英語是一門樂趣無窮的語言，通過學習英語可以開拓視野，增添生活的樂趣。英語學習是一個艱辛但充滿樂趣的過程，下面是一些學習英語的名言和格言，希望可以給大家帶來一些啟發和動力。

中國式過馬路

近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。

“中國式過馬路”這是曾經很火的一個詞，它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過馬路了，與紅綠燈無關。

這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”;正在行駛的車輛突然一個急轉，強行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。

類似現象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會不正常、不便利。

這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應，大家都這么做，法不責眾，形成了一種社會氛圍;一則發生了規則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的“潛規則”。有規不行，違規成風，潛規迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現象，其實是陷入了一種規則困境。

為什么會這樣？這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關系，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關系處理失衡等現實問題的`存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。

因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協調社會關系、平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則，提升規則的科學性？如何在規則實施中一視同仁，對違規者依法進行懲處，提升規則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛良性規則，才能實現社會的和諧運作。

希望在城市的每一個街頭，都不會再看到中國式過馬路，大家都能遵守交通規則，紅燈停，綠燈行。

中國式過馬路

“中國式過馬路”已成為百度的一個詞條，具體解釋為，過馬路時錯過一撮人就可以走了，與紅綠燈無關。

“中國式過馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設施不完善、安全意識不強等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責眾的從眾心理才是眾人有此舉動的真正原因。

為什么這樣說呢？刺眼的紅燈清清楚楚發出了“停止”的指令，多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號燈，忽略交通規則，因為大家都有責任，最后承擔時自己分到的只是可忽略不計的一小點，所以過去也沒什么，其他一群人的責任比自己的要大得多。本來應該自己背上責任，因為有了別人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說明他們知道自己所作所為不對，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經，給人一種可以不用承擔自己責任的錯覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險性。

而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講，是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數據好像在告訴我們，遇到危險的概率很小，但不代表它不會發生。只要闖了紅燈，生命就要承擔著消逝的風險，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來。從大的角度來看，這是國民素質的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會堅持自己的道德準則，這是一個民族的逃避與懦弱。沒有能堅持向上的精神的民族，難道能長存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時候，滅亡，就是不能避免的了。

后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關部門也應該從交通設施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識，創造一個能培養較高道德準則的客觀環境。但，更重要的是，我們每個人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害，找回屬于自己的道德準則。

那天在路上看見一個標語——“不從眾，我的道德準則。”你能做到嗎？

中國式過馬路的英語作文

后來才了解到，這就是“中國式過馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關系，只看人不看燈。

在我看來，原因有三。

一是交通部門疏于管理。這般“聲勢浩大”的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象不夠“威武”，以致無人聽從勸告?個中原因我無從知曉。但交通部門執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從辯白。

其二，民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運氣”二字，總是認為自己不會成為那幾萬分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命......我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導致此現象的主要原因。

第三，安全教育力度不夠。其實安全教育對應的恰是民眾的安全意識，由此事件，反映出我國推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來，各電視臺播放的安全教育宣傳片越來越少，安全標語也日漸式微;學校幾乎是不存在安全教育的相關課程......

綜上所述，“中國式過馬路”的'產生，這責任要均分到民眾自身和有關部門的身上。對此，必須要加強安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應加強執法，安排交警在各大路口進行監督。

我們希望可以在不久的將來，看到一個井然有序的過馬路現象，看到一群遵守交通規則的中國人，讓“中國式過馬路”變成一個文明的標語。

突然感覺到自己好沒用；她希望有一天自己可以變得很瘦很瘦，然后就可以站在許安面前對他說，我喜歡你。愛過了，才會嘗到快樂和傷心的滋味。全身開始麻木！從此以后，和他說話時變得細聲軟語，叫他做事時開口變成：“可不可以。

中國式過馬路的英語作文

湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。這就是被人們熱議的中國式過馬路。

我大概總結下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是硬件問題，家門口路特別寬，但紅燈時間長，綠燈時間短。二，沒有遵守交通規則的意識，盲目從眾、法不責從的心理在作怪。

當然，過馬路闖紅燈的理由有n種，可能怕遲到等等，應說是迫不得已。所以就此，中國式過馬路引起大家的`重視。

遵守交通規則，不光是對自己安全負責，還是對家庭、社會的負責，如果一個國家，一年因闖紅燈被撞死人數驚人，那么這個國家也不是一個好國家。使外國人聽起來大吃一驚，會影響本國的各方面發展。

