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公交駕駛員看視頻心得體會

現如今，隨著科技的發展，視頻的數量越來越多，人們對視頻的需求也越來越大。而在這樣一個總是趕時間的城市中，乘坐公交車成為了許多市民出行的首選，然而，公交駕駛員駕駛車輛時卻會利用閑暇時間觀看視頻或玩手機等。這種行為，對交通安全造成了很大的影響，也引起了許多關注和爭議。筆者在此分享我所見所聞和自己的心得體會。

第二段：主體。

公交駕駛員長時間見縫就鉆看視頻或玩手機，不僅會影響他們的駕駛安全，也會給乘客帶來一定的風險。諸如突然剎車、超車、變道等都可能需要駕駛員在第一時間做出相應的反應。然而，如果駕駛員將注意力放在手機上，根本沒有辦法保證行車安全，一旦發生事故，將會給乘客的生命安全帶來巨大的威脅。

第三段：反面例子。

記得有一次，我乘坐一輛公交車，駕駛員邊開車邊看手機，因為視線跨度大，路況變化很快，他沒能及時調整車速，超車時，突然發現前方有一輛急轉彎的車，由于未能及時剎車，整個公交車縱向打滑剎不住，直沖山坡。這時，公交車上的乘客心驚肉跳，很多人都驚聲尖叫，直到最后車子才算穩住。這種場面也許是我們坐車時都不愿遇到的，而這也充分說明了駕駛員看視頻行為，會危害到眾多乘客的生命財產安全。

第四段：深度思考。

駕駛員看視頻不只是對自己和乘客不負責任的表現，更是一種道德的敗壞，是在故意作弊，而一旦出現事故，無論事實是什么，其后果都是不可預測的。同時，也必須考慮到作為公共交通工具的公交車，駕駛員的行為直接關系到公共交通工具的公信力和市民對交通安全的信心。駕駛員的行為不僅會影響公司形象，也會影響市民的出行安全和信心。這種短視行為必須加強對駕駛員的整體管理與監督。

第五段：總結。

在現代社會，公共交通工具已經成為人們生活中必不可少的一部分，作為駕駛員一定要時刻保持警惕，保障行車安全，而不是在因為繁忙的工作所帶來的壓力下尋求不負責任的方式來緩解心理負擔，造成不可挽回的動車事故。只有在加強司機培訓、加強監督和從嚴懲處駕駛員的觀念，才能徹底遏制這種不負責任的行為，使公共交通安全真正成為市民出行的安心選擇。相信只要每個人都做到了，這個城市的公共交通一定會朝著更加重視安全、更加安全、更加文明的方向不斷向前發展。

公交駕駛員工作總結

和工作紀律，不斷提升服務質量和工作效率，做到了安全行車3萬余公里無事故,較好的完成了駕駛工作任務。現將三個月來的工作總結如下:。

一.能積極參加各項學習活動,不斷提升自身素質。

根據公司統一安排,今年以來能積極參加公司組織的各種培訓,同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提升，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二.認真鉆研本職業務，保證安全行駛無事故。

3個月來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況不錯。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

作為一名司機，自加入到公交行業來，我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，加強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。

盡管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距：1.2..

這些問題的存在，有待在今后的工作中認真加以改善，以“11.22”事故為血的.教訓，決心安照公司的整改方案糾正自己的不足，努力學習，不斷提升自己，進一步加強服務意識，爭取為公司的發展做出更大的貢獻。

公交車駕駛員經驗心得體會

公交車是城市中不可或缺的交通工具，而公交車駕駛員則是保證公共安全和交通流暢的重要角色之一。從早到晚，公交車駕駛員都要面對眾多的乘客和路況，并保證高效、安全、準時地到站，他們的職責和重要性是不容忽視的。

在這個角色中，公交車駕駛員的工作經驗是至關重要的。只有具備豐富的經驗才能在各種不同的路況下保證高效、準確的駕駛。同時，他們必須熟悉車輛的限制和操作方法，才能在不同的情況下做出最佳決策。對于乘客和其他路上的交通工具，駕駛員也需要快速準確地判斷和反應，同時必須掌握服務準則，始終保持耐心、禮貌。

通過日常的工作，駕駛員可以不斷積累經驗。此外，不斷就改善工作流程和車輛維護建議匯總并與同事分享，考慮不同的調度方式、路線、班次等方面的變化，探索更好的服務方式，不斷提升自己的專業水平。要保持好奇心并不斷學習新技能，了解新的技術改變如何提高工作效率和安全性。此外，定期接受培訓和考核，以及與其他同行進行經驗交流也很有幫助。

