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汽車銷售培訓工作總結

我是x月x日來到貴公司工作的，作為一名新員工對于汽車銷售是沒有什么經驗可談的，僅靠對于銷售工作和汽車的熱情和喜愛，來到了貴公司，而缺乏銷售經驗和專業知識，為了能夠迅速融入到這個行業中來，邊學習專業知識，邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的問題，就及時請教部門經理和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在這里，請允許我向幫助過我的部門經理和同事們說聲謝謝！

通過不斷的學習專業知識，了解同行業之間的信息和積累市場經驗，現在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高。

當然，現存的缺點也有很多，比如：對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗等等。

市場分析我所負責的區域為寧夏。西藏。青海。廣西周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握。x區域現在主要從x要車，價格和x港差不多，而且發車和接車時間要遠比從x短的多，所以客戶就不回從x直接拿車，還有最有利的是車到付款。x的汽車的總經銷商大多在x，一些周邊的'小城市都從南寧直接定單。現在x政府招標要求x以下，排氣量在x以下，這樣對于進口車來說無疑是個噩夢。x的經銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，x要從天津，蘭州要車，而且從蘭州直接就能發x國產車這方面主要是a4，a6。幾乎是從x要車，但是價格沒有絕對的優勢。x般直接從x提，往往有時咱的價格是有優勢的，但是x運費就要x元，也就沒什么優勢了。

從x月x日到x年xx月xx日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤x元，凈利潤x元，平均每臺車利潤是x元。新年到了我也給自己定了新的計劃，x年的年銷量達到x臺，利潤達到x，開發新客戶10家。我會朝著這個目標去努力的。我有信心！隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是—平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態是非常重要的。

最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。

汽車銷售培訓總結

在公司工作已經有幾個月了，從進公司時的一無所知到現在，我學到了也領悟到了很多東西，在銷售過程中我經常會遇到很多問題，每一次問題出現，都看作是提升自己的一次考驗，在這樣的過程中也在不斷的提升自己的技能。以下是我在這幾個月中所學到的：

（一）心態方面：做任何工作，都要全身心的投入才能做好，作為一名銷售人員，我始終認為，勤奮和一個穩定積極的心態是成功的關鍵。不放走任何一個從你柜臺經過的顧客，把握住每一次機會，熱情的接待每一位顧客，盡可能的促進成交。

沒有淡的市場，只有淡的心。賣得好的時候，把之后的每個客戶當今天的最后一個客戶來對待；賣的不好的時候，把每個客戶都當第一個客戶來對待。決不讓上一個單子影響到自己的心情。時刻感恩，每個顧客都能幫助自己成長；時刻自省，每個細節都能讓自己提升。自律很重要，保持良好的飲食和作息，讓自己保持健康才有更充沛的精力去做好工作。堅持不懈，持之以恒。對自己的工作和顧客保持好剛開始的熱情。加強團隊合作意識，和同事互幫互助。

（二）銷售技巧方面：接待客人的時候，首先要讓顧客接受你這個人，他才會有興趣聽你的介紹；搞清楚客人最重要的是用什么功能我們再重點介紹他需要的功能，在給客人演示的.時候一定要熟練的操作，而且在介紹產品時切忌夸大其詞，說話真誠、實在，顧客才會相信你，覺得你不僅專業，而且誠信，為他著想。在得到客人信任的同時就要趁熱打鐵，促成交易。

從接到顧客到推薦機型的過程中，要迅速了解顧客今天是否買、顧客的需求、顧客的預算。基于這些整理自己的思路，推薦自己想賣的顧客覺得物有所值的機型。談單過程中要把公司的標準、產品標準以及個人標準帶給顧客，并熟練運用fabe法則：

f：（features）指的是本項產品的特質、特性等方面的功能。產品名稱？產地，材料？工藝？定位？特性？深刻去挖掘這個產品的內在屬性，找到差異點。

a：（advantages）優勢。列出這個產品獨特的地方來。可以直接，間接去稱述。例如：更管用、更高檔、更溫馨、更保險。

b：（benefits）能給消費者帶來什么好處。這個實際上是右腦銷售法則時候特別強調的，用眾多的形象詞語來幫助消費者虛擬體驗這個產品。

e：（evidence）佐證。通過現場演示，相關證明文件，品牌效應來印證剛才的一系列介紹。所有材料應該具有足夠的客觀性、權威性、可靠性、可證實性。認真傾聽顧客的每一句話以及他們的神態，來判斷顧客的性格以及購買意向，以及分析顧客的購買點和抗拒點。

任何時候，先穩住客戶再說，不管客戶說什么觀點，都先去認同他，在幫他分析并引出自己的意見，幫顧客分析時將其往自己想賣的機型特點去引導，要轉型時一定要提前去做相關各方面優勢上的鋪墊，讓顧客容易接受。熟悉自己產品的賣點，并找出不同品牌和不同機型各方面的差異性。客戶信息要及時跟進，做好客戶關系。

汽車銷售培訓總結

成為塵封的一頁已被翻過去了，在這將近一年的工作時間中我通過努力工作，有了一些收獲和心得。一年過去了，真的有必要對自己的工作做個總結，目的在于吸取教訓，提升自己。以至于把工作做的更好。自己也有信心、有決心把20xx年的工作做的更好。下面我對20xx年一年的工作進行簡要總結：

從基層到領導，思路的開拓，處理問題的方法，人際關系的處理，上級傳達的執行力等等一系列我從未涉及的領域，面臨的較大的考驗和自我鍛煉。或許我骨子里就有股不服輸的精神，追求完美，無論做什么事情我必須要用心去做，別人能做到，我要做到。別人做到的，我要做到更好。在摸爬滾打中，在上級領導的指引下，我一點點成長，一點點進步。通過不斷的自我充電，吸取同行業之間的信息和積累市場經驗，我對銷售經理的職責有了新的認識，眾所周知，銷售部對于任何一個企業來說，都是核心部門，因此作為一名銷售經理，責任重于泰山，作為銷售經理，首先要明確職責，思路要清晰，以下是我工作中總結對銷售經理這個職務的理解職責闡述：

