心得體會不僅可以讓我們更加深入地理解所學的知識，還能夠幫助我們與他人進行交流和分享。以下是小編為大家準備的一些經典心得體會，希望對大家的寫作能夠有所幫助。

工廠車間心得體會

工廠車間是一個充滿活力和挑戰的地方，在這里，每個人都發揮著自己的專業技能和才能，為企業的發展做出自己的貢獻。我在工廠車間中度過了很多時光，積累了一些寶貴的心得體會。以下是我通過工廠車間的工作所獲得的五個重要體會。

首先，要保持高度的責任心。在工廠車間中，每個人都有自己的職責和工作任務，而且每一個環節都非常關鍵。如果沒有高度的責任心，工作的事故和錯誤將會頻繁發生，對產品質量和企業聲譽造成嚴重影響。我深刻體會到，在任何一個工作崗位上，都應該時刻保持警覺，對自己的職責和工作有高度的責任感，才能保證工作的順利進行和企業的良好發展。

其次，要注重團隊合作。工廠車間中，往往需要多個人共同協作完成一個任務。一個人的能力再強大，也不能獨自完成所有的工作。團隊合作是工廠車間中的一項基本素質。通過與團隊成員緊密合作，協商討論，共同解決問題，能夠更好地發揮每個人的優勢，實現工作目標。同時，團隊合作也能夠培養良好的溝通與合作能力，增強團隊的凝聚力和戰斗力。

第三，要注重細節和品質。在工廠車間中，每一個細節都是至關重要的。一個小小的疏忽或錯誤，都可能導致事故和損失的發生。因此，我學會了在工作中注重細節，時刻保持警覺。只有從最小的細節做起，才能夠確保產品的品質和企業的聲譽。同時，對于工作中的每一個環節和步驟，我都要嚴格要求自己，精益求精，以實現更高的品質標準。

第四，要勇于面對挑戰。在工廠車間中，不同的問題和挑戰時常出現。有時候，產品出現質量問題，需要我們快速找到原因并解決；有時候，生產線出現故障，需要我們盡快修復。面對這些問題和挑戰，我學會了保持冷靜，勇于接受挑戰，積極主動地解決問題。通過一次次的挑戰和解決，我不斷提升自己的能力和技術，更加成熟地面對各種困難。

最后，要不斷學習和提升自己。工廠車間是一個全新的領域，充滿了未知和潛力。作為一名從業者，要不斷學習和更新知識，不斷提升自己的能力和技術。我通過參加各種培訓和學習班，學習了新的工藝和技術，拓寬了自己的視野和思維。同時，我也在實踐中不斷總結經驗和教訓，不斷完善自己的工作方式和方法。只有不斷學習和提升自己，才能夠適應工廠車間的要求，更好地發展和進步。

通過在工廠車間中的工作，我深刻體會到了高度的責任心、團隊合作、注重細節和品質、面對挑戰以及不斷學習和提升自己的重要性。這些體會將伴隨我在未來的工作中，幫助我更好地發展和成長。我相信，在這份繁忙而充實的工作中，我將持續學習和進步，不斷追求更高的目標和成就。

工廠車間實習心得體會

工廠車間實習是大學生職業生涯中極為重要的一環，除了獲取實踐經驗外，更能提升個人的自我認知和職業定位。本文將就此主題展開，分享我在進行工廠車間實習期間的體會和感悟。

第二段：認知的提升。

在工廠車間實習期間，我對公司各種部門以及不同工序的作業要求有了更深入的認知。較為直觀的感受是，同一個產品要經過多個部門和數項加工才能最終制作完成。每個環節都有著嚴格的作業標準，一點小的偏差都可能引發成品的次品率上升。通過對每個職業領域的了解和沉淀，我逐漸清晰自己未來的發展方向。

第三段：簡單機器的的熟練掌握。

作為一個剛進入實習的大學生，我熟練掌握簡單機器的操作是實習期間必不可少的學習內容。在開始操作機器之前，我們需要在導師的引導下進行足夠的學習，深刻理解每一步的操作步驟，在掌握一定基礎技能后，才能逐漸調整到更精準的操作，不需要過多地參與操作即可獲得良好的生產質量。

第四段：職業素養的提升。

通過這段時間的工廠車間實習，我發現一個優秀的職業人物不僅僅要掌握在生產線上直接操作的技術，而且還需要具備強大的人際交往能力、溝通能力等職業素養。在工廠車間實習期間，我不僅僅參與了設備操作，還參與了與同事、上級的溝通和交流。豐富的實踐經驗，提升了我的職業素養，讓我獲得了一個全面的職業發展視角。

第五段：結合目前的學習性質總結。

工廠車間實習讓我深刻理解了影響生產的各個環節，讓我與一群優秀的職業人士合作，提升了專業技能和職業素養。作為一名大學生，實習也是工作前必不可少的一步。實習不僅能夠讓我們為未來的職業人生積累一定的寶貴經驗，而且也能夠讓我們更加清晰未來的職業方向和定位。