第四段：談談如何為公共交通提供更好的服務。

駕駛員的經驗積累是為公共交通提供更好服務的一重要環節。除了保證乘客安全外，駕駛員還要盡可能減少車輛行駛過程中的耗時、不便和不安全因素，如確保到達站點的時間、報告路況信息等。一些通過改善周邊道路、優化交通流量等舉措也可以幫助駕駛員提供更好的服務。從乘客的角度來看，一些舉措，如提供以方便為導向的優惠折扣、車輛舒適度等，可進一步提高公共交通服務的質量。

第五段：總結份論證中的要點。

總之，公交車駕駛員的重要性不能被低估。他們需要經驗、技能、耐心和適應能力，以面對各種挑戰。同時，保證公共交通服務的質量也需要社會各方面的投入與鼓勵。只有經過共同努力，才能為人們提供更好的公共交通服務。

公交駕駛員零容忍心得體會

“零容忍”是對公交駕駛員安全行車重要的參照標準。首先，公交駕駛員需要了解到，作為城市運輸的一環，他們所駕駛的公車不僅要考慮到自身的安全問題，還要考慮到乘客的安全。要做到“零容忍”，首先是要精通駕駛技巧，熟練掌握車道規則和交通信號燈的操作，以此避免道路交通事故的發生。同時，公交駕駛員還需要筑牢安全意識，在駕車過程中時刻保持警惕，應對交通突發狀況，降低事故發生率。這些都是實現“零容忍”的重要手段。

第三段：如何提升服務質量。

“零容忍”既是一種要求，也是一種精神。在平凡的職業中，每天的工作可能會乏味，但是引入零容忍的意識和標準，不僅可以保障公交駕駛員身心健康，更能夠提升服務質量，讓乘客感受到溫暖和關愛。首先是要掌握好司機與乘客的交流技巧，要有耐心和熱情，時刻關心乘客的需求。同時，公交駕駛員還需要將車內環境保持清潔整潔，讓乘客有良好的乘坐體驗，全方位提升服務質量。

第四段：應對挑戰。

毫無疑問，公交駕駛員在遵循“零容忍”的標準時，會遇到不少困難和壓力。例如，時刻保持專注和警惕需要機動應對，因此需要認真學習每一個公車駕駛技術問題，不斷提升自己的專業素質。另外，城市的交通問題也需要特別注意，駕駛員們需要時刻保持規范駕駛，不僅要考慮到自己的安全，更要考慮到許多乘客的安全。這樣才能保證每一個乘客都能夠安全到達目的地。

第五段：總結。

最后，公交駕駛員零容忍心得體會是一個系統化的工作標準，不僅需要持久的懷疑，同樣也需要不斷探索和實踐。公交駕駛員們應該始終保持專業精神，時刻關注自身的服務水平和駕駛技能，同時也需要不斷提升自己的服務水平，做到為民服務的實際行動。僅有這樣，才能被大家認可，更好地滿足改善所生活的城市環境。

公交駕駛員看視頻心得體會

觀看視頻需要保證兩點：首先，行駛速度必須符合規定，以免影響司機的注意力；其次，觀看視頻的時間不能長，并且必須放置在易于觀察的地方，比如說導航屏幕的旁邊或者儀表盤的中央。在觀看視頻時，要注意觀察前方的路況，及時判斷路況的變化，為乘客的安全旅行保駕護航。觀看視頻的時間和地點，應該視具體情況而定，不應成為影響司機正常駕駛的因素。

第三段：觀看視頻的益處。

在公交駕駛員看視頻的過程中，可以增強司機對路段的熟悉程度，并可以進行行車示范，幫助公交駕駛員觀察前方路況，從而減少交通事故的發生。而想要不斷提高公交駕駛員對路況的認識和掌握，學習跟進交通標志、道路符號以及警示標識等信息，也需要通過觀看視頻來實現。

第四段：觀看視頻的潛在風險。

雖然通過觀看視頻可以提升公交駕駛員的業務技能，但同時，過長期的觀看有可能會分散司機的駕駛注意力，如果司機沒有充分準備，或是請他人代為駕駛，可能導致該司機在行駛時發生重大后果。因此，在觀看視頻時必須做好必要的安全措施，并且遵循交通規則，在遵守合法規定的情況下行駛。

