要其格式發生了變化，下級審計機關會考慮做相應變化。審計工作報告格式是審計工作報告內容的載體和形式，需要相應的穩定性。因此，需要出臺一個規范的格式，以免許多審計機關在準備審計工作報告時無所適從。
盡管審計工作報告制度在地方取得了一些成績，但是仍然存在著很多問題，這些問題的解決需要各方面的努力。在這里尤其強調的是，各級人大在這方面還能發揮更大的作用，做更多的工作，因為，人大要把工作做得更實，審計工作報告是一個很好的載體，同時，審計工作的報告對象是人大，人大可以將其報告的內容納入監督的范圍。
海事處季度工作報告篇二
三季度正處于主汛期階段，又包含暑期、中秋節及旅游旺季重點時段，水上交通安全監管任務繁重。為穩步推進水上交通安全各項工作，在認真總結第二季度防汛經驗的基礎上，抓住第三季度季節特點這個重點，確保安全形勢持續穩定。現將第三季度監管工作有關事項通知如下：
一、認清防汛形勢，抓好汛期安全
近期連續降雨，部分地區出現特大暴雨，抓好防汛仍然是當前重點工作之一，全縣海事系統要認真總結惡劣氣象條件下的防汛經驗，吸取省內外水上安全事故教育，加強督促檢查，強化現場監管，實現檢查全覆蓋，做到防汛措施到位、檢查到位、人員到位、應急到位，繼續抓好防汛安全再檢查、防汛措施再落實、隱患排除再深化。
一是開展防汛安全再檢查。對轄區渡口碼頭、船舶錨地開展普查行動，確保船舶航行、值班、操縱、系泊均處于良好狀態，確保救生衣配置到位。
二是強化出航前檢查。落實船舶出航檢查制度，做到“七不出航”：安全檢查不合格不出航；證照不全不出航；超員超載和人與大牲畜共載不出航；船員酒后不出航；大風大霧暴雨等惡劣天氣不出航；超禁航禁渡禁漂水位不出航；不具備夜航條件夜間不出航。
三是加強重點船舶、重點部位安全檢查。加強對客運船舶的`監督檢查，重點檢查船舶配員和到崗到位情況、船員實操能力以及掌握船舶防汛應變部署的熟悉程度。加強通航水域內水上水下活動監督檢查，科學落實防汛措施，提前安排避汛。加強通航水域、港口渡口、通航控制橋區監督檢查，保證警戒線、禁航封渡水位線即“雙線”標志和系固設施完好。
四是注重防抗結合，保障通航安全。著力抓好多雨防汛、高溫搞旱等惡劣氣象條件期間的安全工作，繼續抓好汛情、水情預警信息發布，加大巡查力度，做好水位變化可能導致的船舶擱淺預防工作。
二、強化安全監管，保障形勢穩定
一是關口前移、重心下移，保障監管到位。各所要將主要力量和精力放在現場，監督檢查要細、要實、要到位，做到全覆蓋，不流于形式。
二是繼續深化打非治違和隱患治理，加強趕場天、暑期、中秋等重點時段監管，集中開展客船超員超載、非客船載客航行等違法行為打擊和隱患排查整治專項行動，重拳整治水上交通安全環境，維護水上交通安全生產秩序。
三、開展專項行動，推進平安交通
各所要以各類專項整治活動為抓手，把最低配員專項檢查、六打六治專項行動、隱患排查整治行動、平安船舶創建專項活動、水上交通安全知識進校園活動整合起來，突出問題導向，有針對性地集中整治水上交通安全管理中的突出問題，確保各項工作取得實效，穩步推進“平安交通”創建工作。
四、推進海事監管業務，保障船適航、人適任
全縣海事系統要以第二次年度安全檢查為重心，把好船舶船員證書時效關，扎實開展好船舶證書、船員證書清理檢查，避免因證書更新不及時而造成船舶不適航、船員不適任等情形發生。要啟用好“船舶現場監管記錄輔助管理系統”和監管業務系統，保障數據錄入完整、準確，做到不漏項、不錯錄。
海事處季度工作報告篇三
（一）全力做好新冠病毒疫苗接種。依托網格化，組織網格員全面入戶宣傳發動，對18-59歲人員進行宣傳發動、政策解答、預約接種登記，引導居民提高接種意愿，確保“應接盡接”。