過馬路本是一件小時，卻變得擴大化，但這也是真實的。近期，一車撞死一個正闖紅燈的人，司機開遠燈，再加上速度又快，以至于司機反應不過來。就發生了這起交通事故。到現在被撞者成了植物人。我們來分析下這個事故。首先是司機在馬路上在沒霧開了遠燈（規定是沒霧時必須開近燈），但其次被撞者沒有走斑馬線，沒有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說，過馬路我們要安全的渡過，它也是對我們生活安全的保障。

現在也對此現象做出了措施。常見的就是罰款。雖然錢數沒有上百，但是需要的是大家對此事引起重視，杜絕中國式過馬路。

我們生活在這個快節奏的時代，人們都仿佛患上了急迫癥，很多人不愿等待。有時即便沒事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對生命最大的輕視。

當然，我相信，大多數愛自己，愛自己的生命，應讓自我的生命大放光彩，可不要因為過馬路這種小事兒就失去了機會。

中國式過馬路作文

“哈哈……”是誰笑得這么歡？原來是翠苑小學文華校區五（1）班的同學們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學們表演情景劇呢！

這一次，情景劇的中心圍繞著網絡熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。

先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個組只有三個人。簡單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說者，肖云龍當司機。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來得及開口，肖云龍已經指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會不會走路？你多大個人了，你色盲啊？紅燈你看不見啊？你有沒有長眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我啊？你來啊？別以為你開個破車就了不起！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事，兩個人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機一動以絕對蓋過他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完，班里笑成一片。

接著葛老師請了四位同學表演闖紅燈者，不同的年齡職業和身份，讓中國式過馬路顯得個個理由充分：有急于上學的學生；有趕著上班打卡的白領一族；有忙乎簽合同的銷售經理；還有一位匆匆忙忙準備買菜的家庭婦女；四人先是集結在路口，然后一齊快步闖紅燈，說時遲那時快，充當勸說者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍子的了。怎么辦？這時交警來了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當勸說者，以便監督其他不服從交通信號燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。

今天的情景劇其實不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學會思考。

什么叫中國式過馬路呢？其實這是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是別人的事情，不會發生在自己身上。其實，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因為沒有人在出事前就知道，否則就不會有事故。因此也可以說每一個人都有可能發生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。

通過今天的中國式過馬路實演晾曬，同學們都在反思。文明過馬路，要注重習慣的養成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規范了，反過來也可以促進大人的自律。多些規則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應該只是一句口號，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。

中國式過馬路

“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起啊！

咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內的司機，開車毫不費力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因為速度、體力上不足產生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。

而且，一些交通設施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。

我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等啊！毫無疑問，容易發生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。

不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關聯的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設計上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費 時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。

然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強交通設施入手。改良不合理紅綠燈，采用計時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實能消除路人時間上的不自信；限制轉彎車輛，保護合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設立安全島等方法彌補路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現象。

中國式過馬路的英語作文

現在，社會上闖紅燈的現象越來越嚴重，而中國人的過馬路已被美曰為“中國式過馬路”。有人曾調侃：“中國式過馬路”，說的是行人過馬路時，即使眼前是綠燈，也有車輛搶行，行人必須耐心等待，湊夠一大群人時，才敢踏上斑馬線。對于中國式過馬路這一現象，我和我的小組展開了調查，以此來明確這一現象，重視這個問題。以下就是中國式過馬路調查報告。

年7月6日，我們來到了明州路與新大路交叉處進行調查。由于此處是對于北侖來說相對較繁華的地段，因此有利于我們的調查。8點半我們在岔路口集合，首先我們進行了分組，將11個成員分為5組，其中一組由1人組成，為活動拍照并幫忙聯系各組組員。另外6個女生分為2組，4個男生分為2組，共有4組，分別站在4個拐角。各個組自由分配，記錄兩處交通燈每一次紅燈時從對面過來的行人人數。活動結束后，組員集合，將記錄數據交由組長進行統計，統計結束后，對于得到的數據，我們又進行了相關的討論分析并提出相應的建議。