第五段：總結。

公交駕駛員看視頻心得體會，不僅是提高公交管理水平和公交服務質量的必要舉措，甚至是實現公交行業現代化管理和新業態發展的重要力量。然而，觀看視頻的行為需要合理安排以及必要的措施和準備。在司機團隊的交流中有益經驗的分享和交流，可以很好促進駕駛員之間的相互學習和技術進步，同時加強安全駕駛的管理和外部監管，確保道路上出行的人員安全、便捷和方便。

公交駕駛員零容忍心得體會

公交駕駛員是一項責任重大的職業，他們有著重要的安全保障責任，需要時刻保持警覺。因此，在公交駕駛員的工作中，零容忍是至關重要的。作為公交駕駛員，我們必須時刻銘記在心，嚴格要求自己，堅決杜絕任何不符合交通法規和安全標準的行為，從而盡可能地減少安全隱患。

二段：意識要強。

在開展工作的過程中，我們必須時刻保持警覺，時刻提高自己的意識，從而避免犯下任何失誤。在日常工作中，我們必須時刻關注路況，避免疲勞駕駛，確保自己能夠專心致志地駕駛大巴車。同時，我們也要時刻關注乘客的安全，確保他們能夠安全順利地到達目的地。

三段：態度要端正。

作為一名公交駕駛員，態度必須要端正，不能有任何不當的言行舉止。我們必須保持耐心，對待每一個乘客的要求，細心聽取他們的提議或建議，為乘客創造良好的旅行體驗。同時，我們也應該嚴格要求自己，做好車輛的維護和保養工作，確保公交車可以在良好的狀態下運營。

四段：紀律要嚴格。

公交駕駛員必須時刻紀律嚴明，堅決杜絕任何不符合交通法規和安全標準的行為。在日常工作中，我們不能有任何的違規行為，包括不按規定停靠、違反交通信號、超速、疲勞駕駛等。我們必須時刻保持冷靜，遵守交通規則，確保不給社會帶來任何不良影響和安全隱患。

五段：總結。

公交駕駛員的責任重大，必須時刻保持警覺，嚴格遵守交通規則和安全標準。我們必須時刻提高自己的意識，端正態度，嚴格紀律，遵守規定，從而為乘客提供一個安全、舒適、便捷的旅行體驗。在今后的工作中，我們將繼續增強自己的責任感和緊迫感，不斷提升自己的素質和能力，為社會做出更大貢獻。

公交駕駛員工作總結

光陰似箭，日月如梭，即將過去，在即將到來的歲月交替之際又要迎來新的一年，在亳州市公交公司的正確領導下，我們的工作努力工作，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合。回顧我這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。根據公司統一安排,今年以來能積極參加公司組織的各種培訓,同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了安全行車外，3個月來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的'車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通指揮，做到開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故都沒有發生過的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。

公交駕駛員工作總結

一.主要指標情況：

(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩。

安全行車四大指標：責任事故率0.43次/百萬公里；責任死亡率0次/百萬公里；責任受傷率0.51人/百萬公里；事故經濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。

（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。

完成總公司全年生產目標責任考核，主營收入與去年同期相比提高9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。

（3）其他各項指標：服務質量考核、精神文明創建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。

二、主要工作情況及工作措施：

今年以來，公司在生產工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩定性。領導班子調整以后，堅持以“真抓實干，求真務實”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業管理和基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態管理為切入點，促進企業平穩過渡發展。

1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業的良性運行。

2、在車隊的日常營運中引入動態管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態管理，還采用了動態管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發生狀況的地點進行現場的調度和監管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。

3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產工作。體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調動駕駛員的積極性。

4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配；嚴格控制公車、辦公和業務費用支出；嚴格執行經手人、審核人和領導聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

（二）堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設。安全生產是運輸企業的永恒主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。

1、強化安全生產管理工作，加強隊伍建設工作。全年共開展各類創建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓8次；gps監控回放檢查360次；安全機務大檢查28次；消防設施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對平穩。

2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學習和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產弦。

3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。一方面全面落實安全責任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產目標管理責任書》，并且逐級逐崗明確安全責任，簽訂相關責任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產列入今后崗位調整的參考之一，充分調動職工的工作積極性。

4、強化對安全生產的宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面在節假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創建以及“安全生產標準化建設”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標語以及組織全體職工共同觀看相關宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產責任意識；另一方面深入開展“全國安全生產月活動”、“文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳效果。

(三)努力提高營運服務水平，提高企業知名度，樹立良好的公交形象。

1、開辟線路和優化線網，合理配臵資源。根據各線路運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調整，公交運行線路達到了二十余條。線路的改變和開通都經過嚴格的調研、論證和分析。在運行中時刻關注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發展，做到經濟效益和社會效益雙贏。

