編寫整改報告時，要綜合考慮各種因素，包括人力、物力、財力等，制定切實可行的整改計劃。范文中的思路和觀點可以啟發我們的寫作思維，幫助我們提高報告的質量。

沖壓模具實訓報告篇一

我們還是進行機床加工工件的實訓，這周的機床不比上周的機床貴，但是這周的機床我們可能利用企業工作的空余時間來進行工件的加工，我們首先接觸的是電火花機床，這是一種普通的電火花機床，用它來加工工件的時候主要要注意最開始的裝工件和電極的定位，如果這一步做的好，下面就非常簡單，在電極定位的時候最主要的要自己非常的細心與耐心，因為你可能會出現許多的重新定位，所以必須要求你有耐心，做好這一步，你加工的`時候也就不難了。

線切割我們在以前實訓的時候接觸過，線切割有一步裝絲，必須要注意，你裝的絲，必須要在槽里，不然工件的尺寸會有很大的誤差。

沖壓模具實訓報告篇二

生產實習是材料成型與控制工程專業重要的教學環節，是專業課教學的一個組成部分，時間安排在學生學完基礎課及部分專業課之后，目的有如下幾點：

1、 將所學的《材料成型理論》、《金屬學》、《機械設計基礎》等專業基礎課知識與生產實習實踐相結合，進一步加深對理論知識的理解。

2、 了解沖壓、鑄造、焊接生產工藝流程，原料及產品，生產設備及主要技術經濟指標，獲得材料成型工藝、設備基礎知識，為進一步深入學習專業知識打好基礎。

3、 培養學生調查研究，搜集整理資料，分析問題和解決問題的能力。

4、 學習工程技術人員和工人師傅在長期實踐中積累的豐富知識，學習他們為獻身于四化建設的精神和實事求是的工作作風。

為了順利完成任務書規定的學習內容，學生應該做到：

1、 認真進行現成調查，尊敬實踐，與現場密切配合，爭取廠方的支持，虛心向工程技術人員和工人師傅學習。

2、 按時獨立完成實習報告，實習成績由領導老師學生實習態度，實習報告等情況評定。

3、 認真聽取各級安全報告，遵守交通規則及車間勞動紀律，嚴防安全事故的發生。

1、南昌市搪瓷廠(第二名稱：南昌泰豐搪瓷廠)，主要經營面盆，口杯，搪瓷，雜件制造 。其中涉及到拉深工藝的最多，拉深(俗稱拉延)是利用專業模具將平板毛坯制成開口空心零件的一種沖壓工藝方法。用拉深方法可以制成筒形、階梯形、錐形、球形和其他不規則形狀的薄板零件，如果和其他沖壓成形工藝配合，還可以制造形狀極為復雜的零件。在制造碗的時候還涉及到漲形工藝，漲形是利用模具迫使板料厚度減薄和表面積增大，以獲得零件幾何形狀和尺寸的沖壓成形方法。漲形主要用于平板毛坯的局部成形，如壓制凹坑、加強肋、起伏的花紋圖案及標記等。如：有的碗上小下大就是利用先拉深后張形制成的。

效的物流體系實現了拉動式均衡生產;建立了jps江鈴精益生產系統，整體水平不斷提升;建立了質量管理信息網絡系統，推廣nova-c、fcpa評審，運用6sigma工具不斷提升產品質量、節約成本,榮獲中國質量協會頒發的全國六西格瑪管理推進十佳先進企業稱號 。 通過吸收國際先進技術，江鈴不斷提高自主開發能力，江鈴股份產品開發技術中心被認定為國家級技術中心。

參觀了江鈴汽車裝配廠車間，了解了一臺汽車從零件到成品的全過程。汽車總裝配的任務是在總裝配線上按照規定的節拍把各總成部件裝配成一輛基型汽車，并進行驗收和試車。其后，將基型車送車身廠或其他汽車改裝廠安裝車身和其他裝置，然后即可向社會提供不同用途的各種汽車。

