當我們需要向上級或同事呈報某項工作成果或研究成果時，一份恰當的報告范文是必不可少的。下面是一些經典的報告范文，可以幫助大家更好地理解報告的寫作要求和技巧。
營銷專業實訓報告
通過實習，掌握分析和解決人力資源管理問題的基本能力，了解人力資源的各個模塊，在這基礎上把所學的專業理論知識與模擬的公司緊密的結合起來，培養實際的工作能力與分析能力，已達到學以致用的目的，從而增加對人力資源的了解。
二、實訓平臺。
xx資源管理實踐教學平臺。
實訓主要是為了加深對人力資源管理的認識，通過系統的學習，從而更熟悉和了解企業的人力資源部門在一個企業中的職能和重要作用。但由于課程時間的限制，在上機過程中我們重點學習了一下幾個方面，其他部分則根據教材內容理解。
3.1創建模擬公司。
我們是以每個人為單位建立公司，并且由自己擔任人力資源部經理，就我公司為xx公司，主要定向于對xx的各個行業進行咨詢及其對需要進行培訓的企業提供培訓平臺的一個有限責任公司。公司成立于20xx年，公司初步擬定為人力部，財務部，運營部（信息部，后勤部），規模并不是很大，正在不斷的完善和發展中。下一步就是對我公司進行人事管理，做公司的人力規劃，對我公司的所有部門中設定職位，編寫其崗位說明書，把其中的崗位要求、崗位權責、工作內容及任職資格等寫清楚，進而挑選員工。例如：公司總經理，他主要是制定公司的總體戰略與年度經營計劃；人力資源經理，規劃協調公司的人力資源管理與組織建設，開發人力資源，促進公司經營目標的實現和長遠發展。
3.2個人管理。
主要是把公司的一些事務通過該系統來進行工作管理和消息管理，公司對假期申請、消息查詢和發布、個人信息管理和密碼維護等操作將會是一個很程序化的過程。在實驗室中在指導教師指導下，我們就假期的申請，消息的查詢都認真的熟悉了一遍，這些讓我們知道我們在該系統中我們只要點擊就會彈出請假的類型（事假、病假、婚假和產假等）和請假的天數，在對假期發出給管理部門后，管理部門都會對其進行處理，就該假的`批準與否都將會有個人信息提示；我們也能接收到公司中發布的消息，這樣很快捷。其次也可通過模擬操作為下屬安排工作，安排自己的工作。
3.3招聘管理。
這是我們學習的重點，有招聘信息管理和面試信息管理。試驗中我們需要對公司招聘的崗位參考以前做的工作崗位說明書填寫招聘信息，包括擬定的招聘人數和給應聘者的應聘要求，選擇是用內部招聘還是到外部招聘，招聘的渠道把握清楚后，其次試驗中主要讓我們操作了網絡招聘（現今最常用的招聘渠道）的程序，過程是在系統的人才市場申請注冊，在人才市場發布信息，在當應聘者看到公司的信息后就會遞交簡歷，于是公司就會將這應聘的簡歷全部做處理：當這人符合公司的要求，公司將會給他發面試通知單，面試后如果錄取他將會受到錄用單，沒有錄用也會給他發送未錄單；當這人有很大的前途但又不符合需要招聘的職位，公司會將其導入人才庫。
3.4培訓管理。
在試驗中培訓管理由培訓計劃、培訓實施和培訓材料三方面組成，缺少的是培訓需求分析。培訓計劃是指我們通過制定培訓任務（可以設置多個任務），選擇培訓方式，設置培訓課程，和要求選擇的培訓對象以及培訓時間安排的幾個要素，在考慮后由該培訓部門向培訓對象通過系統發送信息，并且讓決策部門批準。例如：人力資源部向所有員工提供企業文化價值觀的培訓，財務部門也可以對所有運營部的所有員工進行如何節約公司成本的技能培訓。培訓實施則操作的難度大和具體的公司運用的工具亦不同就沒有進行操作。培訓資料主要包括選擇培訓的教材，和對員工培訓的一些協議規范，對員工的培訓過程和結果存檔。
3.5考勤管理和績效管理。
1、考勤管理對待很多公司來說是有大的相同點，它涉及到所有員工，對員工的工作時間，以及在進行明確的規定，做到有章可循，。
2、績效管理則是在人力資源部的領導下對公司的所有人進行考核管理，在試驗中我們采用的是xx度考評法和指標法倆種方法，我們的xx度考評法過程是利用考評者的上級，下級，同級，和客戶對一些具體指標打分，將結果分析對考評者綜合考評，最后把kpi個人一覽表發給考評者，并交決策者審批，給出績效評估的結論，決定考評者晉升還是降職還是輪崗等，還有附加意見處理。
3.6薪酬管理。
1、我們以制定薪酬策略為出發點，對各個部門的工作項目名稱、項目說明、績效掛鉤與否等細節做布置，平且制定了薪酬細項，熟悉制定考核獎金的額度，制定薪酬額度。
2、薪酬的發放，將我們在個人管理中進行的考勤成績查詢遷入，對一定時間范圍內的薪酬查詢，和對各部門的薪酬進行匯總，于是在后面把個人薪酬一覽表給顯示出來；在試驗中同時我們也可以對其他員工，對已有薪酬進行修改的操作。
3.7人力資源管理信息系統的輔助功能。
1、系統管理對公司的資料進行設定，包括企業資料管理，人力資源資料的管理，輔助的修改資料類別。權限設定，修改人員編組，添加小組權限，修改小組權限。
2、簡單的學習了人員測評、人力資源下載和知識庫德使用等基本知識和技能。
四、實訓總結和體會。
4.1對該套系統的認識，我們在人力資源的這個模擬系統中認為其每一個環節都是相輔相成的，在最開始進行的設置將會為以后的工作進行有很大的影響，如在對工作分析的時候，對考勤的設置中都會為招聘、績效考核與薪酬管理有影響。對于我們虛擬的公司，很多的東西都是在憑空的想象，對于在一些具體公司的部門設置都不太熟悉，加之對工作分析時并不能把它的性質任務、職能權限、崗位關系理順，也難以對崗位的任職資格作系統的闡述。在這個模擬板塊中缺少了人力資源中的職業生涯規劃，職業生涯規劃很重要，它告訴人們一個職業選擇的真確與否，就直接影響員工的個人職業生涯的成敗，所以我覺得應該在該系統增加一些這方面的內容。
4.2對學習這個系統后對專業的認識，人力資源是企業組織中最有能動性的資源，人力資源管理也日益顯現其重要性，這也是為什么許多企業的最高管理者來源于人力資源管理領域。我們的人力資源管理觀念起步較晚，在引進西方各類管理概念的同時，我們也引進了西方的人力資源管理理念，這些理念與我國傳統的人力資源管理理念存在著較大的區別，對改進我國的人力資源管理工作有很大的影響。人力資源管理在企業中究竟應該扮演什么角色？人力資源管理者該做些什么？認清并解決好這些問題，才能使人力資源管理工作具有明確的目標和方向，人力資源管理才能真正實現其應有的作用。
4.3對以后將如何學習該專業的認識，也許看來我們學習人力資源管理很大限制的是我們很難結合實際，畢竟很大程度上人力資源只有在公司的業務開展和公司運營中才可以體現它的價值。在真正的公司我們才能了解如何用我們的智商和情商以及搜商來完成對公司的戰略做分析，對公司的人力資源做配置，為企業培訓與員工流動的關系研究和對人力的成本做規劃。
這次專業實習就現在而言我覺得自己專業知識還相當欠缺，所以這次受益蠻大的，實習中我消除了一些學習的誤區，認識以后的日子里會去系統的去熟悉人力資源的各個板塊重要性，思考面臨著畢業我該起碼因該具備的技能，同樣讓我增長了以后如何去網上應聘，如何看待網上招聘的時效性和其招聘的效率，減少到以后的應聘出現走彎路。
總之，專業實習讓我受益頗多，給了我以后學習抓重點，注意細節通過這次的實習也發現了自己的一些不足之處，使自己能在以后的學習和工作中克服這些錯誤，提高自己的各方面的綜合能力。