2、加大對車輛的更新改造和基礎服務設施的建設和完善，提升總體服務質量。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關設施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務檔次和城市的文明品位。3、大力發展社會服務項目，迎合群眾需求。開通清明節掃墓免費班車，完成學生高考、中考、三項高考、學生放假接送及突發性事件等一系列城市公交用車任務，在運營計劃中及時高效組織調度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務于社會，服務于群眾，即取得了一定的經濟效益，也樹立了良好的公交形象。

4、加強職工的道德建設，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。

公交新駕駛員工作心得體會

作為一名公交新駕駛員，我深知自己肩負著載著乘客的安全責任。規范駕駛是我工作的第一要素。首先，我要提前調整好工作狀態，確保充分休息。其次，我堅守交通法規，嚴禁超速、逆行等違規行為。更重要的是，我時刻保持專注，提前做好路線規劃，避免頻繁變道和急剎車。只有切實履行自己的職責使命，我才能保障乘客的安全出行。

段二：服務至上，親切待乘。

除了安全駕駛，作為公交新駕駛員，我意識到良好的服務態度對于乘客的滿意度同樣重要。在接待乘客時，我要微笑面對，主動問候，并熱情地回答他們的問題。我時刻牢記“乘客至上”的原則，經常檢查車內溫度，調整到適宜的舒適度。我還積極配合乘客的需要，盡可能停靠在距離他們目的地更近的位置。每當乘客表達贊揚或建議時，我都會虛心接受，并盡力改進自己的服務，提高乘客的滿意度。

段三：文明宣傳，倡導公共秩序。

公交車作為城市交通的一部分，我認為自己有義務倡導公共秩序。一是嚴禁吸煙，我要確保車內空氣清新。二是注意車廂衛生，我會與乘客攜手保持車廂整潔。三是維護公交車秩序，如禁止站前、滿員拒載等行為。我經常在車內播放有關保護環境，愛護公物等宣傳片，提醒乘客文明出行的重要性。我堅信只有營造良好的乘車環境，才能帶動公共秩序的良性發展。

段四：提高技能，追求卓越。

學無止境，作為公交新駕駛員，我一直以提升自己的技能為目標。首先，我會積極參加駕駛培訓班，不斷更新自己的駕駛技術。其次，我會學習車輛的相關知識，了解車輛的構造和維護方法，以便在緊急情況下能夠及時處理。此外，我還會關注人工智能和新能源等相關技術的發展，為未來的公交駕駛員職業發展做好準備。我堅信只有不斷提高自己的技能，才能更好地適應社會的變化，追求卓越。

段五：加強交流，傾聽乘客聲音。

作為一名公交新駕駛員，我明白與乘客的交流對于改善服務質量至關重要。我會加強與乘客之間的互動，傾聽他們的意見和建議。通過制定問卷調查和舉辦座談會等方式，我會主動搜集乘客的反饋信息，并及時與公司和車管部門溝通交流。只有深入了解乘客的需求，才能更好地為他們提供服務，滿足他們的出行需求。

綜上所述，公交新駕駛員工作心得的體會，不僅是安全駕駛，還包括服務至上、倡導公共秩序、追求卓越和與乘客的交流。只有通過不斷的努力和改進，我們才能成為一名合格的公交駕駛員，并為乘客提供安全、舒適的出行體驗。

公交駕駛員工作總結

光陰似箭，日月如梭，即將過去，在即將送兔迎龍的歲月交替之際又要迎來新的一年，今年是北京公交集團公司創建首都文明行業的再發動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創建首都文明行業得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合。回顧我這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，貫徹公交公司及車隊的.各項規章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通指揮，做到開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發生了1起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。

公交駕駛員年終總結

尊敬的公交公司領導：

本人姓沈，家住浙江嵊州城關，現就讀于北京機械工業學院，大四。于x年xx月xx日星期天坐火車回浙江面試，于3月19日到達杭州，再坐長途汽車回嵊州，在嵊州客運中心下車后坐了公交車回家。當時人非常疲憊，在車上一時疏忽，把一張回北京的火車票和我的學生證落在了公交車，回家發現丟失東西非常著急。

公交車司機發現后并沒有把我的火車票和證件置之不理，而是很負責任的把我丟失的東西送到了嵊州公交車公司。

嵊州市公交車公司的領導得知情況后呢，馬上聯系嵊州市的公安局辦證中心，公安局辦證中心的領導了解情況以后非常熱心，通過我在學生證上的名字查詢我的聯系方式，但是因為本人現就讀于北京，戶口已經從嵊州遷出，所以無法查找到我的聯系方式。

