實習心得體會是對實習期間所取得成績和存在不足的總結和分析。以下是一些實習生撰寫的心得體會，希望能給大家提供一些參考和借鑒。
土木認識實習心得體會
期末前，我們土木工程專業學生的第一次實習開始了，實習分兩部分：參觀中鐵的隧道施工、廣東工業大學校本部實驗室現場與在中鐵工地現場觀看錄像，大學生土木工程認識實習總結報告。通過參觀學習使我們對建筑施工和結構實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向導的作用。現在我就對參觀施工現場與建工實驗室這部分內容作一個總結。
上午：參觀廣東工大學建筑系的實驗室。
上午我們興致勃勃地坐車來到大學城，參觀廣東工業大學的建筑系實驗室。這是一座比較新穎而且是全國最好最大型之一，在廣東省排名第二的土木建筑專業實驗室。一進去，最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的墻體，腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實驗室里面剛好有一座剛做好的試驗橋梁，它是一座斜拉橋，想必是之前做實驗遺留下來的，它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在實驗室，我們還可以看到其他各種構件的模型。聽完老師介紹他們的實驗室，才知道那些洞孔的作用。原來那些叫做軟力墻，是配合千斤頂來操作試驗是使用的，老師說是因為做有關力的實驗時需要的力太大，所以需要這一堵墻。老師說他們這個實驗室還沒有完善，因為很多的實驗器材還沒有運回來，到時候他們這里就真的成為全國高校數一數二的行列的一員，在土木建筑實驗室這方面。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。在這里我們認識到各種工地應用的試驗器材，還有，老師講述了我們專業的一些相關知識…….
實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。
下午：參觀中鐵隧道施工現場。
星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區的一條隧道。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在施工現場結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢!
進到施工區，我們一眼就看到了滿是管片的施工現場，當時感覺這樣的隧道施工其實也沒什么難度，不想房屋建筑那樣，結構主體給我的感覺就是一個“圓柱形”。這個可能是因為我把它與農村里打井鉆井聯系在一起的緣故吧。隧道上面，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是管片，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。
我們跟著現場管理員，在老師的帶領下下了隧道，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。進口處西四周都是水泥墻，還真的有點擔心泥土倒塌……有三四層樓那么高，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路下去，里面還有很多水辦公之家，下面濕漉漉的。我們走在鐵網上，看著四周，這樣的一個圓形管道，靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后濕封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向”。我接著往里面前進，聽到那震耳欲聾的聲響，管理員說那就是盾構機，好龐大的一組機器…..我們的現場參觀時間很有限，只看到了機車在往外運挖出來泥土，還有工人在隧道里面工作，沒有看到他們他們怎樣安裝管片的過程，如何裝栓……就這樣我們就走完了全程，出來我們就滿頭大汗了…….所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧!
土木認識實習心得體會
做為工程專業的學生，對于本次的項目進行一個。
總結。
以下是我總結的心得。下面是由小編為大家整理的“土木認識實習。
”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
經過兩周的出產實習，感觸深化。在施工技能上，實習操作以理論常識為根底，但又比理論常識更具有靈敏性和可操作性，這需求學好專業常識的一起在作業中活躍思考，靈敏使用，培育自個的思維立異與獨立處理疑問的才干。一起，利用這次實習時機觸摸社會，得到極好的訓練，清晰了在剩余的一年大學日子中應當發展的方向，特別是需求訓練語言溝通與溝通才干，努力學習，結壯作業，活躍面臨每一次應戰。
教學。
方案中必不可少的實習教學環節，它是所學理論常識與工程實習的一致。在實習進程中，我以技能員的身份深化到修建施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技能室主任的指導下，參與工程施作業業，順暢完成了兩周的實習使命。一起，也為大學畢業后從事工程時刻打下杰出基礎。
實習對我來說是個既了解又陌生的字眼，由于我十幾年的學生生計也經歷過許多的實習，但這次卻又是那么的異乎尋常。他將全部查驗我各方面的才干：學習、日子、心思、身體、思維等等。就像是一塊試金石，查驗我能否將所學理論常識用到實習中去。聯系到我將來能否順暢的立足于這個充溢應戰的社會，也是我樹立信心的要害所在，所以，我對它的投入也是的！嚴重的一個月的實習日子完畢了，在這半多月里我仍是有不少的收成。實習完畢后有必要好好總結一下。首先，經過兩的實習，經過實習，使我學到了許多實習常識。所謂實習是查驗真理的標準，經過旁站，使我近距離的觀察了全部房子的締造進程，學到了許多很適用的詳細的施工常識，這些常識往往是我在校園很少觸摸，很少留意的，但又是非常主要根底的常識。
本工程在施工中選用了較多的新技能、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修選用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚壘墻比較，具有自重輕、裝置簡潔、強度牢靠等長處，不只使現澆樓板所接受的荷載大大減小，并且加速施工發展，縮短工期，節省本錢。