工廠車間實習心得體會

在現代社會，一個人的學歷和能力并不能完全反映出他的實際工作能力和技術水平，實踐經驗才是最能夠檢驗一個人工作能力的真正標志。因此，在學習的過程中，多參與實踐活動，多去實習，才能夠讓自己所學的知識得到更加充分的鞏固和應用，從而更好地適應社會的需求。

二、實習背景。

我是一名機械制造專業的大學生，在大三的時候，正好有一個機械制造企業招收實習生，我經過了層層的篩選和面試之后，成功地被錄取。這是我第一次正式接觸工廠車間的學習和實踐，也是我人生中的一次重要經歷。

三、實習內容。

在實習期間，我主要在機械車間跟隨老師學習汽車制造、組裝零部件，學會了在制造模具上的一些懂得使用方法，還學習了預科知識液壓、氣壓、機床操作等。通過實際操作，我發現理論與實際操作之間的差距較大，很多并不是在課本上說的那樣，需要對操作中出現的問題進行分析和解決。同時，我也了解了此類載人大型設備生產制造時的流程，明白了生產車間需要的各種部件和元器件，這對我的專業學習和就業都具有非常重要的十足實際意義。

實習期間，我深深地感受到了學習知識和實踐的重要性，僅僅學習理論是遠遠不夠的，只有在實際操作中，才能夠真正體驗并融會貫通。同時，我也意識到自己知識儲備的不足之處，需要不斷地去學習和掌握相關的知識，提高自己的專業水平。實踐中過程的等待強調了自己的耐心和毅力，我認為這些品質在將來的工作中，都是必不可少的。

五、總結。

通過這次實習，我不僅使自己的學業得到了實際體驗和檢驗，更加明確了自己的職業規劃和學習方向，深刻體會到了實踐的重要性。我將以此為契機，繼續努力學習，不斷提高自己的專業水平，為未來的職業發展奠定堅實的基礎。

工廠車間實習心得體會

工廠車間實習是學生接觸實際生產的機會，也是銜接學習和工作之間的一道橋梁。在實習過程中，我遇到了許多困難與挑戰，但也收獲了不少經驗與體會。

第二段：對工廠生產過程的認識。

實習期間，我了解到了工廠的生產流程以及安全生產意識的重要性。在看到機器設備跟著人們的操作在高速運作的時候，我驚嘆于人類智慧和科學技術。同時，在實際操作中，我也遇到了許多危險與風險，比如機器故障、電氣失靈、安全防護不當等。這些都讓我深刻認識到安全生產的重要性，以及每個人都要有自我保護和責任意識。

第三段：對團隊合作的體會。

一般而言，生產車間是一個充滿熱情和活力，以團隊合作為核心的現代化工作場所。在實習期間，我體驗到了協作的力量。生產流程中的每一個崗位，都有自己的分工和職責，缺一不可。因此，合作與協調就顯得尤為重要，每個人都要認真負責地完成自己的工作，同時也要互相協助、支持和鼓勵。只有這樣，才能確保生產流暢、產品精良。

第四段：對職業規劃的啟示。

實習還讓我意識到了自己的優缺點以及職業規劃。在實踐中，我發現自己具有認真負責、耐心細致等優點；但同時也存在一些缺點，比如經驗不足、缺乏自信等。這樣的認識，讓我更有目的和計劃地在以后的學習和實踐中改進自己，提高自己。而對于選擇未來的職業方向，實習也給我帶來了啟示。通過了解和體驗，我更加清晰地認識到自己的興趣愛好、特長和職業需求，對未來的職業規劃也更有方向性和可行性。

第五段：總結。

總而言之，工廠車間實習給我帶來了豐富的經驗和體會。在生產過程中，我認識到了安全生產的重要性和個人責任意識；在團隊合作中，我體驗到了協作的力量和個人價值；在職業規劃中，我明確了自身優缺點和職業方向。這些體驗和收獲，將會在我未來的工作和學習中有所幫助，也讓我更加自信和堅定。

工廠車間心得體會

第一段：引入工廠車間的重要性和個人經歷（200字）。

工廠車間是一個重要的生產場所，它是我在大學期間的實習地點。這段實習經歷讓我受益匪淺。總結了一些心得體會，我發現工廠車間不僅是一個實踐的場所，更是一個培養自己各方面能力的機會。通過與同事的交流和不斷的實踐，我明白了團隊合作的重要性，提高了自己的職業素養和技術能力。

第二段：團隊合作的重要性（200字）。

在工廠車間，每個人都有自己的工作任務，但是我們相互依賴，必須密切合作才能完成各項工作。我學會了傾聽，學會了相互協作。在工作中，我明白了任何一項工作的成果都是團隊努力的結果。只有大家齊心協力，形成良好的團隊合作氛圍，才能更好地完成工作任務。團隊合作不只是單純的工作關系，而是一種相互信任和支持的友情。