可是，嵊州市公安局辦證中心的領導本著為人民服務的態度并未放棄查找，而是通過努力找到了我父親的名字與戶口所在地。接著聯系了當地派出所，再通過我老家村子里的干部聯系上了我的親人。于3月21日由我父親將我丟失的物品領回。

在這里我首先要感謝那位不知名的公交車司機朋友和嵊州客運公交車公司的領導以及所有在這次善舉中出力的貴公司員工，我認為他們體現了一種為他人所想、急為他人所急的高尚品德，也為他們公司塑造了一個良好的形象。

我還要感謝嵊州市的公安局辦證中心的領導和當地派出所和村子里的干部，他們那種真誠為人民服務的務實態度，讓我非常欽佩。我認為這種為人民服務的理念值得各企業學習，值得社會推崇。

xx。

xx年x月x日。

公交車駕駛員經驗心得體會

公交車駕駛員是城市里非常重要的職業，他們在城市道路上穿梭，接送著千千萬萬的旅客，負責著一個城市的交通運輸事務。作為公交車駕駛員，他們需要具備扎實的駕駛技能、廣泛的交通知識和良好的駕駛經驗。本文將從我個人的經驗出發，談談我對公交車駕駛員這個職業的心得體會。

第二段：扎實的駕駛技能是基礎。

作為一名公交車駕駛員，扎實的駕駛技能是非常重要的基礎。在我的駕駛經驗中，我發現最重要的是在任何情況下都要保持冷靜，以及準確的判斷和操作。在繁忙的城市交通中，我們需要靈活應對突發情況，比如行人、自行車和其他車輛的闖入、突然的紅燈、路上的坑洼等等。在這些情況下，我們需要快速反應，調整車速和方向，以保證乘客和行人的安全。在日常的駕駛中，我們需要時刻謹記安全第一，遵守交通法規，避免超速和飲酒駕駛等違規行為。

第三段：廣泛的交通知識是必須的。

廣泛的交通知識也是公交車駕駛員的必備條件。我們需要熟知城市道路的路線和規劃，以及路況變化的趨勢。在繁忙的上下班高峰期，我們需要準確掌握上下班時間，根據當天的道路狀況合理調整路線，避開擁堵的道路，以減少擠車的時間。我們還需要詳細了解交通事故處理流程和相關的法規，以便在必要時做出正確的決策和處理。掌握全面的交通知識和規則，可以提高我們的工作效率和安全保障。

第四段：良好的駕駛經驗是積累的。

一名優秀的公交車駕駛員需要有良好的駕駛經驗，這需要長期的積累和摸索。在我的駕駛經驗中，我積累了大量的路況、車速、路程、天氣等數據，通過這些經驗和觀察，我可以更好地預估交通情況和做出更好的決策。在日常的工作中，我也積極與其他的老司機交流經驗和心得，在他們的幫助和指導下，我不斷追求進步和完善自己的駕駛技巧。從長期的駕駛經驗中，我深刻認識到了安全、服務和效率三個方面的重要性。

第五段：結語。

公交車駕駛員是城市交通安全和穩定運行的重要角色之一，他們需要具備扎實的駕駛技能、廣泛的交通知識和良好的駕駛經驗。在我的工作經驗中，我始終把安全、服務和效率放在第一位，遵守交通法規，保證車輛和乘客的安全，同時提供禮貌、周到和高效的服務。希望通過我的分享，可以給廣大的公交車駕駛員提供一些有益的經驗和借鑒。

公交新駕駛員工作心得體會

近年來，隨著城市的發展，公交車成為人們出行的主要工具之一。而公交車駕駛員作為公交事業的重要組成部分，在為廣大乘客提供便利出行的同時，也需要擁有一定的駕駛技巧和工作心得。作為一名公交新駕駛員，我在工作中積累了一些心得體會，現將其總結如下。

首先，作為一名公交駕駛員，安全駕駛是第一要務。在駕駛過程中，要時刻保持高度的警惕性，嚴格遵守交通規則，合理使用導航系統，做到準確無誤地給乘客提供安全、舒適的乘車體驗。危險駕駛不僅會給乘客帶來安全隱患，更會給自己帶來悔恨和追悔莫及的后果。因此，我時刻提醒自己“安全第一”的思想，養成嚴守交規的好習慣，保證每一位乘客的安全。