3、通冠公司廠間

第一個車間是3號車間，一個存放成品工件和若干模具。趙老師開場重點為我們講了兩個連續模具及它們的工作過程。這是我第一次看到連續模，通實踐觸摸觀對凹模上的側刃、導正銷、浮頂塊、工藝孔、定位銷、等高套等看有了初步的理解和了解，看到光滑的模具表面知道那是用磨床磨出來的，并且磨完之后還要去磁。后來歐陽廠長又給我們拿來了幾個零件，使我對翻邊、翻孔邊、斜側刃、切圓弧邊等有了一定的感覺。另外，趙老師告訴大家，目前的模具設計設計級進模和大型覆蓋件模非常賺錢，因為中國很缺這種人才。

參觀的第二個車間是生產制造車間，看到了壓彎機床、一臺剛性卸料機床、一臺滾動式導柱機床、摩擦機床等機床。印象最深的是那臺83年的老古董般的摩擦機床。與普通機床最大的區別是它沒有下試點，它的下試點是直到不打滑為止的那個點，普通機床是恒矩，這種機床是恒力。合肥的油壓機是國內最好的，而數控銑床在國內屬大連做的最好。

最后一間車間轉來一趟下來，真是讓我打開眼界。打孔機、線切割、點火花加工、亞電弧co2焊接、高精度標準零件(從廣東那邊進來的)等景觀讓我大飽眼福。以前總是聽被人將中國慢走絲(相比快走絲精度更高)做的不好，市場前景開闊，這次竟然在南昌見到了慢走絲，有點不敢相信。還有那個打孔機，精度竟然達到了20絲，即0.2mm，這種精度恐怕整個南昌都難再找到第二家，由此可見這家投資上千萬的工廠實力確實不是一般。有點遺憾的是沒看到電火花加工場面，因為機床開機。

通過這次實習，把課堂教學所學理論和專業知識與生產現場材料成型與控制所采用的工藝、設備、工裝量夾具等方面的基本生產實際知識很好的結合起來，學會理論聯系實際，解決生產實際問題。開闊眼界，了解我國機械制造企業的生產和技術現狀，增加對本專業的熱愛和刻苦鉆研獻身精神，同時也對畢業設計起到了積極的作用。

沖壓模具實訓報告篇三

模具拆裝綜合實踐是模具設計與制造專業的學生在學習模具結構設計知識之時，在教師的.指導下，對生產中使用的冷沖壓模具和塑料模具進行拆裝、測繪、安裝、調試的實踐教學環節。通過對冷沖壓模具和塑料模具的拆裝實訓，進一步掌握模具結構及工作原理、模具的零部件在模具中的作用及相互間的裝配關系、模具的裝配過程、安裝及調試方法。

1.1.1模具拆裝綜合實踐的目的和要求

（1）模具拆裝綜合實踐的目的

模具拆裝綜合實踐，培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學生能夠綜合運用已學知識和技能；對模具典型結構設計及安裝調試有全面的認識，為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。

（2）模具拆裝實訓的要求

掌握典型冷沖壓模具和塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、相互間的配合關系以及模具安裝調試過程；能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結構圖、部件圖和零件圖；掌握模具拆裝一般步驟和方法；通過觀察模具的結構能分析出模具的類型；能對所拆裝的模具結構提出自己的改進方案；能正確描述出該模具的動作過程。