第三段：職業素養的提高（200字）。

在工廠車間，我深刻體會到職業素養對個人和團隊的重要性。職業素養包括專業技術、自我管理和溝通能力等方面。作為一個實習生，我積極主動地學習和接受培訓，不斷提高自己的專業知識和技能。同時，我也要做到言行一致，保持良好的工作作風和態度。與同事進行有效的溝通和協調，是個人職業素養的重要組成部分。

第四段：技術能力的提升（200字）。

在工廠車間，我不斷地接觸和學習新的技術，提高自己的技術能力。工廠車間是一個關于生產過程的實踐現場，它讓我親眼見到了生產線上的各個環節，并學會了掌握和運用一些關鍵技術。在工作中，我學會了如何熟練操作設備和儀器，學會了如何處理常見的問題和故障。這些實踐和學習讓我在技術上有了顯著的提升，為以后的職業發展打下了堅實的基礎。

第五段：個人成長和感悟（200字）。

通過在工廠車間的實習經歷，我不僅提高了自己的專業素養和技術能力，還鍛煉了自己的溝通能力和解決問題的能力。我發現工廠車間是一個需要不斷學習和進步的地方，我明白了只有不斷地學習和積累，才能適應和應對工作中的各種挑戰。同時，我也發現了自己潛藏的潛力和能力，這給了我信心和動力去追求更大的成功和成就。

總結：在工廠車間的實習體驗中，我通過團隊合作、提高職業素養以及技術能力的提升等方面，得到了很多寶貴的經驗和感悟。這段經歷不僅使我對工廠車間的重要性有了更深的認識，也為我的個人成長和職業發展奠定了堅實的基礎。我深知，工廠車間這個場所是一個終身學習的地方，只有不斷學習和進步，才能在工作中取得更好的成績。

工廠車間心得體會

工廠車間是勞動者們辛勤付出的地方，也是他們創造財富的場所。在這里，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。下面，我將從工作紀律、團隊合作、技能提升、安全意識、職業素養這五個方面，總結一下自己在工廠車間的心得體會。

首先，工作紀律是在工廠車間中最為基礎和重要的品質。只有嚴格遵守工作紀律，才能保證工作的有序進行。在工作中，我時時刻刻保持著高度的自我紀律，保證工作效率和質量。遵守工作紀律不僅是對自己負責，更是對企業和客戶的負責。工作紀律的遵守，培養了我嚴謹的作風和良好的工作習慣，使我在工作中更加專注，不斷提高自己的工作能力。

其次，團隊合作是在工廠車間中不可或缺的一種能力。團隊合作的重要性在于，工作環境中的每個人都有自己的責任和職責，只有大家齊心協力，才能完成工作任務。在工廠車間，我學會了傾聽他人的意見和建議，相互協作，共同解決問題。只有通過團隊的合作，才能提高工作效率，達到更好的工作成果。團隊合作的經驗讓我認識到，只有摒棄個人主義和自私自利的思想，大家才能攜手共進，共同實現更高的目標。

然后，技能提升是工廠車間中必不可少的一環。在每天的工作中，我時刻關注自己的工作技能和業務水平，不斷提升自己。通過積極參加培訓和學習，我不僅在工作中掌握了更多的技術和知識，還為自己的職業發展打下了堅實的基礎。技能的提升讓我有效地應對了工作中所遇到的各種問題和挑戰，并且在解決問題的過程中，不斷獲得成就感與滿足感。

安全意識也是在工廠車間中必須要有的品質。在這個沒有硝煙但危險重重的工作場所，安全意識的培養是保障自己和他人生命財產安全的重要環節。在車間工作中，我始終牢記安全第一的原則，注意利用防護設備，嚴格遵守操作規程。并且，我也積極參與安全培訓，學習防范各類事故的方法和技巧。安全意識的提升，不僅讓我在工廠車間中保證了自己的安全，也為他人的安全樹立了榜樣。

最后，職業素養是在工廠車間中必備的素質。職業素養包括認真負責、遵守職業道德、良好的溝通能力等。在工作中，我始終保持著認真負責的態度，盡量做到事事有回應，無事不揚。同時，我也時刻注重與同事之間的良好溝通，及時解決問題，促進工作的順利進行。職業素養的養成不僅是對自己的要求，更是對他人的尊重和社會的負責。

總結起來，在工廠車間的工作經驗中，我學到了許多寶貴的經驗和體會。通過嚴守工作紀律、加強團隊合作、不斷提升技能、樹立安全意識和培養職業素養，我成長為了一名更加優秀和有責任感的勞動者。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷學習和進步，為自己的職業發展貢獻力量，為企業的發展做出貢獻。

化工廠車間s心得體會

化工廠車間是一個充滿活力和挑戰的地方，我在工作中收獲了很多經驗和感悟。以下是我對這個行業的心得體會。

在工作前，我深入了解了化工廠車間的工作環境和工作流程。我了解到，化工廠車間是一個危險的工作環境，要時刻注意安全。同時，化工廠車間的工作相當繁忙，需要精細的協調和計劃，以確保高效的生產和運作。這個行業需要高度的專業知識和技能，我意識到還需要不斷學習和進修，以保持競爭力。