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專業實訓報告
___有限公司簡介：
__年，___有限公司在全國紡織重鎮東莞常平建立，占地20000余平方米，員工1400余人，國貿專業實習報告。主要從事羊毛衫的生產，紡織機械零配件、洗滌化工的銷售。東接廣深、廣九兩條鐵路，西臨莞深高速，一開始就以磅礴氣勢、宏大規模而立足毛紡業。一貫秉持“誠信經營以報客戶信賴”的經營理念和“一針一線，做足品質”的原則，公司與各地客戶建立了良好的合作關系，享有較高的信譽和口碑。
管理理念：公司在管理中的主要特征是奉行以人為本的管理理念，注重從人的需求出發，實施以人為本的管理，在對員工進行相關技術知識培訓的同時更注重對員工的道德素質培養。使公司形成一個具有高度團隊合作精神和信息溝通一體化的團隊。
加盟、代理和直營模式相結合，展現前衛理念和優質產品的市場統一。
名牌精神：打破牛仔百年的風格，創造新的牛仔文化;產品結構以女性時尚牛仔為主導方向，配置毛針織、棉針織系列產品，形成獨有的即新牛仔文化。—個性的體現、理念的提升，展現出大漠中遠遠走來靚麗的身影。
二、實習主要工作任務：
在進入公司的前段時間，主要負責規劃和制作公司網站(網上銷售電子商務平臺)。在此過程中，有針對性的參考了相關網站的框架和模塊，并確定了公司的網站風格和模塊。與同事分工合作，同事(小潘)負責網站后臺程序，由我負責前臺頁面的制作和美工設計，實習報告《國貿專業實習報告》。在_月_號左右基本完成網站籌建工作。
以尋求代理商。經過領導同意，由我負責網上銷售的工作，于_月_號全面開展工作。
經過網上查詢篩選我選擇了中國服裝銷售網、中國服裝招商網和中國服裝鞋帽網做為公司合作的網站并注冊為服裝企業會員。
開始發布信息的幾天，似乎沒有什么很大的效益，但是在后來的幾天，我的email里面幾乎每天都有客戶要求代理公司晶牌的郵件。在短短的10天里，就有近20位客戶想加盟代理公司品牌，并通過電話與他們取得聯系，初步達成了合作意向。
三、實習感想：
1.質量是基礎。
質量是一個品牌的立足之本。一個企業要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業自身產品的優質質量。我所實習的公司在去年剛開始向市場推廣時，對自身服裝的質量要求不很嚴格，在做工和一些精細加工程序不是很規范。雖然在服裝剛開始推廣的時候憑其大量的廣告和時尚的款式占居了東北、西北和西南大部分牛仔服裝市場，但不到半年，市場回饋給公司的是質量不過關，許多服裝出向了大大小小的質量問題，給企業的品牌形象帶來了很大影響。
2.市場推廣是關鍵。
酒香也怕巷子深。因此怎樣通過一種行之有效的營銷方法去推廣企業自身的產品成為企業面臨的關鍵問題，也是必須解決的問題。如何選擇推廣方法，并且能夠發較低的宣傳推廣成本，使企業能得到更大的回報。
以往，我公司的營銷人員年齡都在35——45歲之間，算是相對年輕的營銷隊伍，但是他們采取的營銷方式是比較傳統的方式，比如要在某省誠邀代理商時，他們首先是派對該省比較熟悉的營銷人員在該省服裝批發市場尋找代理商，他們要對該服裝批發市場所有的經銷商進行盲目的訪問，這樣他們到頭來取得的成效比較微薄，自然無形中加大了公司的成本，但沒有獲得回報。
在我進公司以來，想在傳統營銷的基礎上大力發展公司在互聯網上的網絡營銷。于是我寫了一份網絡營銷投資分析報告給公司領導，并于4月8號正式開展網絡營銷工作。經過我的精心挑選，我決定選擇中國服裝招商網、中國服裝銷售網和中國服裝鞋帽網作為公司品牌服裝的中介服務商。在短短的10多天以來，就取得良好的效果，想加盟代理我公司品牌的代理經銷商近20個。這樣比起以前那種市場營銷模式要可觀很多，主動權完全把握在我們手中，我們可以有針對性的選擇地區代理商，從中選擇具有實力的代理經銷商。
在互聯網發展迅速的今天，速度是成功的關鍵，其中速度包括信息處理速度、產品生產速度、物流配送速度和消費者需求動態反應速度等。因此，我運用了互聯網能走出時間和地理區域的限制的優勢，在接到客戶信息的第一時間給客戶回復，與之建立良好的合作關系。在接到客戶信息的第一時間給客戶回復，與之建立良好的合作關系。
汽車專業實訓報告
畢業實訓是我們完成畢業的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規定的全部理論課程和完成其他教學環節的基礎上進行的綜合性實訓，它是培養學生系統運用所學專業的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環節。
通過畢業實訓，要求學生在系統消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業實訓，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。
xx集團股份有限公司是一家跨地區、跨行業的綜合性大型股份制企業集團，山東省政府確定的全省首批51家現代企業制度試點單位之一。經營領域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產開發、制藥、進出口貿易、物業管理、廣告企劃等眾多行業，并參股金融業，基本確立了以汽車服務業、藥業、房地產業為支柱產業，投資、貿易、實業協調并進的發展格局。汽車貿易和汽車服務業一直是xx集團重點發展的主導產業之一。在汽車貿易領域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車生產廠家在山東地區的總代理或總經銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽金杯、二汽東風、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產等幾十家國內著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經營連鎖店，銷售服務網絡遍布山東各地。福特4s店是20xx年福特進入中國市場山東省內第一家4s店。此次實訓崗位為xx福特汽車銷售顧問，福特4s店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。
1、調查濟南xx集團股份有限公司的基本信息。
據實訓的需要在學校利用網絡資源和圖書館資源作好畢業實訓的準備工作，在對實訓單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業實訓計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到xx集團做福特汽車的銷售顧問。
2、參加濟南xx集團股份有限公司的實訓培訓。
在實訓初期參加了濟南xx集團福特4s店的實訓培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業務的基礎知識，對公司的主要目標市場、發展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規則和自己的責任。