得到的數據在經組長統計后得出：平均每分鐘有5.29個人闖紅燈，其中有0.2個是學齡前的孩子，有0.8個是60歲以上的老人，剩下的4.29個都是8到60歲的社會主力和祖國未來的棟梁們。面對這個結果，最令人不解的是，有父母帶著孩子闖紅燈，這樣的行為著實令我們震驚。對于如此嚴重的現象，我們進行了討論分析。為什么會有如此多的人在面對紅燈的時候選擇了闖過去，而不是再等等這不到十分鐘的功夫。

最后我們討論得出一下幾種“中國式過馬路”者的心理：

1、有急事，得快點，反正車還沒來。

2、反正沒車，又沒交警，過去了也沒事。

3、別人都在走，我也可以過。

4、闖紅燈又不罰錢，闖闖有什么關系。

5、現在趁沒車，趕緊過去，待會等綠燈了來不及了。以上只是我們猜測的幾種心理，應該會有別的情況，帶不論怎么說，這種心理都是不正確的。

6、以前沒有交通燈都可以安全地走，現在也沒關系。

我們認為，面對當今這種嚴重的現象，相關的部門必須采取相應的措施來杜絕這種現象以此減少由于“中國式過馬路”而引起的交通事故。

1、合理安排紅路燈的時間。

2、頒發相關的硬性規定，實行有效的罰款制度，并將闖紅燈的次數與信用掛上鉤。

3、相關部門嚴格執法，不允許用走后門，混熟臉等方法來逃避懲罰。

4、在每個有紅綠燈的路口都設置高清攝像頭，可以便于拍攝到闖紅燈的人的外貌，同時，也應不定時地在各個路口進行抽查，不斷了解情況。

5、將相關的規定編入幼兒園和小學的教科書內，使每個人從小接受正確的教育，去除他們錯誤的概念，并可以組織學生定期地去不同的路口了解“中國式過馬路”的現象，以此來深刻印象，同時可以不定期地讓學生觀看由于闖紅燈而引起的車禍的相關視屏，警戒學生遵守交通法則。

在我們的身邊經常會有這樣那樣的交通事故發生，有些人甚至親生經歷過。而面對這些事故，我們都不得不感嘆生命的脆弱和不守交通的嚴重。種種的事故足以讓我們吸取教訓，在不行，你可以去那些大城市的無交通燈的路口看看，那里沒有交警，也沒有志愿者，但行人仍可以從絡繹不絕的車流中安全地通過，這是為什么?因為每個開車的人在看到大批等待的行人時，都會自覺地停下車，招招手讓行人們先過，如有上了年紀的老年人，他們也會耐心等待，從不會鳴笛催促，后面等候的車輛也不會催，直到行人都過了，才依次離開。這樣的秩序，這樣的安全是人們自發的。而面對有交通信號的路口，為何就沒有了秩序?那些闖紅燈的人真該好好反思了。

這次活動讓我了解到了“中國式過馬路”的嚴重性及改變這種現狀的迫切性。對于見證了這次活動的結果的我們來說，我們務必要認清“不闖紅燈”這一條規則并且遵守。

中國式過馬路

最近，“中國式過馬路”現象成為了人們熱議的焦點。無疑，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”是極端錯誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險，更是對公共安全不負責任的一種表現。我認為，要想改變這種亂象，應該從完善硬件設施上入手。

人們普遍認為，“中國式過馬路”現象的產生，是國民素質低下造成的。其實不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市，我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來自發達國家，理應有著較高的國民素質，為什么也加入了“中國式過馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國交通的硬件設施不夠完善。

比如，國內信號燈的變燈時間間隔多數并不合理。在高峰時期，中關村、陸家嘴、華強北等地的路口處常常會出現幾百人的積壓。在人山人海面前，若要遵守交通規則，行人需要輪候數次變 燈才能順利通過馬路。這意味著他們的等待時間往往會接近10分鐘。如果這個時候連一個倒計時牌都沒有的話，很容易出現大規模的闖紅燈現象。

再比如，發達國家的紅綠燈大多設有變燈按鈕。行人在路口時只要按下按鈕，信號燈就會迅速切換為綠色，供人通行。在中國就很少能看到這樣的設施。日本的街上，人行天橋、地下通道的數量十分巨大。而在國內，即便是大城市，人行天橋和地下通道也都十分有限，更不必說那些三四線的小城市了。