第二段：嚴格的工作標準。

在化工廠車間，嚴格的工作標準是必不可少的。我認識到，在化工生產中，任何一個小的失誤都可能導致嚴重的后果。所以，我們必須做好質量控制，有追溯性地跟蹤生產過程，并保證準確的組裝和產品質量。

第三段：團隊精神。

在化工廠車間，團隊精神是非常重要的。由于生產壓力大，團隊成員需要一起協商解決各種問題。我們需要互相支持，幫助和鼓勵，以達到公司的生產目標。每個人都需要為團隊的成功貢獻力量，并確保個人行為不會影響整個團隊。

第四段：對環境的重視。

在化工廠車間，我們也必須關注環境。化工生產通常會產生有害的廢棄物和排放物，如果不加控制，這些物質將對環境和人類健康產生不利影響。我們應該按照相關法規對這些物質進行處理，以保護環境的健康和良好狀態。

第五段：總結。

在化工廠車間中工作需要付出很多汗水和努力，但也有很多收獲。除了成就感和薪酬回報，我們在工作中會不斷獲得新的經驗和知識，并結交新朋友。盡管這個行業具有一定的危險性，我們仍然可以努力工作，不斷追求自己的目標。

總之，化工廠車間是一個充滿挑戰和機遇的行業。在工作中，我們需要聞訊達理，注重細節和安全，并時刻關注環境和團隊合作。只有這樣，我們才能在這個行業中獲得良好的發展。

化工廠車間s心得體會

化工是一個重要的產業，是社會經濟生產中必不可少的一環。而作為化工廠的工人，我們的任務就是確保生產過程安全、高效、穩定。我有幸在化工廠車間工作多年，通過不斷學習、錘煉和實踐，逐漸形成了自己對車間管理和安全生產的一些體會和認識。本文將結合我的個人經驗和教訓，談一談化工廠車間的心得體會。

第二段：生產安全。

化工生產有多個危險因素，如高溫、高壓、易燃化學品等，一旦出現事故后果不堪設想。從我所在車間的情況看，我們加強了安全宣傳、實行“四不放過”（不放過一切隱患、質量、進度、安全及時發現和解決問題）、定期演練等多種管理措施，有力保障了生產安全。

第三段：質量控制。

在化工生產中，產品的質量是直接關系到人類安全和健康的，因此質量控制顯得尤為重要。我所經手的生產流程中，每個工序都注重細節、查漏補缺、嚴把關口。同時，我們也會進行檢測、驗收和固定品質標準等重要措施，以確保產品的質量。

第四段：技術創新。

隨著科技的不斷進步和新生產技術的不斷涌現，化學工藝也在不斷更新、發展。在這樣的背景下，化工廠車間的工人需要不斷學習新知識、拓寬技能。我們車間也不斷嘗試采用新的技術和設備，以增加生產效率、提高產品質量。

第五段：工人素質。

除了嚴密的安全管理、精細的品質把控、不斷更新的技術手段，化工廠車間的重要因素還在于工人自身素質的提高。我們需要具備團隊精神、自我保護意識、快速應變能力等一系列的素質。這些素質的提高不僅使得工作更加高效、順暢，同時也有效降低了安全事故的發生率。

結語。

作為一名化工工人，我們既是普通勞動者，也是生產責任人。在整個生產過程中，我們肩負著重要的任務和使命，我們需要時刻認識到自身責任的重要性，認真履行好自己的職責。只有這樣，我們才能在化工生產中貢獻自己的一份力量，確保我們的生產能夠健康、可持續發展。

化工廠車間s心得體會

化工廠車間是一個工業企業的重要部門，它在生產過程中起著至關重要的作用。作為一名實習生，在這里工作了一段時間，讓我深刻體會到了化工廠車間的重要性。在實踐中，我收獲了很多，也體會到了其中的壓力與挑戰。以下是我在化工廠車間實習期間的心得體會。

一、對生產流程的理解。

在化工廠車間，我對生產流程的理解有了深刻的認識。在實習期間，我從頭到尾地跟隨生產人員，因為我們必須遵循生產流程，遵守生產計劃。這個流程包括原材料的選擇、產品的制造、如何處理廢棄物和記錄日常生產數據等。要做好這些工作，必須了解每個步驟的細節和規則。同時，執行生產計劃時，必須密切關注每個時間節點，以避免生產延期的風險。對生產流程的深入了解及正確的實施，至關重要。

二、安全生產的重要性。

化工廠車間是一個危險的工作場所。對安全生產的關注必不可少。在車間中，生產人員時刻保持著高度警惕，以避免任何傷害，無論是大肆撞擊還是小型事故。對安全生產的重視和實踐需要承擔責任，應嚴格遵守生產規章制度。例如，只有經過特殊的訓練和授權才能接觸特殊化學品，必須正確穿著安全服和護目鏡等安全裝備，以避免原材料的危害。遵守規章制度是重要的，也是給工作場所營造安全的氛圍，讓每個人都能夠安心工作。