其次，積極熱情地服務乘客是公交駕駛員的責任與使命。對于每一位乘客，無論是老人、孩子還是身體不便的人，我們都要以微笑和熱情的態度對待，主動為他們提供幫助和指導，讓乘客感受到我們的真誠和貼心。同時，我們還要注意與乘客保持良好的交流溝通，了解他們的需求和意見，及時改進工作中的不足之處，用實際行動讓每一位乘客感受到我們的用心服務。

此外，維護車輛的良好狀態也是公交駕駛員的責任之一。每天上班前，我都會認真檢查車輛的各項功能，確保安全設備、燈光、輪胎等方面沒有問題。行駛中，注意保持車輛的穩定性和平順性，合理運用剎車、加速等手段，避免不必要的急加速、急剎車。同時，還要注意經常清潔車輛內外部，做到車內環境干凈整潔，為乘客提供舒適的乘車空間。

最后，不斷學習和提升是公交駕駛員必備的素質。隨著社會的發展，交通規則和道路狀況不斷變化，作為駕駛員需要不斷學習新的技術和知識，適應不同條件下的駕駛環境。我經常參加交通安全培訓和駕駛技能訓練，通過不斷學習和實踐，提升自己的駕駛水平和服務質量。同時，還要結合工作實際，總結經驗，不斷改進自己的工作方法和技巧。只有不斷提升自己，才能更好地完成工作任務。

總之，作為一名公交新駕駛員，我深知自己肩負著保障乘客安全、提供優質服務的責任。在工作中，我始終將安全放在第一位，全力以赴為乘客提供舒適的乘車體驗。同時，我也不斷學習和提升自己，以適應不斷變化的駕駛環境。相信只要我們始終堅持初心，努力提升自己，就能為公交事業的發展和乘客的滿意努力奮斗。

公交駕駛員年終總結

尊敬的各位領導、各位同行大家好：

我是客運分公司第二車隊的駕駛員。我匯報的題目是：在流動的車廂中展示巾幗風采。

我在路工作十年了，我十分熱愛這個大家庭，也熱愛我所從事的工作。多年來我們車組無論人員更替、還是車輛更新，我們都始終牢固樹立一個宗旨，那就是“一心為乘客，服務最光榮”。堅定一個工作標準，即安全行車、優質服務，立足本職,崗位奉獻。幾年來，車組的姐妹們，以女性特有的熱情和周到的服務，贏得了乘客的滿意和好評，各項工作取得了一定成績。

一、遵章守紀，確保安全行車。

二、注重學習，不斷提高業務技能。

自車組組建以來，我們注重加強學習，積極參加車隊活動，不斷提高自身素質。車組的成員都是女同志，家務事較多，但大家都能合理安排好工作與家庭的關系，利用業余時間參加文化學習。現在，我們姐妹4人全部取得了英語口語初級證書，1人獲得了大專學歷，這些為我們更好地服務乘客奠定了文化基礎。

隨著社會的變化，乘客對我們的服務提出了更高的要求，如何做到讓乘客滿意，這是作為一名司乘人員永遠要面對的課題。我們在車組會上進行討論，大家一致認為以“七項服務規范”為準繩，是做好服務工作的根本。因為如果連最基本的出乘標準都做不好，“一心為乘客，服務最光榮”就是一句空話。為此，在日常工作中我們總結出了“四化標準”、“六個一樣”的服務方法，即:車組行為規范化，服裝干凈整齊化，服務過程標準化，環境衛生優美化;冬天夏天一個樣，白天夜晚一個樣，晴天雨天一個樣，有檢查與無檢查一個樣，要求與不要求一個樣，領導在與領導不在一個樣。

一份耕耘，一份收獲，經過車組成員的共同努力，幾年來，車組做到了無違章、無投訴，車輛衛生在車隊免檢，車組在車隊各項工作中取得了突出成績。特別是在的工作中，安全檢查合格率達到了100%;車廂標準化服務合格率、車輛衛生檢查合格率、執行票制合格率達到了100%;車組安全行車七萬多公里，節油一千余升，各項指標名列前茅，收到乘客來信、來電表揚18件，被評為集團公司先進車組。