其實，想要改變“中國式過馬路”現象，還有一些其它的方法，比如加強安全意識的宣傳、加大處罰力度等等。但是，完善硬件設施是其中最好的一種方案。生命安全是每個人最大的切身利益，可以說安全意識的重要性是人盡皆知的。如果不是別無選擇，恐怕沒有人愿意拿性命開玩笑。因此，大力宣傳安全意識，收效會甚微。而加大處罰力度，是一個治標不治本的做法。它不能真正解決行人過馬路困難的問題。

古代大禹治水的故事啟示我們，真正解決問題，我們應該學會“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件設施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過馬路，這種需求是正常的，是應該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實現行人的這種愿望，“中國式過馬路”的亂象就會自然而然地改變了。

拒絕中國式過馬路倡議書

市民朋友們:。

湊夠一撥人就走，不管紅綠燈。這種被稱為中國式過馬路的行人與非機動車交通違法行為在我市市區屢見不鮮。這一行為不僅存在極大的交通安全隱患，引發了不少傷亡慘重的`交通事故，還極大影響了我市的文明形象。

為改變市區非機動車、行人中國式過馬路現狀，促使市區交通秩序進一步好轉，減少涉及非機動車、行人的交通事故，提升城市文明程度，河源市公安局交警部門決定自5月20日起至8月31日在市區開展為期100天的中國式過馬路交通秩序整治行動。行動前期，交警部門將聯合市文明辦和團市委，組織青年志愿者、網友參與此次整治行動，對非機動車、行人交通違法行為采取糾正、教育、批評及警告等措施。對交通違法行為人，要求其在路口參與宣傳交通文明10分鐘。

從6月1日起，交警部門將對中國式過馬路行為依法進行處罰，對行人違反交通信號通行的、行人不在人行道內行走的、行人跨越道路隔離設施等交通違法行為，現場處以10元罰款。對非機動車不按照交通信號規定通行的，現場處以20元罰款。非機動車逆向行駛的，現場處以50元罰款。非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，暫扣非機動車。今后，交警部門將把市區非機動車和行人交通文明行為管理納入到日常常態化管理當中，做到常抓不懈。

市民朋友們，讓我們共同努力，告別中國式過馬路的不文明交通行為，珍愛生命，攜手平安，文明出行，為創建全國文明城市，打造廣東綠谷，建設幸福河源作出應有的貢獻。

論中國式過馬路高三作文

“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現象在中國很普遍，但這往往會發生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因為市民騎電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規則，這么活生生的人命就沒了。

我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因為太過顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現在有這么多的“戰友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅定自己的毅力，中國人的素質需要提高。

人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！

闖紅燈這種不文明的現象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學生，也常常會有此現象。學生只需學習，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調查。有的學生是趕時間，因為怕錯過了某些事情；有的學生是長期闖紅燈而引起的壞習慣；有的學生是從眾心理，因為看著別人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學生是覺得交通燈轉換時間太長，沒有這個耐心去等待。

這種“中國式過馬路”著實反映了廣大人民的素質修養問題和一個社會意識問題。

對于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會發生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個問題，珍愛自己的生命2改進交通信號燈的轉變時間，縮短時間，就不會讓人覺得等不及3加強防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置。

拒絕中國式過馬路倡議書

尊敬的市民朋友們:。

為改變當前我市在交通出行方面存在的不文明行為，增強廣大市民安全文明出行的交通意識，走在文明時代的前列，拒絕中國式過馬路，用實際行動告別交通陋習。為此，我們倡議:。

當你看到紅燈閃爍，請自覺站立。

當你看到紅燈閃爍，請對身旁的行人說紅燈停，綠燈行。

當你要過馬路，請走斑馬線或人行天橋。

當你駕車遇前方交通堵塞，請依次排隊等候。

當你行經路口，請服從交警、交通協管員指揮，配合文明交通志愿者的引導。

當親人朋友出行的時候，請提醒他們紅燈停，綠燈行。

當你行走在十字街頭，紅燈停，綠燈行。

市民朋友們,其實文明就這么簡單。遵守交通信號，安全文明出行,拒絕中國式過馬路需要您的參與和支持，并帶動親朋好友以及鄰里街坊自覺規范日常交通行為，爭做文明交通的倡導者和實踐者。

中國式過馬路作文

做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，來，風風雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！

交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認錯態度很好，非要交了罰款，看在他們的認錯態度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風頭”闖了過來，于是交警轉頭又開始對他進行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當然是沒有發火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現在這樣的行人其實并不少見，這樣的情形就這么3天我已經見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現在人們的道德素養，跟過去抗戰時那股精神已經截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經濟來源國，想必現在的許多人已經無法走出中國了！