1．依據公司管理制度，指定銷售部管理細則，全面計劃和安排本部門工作。

2．管轄本部門內與其他部門之間的合作關系。

3．主持指定銷售策略及政策，協助銷售顧問執行人員順利拓展客戶并進行客戶管理。

4．主持指定完善的銷售管理制度，嚴格獎懲措施。

5．負責內部人員調配和內部工作人員業績和綜合表現的評定。

6．銷售部人員建設和團隊建設。

7．kpi的有效管理，以及促銷計劃執行和管理。

8．制定本部門員工培訓計劃、培養銷售管理人員，為公司儲備人才。

9．對部分工作過程，效率及業績進行支持，服務，監控，評估、激勵，并不斷改進和提升。

11．市場動態的及時了解，分析并制定應對方案，提升銷量，有效完成既定任務和目標。

這段時期，公司也經歷了高層領導人員小波動后，在黃總的正確指導下，有針對性的對市場開展了促銷活動，人員建設等一系列工作，取得了可喜的成績。我對銷售部階段工作所取得的成績，所存在的問題也做了一個簡單的總結，今年實際完成銷售量為臺，i第二季度和第三季度取得的返點，成績不是很理想，但是與第一季度相比是有進步的。其中保險取得，精品取得，基本完成年初既定目標。銷售數據表明，成績是客觀的，問題是肯定存在的，總體上，銷售部是朝預定目標穩步前進的。

1、組織紀律意識個人同事還是淺薄，上班遲到，個人不算緊急的事情導致早退的`現象還是存在，針對這種現象，個人認為公司除了有適當的考勤制度，有部門領導管理，公司的高層領導也要出面制止。

2、雖然銷售部已實行了管理制度和辦法，每月工作也有布置和要求，但是銷售顧問沒有形成按時回報的習慣，僅僅是口頭匯報，間接轉述，銷售部不能全面，及時的統計，規劃和協調，從而導致部分制度的執行和結果打折扣。

3、銷售流程執行不徹底監督不到位，銷售組長的管理職能沒能最大化的發揮，服務意識沒能更好的提升，導致部分銷售顧問形成固化模式。銷售部目前組員，組長，內勤，主管的互動溝通不及時，任何知情不報，片面匯報的行為還是存在的而且也不利于整體發展，更不能保證及時，全面了解狀況，以便隨時調整策略。

4、內部還是存在個別人滋生并蔓相互詆毀，推諉責任，煽風點火的不良風氣，所以從領導者就要提倡豁達的心態，寬容理解的風格，積極坦蕩的胸懷面對客戶和同事，我們就能更好的前進，兩軍相遇，者勝，智者相遇，人格勝。

4、銷售顧問并不重視客戶資源，客戶資源是我們生存和發展的根本，工資也是客戶發給我們的，所以銷售部要加強對于目標群體我們要有計劃，有步驟的實施，盲目地，無計劃地，重復地回訪都可能導致客戶資源惡性反戈甚至產生負面影響。

5、銷售人員沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態，從而引發銷售工作沒有一個統一的管理，工作時間沒有合理分配，工作局面混亂等各種不良后果。而新顧客開拓部夠，老顧客不去再次挖掘，業績增長小，增值業務主動推銷性不足，利潤增長點小，個別銷售人員工作責任心和工作計劃性不強，業務能力還有待提高。

6、增值業務開展的不好，現在新車銷售利潤幾乎是負數，店內的增長利潤點一方面是精品和保險的拉動，另一方面是i和廠家政策的推動。銷售人員主動去推銷精品和保險的主動性不足，個人銷售顧問自己的腰包鼓起來但未想到公司的利益增添到最大化，這也是部分四s店存在的普遍現象，如何調動大家的主動性，如何提高大家的綜合素質，如何讓大家能與公司同呼吸，共命運。這些都是我在20xx年工作中主抓的脈絡。要扭轉思想是一件很難的事情，要改變一個常態的現狀也需要循序漸進的過程。水到渠成好過一氣呵成。那么，針對銷售部下一步工作開展提幾點看法。

1、培養并建立一支熟悉流程而且相對穩定的銷售團隊。

目前，銷售部共計13人，相對來說比較穩定，個別人員存在不穩定因素，所以后備人才儲備要在春節結束后落實，并進行培訓。

2、團隊凝聚力的增強，團隊作戰能力的提高新員工的逐步增加，隨著公司穩步發展，由陌生變為熟悉，緊密協作，傳幫帶，伴隨公司的發展共同發展成長。

3、敢于摸索，大膽嘗試，不斷改進新的營銷模式，并規范化。

世界上沒有相同的兩片樹葉，那么每個人思想都不一樣，帶動大家拓寬思路，敢于提建議，勇于提建議，眾人拾柴火焰高！

4、有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究執行力，是銷售部各項政策和規章制度能順利執行的保障，也是公司朝既定目標實現的基礎，銷售部已經出臺了銷售部管理手冊，是檢驗銷售人員平時工作的天平，是衡量銷售人員平時工作的標準，在這個基礎上，首先，兩組組長要制定《銷售人員考核辦法》對組內成員做出明確的規范，對每一項具體的工作內容也做出具體的要求。其次，銷售部將出臺，《銷售部業務管理辦法》，該辦法在對銷售部在完成本部門工作同時更規范與其他部門協作的規范性。銷售部還將出臺《銷售部獎懲條例》，爭取在以后的工作中，做到“事事有標準，事事有保障”最終形成“總結問題，提高自己”的內部溝通機制，及時找出工作中存在的問題，并及時調整思路，尊重銷售人員的意見，提高工作效率。制度是標準，執行力是保障！