在結構柱配筋檢驗進程中，規劃單位在立筋的選用上挑選光圓筋，而施工隊在施工進程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，致使箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因而，施工隊私行將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本錢。經過活躍思考，我向技能室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋選用2光圓筋和2螺紋筋，施工時穿插對角放置，學習是無止境的，經過看到的效果，活躍思考疑問發生的因素以及處理辦法，這么才干在作業中學到更多常識，真實起到理論聯系實習的杰出實習作用，在處理遇到的工程技能題的進程中，增強剖析疑問、處理疑問的才干。
實習完畢后有必要好好總結一下。首要，經過兩周的實習，經過實習，使我學到了許多實習常識。所謂實習是查驗真理的標準，經過實習，使我近距離的觀察了全部房子的締造進程，學到了許多很適用的詳細的施工常識，這些常識往往是我在校園很少觸摸，很少留意的，但又是非常主要、非常根底的常識。
在學習實習了許多課表里的詳細施工辦法的一起還對許多詳細施工細節以及辦理進程有了更實在更進一步的了解。
在施工項目辦理的進程中涉及到的詳細辦理發展及方案的變更以及項目發展方案及評估由于遭到各種攪擾，經常呈現實習發展與方案發展不一致的景象。這種誤差必須采納辦法予以糾正。咱們通常選用對發展方案的履行情況進行跟蹤查看，發現疑問后，及時采納辦法加以處理。
經過項目經理部的辦理施工發展旬月報，對工程的施工發展及存在的疑問進行了解。由擔任方案的工程師去現場，查看發展方案的實習履行情況，并定時與不定期的參與現場會議，了解工程實習發展情況，一起和諧有關方面的發展聯系。在我公司承建的中環線張貴莊路頂管工程中，我項目部選用橫道圖比較法對照工程的實際履行情況與方案方針的區別。
當呈現工程發展呈現大于10天以上的誤差時，咱們通常要剖析誤差的因素，剖析誤差是不是影響到后續作業和總工期，這種剖析是經過期標網絡方案進行的。我們在采納了各種手法處理發展滯后疑問后，通常還要調整作業次序、改動某些作業的邏輯聯系、縮短某些作業的持續時刻等辦法，用工期優化的辦法對原網絡方案進行調整。
在實習中不只可以學到常識，也可以讓你怎么處理好人際聯系，施工單位是個人員和雜亂的單位，咱們要真摯待人.我剛來到時，遇到許多新的臉龐，由于和他們未了解，所以不敢和他們說太多的話，并且對作業未曾了解，開端覺得不太習慣.后來我漸漸發現，只要真摯待人，謙虛討教搭檔，他們也很樂意和我往來.還教會我一些技能，由此我深感真摯的主要性，在公司里不但要學會怎么干事，并且要學會怎么做人.正確處理搭檔之間的聯系是非常主要的，它會聯系到你能否展開工作.顧影自憐并不能闡明你有個性，過于狷介是很難融入大集體的.勤學好問.剛來到單位時，我對許多方面都未了解，這就需求我勤學好問.由于經歷關于新人來說是很主要的，不過能學到東西才是最主要的.干事要考究條理.年輕人剛到作業單位時往往會體現煩躁，這是正常的，但不要急于求成，急于體現自個也許會使自個處于晦氣位置.咱們要抱著結壯的情緒來干事，謙虛點往往能得到他人的認同.其實我發覺長輩干事有一點很值得學習的，即是他們干事很考究條理，他們遇到疑問會一步步去處理，而不是慌張失算.多和搭檔溝通。搭檔們都有作業經歷，多和他們溝通，能從中學到不少社會經歷，也可防止走一些彎路。
嚴重的兩周的實習日子完畢了，在這兩周里我仍是有不少的收成。以上說到的辦理經歷與做法，是我幾年來在聯系常識學習與施工現場作業中得來的。可見要想做好施工發展的有用操控，將會變成一個公司能否占據建造市場的一個要害。
二是以公司修建施工公司為辦理主體的；
三是使命的規模是由工程承包合同界定的。施工項目辦理包括以下幾方面內容：一、施工項目的組織機構辦理二、施工項目質量辦理。
三、
施工項目的本錢辦理四、施工項目安全出產與文明施工的辦理，辦理好一項工程需求從各個方面詳細著手操控好各項詳細施工過程。
兩周的實習盡管短暫，讓我學會了不少東西，繼續回到校園腳結壯地的努力作業學習，擺正自個的心態，從初涉社會作業的被迫狀況轉變到開端習慣社會的主動狀況，以放松的心情，充沛的精力從頭回到嚴重的學習作業傍邊。
這次實習讓我深化體會到讀書固然是增加常識開闊眼界的途徑，可是多一些實習，暢徉于實事傍邊，觸摸一下社會的脈息，給自個定個位，也是一種絕好的進步本身歸納本質的挑選。
這次實習，在社會這個大校園中學習實習常識。這也是我首次真實觸摸社會，感觸社會。
大學日子是嚴重而又充溢希望的日子，學習的閑暇時老是神往著背起行囊，遠離親人兄弟以及師長護佑，去走真實歸于自個的路。可是當咱們總算可以像剛剛長滿茸毛的雛鷹般脫離長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會作業這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
很僥幸能觸摸到師傅來帶我，給了我作業上的知道和協助，在實習中使自個可以充沛的將所學的理論與實習聯系起來，清晰了自個今后的發展方向，盡管在實習的開端進程中碰到了比如語言等方面的一些妨礙，可是更使得自個清晰了本身的缺乏努力學習，塌實作業，活躍面臨每一次新的機遇。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。
工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。
房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。
為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；
為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發現隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。
橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。
橋式方案設計；
橋梁結構設計；
橋梁施工；
橋梁檢定；
橋梁試驗；
橋梁養護等方面。
道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由于其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區的多年凍土。