現在的中國已經是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養再繼續這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現出我們泱泱大國的氣質來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！

我的中國夢，做個有素養的少年，感染他人，做祖國的花朵！

中國式過馬路作文

做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，14年來，風風雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！

交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認錯態度很好，非要交了罰款，看在他們的認錯態度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風頭”闖了過來，于是交警轉頭又開始對他進行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當然是沒有發火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現在這樣的行人其實并不少見，這樣的情形就這么3天我已經見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現在人們的道德素養，跟過去抗戰時那股精神已經截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經濟來源國，想必現在的許多人已經無法走出中國了！

現在的中國已經是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養再繼續這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現出我們泱泱大國的氣質來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！

我的中國夢，做個有素養的少年，感染他人，做祖國的花朵！

中國式過馬路作文

“中國式過馬路”網友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實。這是需要我們趕緊改變的事實，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。

今天本來想坐公車去廣場玩，發現馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領、親切的婦女……有幾個等不急的司機就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會讓讓啊！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強自身的安全出行意識之外，為行人創造安全出行的環境更不可少。

“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發揚，知道我們的中國，這個文明古國的標簽。“文明過馬路，安全你我他。”這是我們經常看到的一條標語，但直到今天仍然很難良好地實現。

讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。

中國式過馬路作文

這個寒假，我們八年級三班團支部開展了一次社會調查，調查的內容是中國式過馬路。

中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。“中國式過馬路”一經網絡傳播，立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論。北京市公安局12月6日宣布，從即日起至3月份，將會同相關部門，在全市范圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作，不僅僅是針對中國式過馬路問題。

我們分成三路分別在燕山立交橋由北向南方向，燕子山路和文化東路十字路口處，燕文東路和文化東路十字路口處“埋伏”起來，分別計算時間，人數和所占百分比。

結果使我們大吃一驚，在短短幾分鐘里，燕山立交橋由北向南方向有13人闖紅燈，占15%；燕子山路和文化東路十字路口處有18人，占13%；燕文東路和文化東路十字路口處有10人，占35%。

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中國式過馬路高一作文

“站好了，又闖紅燈，聽見沒有停下！”可是那位被叫住的人先是左顧右盼，看到沒車后大搖大擺地騎電動車飛速地竄到了對邊！這是中國街頭經常出現的交警話語和過路人的做法，這也被外國人貼上了中國人過馬路，也稱“中國式過馬路”。

馬路，原本是為了人們可以安全地通過，不被“飛”來的車給傷害而建造的，現在卻成為人們在上面的最大殺手。每年因為闖紅燈而死了不少人。對于這些闖紅燈人的提問，他們的回答大致相同并且九牛一毛，“我趕時間”，“這一分鐘太長了，我有急事等不了”......難道這一分鐘比命還寶貴。這一分鐘是省下了，但你損失的是比這一分鐘多了不知多少倍的時間。千萬不要闖紅燈了，不要再“中國式過馬路”了，要讓馬路成為我們的“生命綠色通道”，不要成為我們的“死亡之路"。

中華文明上下五千年，博大精深，源遠流長。在古代，我們中國還被稱為“禮儀之邦”，當時被中國承擔了這一美譽，各個國家都把中國當做文化典范來學習。各種遵守規則，講禮儀的事在古代中國層出不窮，如程門立雪、孔融讓梨......都彰顯了在古代中國作為“禮儀之邦”所表現出來的風度和禮儀。但在現在的“中國式過馬路”卻在這上面抹了黑，許多外國人都不認可我們中國現在還作為“禮儀之邦”，為了守護我們祖先留下的“禮儀之邦”的美譽，請不要再“中國式過馬路”了。

在國外，難道就沒有人闖紅燈了。有的，只不過在這個國家比較少罷了，中國在這個問題上比較嚴重。當外國人闖紅燈時，他們會說“中國式過馬路”，在前面加上“中國式”這個標簽。這不僅是損失了我們中國國人的尊嚴，還給中國在國際社會上帶來了很不好的負面影響，使一些國家在這方面對中國有一些看法。如今我們已經邁入新時代，所有人民都在全力奔向全面小康。但如果沒有文明的小康，就不是全面的小康。所以讓我們杜絕“中國式過馬路”，讓我們奔向有文明的全面小康。