二關于公司管理的幾點想法。

“管理出效益”這個準則大家都知道，但是管理好卻不是件容易的事，我感覺公司有的時候偏重感情化管理，制度化管理不夠。有的時候，征詢民意，人性化關懷是對的，但是如果高層領導做什么決定和事情都一味的征詢民意，容易導致基層人員不重視中層管理者。

汽車培訓工作總結

年終總結轉眼間，我來安徽祥德mg4s店已經小半年。這半年間，從一個都不知道的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到維修和保養方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助！也很感謝領導能給我展示自我的平臺這半年間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的mg品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作。

在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的半年時間，我明白了做好服務顧問單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的菜鳥從前所沒經歷過的，而我們老服務顧問在客戶接待的過程他們常常會帶著我這個新人，學習接待方面的經驗，這點我非常感謝我的同事們。

而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信；如果我沒有別人技巧多，那么我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。

現存的缺點對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗。

工作中不夠細心，容易丟三落四，考慮問題不夠全面，工作不夠仔細，在接待工作中也有急于滿足客戶的表現，不但影響了自己接待業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、請教老服務顧問業務知識，盡快提高自己的服務技能。

1、繼續學習汽車的基礎知識，并準確掌握客戶需求動態。

2、與客戶建立良好的合作關系，每天都建好客戶信息管理卡，同時對于自己的信心客戶務必做到實時跟進，讓更多人知道與了解mg車售后，并能親身體驗。

了解客戶的資料務、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關系，隨時掌握信息，重點抓住流失客戶的開展。

3、努力完成現定任務量。在公司規定的任務上，要給自己壓力，要給自己設定任務。

不僅僅，要努力完成公司的任務，同時也完成自己給自己設定的任務。我相信有壓力才有動力。

4、對于日常的本職工作認真去完成，切不可偷懶，投機取巧。

5、在業余時間多學習一些成功的服務接待經驗，最后為自己所用。

6、在工作中做到，勝不驕敗不餒，不可好大喜功，要做到一步一個腳印，踏踏實實的去做好工作，完成任務。

7、意識上：無論在接待上還是汽車產品知識的學習上，摒棄自私、懶惰的性情，用積極向上的心態，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上司、朋友、同事更加融洽的相處。

1、衛生工作，辦公室值班都要認真完成。

2、每日做好電話接待工作，登記每位來訪客戶的信息，并做好預約系統。

3、在日常工作中不斷提高在車輛預檢外觀警惕性，做好預檢、問診登記，服務接待中要保持持久的工作熱情，準確無誤的反應客戶反應問題，配合好車間的維修工作展開并及時通知客戶維修進度，最后在交車環節，檢查報修項目的完成，及時通知客戶提車。

5、每日自己給自己做個工作總結，回想一下每天的工作是否有沒做好的。是否需要改正。

1、總結當月的客戶接待量，分析客戶邀約戰敗原因。

2、總結當月自己的過失和做的比較好的地方。

3、制定下個月自己給自己的任務，和工作計劃。

最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司其他同事團結協作，讓團隊精神戰勝一切。

汽車培訓工作總結

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧加入納智捷的這小半年的工作歷程，作為納智捷的一名員工我深深感到公司之蓬勃發展的熱氣和東興人之拼搏的精神。作為企業的一個窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上更要加強自己的專業知識和專業技能。

在我初入銷售行業的時期，公司領導及同仁悉心幫助，順利的參加了總公司組織的新員工培訓，在我的職業規劃上又添上了濃墨重彩的一筆。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領導的支持！

從進公司以來截止20xx年12月29日，共有63個客人有潛在意向，積累c級客戶27名，b級客戶15名。

忙碌的20xx年，由于個人工作經驗不足等原因，工作中出現了不少大問題。

10月份，由于新進入公司，不熟悉業務的原因，導致我在10月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導及幫助，讓我在專業知識上得到了非常大的提高，給未來提供了堅實的理論基礎。

隨著公司和市場不斷快速發展，可以預料我們今后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學習，提高文化素質和各種工作技能，為公司盡應有的貢獻。

報告人：銷售部/雷倩20xx年12月29日。

-------沒有平凡的工作，只有平庸的員工一20xx年工作總結20xx年成為塵封的一頁已被翻過去了，在這將近一年的工作時間中我通過努力工作，有了一些收獲和心得。一年過去了，真的有必要對自己的工作做個總結，目的在于吸取教訓，提升自己。以至于把工作做的更好。自己也有信心、有決心把20xx年的工作做的更好。下面我對20xx年一年的工作進行簡要總結：

從基層到領導，思路的開拓，處理問題的方法，人際關系的處理，上級傳達的執行力等等一系列我從未涉及的領域，面臨的較大的考驗和自我鍛煉。或許我骨子里就有股不服輸的精神，追求完美，無論做什么事情我必須要用心去做，別人能做到，我要做到。別人做到的，我要做到更好。在摸爬滾打中，在上級領導的指引下，我一點點成長，一點點進步。通過不斷的自我充電，吸取同行業之間的信息和積累市場經驗，我對銷售經理的職責有了新的認識，眾所周知，銷售部對于任何一個企業來說，都是核心部門，因此作為一名銷售經理，責任重于泰山，作為銷售經理，首先要明確職責，思路要清晰，以下是我工作中總結對銷售經理這個職務的理解職責闡述：