三、生產現場管理。

在嚴格執行生產規章制度的基礎上，生產現場的管理也需要更好。生產現場管理涉及到工廠車間中的各種系統。例如，設備的排列和維護、原材料庫存的管理、生產流程的控制、廢棄物的清理等等。生產現場管理還需要關注生產工人的舒適度，例如保證空氣質量和提供安全舒適的工作場所。同時，我們還應該加強對員工的培訓，使他們獲得操作設備和處理危險狀況的技能，充分發揮他們的獨立性和創造性。

四、團隊合作。

進入化工廠車間，我感受到了協作的重要性。在一個化學工廠內部，多個崗位職責相對獨立，但共同完成產品的生產。要確保物品流暢運轉、避免任何延誤，必須保持通暢的交流，并使工作流程清晰。準確的信息交流將生產和其他部門的工作協調好，使整個生產鏈得以順利進行。提高良好的溝通技巧和團隊意識，將在車間中產生有力的推動力，讓車間中的每個人都感到團隊的力量。

五、工作的不斷改進。

在化工工廠中工作的過程中，各個部門需要不斷進行自我評估，并對生產流程和設備進行不斷的改進。例如，危險品的使用依賴于新技術的不斷發展，生產的自動化可能會減少瓶頸，從而產生更好的效果。我們必須意識到，化學行業在技術上急劇發展，市場對產品的要求也在逐年提高。因此，我們需要保持緊密聯系，及時了解新技術和市場趨勢，為更高效和更靈活的生產做準備。

總之，化工廠車間并不是一個普通的工作場所。實習期間，我意識到了運行一家化學工廠所需的復雜性和嚴苛性。在工作的過程中，我體會到了壓力和挑戰，但也得到了巨大的成就。這個實習經歷也使我認識到了追求高效的生產和不斷改進的重要性，這對所有生產型企業而言都是至關重要的。

工廠車間勞動合同書

供方：

需方：

三、交貨地點、方式：合同生效后十天內送貨至需方指定地點。

四、運輸方式及到達站港和費用負擔：供方負擔。

五、驗收標準、方法及提出異議期限：按國家標準驗收結算方式及期限：預付總價的30%，即人民幣合同生效,供方按需方要求的時間提供符合需方要求的鋼筋及型材，方組織驗收,需方驗收合格后,供方提供全額增值稅發票后，需方個工作日內付清余款。

六、如需提供擔保，另立合同擔保書。

七、違約責任：由違約方負責。

八、解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，雙方可向需方所在地的人民法院起訴。

九、本合同一式兩份，雙方各執一份。

十、其他約定事項：供方提供的發票內容需填寫為鋼制構件。

需方：供方：

地址：地址：

傳真：傳真：

開戶行：中開戶行：

帳號：帳號：

稅號：稅號：

代表人：代表人：

工廠車間實習心得體會

工廠車間實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。下面給大家分享一些關于工廠車間實習心得體會，供大家參考。

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨啊。也不知道是誰發明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。

在實習的過程中，我不僅從企業員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業中科學的管理方式和感受到他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態去面對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環境工程的與熱力搭不搭調?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。

在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。

當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退后了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理:經驗都是從最簡單的事情學到的。

對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務:記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。

半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。

通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹并執行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展”32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。

光陰似箭，歲月如梭!我已經實習完了一月的時間，這期間，經歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識。這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。

注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。

我們公司產品的最高的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結了一下。

現在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微粒化，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。

在我們平時看到的產品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產品上，這種效果更加容易實現，通過調配噴涂的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優點，如噴涂效率高、受油墨品種和產品狀況的限制很小。

在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產品的油墨厚度相對比較一致，大批量產品的生產主要是靠它來完成噴涂;另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產品表面積油或者薄厚不均，產生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經附著在產品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：

二、產品表面的清潔度，產品表面光潔會影響到噴涂的質量，因此，在進行噴涂之前對產品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。

三，機器本身的因素和油墨的質量，噴槍使用的空氣壓力有一個規定范圍。空氣壓力高漆霧粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大;反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產品表面粗糙，會產生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴涂時應根據噴槍的特性和產品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴涂時應確保空氣壓力穩定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產品表面效果。

上述通過改進環境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現有噴涂不良的現狀。

我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍三價鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側鍵上出現這么個問題呢?是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問題，需要我們去統計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來有偏差的產品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進行一次技術方面的評估，或者開拓新的供應渠道。

實習結束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。

經歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業是需要大量的實踐才能學到的知識，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業在中國正處于發張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰。

在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業。自1991年生產第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業發展到現在擁有數千億元人民幣的大型汽車企業，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設在長春，在成都設有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

經過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段--裝配調整工段，剛到裝配調整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產線的班長就來到班組進行領人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全!公司里規定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調整線的第七個工位--后蓋裝配調整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應該及時跟班長或者是班組的tpm反應情況，而且每天在完成工作后應該把本工位的衛生打掃一遍。

到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應，只是在調試后蓋時，對于后蓋與側圍的間隙和后蓋與側圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。

流水線作業雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校園，實習工作，心態的調整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應了工作的強度，我開始融入了這個環境中，開始從工作中發現問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉眼間就說實習快結束了，回想起發現時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。