3、展廳接待實訓階段。
在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入dms系統和qc流程，再到后期的訂單，發車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環扣一環，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發現真的很難。由于自己缺乏經驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發現，經驗和工作流程對于工作效率和產能真的是很重要。
接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實訓機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累！！！第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現場才發現大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。
5、現如今工作狀態。
回想一下在福特工作將近一年時間了，現在已經對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現在我已經銷售了68臺車。在小組內也曾經兩次拿到銷冠稱號。現在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。
經過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的'工作，每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
我在此次實訓中，了解到實訓的具體做法：
第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調節自己的情緒和工作狀態。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點，只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。
第三點，汽車銷售顧問工作總結出當天不足讓優秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發現的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。
第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發現自己永遠都保持著積極向上的心態。
第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發現無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規律，同時也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發現自己一些不足、每天進步一點點。優秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結便有機會。
總之，在此次實訓期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車專業實訓報告
通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業的有了更加深入的了解，回想我們的專業知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。而已，我們在理論的基礎上，對于實際有了了解，做到了理論與實際的結合，給我們的未來就業提供了一個大概的方向，同時，也讓我們對于目前汽車的發展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標，對我們的.以后發展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會！！
xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發動機廠）。
機械行業是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術那么發達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，學校為了使我們更多了解機械產品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高，我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業課知識。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內安全標志，遵守廠內的各項規定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業。
此次生產實習歷經兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。
xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
汽車專業實訓報告
在新世紀到來的時候，中國汽車工業也到了轉折的重要關口。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化，企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規律的中國汽車工業營銷新模式，是迎接“人世”挑戰的重要一環。推行品牌營銷，是實現汽車流通體制現代化，增強汽車工業市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。
品牌是企業可持續發展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發育和發展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業而言，企業形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業中，必須依托在有形的產品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業之外，獨立于它所依托的產品之外。