三、適應形勢，探索服務工作新方法。

作為服務市民出行的窗口行業，通過我們的優質服務，讓乘客時刻感受到家的溫暖，是我們的職責所在。在平時工作中，通過細心觀察，認真體會，針對線路乘客的特點，我們總結出了“四個一”的服務準則，即：“一心一意為乘客著想，一言一語暖乘客心坎，一舉一動對乘客負責，一點一滴解乘客所難”。我們在車廂中配備了方便袋、北京市交通圖、清涼油、十滴水和創可貼等常用和應急的物品，同時制作了方便乘客的換乘卡，讓乘客切實感受到公交人性化的服務。

在運營服務工作中經常遇到一些身體不適、容易暈車的乘客，我們注意勤觀察，做到重點照顧。有一次，一位大姐上了車，乘務員戈嵐看她面色蠟黃，緊皺雙眉，就關切地問她是不是暈車。這位大姐說：“我暈車可厲害了，平時很少坐車，今天是進城給孩子開家長會”。聽了她的話，戈嵐急忙從兜里拿出一塊果丹皮，對她說：“您吃塊果丹皮，看看難受勁兒能不能減輕一點兒!”吃了果丹皮，大姐果然好受了許多。下車時大姐向戈嵐說了一句“謝謝你，好妹妹”。簡簡單單的一句話，體現了乘客對我們工作的肯定。

平時乘坐我們這趟車的乘客大多是退了休的老人，他們不是去買菜、購物，就是去看病或游玩。如何照顧好老年人乘車，確保他們的乘車安全，讓他們“乘興而來，滿意而去”是我們服務工作的重中之重。工作中我們注重細節，司乘加強配合，通過多說一句，多問一聲，及時找座，攙扶上下這些舉動，為老年人提供周到細致服務。一次，一位六十多歲的大媽提著一大堆菜從首鋼小區站上了車，剛上車，塑料袋兒就漏了，菜滾了一地，大媽急得不知如何是好。乘務員楊慧汝急忙拿出兩個事先準備好的塑料袋兒遞了過去，并幫大媽把菜裝好，大媽高興地說：“姑娘你想得太周到了，可幫了我大忙了!太謝謝了!”

就這樣我們每天在這平凡的崗位上默默耕耘、熱情服務，雖然沒有驚天動地的豪邁事跡，也沒有蕩氣回腸的豪言壯語，但我們把文明禮儀傳遍了整個車廂，把愛心灑向了千萬乘客。公交職工的巾幗風采就這樣，通過流動的車廂展示給了社會。“沒有花香，沒有樹高，我是一棵無人知道的小草……”這句樸實的歌詞經常縈繞在我耳邊。小草之所以被人們傳唱，就是因為它把綠色無私地獻給了大地。我們作為一名普普通通的公交女職工，正像那一棵棵無人知道的小草，那樣平凡，甚至有些柔弱，但我們熱愛這份平凡的工作，因為我們在這平凡的工作中找到了自己的人生價值，那就是：許多微小孕育著博大，許多平凡飽含著真情!

謝謝大家!

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公交駕駛員工作總結

光陰似箭，日月如梭，20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就。今年是北京公交集團公司創建首都文明行業的再發動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創建首都文明行業得到了巨大的成功，同時也不能離開廣大人民群眾的支持與配合。

回顧我這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增多了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提升自己的'技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。

作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能在工作中任勞任怨，聽從交通***指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，保證了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發生了二三起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提升了不少，但覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提升技術水平。

公交駕駛員個人總結

1.1為使公司的員工培訓工作長期穩定統一和規范地進行，使員工培訓管理有所遵循，特制定本制度。

1.2培訓的目的在于開發公司人力資源，提高員工素質，激發員工潛能提高工作績效，使員工獲得公司發展所需要的知識和技能，從而與企業共同成長。

1.3本制度中的培訓是指公司員工在特定的場合就某一主題進行的學習、討論、演練等各種旨在提高員工工作技能和素質的活動。

1.4本制度適用于公司全體員工。

2、培訓機構與職責。

2.1公司的培訓工作實行政工人事部歸口管理，各部門配合實施的原則。

2.2政工人事部為公司的培訓主管機構，政工人事部應依據公司的人力資源狀況、各部門的培訓需求及公司的全年工作安排制定出公司總體的年度和月度培訓計劃，經批準后組織實施并考核。

2.3公司的各部門為公司的培訓分管機構，各部門負責人應定期向政工人事部提交本部門的培訓需求計劃，并積極配合政工人事部開展培訓工作。各部門內部應定期組織交流會，相互研討、相互學習、共同提高。