在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不茍的態度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業術語，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強（水平方向），但是空間分布不靈活。承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑結構。
對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現場參觀，我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。
這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴于先進的設備，先進的設備又依賴于國家先進的發展水平，除此，還要依賴于我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨著時代的飛躍發展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并牢固的知識體系作為基礎來實現。
土木認識實習心得體會
這此認識實習歷時七天，參觀了很多地方，如哈爾濱市第五醫院骨科、燒傷病房綜合樓，金鼎廣場，錨桿工藝，中關村松北商貿區，萬家寶牛奶生產基地等，從中我們了解了建筑施工的技術與流程，同時對工程管理專業有了更深的認識。
我們看了許多工地，每個工地都有種流連忘返的情節。正是這種刺激感，我們對每個工地的狀況和實際的印象也更深。下面就是我在此次認識實習中所見所聞所想的，也可以說是一點總結或心得體會。
1實習地點。
這次實習非常匆忙，時間比較緊，也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了相對豐富的內容。此次實習，我們走訪參觀了如：哈爾濱市第五醫院骨科、燒傷病房綜合樓，金鼎廣場，錨桿工藝，中關村松北商貿區，萬家寶牛奶生產基地等。雖然天氣很炎熱，但大家帶著安全帽，秩序井然地完成了本次所有實習活動，說明大家，包括我，都對認識實習非常喜愛，因為其中看到的并學到的，將會使我們受益終生。
2實習重點。
由于專業是工程管理，所以建筑工地是此次實習的重點。在此次實習中，我們了解了許多有關施工技術方面的知識，給我留下的印象特別深刻的是：
2.1.金鼎廣場的保溫墻。
在初步命名為皇朝家私的在建家具城里一度高高的墻壁引起了大家的注意。據介紹，這塊巨大的獨樹一幟的墻壁是保溫墻，由苯板筑成。苯板是以聚苯乙烯樹脂為原料加上其他的原輔料與聚含物,通過加熱混合同時注入催化劑,然后擠塑壓出成型而制造的硬質泡沫塑料板.它的學名為絕熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料。聚氨酯保溫板具有防潮、防水性能。硬質聚氨酯的閉孔率在90%以上，屬于憎水性材料，不會因吸潮增大導熱系數，墻面也不會滲水。防火，阻燃，耐高溫。具有優良的隔熱性能，在達到同樣保溫要求下，可使減少建筑物外圍護結構厚度，從而增加室內使用面積。
2.2預留孔洞的施工。
在哈爾濱市第五醫院骨科、燒傷病房綜合樓擴建項目中，預留孔洞隨處可見。墻體上的預留孔洞是為后來鋪設空調管和水電線路等所準備，樓面上的孔洞是為后期給排水管道的鋪設等預留。但預留孔洞施工在建筑工地施工中常會出現忘留，留置錯位等通病，這在此次實習中也有所體現。
2.文明施工問題。
對文明施工的印象，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。
3.實習所獲。
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。
4實習所想。
但是通過這次實習，才覺得原來工程建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!
5今后的準備。
實習中，才發現自己知識的不足，今后應當更加刻苦的學習，對專業知識掌握的更加靈活。這一切都要在課堂的學習上實現。
雖然說，學生的課堂學習有許多類型，但是從目前的情況來講，聽老師的講解還是一種最基本的學習方法。
要在課堂學習的過程中，保證能夠聽好教師的講解，并掌握教師講解的內容，一方面應該主動的講解，充分發揮學習的主體性，另一方面，應該注意運用一些科學的聽課方法和策略。在這里，我們主討論聽課的方法和策略的問題。
5.1做好聽課的準備比較廣，所以記好筆記有助于期末復習。
5.1.3精神的準備。
聽課的精神準備有兩方面：一是調整好自己的心理狀態;二是注意勞逸結合，保證上課前有沛的精力。
5.2集中注意力。
閱讀、思維和觀察等一些學習活都是可以服從個人的意志、能力和愿望進行控制。但聽老師講解這種學習活動就不同它不可能自己進行有效的控制。這是因為，這種學習活動涉及到另外一個人--教師。因此，在準備工作做好的基礎上，要聽好課，首先集中注意力。
5.3聽課要有針對性。
聽課的針對性是指要根據自己的實際情況來安排具體的聽課方法。這是聽課策略的一個重要的方面。
5.4正確處理處理聽講和筆記的關系。
聽課的過程中，作一些筆記是必要的，但是，"聽"和"記"畢竟是兩回事。注意力分配在聽課上面，筆記就難以記全，而將注意力分配在記筆記上，聽課的質量就要下降。因此，需要正確處理聽講和記筆記的關系我們認為，對于學生的聽課來講，正確性的方法和策略是應該"以聽為主，以記為輔"。這也就是說，聽課的主要注意力應該集中在"聽"的方面。至于"記"的問題，只需要記一些重要的東西。
5.5學會合理安排自己時間。
人若不會理安排自己的時間,便不會很好的休息和學習。這樣在該學習的時候會想休息，在休息的時候會想著學習，周而復始便會使人處于一種注意力渙散的矛盾狀態。無論學習還是休息都不能專心致志，總會有各種各樣的雜念在困擾他們，因此有組織有計劃合理安排自己的時間是克服的有效方法之一。大學的生活多姿多彩，我們要合理安排好課余活動與學習之間的關系，在保證學習的前提下，有效地利用自己的時間，積累一些生活經驗，為我們走向社會做好基礎。
此外，勤與老師溝通，與同學研究，分享學習經驗都是很好的方法，希望我們大家共同努力，讓自己的大學學習時光繽紛多彩。
6結論。
實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!