因為企業可以被兼并、聯合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的.重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業間的購并而發生改變。因此，開發、塑造和管理品牌，是企業形象的根本，是產品價值人格化的體現。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現了企業的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度。來源于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業不斷開發新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發、備件供應、維修保養、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發展，通過多功能一體化和整合的服務來創造更多的價值和利益。對整車企業來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規劃、發展和管理營銷網絡。
有利于增加經銷商的服務功能，有利于市場同產品開發和生產的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩定市場、開發市場，可以劃分區域、控制價格，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發展。它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統一形象，整個網絡體系呈現扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經歷了四個發展階段：
第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節市場、市場指導企業”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現區域性，買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
汽車專業實訓報告
1）實訓是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實訓過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實訓過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2）通過實訓，現場參觀以及與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3）培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地。
2）xx柳工機械股份有限公司。
20xx年11月30日至12月2日，共三天。
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內（魚峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產，主要生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產能40萬輛/年。
寶駿基地發動機工廠項目總投資約13。729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及1.0升至1.5升b—dohc系列一代及二代產品，具備年產40萬臺發動機的能力；項目建成后將是世界一流的發動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產。
寶駿基地配套的零部件園區位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤與發動機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現了企業以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發展事業提供堅實后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發展要求；同時，也可使現有生產基地更專注于微車業務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業500強企業――柳工集團的核心企業。作為國內工程機械行業和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t—10t（額定載重）輪式裝載機、0.11—1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10—25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的'小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，始創于1958年.1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城—xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工.20xx年，公司實現主營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報發布時，柳工全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業務收入有望實現170億元。
內率先通過“ce”安全認證并達到歐iii、tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產線、大型加工中心等一批世界水平的生產設備，并通過三位一體的iso管理體系（質量、環境、職業健康安全）持續優化業務流程，使柳工產品享有高品質、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產品”稱號.20xx年，公司獲中國質量協會頒發年度“全國質量獎提名獎”。
營銷專業實訓報告
?在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易的規則。此次實訓可謂是對這兩年學習的一個大總結，從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期國際貿易實務、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，通過模擬訓練系統我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