2.4政工人事部在培訓中的主要職責：

2.4.1公司培訓體系的建立，培訓制度的制訂與修訂;。

2.4.2公司培訓計劃的制訂與組織實施;。

2.4.3對各部門培訓計劃實施督導、檢查和考核;。

2.4.4培訓教材、教具的購置、保管;。

2.4.5培訓所需儀器設備的申購，保管;。

2.4.6培訓教材的組織編寫及相關教學資料的制作分發;。

2.4.7對培訓師的選聘，確定及協助教學;。

2.4.8外派培訓相關事項的管理及外派參訓員工的管理;。

2.4.9年度、月度培訓報告的撰寫、呈報，培訓報表，資料的收集、匯總、整理與歸檔。

2.4.10參訓員工的出勤管理。

2.5各部門在培訓中的主要職責：

2.5.1本部門培訓需求計劃的制訂;。

2.5.2積極配合政工人事部實施培訓工作;。

2.5.3本部門年度、月度培訓工作總結與培訓資料的匯總、整理及歸檔;。

2.5.4本部門員工的上崗、在崗培訓及其考核;。

2.5.5本部門參訓員工的組織與管理;。

2.5.6培訓工作報告的撰寫與呈報。

3、培訓方式與內容。

3.1公司對員工的培訓方式分為內訓(內部培訓和外聘培訓)和外訓(外派培訓)兩種。

3.2參加外訓員工必須在本公司工作滿一年(含)以上。總監級(含)以上員工參加外訓由總經理審批，總監級以下員工參加外訓由總經理負責審批，必要時，公司需同參加外訓的員工簽訂員工培訓合同。合同的具體格式見附表。

3.3外派參加培訓的人員在培訓結束以后，必須及時將培訓期間的學習筆記和培訓資料上交到政工人事部進行歸檔，作為培訓素材供公司內訓時使用。否則對外訓員工予以記過處分，并且不予報銷相關費用。

3.4依據公司員工的不同級別和崗位，員工的培訓內容分類如下：

3.4.1總監級以上人員的培訓：

3.4.1.1考察本行業先進企業或國內外知名企業;。

3.4.1.2新管理模式的建立與施行;。

3.4.1.3國內外專家主講的有關專業的講座、研討會等;。

3.4.1.4參加上級主管部門組織有關培訓。

3.4.2部長和主管級人員的培訓：

3.4.2.1公司的重大改革;。

3.4.2.2不斷發展的企業文化;新管理模式的建立與施行;。

3.4.2.3綜合技能的提高培訓;。

3.4.2.4參加政工人事部組織的有關專業方面的培訓、講座等。

公交駕駛員年終總結

我是司機，20xx年xx月xx日在正常上班時間拉乘客從縣城至二道橋途中，輪胎被扎破，不得不耽誤時間修補輪胎。因此而誤了很長的跑班時間，也為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經八鄉一個十字路口時，為了爭取一點時間而沒有做太大的減速慢行，嚴重的犯了一次錯誤!!作為一名駕齡大的老駕駛員應該懂得這些交通準則的，更應該以身作則的去遵守它!起一個最起碼的帶頭作用!

受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實是為了爭取一點時間，不被公司罰款而產生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點錢確實是很不容易，如果真是因為為了爭取時間不被罰款而發生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實是個很嚴重的后果!所以我應該對這次沒有發生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。

以后絕不會再因為耽誤跑班時間而怕被罰款再次出現超速現象!因為這次自我反省已經使我懂得了很多，認識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規事故、一件件慘不忍睹的血的教訓，都讓我從此銘刻在心!要對自己負責、對家人負責、對大眾負責，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護人民的.切身利益，保證人民的健康安全!

對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規、法則，并多多抽出時間學習交通知識，因為這絕不是兒戲!要為自己的生命和乘客生命的安全負責，超速是違法的行為，這嚴重危害人們的生命健康，這不利于社會的安定和諧，我很慶幸這件事被發現了，讓我明白自己犯了一個多么嚴重的錯誤，我向領導保證，向大家保證，這件事絕對不會再發生!

請領導相信，請大家放心!作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負責，更要為社會負責!在以后的行車期間，一定注意并加以改正!并認真學習新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及xx市交管部門頒布的各項規章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個好的帶頭作用，讓危險遠離我們，愿平安伴隨我們!為建設美麗和諧、幸福安康的察布查爾貢獻自己行業的一份微薄之力!!

檢討人：

20xx年xx月xx日。

公交司機檢討書。

尊敬的領導：

通過這件事，我深刻認識到自己的錯誤，我一定吸取教訓，我須時刻牢記公司公車的使用規定，謹記自身工作職責，請領導監督。

檢討人：

20xx年xx月xx日。