聽課準備工作做得好壞，將直接影響聽課的質量。聽課的準備工作主要包括這樣幾個方面的內容：
5.1.1識的準備。
這主要是通過預習的方法，了解自己是否掌握聽新課需要的知識，如果發現自己還不具備這種知識基礎，便要在聽課這前及時補上。這樣可以保證在教師講新課的時候"聽得"懂。
5.1.2質的準備。
土木認識實習的心得體會
為進一步強化教學成果，鍛煉學生能力，豐富閱歷，拓展視野，我們學院（水利土木工程學院）組織了07級土木工程專業學生赴濟南長清為期2天的地質實習。4月16日，該實習圓滿結束。
此次地質實習由學院劉教授帶領，赴濟南主要考察巖石和斷層。先后在濟南長清饅頭山、靈巖寺展開斷層和巖石的實習。專業老師針對巖石不同種類、性質和形成原因及斷層的形成展開詳細解說，使同學們對巖石和斷層有更實際性的認識。另外，專業老師還向同學們解說專業儀器地質羅盤的使用方法，讓我們就地進行自主講解并使用。
一、實習目的:。
1.鞏固課堂所學的基本理論，聯系現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。
2.了解三大巖石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。
3.學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。4.掌握斷層的類型及野外識別的特征。5.掌握褶皺的野外識別。
6.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯系。
二、實習時間：
三、實習地點：
1.濟南長清區蘇莊背斜。
2.位于濟南市長清區張夏鎮境內的世界第三地質名山饅壽山。
3.濟南長清泰山西北支脈的有著明顯滑坡和斷層現象的靈巖山。
四、實習內容。
（一）蘇莊背斜。
1.褶曲。
地質構造中褶皺的基本單位。即褶皺變動中巖層的一個彎曲。
褶曲具備如下要素：核（中心）、翼（兩側）、頂角（兩翼交角）、軸面（平分頂角的假想面）、樞紐（軸面與巖層面的交線）、軸（軸面與水平面的交線）、轉折端（兩翼會合的部分）。褶曲分背斜和向斜兩種基本形式。
二者差別很多，但最正確的是根據巖層新老關系判斷，背斜中心（核）為老巖層，兩翼為新巖層；向斜反之。
其它區別：背斜一般向上凸起，形成山嶺；向斜一般向下凹陷，形成谷地。但都有例外。
如長期的風化可使向斜成山，背斜成谷。
2.背斜。
在地殼運動的強大擠壓作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，褶曲有兩種基本形態，一種是向斜，一種是背斜。褶皺構造中褶曲的基本形態之一，與“向斜”相對。背斜外形上一般是向上突出的彎曲。巖層自中心向外傾斜，核部是老巖層，兩翼是新巖層（這一點是其與向斜的根本區別）。
由于背斜巖層向上拱起，且油、氣的密度比水小，所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對，向斜是良好的儲水構造。背斜頂部受張力作用，巖性脆弱，易被侵蝕，在外力作用下形成谷地。
向斜與背斜的'情況相反，底部巖性堅硬，不易侵蝕，易接受沉積。
3.斷層。
斷層及其形成原因。
地殼巖層因受力達到一定強度而發生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的巖體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
土木工程認識實習心得體會
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土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。
建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次小學期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
土木工程認識實習心得體會【】
總的來講，電能的生產過程就是三種能量轉化的過程，其中最主要的設備是鍋爐、汽輪機和發電機，這三個設備是完成三種能量轉化的核心。原煤的化學能在鍋爐中轉化為蒸汽的內能，蒸汽的內能在汽輪機中轉化為機械能，而與汽輪機相連的發電機將機械能轉換為電能。
新力電廠作為一座現代化的熱電廠，在其生產與監控中都實現了自動化，利用計算機來對電廠的機、爐、電統一調度、監視與控制。在實習過程中可以發現，在整個電廠中并沒有想象中的有許多工人忙碌，同樣工人的工作環境也并沒有想象中那么惡劣，大部分時間只需在主控室里看著計算機顯示的數據，只用偶爾巡查就可以了。
但同時也有另一點需要值得注意，熱電廠的生產過程是一個有機的整體，而每個環節如出了故障往往并不是單一的某種學課的問題，它將涉及許多方面的知識。因此，在電廠中工作不是各自負責一部分，而是需要對整體都要有詳細的了解，這就需要我們有更扎實更廣泛的基礎知識，例如，不僅僅需要了解電氣的知識，同時也要了解機械、熱動等各種方面的知識，這樣才能在電廠的正常運行乃至故障處理中做到得心應手。
最后，雖然本次實習僅僅是參觀學習，但卻依然讓我們受益匪淺，通過對鄭州新力熱電廠的參觀和師傅老師們的詳細地講解，我們對電廠的生產流程，化水，治煤，脫硫與除塵的流程有了更深刻的理解，對火力發電廠的發電流程有了更進一步的認識。通過這次實習，我們不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合起來，而且為學習后續課程建立感性認識，奠定必要的基礎。
土木認識實習的心得體會
一、實習地點及日程支配：
20xx年x月xx日實習動員參觀主校區。
20xx年x月xx日上午參觀xx體育館xx洲下午自由支配晚上聽xx教授“建筑與藝術”講座。
20xx年x月xx日上午參觀x大橋x村鐵路橋晚上“招標與投標”專業學問講座。
20xx年x月xx日上無參觀并解工業廠房與民用住宅的異同觀看xx市體育公園施工過程。
相識實習是整個實習教學安排中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順當完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1、了解一般住宅結構。
2、初步了解體育館結構設計及施工過程。
3、了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構。
4、了解工用與民用建筑的區分聯系。
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
6、提高藝術修養，加深對建筑與藝術的'了解。
7、培育專業愛好，明確學習目的。