3．主持指定銷售策略及政策，協助銷售顧問執行人員順利拓展客戶并進行客戶管理。

4．主持指定完善的銷售管理制度，嚴格獎懲措施。

7．kpi的有效管理，以及促銷計劃執行和管理。

8．制定本部門員工培訓計劃、培養銷售管理人員，為公司儲備人才。

9．對部分工作過程，效率及業績進行支持，服務，監控，評估、激勵，并不斷改進和提升。

11．市場動態的及時了解，分析并制定應對方案，提升銷量，有效完成既定任務和目標。

這段時期，公司也經歷了高層領導人員小波動后，在黃總的正確指導下，有針對性的對市場開展了促銷活動，人員建設等一系列工作，取得了可喜的成績。我對銷售部階段工作所取得的成績，所存在的問題也做了一個簡單的總結，今年實際完成銷售量為臺，i第二季度和第三季度取得的返點，成績不是很理想，但是與第一季度相比是有進步的。其中保險取得，精品取得，基本完成年初既定目標。銷售數據表明，成績是客觀的，問題是肯定存在的，總體上，銷售部是朝預定目標穩步前進的。

1組織紀律意識個人同事還是淺薄，上班遲到，個人不算緊急的事情導致早退的現象還是存在，針對這種現象，個人認為公司除了有適當的考勤制度，有部門領導管理，公司的高層領導也要出面制止。2雖然銷售部已實行了管理制度和辦法，每月工作也有布置和要求，但是銷售顧問沒有形成按時回報的習慣，僅僅是口頭匯報，間接轉述，銷售部不能全面，及時的統計，規劃和協調，從而導致部分制度的執行和結果打折扣。

3銷售流程執行不徹底監督不到位，銷售組長的管理職能沒能最大化的發揮，服務意識沒能更好的提升，導致部分銷售顧問形成固化模式。銷售部目前組員，組長，內勤，主管的互動溝通不及時，任何知情不報，片面匯報的行為還是存在的而且也不利于整體發展，更不能保證及時，全面了解狀況，以便隨時調整策略。

4．內部還是存在個別人滋生并蔓相互詆毀，推諉責任，煽風點火的不良風氣，所以從領導者就要提倡豁達的心態，寬容理解的風格，積極坦蕩的胸懷面對客戶和同事，我們就能更好的前進，兩軍相遇，者勝，智者相遇，人格勝。

4，銷售顧問并不重視客戶資源，客戶資源是我們生存和發展的根本，工資也是客戶發給我們的，所以銷售部要加強對于目標群體我們要有計劃，有步驟的實施，盲目地，無計劃地，重復地回訪都可能導致客戶資源惡性反戈甚至產生負面影響。

5售人員沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態，從而引發銷售工作沒有一個統一的管理，工作時間沒有合理分配，工作局面混亂等各種不良后果。而新顧客開拓部夠，老顧客不去再次挖掘，業績增長小，增值業務主動推銷性不足，利潤增長點小，個別銷售人員工作責任心和工作計劃性不強，業務能力還有待提高。

3敢于摸索，大膽嘗試，不斷改進新的營銷模式，并規范化。

世界上沒有相同的兩片樹葉，那么每個人思想都不一樣，帶動大家拓寬思路，敢于提建議，勇于提建議，眾人拾柴火焰高！

20xx年成為塵封的一頁已被翻過去了。在過去的一年里，銷售部在集團公司的正確戰略部署下，通過全體人員的共同努力，克服困難，努力進取，與各公司各部門團結協作圓滿完成了全年下達的銷售任務。

公司在這一年中經歷了高層領導人員小波動后，在公司領導層的正確指導下，有針對性的對市場開展了促銷活動，人員建設等一系列工作，取得了可喜的成績。車輛總計銷售1690臺、精品銷售額496.4萬、保險銷售額484.5萬、車貸手續費及返利43.1萬、臨時牌銷售19.85萬。

經過大半年的磨合，銷售部已經融合成一支精干，團結，上進的隊伍。團隊有分工，有合作。銷售人員掌握一定的銷售技巧，并增強了為客戶服務的思想，相關部門的協作也能相互理解和支持。目前總體來看，銷售部目前還存在較多問題，也是要迫切需要改進的。1)銷售人員工作的積極性不高，缺乏主動性，懶散，自覺性不強。

2)對客戶關系維護很差。銷售顧問最基本的客戶留資率、基盤客戶、回訪量太少。手中的意向客戶平均只有40個。從數字上看銷售顧問的基盤客戶是非常少的，每次搞活動邀約客戶、很不理想。導致有些活動銷售不佳。3)銷售流程執行不徹底監督不到位，銷售組長的管理職能沒能最大化的發揮，服務意識沒能更好的提升，導致部分銷售顧問形成固化模式。銷售部目前組員，內勤，主管的互動溝通不及時，不能保證及時，全面了解狀況，以便隨時調整策略。4)銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的一些問題和要求不能做出迅速的反應和正確的處理。在和客戶溝通時不知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受到什么程度，在被拒絕之后沒有二次追蹤是一個致命的失誤。

5)內部還是存在個別人滋生并蔓相互詆毀，推諉責任，煽風點火的不良風氣，所以從領導者就要提倡豁達的心態，寬容理解的風格，積極坦蕩的胸懷面對客戶和同事，我們就能更好的前進，兩軍相遇，智者勝，智者相遇，人格勝。6)售人員沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態，從而引發銷售工作沒有一個統一的管理，工作時間沒有合理分配，工作局面混亂等各種不良后果。而新顧客開拓部夠，老顧客不去再次挖掘，業績增長小，增值業務主動推銷性不足，利潤增長點小，個別銷售人員工作責任心和工作計劃性不強，業務能力還有待提高。

7)增值業務開展的不好，現在店內的增長利潤點一方面是精品和保險的拉動，另一方面是i和廠家政策的推動。銷售人員主動去推銷精品和保險的主動性不足，如何調動大家的主動性，如何提高大家的綜合素質，如何讓大家能與公司同呼吸，共命運。