就工作待遇而言，一汽大眾是無數求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。

在實習期間，我拓寬了事業，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己就業或創創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環境，真正的社交環境，讓我真切的感受到理想和現實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習，培養了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標。總之通過這次實習，讓我獲益匪淺;我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應這個行業的環境。

工廠車間勞動合同

工廠盤讓契約書立契約書人工業股份有限公司（以下簡稱甲方）實業有限公司（以下簡稱乙方），雙方茲就工廠盤讓事宜，訂立本件契約，條款如下：

一、盤讓標的：乙方所有坐落______________市路_______號廠房連同基地，暨全部生產設備及原料、半成品、制成品，其數量細目暫以乙方_______年十一月三十日庫存清冊所載名稱、數量為準。

二、本件讓售價格及計算方法：

（一）廠房房地、生產設備及原料、半成品、制成品細目，總折價為______________萬元整。

（二）上列原料，經盤點如有增減變化數量，則依乙方原料進料成本價格計算；半成品如有超過或不足的，則視加工的程度，在百分之五十以內的，按原料成本價格計算；逾期百分之五十以下的，依成品市面批發價計算；成品如有超過或不足之數，依成品市面批發價格計算，由雙方以現金給付或補足。

（三）生財設備如有短缺、滅失的，得依乙方帳面所列設備殘值計算，由甲方于尾款中予以扣除。

（四）乙方應收未收款約計______________萬元，除在本年十月份以前的帳款由乙方自理外，十一月份起的帳款均以九折計算由甲方承受，至交割后所有發生一切的損失，乙方不負任何責任。乙方并負責通知各廠商，并于甲方收受帳款絡于一切必要的協助。

三、付款辦法：

（一）前條第一項的價格，于本契約成立同時，甲方交付乙方______________萬元，余款______________萬元，俟原料、成品、廠房房地、生產設備點交清楚同時，一次付清。

（二）前條第四項應收帳款的.價格，甲方應于交收后給付乙方折凈數的半數；其余半數由甲方開立一個日期的支票交付乙方。

四、交收日期及地點：雙方訂定本年十二月十五日為交收日期。并定于______________市_______路_______號廠房現場為點交地點。

五、特約事項：

（一）交收之日，雙方均須派代表二人以上，負責辦理。

（二）本件交收以前，所有乙方對外所欠一切債務或其他糾紛，概由乙方負責理清，與甲方無涉。

（三）本件交收以前，所有積欠一切稅捐及水費、電費、瓦斯、電話費用等概由乙方負擔。

（四）廠房房地移轉，除土地增值稅由乙方負擔，其余契稅、公主費、代書費及其他必要費用概由甲方負擔。

（五）乙方現有雇用的職工，除甲方同意留用外，余均應由乙方負責遣散。

（六）乙方聲明本件盤讓，業經其公司董事會及股東會證依法證明決通過，附件的會議記錄如有虛偽不實，應由乙方負責。

六、違約處罰：任何一方有違背本契約所列各條件之一者即作違約論，他方有權解除契約。又甲方違約，愿將已付款項，任由乙方沒收充作違約賠償；若系乙方違約，應加倍返還所收的款項與甲方，以賠償甲方。

七、為確保本件契約的履行，乙方應另覓保證人2名。保證人對于乙方違約時，加倍返還其所收受款項，應負連帶保證責任，并愿拋棄先訴抗辦權。

八、本契約一式四份，由甲乙雙方及保證人各執一份為憑。

立契約書人。

代表人：________________。

保證人：________________。

代表人：________________。

保證人：________________。

_______年_______月_______日。

工廠車間實習心得體會

在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數控系統的知識，常用刀具的結構、選取、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。

在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的就應是自己的專業知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養了自己收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了實踐潛力，培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。

力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不明白以后的生活會怎樣樣，但我會勇敢的去應對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己就應干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合潛力，在學校就應全面的發展自己。

很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。

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工廠車間實習心得體會

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

工廠車間實習心得體會

畢業了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習最終使我們受益終生。

實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復雜而奧妙的社會人際關系。通過實習，我們全面的了解了自己一次，對自己的職業生涯有了設計，補充和調整。

在實習中公司領導對我們非常關心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個生產過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。

二：實習感受。

我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多發現，多分析，多比較，多思考，多總結，多請教，充分發揮我們的主觀能動性和積極性。

在實習的過程中，公司根據具體情況不斷對我們的實習內容進行調整和補充。比如王總經常給我們開總結會，讓我們談談某段時間的實習感受，發現了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調整我們的實習心態，為順利完成這個從學生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術會議，這些都讓我們受益匪淺。

工廠車間設計心得體會

工廠車間作為生產線的核心，其設計合理與否直接關系到生產效率和質量。近年來，隨著工業制造的快速發展，我有幸參與了幾個工廠車間的設計工作，通過實踐總結出了一些心得體會。首先，我們必須充分了解車間的生產流程，明確車間功能和需求。然后，根據實際情況，合理規劃車間的布局和空間。最后，我們需要在車間環境和設備配置上多加考慮，提升員工的工作效率和舒適度。