三、實習過程及內容：
20xx年x月xx日星期x晴。
上午，在圖書館其次報告廳內，我們仔細傾聽了x院長和x市建筑設計院的專家講說。x院長概括了我們這次實習的行程支配，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告知我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是激勵。下午天氣溫柔，我們懷著興奮的心情，在x院長的帶領下參觀我們學校的新校區。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領會我們湖工的漂亮。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情特別的好。看得出x院長也很激烈，他驕傲的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景。
土木認識實習心得體會
20xx年x月x日，我們無比懷著激動的心情，來到了江西省吉安市萬安水電站實習。
當我們背著行囊來到萬安水電站的時候。我遠遠地就看到了5個老大的發電機整齊的橫排在在贛江上做起來的一個大壩上，聽著隆隆的水聲。隨著我們的走進，水聲越來越大，我的心情也越來越激動：這雖然不是我第一次看到水電站;但是我第一次見到這么大的水電站，也是我第一次到水電站實習;也是我第一次真正地實際接觸到專業!本次實習就是為了讓我們能夠對于我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來。
(一)真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。每天早上都要按時起床，坐公交車去上班。
損失;。
(五)要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
(六)體會到了團結互助是必不可少的。
總得來說這次到穆棱鑫圣供熱公司實習，我不敢說我懂了電氣控制的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
土木工程認識實習實習報告
土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環節。
二、實習目的。
學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：
1.通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
三、實習過程。
(1)5月24日參觀金夢?海灣項目。
上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調要注意安全，時刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習，要多端正態度，不能隨便缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識，為將來的專業課學習打下基礎。
會后在有關老師的帶領下，我們步行來到位于海港區的金夢?海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農房地產開發有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監理公司監理的宏大工程。該工程總投資10998萬元，開工時間為20xx年4月15日，竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規模宏大，令我大開眼界。
(2)5月25日參觀秦皇島市中醫醫院項目工程工程名稱：秦皇島市中醫院遷建工程。
文檔為doc格式。
土木認識實習報告
土木工程是一門以經驗和實際操作為主的技術性課程，但是我們之前坐在教室里應對著書本的四本教學方式是遠遠不能滿足這門課對學生的要求的。所以這次的土木工程認識實習便顯得尤為重要。我們從對橋梁工程的認識開始。
位于人民東路的一架雙河大橋:圭塘河大橋、瀏陽河大橋。
土木工程是一門以經驗和實際操作為主的技術性課程，但是我們之前坐在教室里應對著書本的四本教學方式是遠遠不能滿足這門課對學生的要求的。所以這次的土木工程認識實習便顯得尤為重要。我們從對橋梁工程的認識開始。
位于人民東路的一架雙河大橋:圭塘河大橋、瀏陽河大橋。
2.實習中的認識:。
通過老師的介紹與講解，我對這座大橋有了以下的幾個新認識，這是長沙的一條跨了兩條河的大橋，全長1800米。
橋的上部分為梁、橋臺和墩；下部有基礎，30~40米深的樁。基座分為支臺和梁，以減少道路沖擊性。
橋梁中有等高度連續梁、箱梁和帽梁。連續梁高1.6米左右，中間有超多的鋼筋支撐。箱梁的中間為空心的，做成一箱多室是為了減輕結構自重，提高抗彎潛力。但是兩個墩子附近的箱梁中間是實心的。帽梁一般位于兩種跨度的橋的交界處，上方有墊石，是為了增大梁與板之間的距離，方便更換支座。
橋墩上方的支座有:盆式橡膠支座，因為橡膠受壓會橫向膨脹，把橡膠限制在一個鋼做的“盆”中，便能夠減少其橫向膨脹，從而大大地提高了它的受壓潛力。另一種支座是板式橡膠支座。
梁面上之所以會產生裂縫是因為內部斜筋配置不足。
從橋底看能夠看到許多出水孔，這些空是為了排除箱內的積水，同時起到通風的作用。
圭塘橋的主橋為鋼筋混凝土拱橋，主跨78米，而且是一座下承式拱橋。
橋面上有大約幾厘米寬的伸縮縫，是為了當溫度變化引起橋面材料的形變時方便橋梁的伸縮。
橋面上的拱分為:主拱、吊桿和拱座，其中吊桿中間是七根直徑五毫米的鋼。
筋凝成一股的鋼絞線。拱座部分受力復雜，里面的鋼筋分布密集。
3、網上資料的補充。
原名:“人民東路圭塘河大橋”
位置:人民東路與圭塘河交匯處，20xx年底竣工通車。
概況:長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。
1、相關圖片:。
2.實習的認識與網上資料補充:。
長沙市洪山大橋(洪山廟瀏陽河大橋)是世界上最大跨徑的無背索獨立塔斜拉橋，大橋主跨206m，跨下沒有一個橋墩，橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一，其結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術的完美的統一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結構，鋼結構部分母材均采用16mnq。斜拉索采用直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經捆絞制成的成品索。南岸2#——3#墩輔助孔為預應力鋼筋混凝土箱型梁，跨徑30.305米。北岸主塔1#墩處異型塊匝道梁體采用預應力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，高1.25米，單箱三室。