（二）進一步強化黨建聯盟。完善黨建聯席會議制度，加強與共建單位的溝通協調，聚集各單位優勢資源，形成優勢互補、輻射引領，切實實現資源聯享、活動聯辦，共同促進社區發展，提升為民服務水平。
（三）扎實做好垃圾分類工作。繼續加大宣傳力度，營造生活垃圾分類氛圍，逐步將工作重點轉向引導居民精準分類投放，提高垃圾分類投放準確率。適時建立居民生活垃圾分類投放紅黑榜制度和積分制，激發居民分類投放熱情。
（四）繼續做好城市社區精細化管理。增加對重點路段和重點區域的日常集中巡查頻次，對占道經營、店外經營和流動商販等問題做到及時發現、及時制止、及時處理，做到即查即改。
（五）進一步改善小區內停車難問題。實行“交通穩靜化”和“慢行一體化”設計，對綠化區域適度調整，鋪設草皮磚，增加車位數量。在封閉小區規劃建設立體停車位，利用現有停車場地，采取市場化運作。規劃經營停車位，對老舊小區改造過程中拆違及修繕的空場地，重新規劃停車位，收取車位使用費，收取的費用用于停車位后續的養護和修繕及小區公共部位的維修管護。
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海事處季度工作報告篇四
，緊緊圍繞建設綠色生態的目標，在林業產權制度改革、營林生產、林政資源管理、森林資源保護等工作上取得了一定的成效。
一、林業產權制度改革取得階段性成果。我縣林業產權制度改革工作順利通過了省林改辦的階段檢查驗收。全縣分山到戶率達83.3%，分戶登記率為91.3%，糾紛調處率達94.9%，林地使用權發證率達53.6%。操作程序規范，一、二、三榜公示率100%，林權檔案較完善。同時，按省林改政策精神，已將自留山比例下調到18.7%。林改配套改革進展順利。
海事處季度工作報告篇五
典型的江南水鄉，河流縱橫交錯，蕪申運河、丹金溧漕河、錫溧漕河……**境內航道總長333公里。一條條安全、暢通的黃金水道，架起了城市和鄉村的金橋，與5a級風景區天目湖融為一體，聞名遐邇，吸引著難以計數的中外游客。
，**市地方海事處認真貫徹江蘇省地方海事局“四型海事”的“十二五”海事科學發展戰略部署，以天目湖安全暢通的水域為依托，挖掘、提煉26年的海事服務內涵，傾力打造以“學習心、責任心、服務心、創新心”為內容的“四心海事天目湖”特色文化服務品牌。
“四心海事天目湖”標識解讀--
紅心、海巡船、湖水、飛鳥，構成**地方海事處的良好心愿。四顆紅心環環相扣，緊密相依，相輔相成，彼此映襯，恰如一朵盛開的寒梅，代表**地方海事人的“學習心、責任心、服務心、創新心”，體現了陽光海事、平安海事、文明海事、暢通海事。
破浪航行的海巡船，寓意**境內航道暢通無阻，船舶運行安全快捷。碧波蕩漾的湖水由抽象的“天目”字樣變化而成，象征著國家5a級景區--天目湖安全、暢通、和諧的水域環境，寓意**地方海事“暢通主導，安全至上，服務為本，創新引領”的服務方針，更蘊含了水運與生態保護并重的內涵。
展翅翱翔的飛鳥象征**地方海事人朝氣蓬勃、蒸蒸日上的工作熱情和敬業精神。以紅、藍為主打色彩，整體形象沉穩而又充滿激情，充分體現了**地方海事人吃苦耐勞的敬業精神和“四心海事天目湖”獨具魅力的品牌形象，更展現著**地方海事人與時俱進、銳意創新的時代精神。
“四心海事天目湖”包含“四心海事”和“天目湖”兩層涵義。四心海事，是**地方海事人以熱情的學習心，高度的責任心，至善的服務心，激進的創新心，建立高頻甚高頻、無線電通訊平臺、共用信息頻道等科技手段，加強與船戶、各報港點之間、與周邊縣市地方海事部門的溝通、聯系，及時掌握通航信息、在航船舶動態，對過境大型船舶全程跟蹤服務，確保航道安全暢通、水域清潔。