作為工廠車間設計的第一步，我們必須對車間的生產流程有一個全面的了解。只有了解了生產流程，才能更好地理解車間的功能和需求。在這個階段，我們需要仔細分析生產線上各個環節的先后順序和流程，確定生產的關鍵節點和容易引起問題的地方。通過與生產線操作人員和管理層的溝通，我們可以更好地了解他們的工作需求，為車間設計提供參考。

了解了車間的功能和需求后，我們可以開始規劃車間的布局和空間。合理規劃車間的布局可以使生產線上的物料流動更加流暢，提高生產效率。在這個階段，我們需要考慮諸多因素，如生產線的長度和寬度、設備的布局和擺放、人員的間隔等。為了使車間的空間利用最大化，我們可以采用一些創新的方案，如設備的跨層使用、物料的儲存和運輸等。此外，安全是車間布局的重要考慮因素之一。我們要確保在車間內設立合理的安全標志，設置合適的防護設施，提供安全出口和緊急通道。

除了布局和空間，車間的環境和設備配置也是需要重點考慮的。良好的車間環境和設備配置可以提高員工的工作效率和舒適度。首先，我們要為車間提供良好的通風和照明設施，確保空氣的質量和車間的明亮度。其次，我們要配備先進的設備和工具，以提高工作效率和品質。例如，自動化設備和機器人可以提高生產線的自動化水平，減少人力成本。最后，我們還要考慮員工的工作環境和舒適度。為員工提供舒適的工作臺和椅子、人性化的工作場所以及適當的休息區域，可以提高他們的工作滿意度，減少工作疲勞。

綜上所述，工廠車間的設計不僅需要充分了解車間的生產流程和功能需求，還需要在布局和空間、環境和設備配置上多加考慮。只有在各個方面都做到合理規劃和充分考慮，才能設計出高效、安全、舒適的工廠車間，提高生產效率和質量。我在參與工廠車間設計的過程中學到了很多經驗和教訓，相信這些心得體會將對未來的工廠車間設計工作有所幫助。

工廠車間實習心得體會

忘記這是第一個下雪的冬天早晨。像以前的冬天一樣，今年冬天，很多人都站在了時間的岔口。經過四年的蟄伏，一場痛苦而快樂的蛻變完成了。接下來，他們即將踏上全新的征程。與此同時，他們結束了一個注定讓人懷念的“象牙塔”時代，也結束了一段青春歲月。

每次看到這樣的離別，我都忍不住難過，尤其是現在是高三的最后一天。總覺得畢業近在咫尺，所以這個冬天好像特別冷。也許是因為離別的感情太多，所以想好好珍惜這六周的實習時間，哪怕多學點知識，多認識些朋友，但時間是最殘酷的。不會因為你想珍惜而稍微慢下來。

不知不覺，一個半月的畢業實習結束了。回顧一個半月前剛來實習公司時的壯志凌云，此時此刻的我有太多的評論和看法。經過這一個半月的沉淀，年輕的影子漸漸褪去，留下了知識的積累和堅實。

很多人會問我們為什么要修行。從理論上講，實踐是我們學校學習過程中一個重要的綜合實踐學習環節。通過現場實踐，可以培養自己的實踐潛能，獲得更多的感性認識，更好地將專業課與現實生活聯系起來，讓我們在未來能夠靈活運用理論知識解決實際問題，同時全面檢驗所學知識，讓我們進一步了解企業、社會、國情，從而完成從學習崗位到工作崗位的初步過渡。

但是，捫心自問，我們為什么要修行？我們真的是為了獲取知識和潛力而去實踐，還是為了考個證就什么都不做？“一個大學生考不上，不代表除了考試就沒有潛力。對于職場來說，不實習的大學生基本都是廢物。”這是一位學者關于實習在大學生在學校應該培養的八種潛力中的重要性的論述。

用于校正；只有通過實習，才能了解知識的有用性和不足，在學校選課、課程聽力和理解上有新的視角，提高學習意識；只有通過實習，你才能發展已經初具規模的校外人際關系。

但是，我們愿意抱著努力學習的態度去實踐，卻常常陷入另一種尷尬。作為學生，我們總覺得被忽視，實習期間無事可做，浪費時間；作為一個企業，感覺實習生根本不懂公司的工作流程，不能把重要的事情委托給他們。

針對這樣的情況，實習生應該如何找到自己的定位，企業喜歡什么樣的實習生？企業喜歡從小事做起，有責任感，不為自己的錯誤找借口，先付出再考慮回報，主動提問，主動思考，主動找工作的實習生。實習生沒有工作經驗，人脈少，什么都沒開始做就想著獎勵。這不是積極的態度，他們需要得到公司的認可。如果公司不給工作，你要學會自己另找工作。如果你認真對待發快遞、發郵件這種小事，做好了，一定會給公司留下好印象。