為確保主橋施工的安全，采用鋼主梁與混凝土斜塔先后施工的方法。鋼梁采用多點連續頂推法施工，通過臨時墩和導梁的設置，完成鋼梁的安裝就位。
在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調索施工技術、14米超長鋼混結構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。
8月31日橘子洲大橋。
在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調索施工技術、14米超長鋼混結構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。
8月31日橘子洲大橋。
1、相關圖片:。
2.實習中的認識:。
原名“湘江一橋”，是湘江上方第一座大橋。只用了一年的時光就建好了，花費1800萬。是一座有著二十多個拱的拱橋，它的主拱形式和趙州橋的.不一樣，趙州橋是板拱，二橘子洲大橋為雙曲拱橋。從下往上能夠觀察到拱肋、拱版和拱波。雙曲拱橋適合在山區造建，此時它的基礎就不必造得比較大。雙曲拱橋經濟、跨度大、跨越潛力大、用的鋼筋少，如果拱軸選的適宜的話整個拱是受壓的，能夠完全用石材建造。雙曲拱橋是由隋朝的李春發明的，它增大了過水面積，減少了建筑用的材料。?拱橋最容易出事故，這是由它的受力特點造成的。拱橋的拱角不穩，產生水平位移，拱軸線改變，就很容易出事故。一個孔跨了其他的就跟著一齊跨。所以修建拱橋對施工工藝的要求很高，必須要嚴謹，但是施工程序簡潔，不需要搭設支架。多孔連拱是為了平衡推力，但是兩邊的跨度要盡可能一致。
沉井基礎:以沉井作為基礎結構，將上部荷載傳至地基的一種深基礎。沉井是一個無底無蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成。在沉井內挖土使其下沉，到達設計標高后，進行混凝土封底、填心、修建頂蓋，構成沉井基礎。
3、網上資料補充:。
橘子洲大橋，于1971年9月6日正式開工，1972年10月1日建成通車。其總投資1800萬元人民幣，主要用于購置原料和建材、設備。建設用工主要來自于居民的義務投入。橋為大型鋼筋混凝土雙曲拱公路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨雙曲拱橋、最大寬徑76米，橋面凈寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3米。共有18個臺墩，在橘洲上有支橋，支橋長282米，寬8米。大河的墩身為混凝土澆筑，小河的墩身用塊片石嵌砌。
原名:“湘江一橋”、“五一大橋”“湘江大橋”。長沙橘子洲大橋(湘江一橋)，習慣上稱為“長沙湘江大橋”，因為它是湘江上方第一座大橋，位于湖南長沙城區五一大道(長沙)西端、經橘子洲到溁灣鎮之間，是長沙市橫跨湘江連接城區的“第一座橋梁”。
汊磯大橋。
1、相關圖片。
2.實習認識與網上資料補充。
三汊磯大橋，全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。二環線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區的數十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一齊。
橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內部分布著無數根鋼角線它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。
橋面鋪裝中超多使用環氧樹脂類材料。據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，該大橋主跨鋼箱梁橋面鋪裝先要在鋼板上噴砂除銹，噴環氧富鋅漆防腐，做環氧環水層防滲，然后用橡膠瀝青砂膠做緩沖層。緩沖層全部做完之后，開始通過澆注式攤鋪瀝青混凝土，最后攤鋪改性瀝青，灑布改性乳化瀝青。主跨以外的主橋部分及東西引橋，因基礎為鋼筋混凝土，橋面鋪裝時只要做好防水和防氧層即可攤鋪瀝青。
三、收獲感想。
同時，我也了解到了許多橋梁工程方面的專業術語:橋墩、橋臺、梁、基座、支座?
我還認識了很多不一樣類型的橋梁，通過上網查詢資料和老師的指導，我明白了橋梁能夠根據不一樣的性質分為多種，它們包括:。
(1)按使用性分:公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
(3)按行車道位置分為:上承式橋、中承式橋、下承式橋。
(4)按承重構件受力狀況可分為:梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。
(5)按使用年限可分為:永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
(6)按材料類型分為:木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
我對橋梁的興趣也大大的提高了。橋梁的景觀性比起隧道和鐵路強很多，這次認識實習也是一次不錯的群眾旅游觀光。
總之，通過這次橋梁工程認識實習，我直觀的了解了有關橋梁的許多第一手的資料，與橋梁專家密切接觸、解答疑惑，如坐春風，受益匪淺。
土木工程認識實習實習報告
總述：
為期一周的工程見習結束了。
這次實習既豐富了我們學習生活，又增長了我們在專業方面的基本認識，我們知道土木工程包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、機場工程、地下工程、給排水工程、港口碼頭工程等，而我們本次見習以房屋建筑工程為主，另外還了認識了道路橋梁工程和水利樞紐工程。
二、見習內容：
首先我們從我們學校新修建筑實體出發，在指導老師的認真講解下知道了建筑物的基本構件有梁、板、柱，還有一些其他結構，從建筑物最下端開始依次為:基礎、地面、柱、梁、板、屋面。對于這些基本構配件我們在生活中也只能看到它們的外部輪廓，在接下來認識實習的幾天里，我們從一個個工地上親眼所見再加上老師們的講解，我們就更加深入的了解了不同建筑物對這些基本構配件的要求,比如梁板柱的截面尺寸、配筋、及做法。
其次我們了解了我們身邊建筑物的常見結構形式，框架結構、磚混結構、剪力墻結構、鋼結構，還有這幾種結構的混合結構，并且了解了各種結構的優缺點.