總之，公民要養成文明出行的習慣，遵守交通規則，執法人員嚴格執法，減少闖紅燈的現象，減少國人闖紅燈的次數，將“中國式"這個影響我們形象的標簽徹底地打掉，讓人們正常地“過馬路”。希望不會再出現“中國式過馬路”這個名詞了。

拒絕中國式過馬路倡議書

尊敬的市民朋友們：

闖紅燈、不走斑馬線、非機動車亂搶道……看似輕微的交通違法行為，卻極有可能在瞬間奪去我們的生命。闖紅燈、不走斑馬線等交通違法行為仍然是引發事故的主因，占到了車禍的九成以上。這些血的教訓告訴我們拒絕“中國式過馬路”已刻不容緩！

在此倡議全市朋友們過馬路走人行橫道，行人、非機動車不闖紅燈。用實際行動告別交通陋習，告別不文明行為。能自覺做好以下幾點：

1、紅燈停，綠燈行，嚴格遵守交通規則。行人通過交通信號燈控制路口時，學會耐心等待，堅決按照信號燈行動，不闖紅燈；堅決做到走人行橫道，不為圖一時省力而亂穿馬路，做一個文明行者。

2、自行車、三輪車、電動車等非機動車駕車行經有導向標志的路口時，要根據行駛方向提前選擇車道；遇前方交通堵塞，要依次排隊等候，不穿插，不搶道，不擁擠，做一個文明駕者。

3、請大家為了自身安全和城市文明，不在機動車道上候車，不在十字路口“打的”，不翻越隔離欄桿過街、不倚坐道路隔離設施，做個文明的守護者。

4、行人應在人行道內行走，自行車、電動車等非機動車不要占用機動車道行駛或停留，做到各司其道。

5、自覺遵守道路法規的相關規定，服從交警、交通協管員指揮。

6、時刻保持清醒頭腦，不在道路上做有礙交通安全和交通文明的活動。

7、對不文明行為自覺抵制。積極參與到遵守交通信號燈的宣傳活動中，帶動親朋好友以及鄰里街坊自覺規范日常交通行為，爭做文明交通的倡導者。

市民朋友們，“遵守交通信號安全文明出行”，拒絕“中國式過馬路”需要您的參與和支持。您的小小一步，匯聚起來，就是社會文明的一大步。讓我們立即行動起來，從現在做起，從自我做起，從小事做起，做文明人、走文明路、開文明車，共創安全、暢通、文明、和諧的諸暨交通環境！

中國式過馬路作文

過這樣一張圖片：馬路對面的信號燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時過馬路。

后來才了解到，這就是中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關系，只看人不看燈。

在我看來，原因有三。

一是民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運氣二字，總是認為自己不會成為那幾萬分之一的倒霉蛋。殊不知，災難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導致此現象的主要原因。

其二，交通部門疏于管理。這般聲勢浩大的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無人聽從勸告？個中原因我無從知曉。但交通部門執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從辯白。

綜上所述，中國式過馬路的產生，這責任要均分到民眾自身和有關部門的身上。對此，必須要加強安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應加強執法，安排交警在各大路口進行監督。

相信在不久的將來，我們會看到井然有序的過馬路隊伍，讓中國式過馬路成為文明的代名詞。

中國式過馬路

答案肯定是否定的。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因。

闖紅燈的現象危害非常大，有這樣的數據：在中國，交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者，司機的死亡率占13、4%，行人和騎自行車的死亡率達45%。

闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時，一輛大貨車闖紅燈，轉彎后向電瓶車方向駛去，電瓶車立馬準備躲閃，但速度比不上大貨車，頓時，電瓶車就爆開了，電瓶車主被撞飛好幾米就不動了，倒是大貨車沒有任何事。

我呆了1秒后立刻往后跑，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。

其次是害己，我上次看了一篇報道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車經過，母女當場斃命。

唉，這是多么血淋淋的教訓呀！

當車速為60公里/小時，車輛每秒行進多少米？17米。

如果車子時速80公里/小時，根據人體反應時間來算，是躲不過這場劫難的呀！我曾經看到過一個新聞：一個老人家過馬路時，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無一車，就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去。

因為大卡車主也認為路上沒人。

老人發現時，已經來不及了，瞬間被碾壓在車底下了。

讓給我們一起，共創美麗家園，再也不闖紅燈了吧！