為確保銷售工作具有明確的行動方向，保證銷售工作計劃的順利開展和進行，銷售部特制定了相應策略和方針，用以指導全年銷售工作的開展。

要事為先，步步為營；優勢合作，機制推動。

要事為先：分清問題輕重緩急，首先解決目前銷售工作中最重要、最緊急的事情；

步步為營：在解決重要問題的同時，充分考慮到公司的戰略規劃，在解決目前迫在眉睫的問題同時，做好長遠規劃和安排，做到有計劃的層層推進。

優勢合作：充分發揮每個銷售人員的能力，利用每個銷售人員的能力優勢為團隊做貢獻；機制推動：逐步建立解決問題和日常工作的常態機制，通過機制推動能力養成、管理改善和績效提高。

以提高銷售人員綜合能力為基礎，逐漸形成銷售工作常態機制，并最終提高銷售人員和部門的工作績效。

1）規劃和實施銷售技能培訓：強化銷售人員培訓，并逐步形成銷售人員成長機制。

2）強化銷售規劃和策略能力：注重銷售的策略性和銷售的針對性（每接待一個客戶都需要策略）。3）規范日常銷售管理：強化銷售日常管理，幫助銷售人員進行時間管理，提高員工銷售積極性和效率。

4）完善激勵與考核：制定銷售部日常行為流程績效考核。

5）強化人才和隊伍建設：將團隊分組，組長固定化，垂直管理，并通過組長的形式逐步發覺團隊中的管理人才。

一切銷售業績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是企業的根本呢，在明年的工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團隊作為一項主要的工作來抓。

完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。因此不能單憑業績來考核為尺度，應該從以下幾方面：（1）出勤率、展廳5s點檢處罰率、客戶投訴率、工裝統一等。

營銷，此人為兩個組的組長，負責把網絡的資源和客戶信息進行記錄和收集，并將顧客邀約到店。業務指標由銷售經理直接考核。

汽車專業教學培訓總結

我在xx有限公司進行維修實習。

在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習手段。

1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀。

3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。

為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。

在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容:。

這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。

例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。

使得該廠軟、硬件兼備且完美。

擁有完美的維修效勞流程，流程如下:。

(一)汽車保養。

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。

汽車保養需求做的幾項任務:。

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。

檢查散熱器的`水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。

檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。

檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。

檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。

起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。

檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。

檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。

使用礦物油，普通5000公里換一次機油。

正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。

(自估均勻時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟:。

(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。

有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。

拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。

機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。

過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。

檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。

談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。

實際上這是錯的。

太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。

輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽汽車制動液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。

制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。

普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。

不同車型，使用的制動液也常常不同。

制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。

分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。

如制動發軟、放液(氣)閥的保護。

1、發動機火花塞的改換。

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。

但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。

火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。

另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。

大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。

全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車。

車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。

在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。

上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟:。

(1)固定發動機。

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。

為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。

離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠。

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。

把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

汽車培訓工作總結

轉眼間，我來安徽祥德mg 4s店已經小半年。這半年間，從一個都不知道的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到維修和保養方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助！也很感謝領導能給我展示自我的平臺這半年間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的mg品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作。

在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的半年時間，我明白了做好服務顧問單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的菜鳥從前所沒經歷過的，而我們老服務顧問在客戶接待的過程他們常常會帶著我這個新人，學習接待方面的經驗，這點我非常感謝我的同事們。

而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信；如果我沒有別人技巧多，那么我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。

現存的缺點對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗。

工作中不夠細心，容易丟三落四，考慮問題不夠全面，工作不夠仔細，在接待工作中也有急于滿足客戶的表現，不但影響了自己接待業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、請教老服務顧問業務知識，盡快提高自己的服務技能。

1、繼續學習汽車的基礎知識，并準確掌握客戶需求動態。

2、與客戶建立良好的合作關系，每天都建好客戶信息管理卡，同時對于自己的信心客戶務必做到實時跟進，讓更多人知道與了解mg車售后，并能親身體驗。了解客戶的資料務、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關系，隨時掌握信息，重點抓住流失客戶的開展。

3、努力完成現定任務量。在公司規定的任務上，要給自己壓力，要給自己設定任務。不僅僅，要努力完成公司的任務，同時也完成自己給自己設定的任務。我相信有壓力才有動力。

4、對于日常的本職工作認真去完成，切不可偷懶，投機取巧。

5、在業余時間多學習一些成功的服務接待經驗，最后為自己所用。

6、在工作中做到，勝不驕敗不餒，不可好大喜功，要做到一步一個腳印，踏踏實實的去做好工作，完成任務。

7、意識上：無論在接待上還是汽車產品知識的學習上，摒棄自私、懶惰的性情，用積極向上的心態，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上司、朋友、同事更加融洽的相處。

1、衛生工作，辦公室值班都要認真完成。

2、每日做好電話接待工作，登記每位來訪客戶的信息，并做好預約系統。

3、在日常工作中不斷提高在車輛預檢外觀警惕性，做好預檢、問診登記，服務接待中要保持持久的工作熱情，準確無誤的反應客戶反應問題，配合好車間的維修工作展開并及時通知客戶維修進度，最后在交車環節，檢查報修項目的完成，及時通知客戶提車。

5 、每日自己給自己做個工作總結，回想一下每天的工作是否有沒做好的。是否需要改正。

1、 總結當月的客戶接待量，分析客戶邀約戰敗原因。

2 、總結當月自己的過失和做的比較好的地方。

3、制定下個月自己給自己的任務，和工作計劃。

最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司其他同事團結協作，讓團隊精神戰勝一切。

汽車銷售培訓總結

2）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

3）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）翻轉發動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。

5）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

1）轉動曲軸，使發動機、4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2）安裝注意事項如下：

1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2、各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。

3、各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5、安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

汽車培訓工作總結

xx年度計劃學習駕駛，從年初就開始駕駛理論知識學習，直到八月底參加理論考試，十月份正式進入駕駛實訓階段。通過將近兩個月的駕駛培訓，期間經過了樁考、九項考試、路考，當然考試只是檢驗的一種手段，其間學習的過程更值得回顧和總結。

學習期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述、如何啟動、換檔以及行車時就注意的一些基本問題。在實訓中老師繼續鞏固我們的基本技能和安全知識學習，以使我們都能獨自安全駕駛。整個汽車駕駛培訓個人總結余下：

(一)出車準備 1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養路費證,機動車駕駛證,準駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等. 2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關實.