在本次實訓中，我們充分利用了學校為我們提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的`業務和角色我們采用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異以及信用證各個環節的要點。在磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。
（一）對自己扮演角色的認識和感悟??。
一開始接觸的時候，我充滿了雄心壯志和蠻強的歡喜，在電腦上構建著自己的創業夢，在公司注冊的時候像是在開辦自己的公司，自己按照自己的喜好，按照自己的醫院組建自己的公司，發布廣告，做自己喜歡的商品，感覺真的挺開心，然而好景不長，在實訓的過程中，慢慢地，我有著深深地挫敗感和茫然無措的時候，特別是在寫但單據的時候，系統一遍一遍的提示錯誤，我的心里充滿了失落和迷茫，那一刻我感覺到了自己的欠缺。不過在老師和同學的幫助下，我漸漸的了解了，更熟悉了，并且多做了幾遍，更加順手了。
首先是出口商，我在最初先扮演的是出口商的角色，這個角色是所有角色里最難的了，有大量的單據要填，而且一不小心就會出錯，但經過幾筆業務練習，我已經能正確的填寫各種單據。然后是進口商，進口商必須緊跟本國消費市場和國際貿易市場的變化，合理調配有限的資金，不斷變化思路，憑借敏銳的感覺，選擇最有利潤的項目，加快公司的資金周轉率。同時還要從選擇可靠的業務伙伴開始，逐步完成具體的事務。這可是一項充滿挑戰和樂趣的工作。然后是供應商（工廠）供應商通過生產商品并且出售獲得利潤，所以對于他們來說，生產出市場需求的產品是最重要的。冒然生產產品會面對巨大的風險，而準確預測市場變化又有很大的困難，以銷定產是一個很好的方式，又需要有廣泛和穩定的客戶資源。進出口地銀行的工作是比較少的，只要開立信用證，轉發信用證，審核單據付款就可以了，是比較簡單的工作。
一開始接觸的時候，我充滿了雄心壯志和蠻強的歡喜，在電腦上構建著自己的創業夢，在公司注冊的時候像是在開辦自己的公司，自己按照自己的喜好，按照自己的醫院組建自己的公司，發布廣告，做自己喜歡的商品，感覺真的挺開心，然而好景不長，在實訓的過程中，慢慢地，我有著深深地挫敗感和茫然無措的時候，特別是在寫但單據的時候，系統一遍一遍的提示錯誤，我的心里充滿了失落和迷茫，那一刻我感覺到了自己的欠缺。
汽車專業實訓報告
時間過得真快，不知不覺，大學學習、生活就要結束了，經過三年大專學習，這個學期我們終于要進行畢業實習了。
20xx年x月x日，我被學校安排到xx有限公司實習。雖然不是我第一份工作，不過卻是體驗我自己工作。在這里我看到了我沒有看到過，學到了我不會，這是在我以前工作中所沒有。
工廠中有許多車間，各車間有各自不同事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應崗位有關有相對應人；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊契合度才會更好、更完美。
在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作過程中就要有高度契合度，那就需要作業員在作業時候提高處事能力，對人際交流有實質性幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同工作，從而培養了個人辦事能力；能有效發揮自己長處，同時彌補自己不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。
在xx實習這段時間里，讓我體會到做事艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和xx給了我這次難得實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉機會，讓我從中得到了很多寶貴經驗，可以講是受益良多啊！所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻人。高中畢業后，我就踏入了湖南電子科技學院校門。轉眼，大專學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易事，可是當我離開校園，真進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中那樣——它又苦又累，可不是一件容易事。
一開始，我被學校安排到xx實習。上班第一天，我心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在xx實習，我被分配到該公司汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼要求就是：大要認真了解公司整體運作、服務承諾和工作制度，小要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里作業員來自五湖四海，不同地區人有著不同生活習慣和生活方式等，與不同地區人相處要講究不同方式方法。只有這樣，才能營造良好人際關系。最主要是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作地方，是絕對不允許發生這樣事情。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大啟發：
1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后工作還會遇到許多新東西，這些東西會給我帶來新體驗和新體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大收獲和啟發，也只有這樣才能為自己以后工作和生活積累更多豐富知識和寶貴經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么美好，那么令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
今年x月，我開始畢業實習。期間，我不但學會了許多書本沒有專業知識，還從中體檢到人生苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作能力，培養了良好工作作風和嚴謹求實科學態度。
后來，我來到了終裝工段，這里，實習時間3個多月，但也讓我學到了不少東西，在這里我了解汽車組裝和修理，明白了汽車結構和種類；做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我工作造成一定被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此；于是我便大膽請教領導和同事，通過他們指點，我在工作方式、方法上都有了很大提高，最后把所學專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也并學會了如何待人接物。回想起來，實習是有成績，但也有做得不夠地方，主要表現在以下幾方面：