于是，帶著這些認知，本著從1點1滴做起，永不自卑的理念，來到上海丁于食品有限公司實習。公司位于普陀區中江路879號天地軟件園，成立于20xx年10月。主要經營以鴨系列產品（九九鴨）為主的休閑食品，具有香氣濃郁、味道辛辣的特點，其中鴨脖最為突出，有鴨腳、鴨頭、鴨肉等。“九九亞”一直致力于為客戶帶來高品質的中國傳統美食，并采用了“連鎖品牌店”

工廠車間實習心得體會

3月8日，我來到了xx鋁廠熱電廠燃運車間，開始了為期2個月的皮帶工實習生涯。不論從事什么工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進行了四級安全教育，分公司級，分廠級，車間級，班組級。安全負責人給我們上了幾節安全課，先是給我們講了中鋁的“hse”方針“h”意思是健康，“s”為安全“e”則是環境，這里的宗旨是“以人為本，預防為主，致力于管理科技創新，用負責健康安全環境，造福員工，回報股東和和會。然后給我們講了一些《安全生產法》的條例又舉例給我們講了這些員工由于不認真穿戴好勞動保護用品，不按正常規定操作造成的后果，最后給我們講了一些急救措施，到分廠級安全教育時，安全員給我們講了一些他們廠的規定，到車間級時技術員給我們講了皮帶上的種種安全設施，還有皮帶工的安全操作規程，最后進行班組級安全教育時，我們在班上看操作規程，了解了這份工作的基本操作及注意事項，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術學習。班組級安全教育完之后我跟隨嚴師傅來到了4號皮帶。這里的膠帶輸送機相對遵義堿廠的設備來說要先進得多，這里分三個系統運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和a號b號，這樣一條皮帶運行時另一條皮帶則作為備用皮帶，當有一條皮帶不能正常運行時可以用備用皮帶，在1系統的4號皮帶時每天都坐在一個觀察室里面觀察設備，在觀察室里面可以及時的發現皮帶是否跑偏也可以及時的發現下料口有無堵料，通過我的仔細觀察我發現了皮帶上一些不知道這是做什么用的設備，我發現4號頭部有一個弧形的膠帶，我不知道這是做什么用的，帶這這個疑問我去問師傅他告訴我這相當于剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。后來我來到了5、6號皮帶，這里的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個犁煤器則1-8號煤倉，當天行幾號爐就給對應的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有一個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關。信號傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的才可以運行。在5、6號崗位時我發現下料口的托輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。經過觀察我發現5、6號皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。接下來我來到了三系統，三系統是采用plc系統電腦控制啟停皮帶，我在急控室學習了一段時間，班長教我啟動前先用鼠標點回路檢查鼠標一直按這不動，若發現皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動上，或者是緊急拉繩開關沒有復位，應立即通知崗位人員檢查故障并處理好，發現沒有出現閃燈情況一切正常后方可點確認。不過現場拉過緊急拉繩開關后需要復位，然后再點一下故障復位再運行。煤倉快滿時煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車抓煤然后點正常停車，皮帶便會自動從頭到尾等皮帶上沒有煤后才停止。接下來我主動向班長提出去學習破碎機在冉師傅的教導下我收獲了不少東西破碎機采用氮氣作為保護氣體.一方面可以起到保護滾子磨損的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調節兩對滾輪之間的間隙調節時根據車間規定的大小調節，誤差不能超過1毫米，調節閥門的第一個控制1級輪，中間的閥門是開氮氣的.開關，下面的開關控制2級輪，間隙調小時先開氮氣再開需要調節的那個輪的閥門開關、待軸承座走到需要調節的尺寸為止先關氮氣再關對應開關間隙調大時只需開對應的開關不用開氮氣，然后拉桿向下壓軸承座調到需要的刻度后關閉閥門，破碎機在運行中聽見悶的聲音則是代表此時已經堵煤發現及時時需要把2級輪的間隙調大一些，聲音正常后再復位。發現得慢時把控制箱上的開關調到0位通知停車再把破碎機打為反轉，完全禁止后再轉，如果不可以轉動了需要把2級輪的間隙調大，再打開進行清理，最后再試一下能轉動不，再改為正傳打為自動然后再次運行。破碎機有24個潤滑點，一般運行420個小時了就要加油進行潤滑，最后我去過煤倉，和1系統的2號、3號系統。通過這兩個月的實習我完全掌握了皮帶工這項工作。同時我從一個學生轉變成一名有技術的工作人員。通過在1系統的1-6號和3系統的1-8號及煤倉。我在每個崗位都呆過，能獨立操作并且遇見不懂的問題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實習任務，不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學到了很多技術性的知識，同時也在這個臟環境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當中！實習單位師傅評價：(實習態度、工作任務完成情況、業務技能水平)石志剛在班組實習期間，能聽從班組及師傅的工作安排，工作認真切主動、好問。并且在實習期間遵守7規7紀望今后繼續保持。

工廠車間實習心得體會

20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環境工程的與熱力搭不搭調?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。

在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。

對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務:記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。

半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。

工廠車間實習心得體會

對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。”

這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。

也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的人而努力！