1.1.2 模具拆裝綜合實踐前的準備

1）拆裝的模具類型 單工序沖模、復合沖模等典型小型冷沖模若干套。塑料注射模，包括具有側澆口、點澆口、側面分型與抽芯機構的注射模各一副。

2）拆裝的工具 游標卡尺、角尺、內六角扳手、平行鐵、錘子、撬杠等常用鉗工工具。

3）實訓準備

（1） 小組人員分工。同組人員對拆卸、觀察、測量、記錄、繪圖等分工負責，并在冷沖壓模具拆裝與塑料模具拆裝時交換各自的崗位。

（2） 工具準備。領用并清點拆卸和測量所用的工具，了解工具的的使用方法及使用要求，將工具擺放整齊。實訓結束時按工具清單清點工具，交指教師驗收。

（3）熟悉實訓要求。要求復習有關理論知識，詳細閱讀本指導書，對實訓

報告所要求的內容在實訓過程中做詳細的記錄。拆裝實訓時帶齊繪圖儀器和紙張。

1.1.3 模具拆裝時的注意事項

（1）學生必須穿實習服裝參加實驗，女同學不得穿高跟鞋，男同學應穿皮鞋；在模具拆裝過程中同學要注意安全；不得在實習場地嬉鬧。

（2） 拆卸和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，務必搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法，并按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件。

（3）分開模具前要將各零件聯接關系做好記號。

（4）不準用鋃頭直接敲打模具，防止模具零件變形。

（5）導柱、導套不要拆掉。

（6）拆卸沖頭和鑲塊時若有銷子，應先拔銷子再卸螺釘，安裝時應先打銷子再把螺釘，以避免損壞銷定位的精度。

（7） 畫出模具的裝配圖和重要工作零件圖；注明模具各主要零件的名稱，畫模具裝配圖時，對沖壓模，應打開上模畫下模的府視圖，對注塑模，應打開模具，畫動模部分的俯視圖。

（8） 裝配圖的右上角為沖件圖，沖件圖的下邊為排樣圖。

（9） 模具拆裝完畢要弄清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。

2.1實習內容

2.1.1典型冷沖壓模具拆裝

2.1.2典型注射模具拆裝

3.1實習報告

安裝調試方法：模具裝配過程是模具制造工藝過程中的關鍵工藝過程，包括裝配，調試，檢驗和試模。

在裝配是，零件或相鄰裝配單元的配合和連接。均須按裝配工藝確定的裝配基準進行定位與固定，以保證它們之間的配合精度和位置精度。從而保證模具凸模以凹模件精密均勻的配合，模具開合運動及其他輔助機構運動的精確性，從而保證制件的精度和質量。抱枕模具的使用性能和壽命。

1.塑料模具型腔和型芯的設計與制造公差，一般為塑件尺寸公差的1/4。

2.沖壓模具的裝配精度主要體現一下幾個方面：

（1）制件精度與質量;

（2）沖壓間隙與其均勻性：沖壓間隙值越小，間隙的均勻性要求越高，上下模定向運動精度要求就越高。

（3）沖模凸凹模裝配精度要求：凸凹模與固定板的配合一般為：h7/n6或者h7/m6,以保證其工作穩定性與可靠性。

（4）沖件產量

裝配方法的確定：采用修配裝配法，即裝配時，修去制定零件的預留修配量。使之達到裝配精度的要求。

應注意以下幾點：

2.其他組成環的公差大小與分布應視各環的難易程度予以確定；

4.對于孔心距尺寸或某些長度尺寸，可按對稱偏差予以確定。

沖壓模具實訓報告篇四

沖壓模具實訓報告篇五

模具與壓力機是決定沖壓質量、精度和生產效率的兩個關鍵因素，先進的壓力機只有配備先進的模具，才能充分發揮作用，取得良好效益。模具的發展方向為：

一、充分運用it技術發展模具設計、制造。

用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進了模具的發展。外形車身和發動機是汽車的兩個關鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術密集，體現當代模具技術水平，是車身制造技術的重要組成部分。車身模具設計和制造約占汽車開發周期三之二的時間、成為汽車換型的主要制約因素。目前，世界上汽車的改型換代—般約需48個月，而美國僅需30個月，這車要得益于在模具業中應用了cad/cae/cam技術和三維實體汽年覆蓋件模具結構設計軟件。另外，網絡技術的廣泛應用提供了可靠的信息載體、實現了異地設計和異地制造。同時，虛擬制造等it技術的應用，也將推動模具工業的發展。