1、工作欠主動。
2、工作有時缺乏認真態度。如在工作過程中與同學聊天。
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事工作與所學專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷學習獲取更多新知識。
3、要有拼搏精神。人生道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷拼搏。
畢業實習結束，意味著中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習機會。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業有很好借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴經驗，在人生旅途中勇往直前，迎接時代挑戰。這個學期是我在本校學習最后一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴機會，讓我在實習期間學到更多知識。
物流專業實訓報告
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到xx有限公司實習，實習時間共計三天。在這三天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
xx有限公司。
第一天，上午，在校集合，服從指導老師安排。下午，到達公司參觀，有業務經理張斌接待我們。我印象最深的是配送中心，因為第二天我們就要在配送中心實習。物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。
屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。重慶中鐵的是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！
重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優勢，作業水平不斷提高，旨在建立服務快速的網絡化現代物流企業。第二天，一整天，我們小組都在配送中心跟著該中心的員工實習，各位前輩對于我們這些實習的后輩十分照顧，在工作之余非常耐心、細致得指導著、引導著我們實際工作。第三天，全體集合，跟著指導老師告別了重慶中鐵，回到了學校，并寫出了總結。
在配送中心雖然只待了一天，但仍發現了不少問題：
a、各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理；
b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
e、配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的.有效利用；
針對上述問題我謹提出一點淺見：
b、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
e、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
剛到公司，對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實習感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。
但真的接觸了才發現現實中的物流業與想象中的有極大的不同，它的實際操作不是想象中那么的簡單，它的制票、提貨、送貨等手續都十分精細及復雜。通過實際一天半的簡單了解，使我對于物流業特別是中國物流有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有不發達，但也絕不落后，只是一些中國國情制約了其發展。譬如科技網絡的發展速度特別是物流業信息技術化的發展速度十分緩慢，導致貨物運轉速度慢，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業素養不高，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業發展的因素之一。
總而言之，雖然在重慶中鐵實習的實際時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機會，讓我受益匪淺，也感謝學校給了我這次機會，為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經驗，奠定了基礎。
電子專業實訓報告
xx職業學院電子實驗室。
楊老師、李老師。
通過一個星期的電子實訓，使我對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性與理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時實訓使我獲得了收音機的實際生產知識與裝配技能，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題與解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3、熟悉印制電路板設計的步驟與方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。
4、熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。
5、能夠正確識別與選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表與數字萬用表。
6、了解電子產品的焊接、調試與維修方法。
1、講解焊接的操作方法與注意事項;。
2、練習焊接。
3、分發與清點元件。
4、講解收音機的工作原理及其分類;。
5、講解收音機元器件的類別、型號、使用范圍與方法以及如何正確選擇元器件。
6、講解如何使用工具測試元器件。
7、組裝、焊接與調試收音機。
8、將焊接產品交給老師評分，收拾桌面，打掃衛生。
在一周的實訓過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。
當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實訓的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實訓前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式與外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方：