(二)通常行駛 1,專心駕駛,遵規守法. 2,謹慎駕駛,消除隱患. 3,精熟駕駛,措施果斷.

(三)超車行駛 1,超車前,開左轉向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車. 2,超車時,保持安全橫距. 3,超車后,開右轉向燈,駛回原道.

(四)會車行駛 1,通常路段會車,三先禮讓. 2,障礙路段會車,減速禮讓. 3,狹窄坡路會車,下坡禮讓.

(五)路口行駛 1,慢,精神集中,提前減速. 2,看,觀察左右,注意人車. 3,過,確認安全,順利通過.

(八)雨雪霧泥 1,低速行駛,保持車距 2,措施得力,預防側滑

(九)夜間行駛 1,精神集中,謹防突變 2,遠近光燈,正確使用

(十)倒車停車 1,明察四周,謹防麻痹 2,適時停靠,保證交通

(一)加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習。

(二)加強實際駕駛操作訓練。

新手駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。

(三)新手駕車之交通法規

新手要自覺遵守交通法規，平時要熟悉相關國家政策法規，機動車管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關法規。

總之，汽車道路駕駛容不得半點馬虎，我們除了掌握以上的安全行車規程和注意事項外，我們還要不斷的在實際中操作訓練，掌握過硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進行日常的道路駕駛。

汽車銷售培訓總結

在公司工作已經有幾個月了，從進公司時的一無所知到現在，我學到了也領悟到了很多東西，在銷售過程中我經常會遇到很多問題，每一次問題出現，都看作是提升自己的一次考驗，在這樣的過程中也在不斷的提升自己的技能。以下是我在這幾個月中所學到的：

(一)心態方面：

做任何工作，都要全身心的投入才能做好，作為一名銷售人員，我始終認為，勤奮和一個穩定積極的心態是成功的關鍵。不放走任何一個從你柜臺經過的顧客，把握住每一次機會，熱情的接待每一位顧客，盡可能的促進成交。

沒有淡的市場，只有淡的心。賣得好的時候，把之后的每個客戶當今天的最后一個客戶來對待；賣的不好的時候，把每個客戶都當第一個客戶來對待。決不讓上一個單子影響到自己的心情。時刻感恩，每個顧客都能幫助自己成長；時刻自省，每個細節都能讓自己提升。自律很重要，保持良好的飲食和作息，讓自己保持健康才有更充沛的精力去做好工作。堅持不懈，持之以恒。對自己的工作和顧客保持好剛開始的熱情。加強團隊合作意識，和同事互幫互助。

（二）銷售技巧方面：接待客人的時候，首先要讓顧客接受你這個人，他才會有興趣聽你的介紹；搞清楚客人最重要的是用什么功能我們再重點介紹他需要的功能，在給客人演示的時候一定要熟練的操作，而且在介紹產品時切忌夸大其詞，說話真誠、實在，顧客才會相信你，覺得你不僅專業，而且誠信，為他著想。在得到客人信任的同時就要趁熱打鐵，促成交易。

從接到顧客到推薦機型的過程中，要迅速了解顧客今天是否買、顧客的需求、顧客的預算。基于這些整理自己的思路，推薦自己想賣的顧客覺得物有所值的機型。談單過程中要把公司的標準、產品標準以及個人標準帶給顧客，并熟練運用fabe法則：f：（features）指的是本項產品的特質、特性等方面的功能。產品名稱？產地，材料？工藝？定位？特性？深刻去挖掘這個產品的內在屬性，找到差異點。a：（advantages）優勢。列出這個產品獨特的地方來。可以直接，間接去稱述。例如：

更管用、更高檔、更溫馨、更保險、更b：（benefits）能給消費者帶來什么好處。這個實際上是右腦銷售法則時候特別強調的，用眾多的形象詞語來幫助消費者虛擬體驗這個產品。e：（evidence）佐證。通過現場演示，相關證明文件，品牌效應來印證剛才的一系列介紹。所有材料應該具有足夠的客觀性、權威性、可靠性、可證實性。認真傾聽顧客的每一句話以及他們的神態，來判斷顧客的性格以及購買意向，以及分析顧客的購買點和抗拒點。

汽車銷售培訓總結

職責闡述：

1．依據公司管理制度，指定銷售部管理細則，全面計劃和安排部門工作。

2．管轄本部門內與其他部門之間的合作關系。

3．主持指定銷售策略及政策，協助銷售顧問執行人員順利拓展客戶并進行客戶管理。

4．主持指定完善的銷售管理制度，嚴格獎懲措施。

5．負責內部人員調配和內部工作人員業績和綜合表現的評定。

6．銷售部人員建設和團隊建設。

7．kpi的有效管理，以及促銷計劃執行和管理。

8．制定本部門員工培訓計劃、培養銷售管理人員，為公司儲備人才。

9．對部分工作過程，效率及業績進行支持，服務，監控，評估各種工作技能，為公司盡應有的貢獻。

報告人：銷售部/雷倩。

20xx年12月29日。

汽車技術培訓總結

12月2日，廈門泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風清障車維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。

培訓完畢，我覺得收益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專用特種汽車有限公司對此次培訓活動高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術員。技術員詳細講解了清障車的日常檢查（維護內容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的檢查標準等等）；發動機的預熱和啟動；清障車的發動機制動性能。

技術員還對正確駕駛清障車強調了五個要點：

1、眼睛：注意觀察發動機轉速表，根據轉速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來的訊息；

2、手：靈活的變換檔位；

3、腳：油門、剎車、腳下留情；

4、腦：集中精力，提前作出判斷；

5、心態：保持良好的駕駛態度；

精辟講解，使得我們對江南清障車的性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時日常保養中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時多加強車輛檢查、以及養成良好的駕駛車輛的習慣和心態，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞。