二、縮短金屬成形模具的試模時間，

當前，主要發展液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機，特別是在機械壓力機上的模具試驗時間可減少80%、具有巨大的節省潛力。這種試模機械壓力機的發展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機，它配備數控液壓拉伸墊，具有參數設置和狀態記憶功能。

三、車身制造中的級進沖模發展迅速。

在自動沖床上用級進沖裁模或組合沖模加工轉子、定子板，或者應用于插接件作業，都是眾所周知的沖壓技術，近些年來，級進組合沖裁模在車身制造中開始得到越來越廣泛的應用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。加工的零件也越來越大，省去了用多工位壓力機和成套模具生產所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運輸等后續工序。級進組合沖模已在美國汽車工業中普遍應用，其優點是生產率高，模具成本低，不需要板料剪切，與多工位壓力機上使用的階梯模相比，節約30%。但是級進組合沖模技術的應用受拉伸深度、導向和傳輸的帶材邊緣材料表面硬化的限制，主要用于拉伸深度比較淺的簡單零件，因此不能完全替代多工位壓力機，絕大多數零件應優生考慮在多工位壓力機上加工。

沖壓模具實訓報告篇六

到加工中心那去實訓了。從鉗工組到加工中心確實轉變很大，因為這邊不要你去對工件進行什么小加工了，而是用精密機床來對工件進行加工，剛開始我們聽到了介紹，這里的精密機床都非常的貴，有五軸的加工機床，有精密電火花機床，還有慢走絲的機床，這些以前只聽說過，卻沒有看見過，這次確實收獲不小。

我們首先去看了慢走絲機床，機床的'設備確實很精密，由于對尺寸的嚴格要求，所以走過一遍的絲都變成了廢絲，這些主要是對一些定位等尺寸非常重要的去加工。

五軸機床是這里面最貴的機床了，操作也是一條龍的，除了裝工作以外，其他基本都是由機床來負責了。

還有精密電火花機床，這里的機床和普通的電火花機床有許多區別，操作比普通的復雜一些，加工的也更精密。

雖然說我們這一周沒有對這些精密的機床進行操作和加工工件，因為企業里面在加工，但是這些也不是我們這些剛接觸到的能操作的，只有慢慢的去學習。

沖壓模具實訓報告篇七

我們就要到校企合作的模具廠實訓了，我們這一小組被分配鉗工組，鉗工組可能是下面三個小組中最臟最累的小組了。因為鉗工是為了對一些零件進行簡單的手動加工，例如打孔，絞孔，去毛刺，倒角等，這些看似不難的事，做起來卻非常的要求有耐心，有耐心，有不怕臟，不怕累的精神，這樣你才有可能把模具做好。

我們被分配的第一個任務就是對一些工件進行“拋光”，給你一張砂紙，就是把工件上的干膠水弄掉，還要把表面砂的光滑一些。這些聽上去簡單，其實當你真正用一張砂紙去的時候，才發現膠水不是容易去掉的，表面也不是那么容易光滑的。

我們在鉗工組的時候工作最多的`就是去毛刺，在去毛刺的時候要把銼刀斜著對這邊去去毛刺，這樣邊會顯得整齊許多。絞孔的時候要注意，在絞的時候要看著方向是否傾斜，如果有點歪的話就要改正過來，不然可能孔就被你弄歪了，在裝螺釘的時候就不好裝了，這點很重要。

沖壓模具實訓報告篇八

我們沒有去進行相應的課程，而是由陳教授先進行一周的理論課。由于我們之前只有接觸到塑料模，而當我們出去工作的時候，如果不是在大型企業，而在中小企業，我們是不可能只做塑料模的，我們必須還要接觸到沖壓模。陳教授這周主要就是講了沖壓模的基礎知識與要點。

沖壓模與塑料模的區別很大，塑料模是以塑料的`注入成型，而沖壓模主要是以外力來造成模具的成型，所以需要我們注意的是沖壓模有許多成型方法。有沖壓模，彎曲模等等。