框架結構的受力體系由梁和柱組成，能很好的承受豎向荷載，但是其抗側移能力較差。因此僅適用于房屋高度不大的建筑。當層數較多時，水平荷載將起很大的影響，會造成梁、柱的截面尺寸較大，在技術經濟上不如其他結構體系合理。
剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強。剪力墻不但承受水平荷載，而且也承受垂直荷載。剪力墻結構因剪力墻的存在，其空間分割固定，建筑布置極不靈活，在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，所以一般用于住宅、旅館等建筑，例如慶化苑和慶陽市氣象局家屬樓。
建筑師常常綜合考慮兩者的優缺點，制作了框架-剪力墻結構。對于框架-剪力墻結構而言，兩種結構協同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣可以大大減少柱子的橫截面積。
鋼結構是現代建筑工程中較普通的結構形式之一。它具有自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、工業化程度較高、準確快速地裝配、室內空間大、可回收利用、工期較短等優點，但是他的缺點就是易腐蝕、耐火性差。中國是最早用鐵制造承重結構的國家，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，就是中國早期鐵體承重結構的例子。慶陽市城市規劃·科技·文化展覽館，是一幢集框架、鋼管、桁架于一體的組合結構，其建筑屋面就是鋼結構制成的桁架。
工業建筑是指從事各類工業生產及直接為生產服務的房屋，一般稱為廠房。
由于工業生產工藝復雜多樣，工業建筑在設計配合、使用要求、室內采光、屋面排水及建筑構造等方面，具有如下特點：
(4)廠房屋面防水、排水構造復雜，尤其是多跨廠房;。
(6)廠房多采用預制構件裝配而成，各種設備和管線安裝施工復雜。
對于工業建筑的了解我們是在一個簡單的機械加工廠里進行的，結構比較簡單，所以我們只是見到了廠房的基本骨架，就只有幾根巨大的鋼結構牛腿柱支撐著幾根吊車梁，還有鋼結構的屋頂。
水庫是因建造壩、閘、堤、堰等水利工程攔蓄河川徑流而形成的水體。水庫具有滯洪、防洪、蓄水灌溉、供水、發電、養魚等作用。有時天然湖泊也稱為水庫。興建水庫同樣有弊端：增加庫區地質災害發生的頻率、造成庫區泥沙淤積、下游土地的土壤鹽堿化、庫區及下游的水質惡化、河水的水質的改變、對下游河道的影響、增加發病率、移民問題和對庫區風景、文物的影響、對氣候的影響等。水庫由大壩、溢洪道、放水建筑物組成。
大壩的作用是攔截河流，抬高水位，以形成水庫。相對同一個壩址的水庫，壩愈高，水庫的庫容愈大，可存蓄的水量愈多。壩是組成水庫的主體工程，不僅要求修筑的質量要好，而且要求管理養護得好，在任何情況下都要確保大壩安全，不允許發生垮壩事故。
溢洪道是用來排泄水庫在汛期難以攔蓄的多余洪水，以免庫水位過高發生漫過壩頂溢流而垮壩。因此，它是確保水庫安全的“太平門”，是水庫工程的關鍵性工程。不論水庫大小，即使水庫的大壩很高，庫容很大，能夠攔截大量洪水，也都必須修建具有足夠泄洪能力的溢洪道，確保水庫安全。
放水建筑物的作用是將庫內的蓄水按計劃下放出去，以供生活用水和灌溉、發電用水。放水設施必要時也可用作防洪預泄，降低庫水位。它是水庫工程的咽喉部分。只有修好、管好放水建筑物，才能將庫水按時、按量地放出去，發揮水庫的效益。小型水庫工程除了以上3部分主要建筑外，還應有必要的降雨量、庫水位、滲水量等觀測設施和管理設施。具有發電功能的小型水庫還有水力發電的設備等。
巴家咀水庫為近現代重要史跡及代表性建筑，已推薦為第七批全國重點文物保護單位，現待審批。位于黃河流域涇河支流蒲河中下游的董志塬腹地，東距慶陽市區19公里，它是隴東唯一在黃河多泥沙支流蒲河上建造的黃土壩水庫，被譽為黃土高原第一壩。這是一座集防洪、蓄水、供水、灌溉及發電于一體的水利樞紐工程，實現了“削平巴家山，填平蒲河川，改造大自然，河水聽調遣”的目標。水庫由一座黃土均質大壩、一條輸水發電洞、兩條泄洪洞、兩級發電站和電力提灌站組成。
同時我們了解了組織施工方面的知識，與干其他事情一樣，工程也需要有組織有計劃的進行，每一項工程場地都有這樣幾個牌子:消防保衛牌，文明施工牌，安全紀律牌，安全生產牌，工程概況牌，施工人員概況，施工現場平面布置圖，施工進度計劃橫道圖。
其中施工概況主要是介紹工程名稱、監理單位、建設單位、施工單位、設計單位、結構類型、建筑面積等。施工人員概況是公示工程的項目經理、副經理，技術負責人、施工負責人、安全員、技術員、資料員、施工員、質檢員、材料員等人的。施工現場平面布置圖主要就施工過程中的水、電、路的布置與建筑物的相對位置關系繪制成了圖。施工進度計劃橫道圖則是事先對公工程進度的一個總體規劃，為工程的按計劃完工提供了重要的依據。
三、見習反思：
回想一下這六天我發現自己在課堂上聽到的太理想化了，太不合實際情況。不過又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂他在講什么。原來這個就是理論與實際相結合吧，怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質，感性理性化。做為一名學生，這個還不是自己所能作到的，不過自己已經有這個概念了，也就是有了努力的方向，明白自己以后要從哪里發展，自己需要做什么。
不管是什么行業，自己在什么崗位，都會有一定的管束，有一定的規范約束自己。工人有自己的上下班時間，要是沒有按時工作，恐怕自己就會被抄魷魚了。學生每天要按時上下課，按時完成自己的作業，考試起碼要通過。老師每次上課要做好備課，工作時間也是很準時的。就算是在企業里工作的，還是在外面跑的，也很講究時間觀念。時間觀念的強弱是評價一個人對于這件事的重視程度的一個重要標準。
在各行各業，一個沒有時間觀念的人是不可能有所成就，也不會被別人所認可，更不能讓別人所信服。有時候幾分鐘對自己的影響沒有多大，譬如早上早起來幾分鐘，午餐遲幾分鐘，再幾分鐘睡覺。可有時候就不一樣了，你在上班的時候，你遲到幾分鐘可能就會受到懲罰，這樣的懲罰可能還是比較小的，假如你在投標，你要是遲幾分鐘到場，你就失去了投標的資格，那就意味著你為這個投標所做的努力化為烏有，幾萬的資金丟入大海，好幾千萬甚至幾個億幾十個億就里你而去。這樣自己會有多么的心疼，自己會恨自己。
我們現在還小，要是現在我們還沒有這樣一個好的習慣，我們還有機會改正，還有機會挽回，在發生不幸的事情之前努力完善自己，讓一些慘重的案例不發生在我們自己的頭上。我們學會借鑒歷史，懂得歷史，不讓歷史重演。
土木認識實習報告
時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。
實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。
剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。