江南清障車，平板清障車，東風清障車，斯太爾清障車，一拖二平板清障車，大型清障車，中型清障車，小型清障車。

汽車維修培訓總結

我是一位職業學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。

此次在湖南省交通職業學院教師培訓共分為兩個大模塊：

包括四個子模塊：

1、市場調研；

2、工作任務分析和教學分析；

3、專業課程設計；

4、教學組織設計；

在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。

通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4s店等企業的調研，我們獲得了很多的關于企業用人需求的資訊信息。

并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。

出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。

在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養成是非常有必要的。

這兩個模塊的學習分為兩個階段：

第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電控發動機機構》、《發動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤結構》、《電控底盤結構》。

第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養、汽車3萬公里保養、發動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業能力，作為一個專業教師，專業能力的重要性不言而喻。

（一）學到的內容

1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發動機的構造和原理。

2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養汽車，尤其學習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。

3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。

（二）聯系實際

1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。

2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數的汽車故障都是出現在電氣系統。

3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節約材料方面的問題。

4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。

5、理論教學和實際操作存在一定的脫節，沒有很好的做到理論聯系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。

（三）反思與重構

通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下電氣系統，發動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。

這44天是我工作和學習的一個“加油站”，44天的學習生活給我補充了更多的營養。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。

汽車維修培訓總結

汽車技術培訓總結

本期市級骨干教師培訓班結業學員共計20人，均為來自南京市15個區縣中等職業學校教學一線的專業課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。

在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼備、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。

由于我市汽車專業教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業學校汽車專業教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環節安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。

我們制定了班級規章制度，設計了各種表冊，協調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節，切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。

在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發學員的學習熱情。

暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業教育的改革與發展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業教育觀和課程觀，提高職教理論和專業理論素養，開拓視野，增強了自我發展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業教育的一線骨干教師。

在專家聘請上，我們注重職業教育專家和汽車行業相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業學校教師的專業發展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車維修行業專家深入分析專業就業崗位工作任務和職業能力要求，指明了職校汽車專業課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。

在培訓內容上，我們注重貼近一線專業教師需求，注重針對全市職業教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業教育的改革與發展、教師的專業成長、教育學心理學的變化與發展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。

在環節安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業技能學習相結合,在職業學校中汽車專業課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環節中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。

本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。

集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯合提出的緊缺人才培養方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。

課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業教師專業背景和專業成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。

開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學校現有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優化教學安排，如何優化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業課教學規律的'認識。

本次汽修專業骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業，會對發動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發動機等故障診斷和故障排除的能力。

本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業教學設備，更要根據班級上課學生和學校現有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環節，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規范，教學語言規范，操作步驟規范，通過本次培訓大大提升了學員專業教學能力、教學設計能力和課堂執行能力。

汽車技術培訓總結

在本學期的期末階段，按照學校的統一安排和部署我們進行了專業培訓。

這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠大大提升學校基礎課任課教師的對專業學科的認識水平，因此這次不僅僅是我們汽車專業的教師參與本次培訓，還有很多汽車方向的基礎課教師參與到了這次的培訓中來。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經過與老師們協商最后制定出本次的培訓項目是汽車二級維護。

汽車的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車進行調整以保養和維護和目的進行的作業它包括以下的流程：

人工檢查

1、發動機

a、檢查項目:潤滑油、機油濾清器

b、技術要求：潤滑油規格性能指標和添加的液面高度應符合原廠說明書規定;機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。

2、底盤各總成潤滑

a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規格和液面高度。 b、技術要求：符合原廠說明書規定。

3、空氣濾清器

a、檢查項目:空氣濾清器的清潔、密封情況。

b、技術要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效;恒溫進氣裝置真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工造靈敏、準確。

4、柴、汽油濾清器

a、檢查項目:柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。

b、技術要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。

5、轉向軸制動及相關內容

調節臂

a、檢查項目:檢查調整臂的作用。

b、技術要求：作用正常，符合原廠說明書規定。

前輪轂總成等零件

a、檢查項目:檢查前輪轂總成、制動蹄、支承銷孔、轉向節、軸承、支承銷、制動底板等零件。

b、技術要求：清潔，制動蹄無油污。

制動盤、制動凸輪軸

a、檢查項目:制動盤、制動凸輪軸。

b、技術要求：制動盤不變形;凸輪軸轉動靈活、無卡滯，間隙符合原廠說明書規定。

轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂

a、檢查項目:檢查轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂，緊固螺栓。

b、技術要求：轉向節無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油;轉向節軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說明書規定。

輪轂內外軸承

a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。

b、技術要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂損和燒蝕。

制動蹄及支承銷

a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。

b、技術要求：制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規定;支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規定。

制動蹄復位彈簧

a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。

b、技術要求：復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合原廠說明書規定。

前輪轂、制動鼓、軸承外座圈

a、檢查項目:檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。

b、技術要求：輪轂無裂損;軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕;左右制動鼓無裂紋，溝槽深度符合規定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規定。

檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動間隙

a、檢查項目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動間隙

b、技術要求：制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效;軸承潤滑，松緊度符合規定;制動鼓、制動片表面清潔，無油污;制動片與制動鼓的間隙應符合規定，轉動無碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全;輪轂用拉力計測量時符合原廠說明書規定，軸向間隙符合規定;保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全(螺栓規格一致)。

其他軸制動及相關內容

1)制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸

a、檢查項目:檢查制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸，緊固連接螺栓。

b、技術要求：制動底板或制動蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預緊力符合規定;凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說明書規定。

2)后橋半軸套管、螺母及油封

a、檢查項目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封。

b、技術要求：套管無裂紋及松動，與螺母配合無徑向松曠;油封完好，無損壞，無漏油;