2、待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。
焊接挑戰我得動手能力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。
當我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得建議。在這個實訓整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實訓過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟與方法。可是我未能獨立完成印制電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實訓迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計能力有待提高。
對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也學到了很多有使用價值的知識。這個實訓是我最感興趣的實訓，也是我最失敗的實訓。從小我就喜歡組裝與拆卸，可這次我卻失敗了一次，雖然第二次成功了，但畢竟比別人多了實訓的時間。總結這個實訓我感覺自己有時候十分的粗心與不自信，剛開始我得收音機是好的，可我測試的時候總是不響，問了同學才知道原來我沒有打開開關。打開開關準備去檢查，在檢查之前自己極度不自信的再次測試一遍，這到好將接到揚聲器的線弄斷了，接著是重新焊接揚聲器的街頭，螺絲刀不小心又將揚聲器焊接處給脫落了。
俗話說禍不單行，然后是sp1接頭斷了，焊接處的銅箔融化。只好作廢。哎。在這個實訓環節中，我明白了自信的重要性。但也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛煉，在這種情形下無法勝任以后的工作，所以在日后的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，著重鍛煉自己的動手能力，是自己面對以后的工作時有一定的底氣。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在電工電子實訓課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，電工電子實訓，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識與創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力與創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作與創造的基礎與必要條件。
通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。
二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實訓中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
物流專業實訓報告
第1—5周。
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業務。
本次實訓利用中海20xx物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1、基礎數據。
（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2、客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內容對2、（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積—、包租周期等。
（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3、配送管理。
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4、倉儲管理。
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5、調度處理。
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6、費用產生。
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7、統計查詢8、客戶分析9、退出系統沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優越性。
會計專業實訓報告
我們組織了一次財務會計實訓，全面提高學生的識證實力、制證實力、登賬實力和編制會計報表以及經濟活動分析實力。通過模擬實訓，熟識成本計算操作技術處理程序，駕馭材料選購成本計算、產品生產成本計算和產品銷售成本計算的基本操作技能。加深對會計，特殊是工業會計的理論、學問、方法的駕馭與運用，提高會計技能。
會計實訓的目的是培育學生的實踐實力，能夠使學生系統全面地駕馭企業會計核算的基本程序和方法，加強學生對會計基本理論的理解，將會計理論學問和會計實務工作有機地結合在一起。
首先，就是會計的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要依據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間依次登登記來的，極具邏輯性。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎，體現了會計的規范性。其次，登賬的方法：首先要依據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，依據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最終才把它登記入總賬。結轉其成本后，依據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般依次和基本流程。
兩周的會計實訓結束了，這是上高校以來其次次實訓。那時接觸會計學問才幾個月，面對著生疏的實訓任務，我都不知所措。愈是遇到困難，愈應當執著地堅持下去，我想這也是一名會計工作者應具備的基本條件。以前始終以為實訓課應當蠻輕松的，但是這一段時間我們實訓下來，我發覺不能簡潔的說累或煩，會計要求很高，容不得半點的馬虎。會計原來就是煩瑣的工作。通過這次的實訓課，我真真實切的了解到什么是會計，讓我對會計有了最基本的相識。讓我體會到會計不僅僅是一份職業，更是人生價值的詮釋。