作為一名中專生，專業需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業的同學在xx的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是土木工程。現在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
我應該知道現在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪，揚帆遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領導、師傅們給我鼓勵，是實習的經歷給我力量，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的機會。
一年的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經歷讓我進步了，成長了。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟。
短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結識了和我一同來的實習生;我收獲了寶貴的經驗，收獲了真正的成熟。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。
首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。
在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。
輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。
我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的`都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。
建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行。
所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次小學期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
土木實習心得體會
木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。
工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。
房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。
隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發現隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。
橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養護等方面。
道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由于其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區的多年凍土。
在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不茍的態度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業術語，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑結構。
對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現場參觀，我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。
這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴于先進的設備，先進的設備又依賴于國家先進的發展水平，除此，還要依賴于我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨著時代的飛躍發展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并牢固的知識體系作為基礎來實現。
實習心得體會土木
實習是大學生學習經驗的重要組成部分，無論是在哪個專業，實習都是一個寶貴的機會來了解行業，了解實際工作和挑戰。在我的土木專業中，我有機會實習并深入了解了這個行業。通過這個實習，我獲得了珍貴的經驗和知識，對土木工程的各個方面有了更深入的了解。
我學到了很多有關土木工程的知識和技能，尤其是在建筑工地的實習中。在實習中，我不僅學到了建筑物如何建造，還學到了如何處理危險和風險。工地上必須嚴格遵守安全規定，我們必須了解和遵守規定。在面對危險時，必須快速反應和采取措施以確保自己和他人的安全。
除此之外，我還學習了如何使用各種工具和設備。例如，我了解了測量工具，方法和技巧，以及如何識別并解決建筑結構中的問題。通過這些實踐經驗，我能夠更好地理解和解決土木工程中的問題。
三、實踐能力的提升。
實習還提高了我在其他領域的實踐能力。實踐經驗非常有用，可以幫助我們在工作中更快速更深入地理解和解決問題，提高自己的實踐能力和技能。在所在的工地中，我遇到了很多難題，但通過解決這些問題，我提高了自己的實踐能力，也學到了很多知識。
實習也增強了我的協作和溝通能力。作為一個團隊成員，在工地上交流和協作是非常重要的。我們必須清楚地傳達信息，以確保工作的成功完成。在實習中，我學到了如何與隊友溝通和合作，使我們在工作中更好地協作。
四、對職業選擇的影響。
通過實習，我意識到土木工程是我的興趣并且是我的職業選擇。對于許多大學生來說，職業規劃是非常重要的，因為它直接影響我們未來的工作生涯。在土木工程實習期間，我逐漸發現自己對土木工程有濃厚的興趣，因為我對各種不同類型的建筑物感到好奇，并且很喜歡創造性和解決實際問題的感覺。因此，我決定將來在土木工程領域發展自己的職業生涯。
五、結論。
通過這次土木實習，我得到了許多貴重的經驗和知識。通過實踐掌握了許多實用技能、提升了自己的實踐能力和技能，還影響了自己的職業選擇。我相信，對于每一個學生而言，實習是人生經驗中一個寶貴的部分，值得每個人充分利用。通過實習，我們不僅可以了解自己專業的知識，同時也可以拓寬我們的視野、提高我們的實踐能力、溝通能力和協作能力。通過這次實習，我對土木工程有了更深入的了解和認識，將會更加努力地學習，并為未來的職業生涯做好準備。