套管頸與軸承配合間隙符合原廠說明書規定。

3)輪轂內外軸承

a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。

b、技術要求：軸承保持無斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕;軸承內座圈無裂紋、燒蝕。

4)制動蹄及支承銷

a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。

b、技術要求：制動蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規定;支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說明書規定。

5)制動蹄復位彈簧

a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧

b、技術要求：復位彈簧無明顯變形，自由長度和拉力符合原廠說明書規定。

6)后輪轂等零件

a、檢查項目:檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。

b、技術要求：輪轂無裂損;軸承外座圈不松動，無麻點、無損壞、左右制動鼓無裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經差符合規定;制動鼓溝槽深度符合規定，檢視孔完整;半軸螺栓齊全有效。

7)半軸

a、檢查項目:檢查半軸

b、技術要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。

8)后制動鼓和制動間隙

a、檢查項目:檢查后制動鼓，制動間隙。

b、技術要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠;潤滑軸承;套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承;制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污;制動蹄片與制動鼓的間隙應符合原廠說明書規定，轉動無碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固;輪轂轉動靈活，拉力符合原廠說明書規定;鎖緊螺母的預緊力符合規定。

7、駐車制動

a、檢查項目:檢查制動蹄片厚度，駐車制動器自由行程。

b、技術要求：符合原廠說明書規定。

8、制動閥、制動管路、制動踏板

a、檢查項目:檢查制動踏板自由行程;檢查緊固制動閥和管路接頭;液壓制動檢查制動管路是否有空氣。

b、技術要求：制動踏板自由行程符合原廠說明書規定;制動液面高度符合規定。

9、變速器、差速器

a、檢查項目:檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。

b、技術要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無異響、調檔、亂擋現象。

10、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承

a、檢查項目:檢查防塵罩、傳動軸萬向節工作狀況、傳動軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。

b、技術要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠;萬向節不松曠，無卡滯，無異響;傳動軸承支架無松動;中間軸承間隙、傳動軸花鍵間隙符合原廠說明書規定。

11、轉向器、轉向傳動機構

a、檢查項目:檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤自由轉動量。 b、技術要求：轉向盤自由轉動量符合規定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統密封良好，驅動力符合規定。

12、懸架

a、檢查項目:檢查懸架、減震器、導向桿。

b、技術要求：不松動，無裂紋，無斷片，螺栓的預緊力符合規定;減震器無漏油，工作有效;導向桿無變形，連接符合規定。

13、輪胎(包括備胎)

a、檢查項目:檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。

b、技術要求：輪胎規格、氣壓和動平衡符合原廠說明書規定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規定，備胎的安裝緊固符合規定。

14、電器電控系統

1) abs

a、檢查項目:用專用儀器檢查(測)abs.

b、技術要求：工作正常。

2)電子控制裝置

a、檢查項目:用專用儀器檢查(測)電子控制裝置。

b、技術要求：工作正常。

3)緩行器

a、檢查項目:路試緩行器。

b、技術要求：工作正常。

4)空氣懸架

a、檢查項目:檢查(測)空氣懸架。

b、技術要求：工作正常，上下底座無明顯錯位，氣囊無龜裂、無漏氣。

5)空氣調節與控制

a、檢查項目:檢查(測)空氣調解與控制。

b、技術要求：工作正常。

15、滑行性能

a、檢查項目:路試車輛的滑行距離。

通過這次實習，我有著這樣的體會，一方面我本人現在正在處于不斷學習的階段，需要大量的進行理論知識和的實踐操作的學習;這就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會，無論是校內的還是校外的。這也引出了第二個內容，自己時刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車后市場來說在國內還是一個新興行業，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著我國的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會帶動這一行業的茁壯發展。綜上所述，汽車后市場的發展和我本人一樣，屬于發展初期，缺乏的是專業領域的人才以及成熟的經驗技術，為了能夠真正的為學院的發展做出自己的貢獻我要加大學習力度并且時刻學習。只有我在掌握市場需求的技術之后，才能實現定向培養行業的專門人才的目標。另外，我覺得我們本身也應該不斷學習加大學習力度，與時俱進的掌握最新最實用的維護技術，才能真正的把這一領域做的更大更強。

汽車專業教學培訓總結

9月份參加了機電工程學院骨干教師形態培訓，汽車專業教研室著重到邢臺職業技術學院汽車工程系參觀學習，該校汽車維修與檢測技術專業為全國高等職業教育示范專業，還開設有汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車制造與裝配技術、汽車整形技術等五個專業，在校生規模1600余人，他們在專業建設、課程建設、教材建設、師資建設、實訓基地建設、校企結合等多方面都走在了職業教育改革的前列，通過此次參觀學習，我們獲益匪淺，感觸良多，總結以下幾個方面值得我們重點學習：

1、校企結合工作扎實有效，強大而穩固的校企合作關系，促進了該專業的發展。汽車工程系先后與河北省汽車(集團)有限公司、奇瑞汽車有限公司、鄭州宇通客車有限公司、長城汽車股份有限公司、冀東物貿(集團)有限責任公司、德國博士貿易(上海)有限公司、北京百得利汽車貿易有限公司等多家單位建立了穩固的合作關系，開設了訂單教學班9個，擁有校外實訓基地110余家。如何使我院的職業教育與企業緊密結合，使職業教育特色鮮明，培養的人才能夠很好的與企業生產一線的要求，是值得我們重點學習和研究的課題。

2、職業教育的的穩步發展必須有一支技術過硬、理念先進的師資伍。該院在師資隊伍建設方面不但重視教師的知識學歷層次的進修與培養，更重視教師深入企業一線的企業崗位技能的培養，特別是青年教師。汽車系為了為適應高等職業教育需求，先后派出20余人下廠鍛煉，30余人次參加學歷進修，9人赴德國訪問、進修。只有教師掌握了行業前沿的信息和技術，才能培養出企業需要的人才。

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