天目湖，是**地方海事人以風光旖旎的國家5a級景區--天目湖安全、暢通、和諧的水域環境為標桿，努力學習，提升全員綜合素質；依法行政，提升實際工作水平；熱心服務，提升公眾服務意識；開拓創新，提升技能保障能力。讓交通海事、安全海事、暢通海事、陽光海事、文明海事、數字海事，化為服務船民的陣陣春風、縷縷陽光，成為發展水運經濟、打造和諧交通、建設美麗**、實現中國夢基礎臺階。
萬眾皆知，通航能力強、運輸價格低、持續性強的水道運輸有著其他運輸方式不可替代的優勢。多年來，**地方海事人在海事執法服務中充分發揮了交通先行官的作用，讓四通八達的寬廣水域，成為**經濟繁榮的黃金水道。
“四心海事天目湖”核心理念--
在水域世界這塊獨特的天地里，**地方海事人以學習心營造陽光海事，責任心托起平安海事，服務心爭創文明海事，創新心推進數字海事。在平凡的崗位上，他們講究服務規范：在儀容儀表方面，整齊端莊，得體大方；在服務態度方面，熱情誠懇，文明禮貌；在執法檢查方面，敬禮亮證，以理服人；在處罰時候，公開公平，合法合情。服務承諾方面，他們做到首問負責制、政務公開制、限時辦結制、優質服務制、應急反應制、廉潔奉公制、責任追究制、監督舉報制。
用心總有收獲。**地方海事人在“四心海事天目湖”服務品牌的引領下，愛崗敬業，兢兢業業，永恒奉獻，海事執法隊伍綜合素質全面提高，執法水平大幅提升，“四心海事天目湖”品牌效應得到了較好的.展現，服務品牌內涵有了更高升華。
兩年來，**地方海事人辦理船舶簽證85372起、92695艘次、2165萬總噸，檢驗船舶1333艘，查糾各類違法行為10142起，安檢各類船舶3607艘次，接聽“12395”接警電話118起，出警率100%，救助成功率100%；實施安全長效管理，蹲點制度，提高巡航頻率，快速救助擱淺船舶，及時分流堵航船舶，投入使用大型led海事可變情報板；掛牌成立“**市行政服務中心海事分中心”和“**市水上執法大隊”，完善執法服務機制，提高服務能力；對長木橋水域安裝可視監控系統，對周邊岸線和水面過往船只進行24小時監控，水上交通監管能力和水平較大提高，全轄區未發生一起死亡事故、未發生因管理不善造成的48小時堵航事件；天目湖水上景區實現了安全無事故的工作目標，促進了地方經濟的高效發展。
“四心海事天目湖”光環耀眼--
6月26日，交通運輸部體改法規司何建中司長親臨溧城海事所調研水上統一執法工作，對**水上統一執法服務給予了高度的評價。交通部全國海事系統文明執法示范窗口、江蘇省精神文明建設工作先進單位、江蘇省交通行業文明地方海事處、江蘇省地方海事（船檢）工作先進單位、江蘇省園林式單位、常州市五一勞動獎狀、常州市文明單位標兵、**市安全生產先進單位、**市交通系統先進集體……紛沓至來的榮譽，述說著**地方海事人的智慧和心血，映照著江南水鄉**強勁的發展態勢，“四心海事天目湖”魅力效應凸現無疑！
《揚子晚報》、《現代快報》、《常州日報》等多家媒體相繼對“四心海事天目湖”服務品牌進行多方報道。“四心海事天目湖”品牌效應得到了更好地展現，成為**地方海事的獨特標志，**地方海事的特定稱謂。
《后漢書?虞詡傳》中曰：“水運通利，歲省四千余萬。”明朝唐順之在《條陳水運事宜》中說：“水運之費比陸運六分而減五。”從古至今，水道一直在社會經濟的發展中起著舉足輕重的作用。暢通水道，連通的是**地方海事人的生命脈搏；寬廣水域，凝聚的是**地方海事人的莊嚴承諾；把心系在江河湖泊，將愛融入浩瀚碧波，**地方海事人緊跟時代步伐，有熱情，有責任，敢擔當，無怨無悔，永往直前。
大浪起兮春潮涌，正是揚帆起航時！