從這次實訓中，我體會到，假如將我們在高校里所學的學問與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的'處理基本實務的實力與比較系統的專業學問，這才是我們學習與實訓的目的和意義。
作為一名將來的會計人員，我們應當具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本著理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手實力更是強者。這樣我們在三年畢業后走出校門才能更好地投入到工作中去。
專業實訓報告
一、實習的目的(重要性)。
會計是以提高經濟效益為目的，對會計單位的經濟交易或經濟事件進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策和監督的會計手段。也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為一門應用性很強的學科和重要的經濟管理工作，是加強經濟管理、提高經濟效益的重要手段。經濟管理離不開會計，經濟越發展，會計工作就越重要。
有鑒于此，經過大專五年的學習和生活，通過學習中級財務會計、財務管理、財務管理、成本會計、電算化會計軟件應用、審計，可以說對會計已經比較熟悉，基本掌握了會計的全部專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，但在這里認為你已經掌握了一定的會計理論知識只能是空談。
因此，本著“實踐是檢驗真理的標準”的堅定信念，認為只有將從書本中學到的理論知識應用到實際的會計實踐中，才能真正掌握這些知識。所以作為一個會計專業的學生，有幸參加了20__年__到__的專業實習。
二、實習單位。
帶著美好的愿景來到__公司，我在財務部工作，主要包括材料核算、成本核算、銷售核算、總賬核算、稅務核算、出納。
三、實習過程。
會計專業作為一門應用性很強的學科和重要的經濟管理工作，是加強經濟管理、提高經濟效益的重要手段。
實習期間主要學習了一些會計日常業務處理，銀行和稅務相關的工作處理。公司財務部主要包括材料核算、成本核算、銷售核算、總賬核算、稅務核算、出納。在日常會計業務處理中，公司主要使用用友財務軟件進行會計處理，同時也使用公司的網上銀行進行收付業務的查詢和處理。在稅務處理工作中，只需要使用稅務局的相關軟件進行稅務管理，如登錄網上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行報稅和扣稅。
在處理日常經濟業務時，主要是利用__財務軟件，根據實際經濟業務的性質進行賬務處理，編制會計憑證，查賬記賬等。公司的日常經濟業務通常不是采購就是銷售。處理采購業務時，需要編制采購入庫單，核對采購數量、金額、稅額；就銷售業務而言，主要是指應收賬款的核銷、根據實際發生和相應支付的收款或轉賬憑證、記賬的準備和復核；在采購和銷售的實踐中，要特別注意文件的準備和處理，注意檢查供應商和客戶之間的交流，以避免項目核算中的跨賬戶。
日常經濟業務除了購銷業務外，還包括通過公司網銀的支付業務，收到銀行回單后用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業務是會計工作的基礎。對于每一項經濟業務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，研究其真實性和準確性，才能更好地利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
公司的另一個重要會計項目是成本和費用的會計。工業企業生產成本的構成主要包括生產過程中實際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出和制造費用。成本核算主要包括生產成本核算和生產成本核算。生產成本會計根據經審計的原始憑證收集生產成本，對生產成本進行總分類核算和明細分類核算。然后，在相關費用賬戶中收集的費用被重新分配給每個成本核算對象。
生產成本的計算是通過生產成本核算，將分配給各種成本計算對象的費用進行整理，按成本項目進行歸集，在此基礎上計算出產品成本。如果本期投入生產的產品全部在本期內完成，則收取的費用總額為產成品成本。如果期末有未完工的在制品，應采用適當的方法將按成本項目收取的費用在產成品之間進行分配，并計算產成品的成本。在實踐中，成本核算的原始憑證主要有材料入庫單、領料單、產成品出庫單、月末盤點表等。同時。需要注意的是，在收取費用時，必須有相應的發票才能計入費用。
稅務處理是公司財務處理的重要組成部分。稅務會計主要處理納稅申報(包括增值稅、所得稅、財產稅、車船使用稅、印花稅等。)，繳納、審核企業所得稅，稅務登記及變更，編制相關稅務報表及相關分析報告，申請開具紅字發票，辦理相關免稅業務。實習期間主要使用網上辦稅大廳申報抵扣增值稅證明，使用abc3000填寫納稅申報表，并對本期應納稅款和未納稅款進行檢查復核。特別是從20__年開始，凡購買固定資產并取得增值稅專用發票的企業，均可抵扣增值稅。企業所得稅按應納稅所得額的15%征收。
月底是公司發布財務報表的時候。總賬會計主管會計，主要負責出具公司的主要財務報表。實習期間主要學習資產負債表、現金流量表、利潤表、利潤表、所有者權益變動表以及各種附表，并對財務報表進行分析，計算當期應納稅所得額，進行納稅申報。通過財務報表的編制，我們還可以分析公司的資產負債率、銷售利率等財務指標。財務報表一式三份，國稅報表一份，地稅報表一份，公司報表一份。
公司財務部還設有出納及增值稅發票開具處。出納主要管理日常現金收付業務，準備現金和存款日記賬等。，簽發收據和處理賬單。專用收據需要稅務局代收購買，一次只能購買一張。通過出納的實習，我也了解了真實現金支票的開具，轉賬支票，銀行承兌匯票的辦理。開具增值稅專用發票時，必須核對單位的各項稅務信息，包括稅號、姓名、電話、地址等。在發放過程中，必須真實準確。如有錯開增值稅發票，需向稅務局申請，開具紅字發票。
四、實習經歷。
實習是每一個大學畢業生都必須具備的體驗。它使我們能夠理解社會，并在實踐中鞏固知識。通過這次實踐，將學校所學的會計理論知識與實踐相結合，不僅對整個會計流程有了詳細具體的了解，而且熟悉了會計的具體工作對象，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。實習期間主要利用真實的會計憑證和財務報表對一定時期的經濟業務進行核算，使我對稅收、銀行、企業之間的重要關系有了更好的認識，同時也更加熟悉了__財務軟件在實際會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化帶來的便利。
實習對每個即將畢業的大學生來說都是一次重要的經歷。通過實習，不僅培養了自己的實踐能力，也增加了自己的實踐經驗，對實際財務工作有了新的認識。實習讓我學到了很多課堂上學不到的知識，也讓我更清楚地看到了自己的不足。通過這次會計實踐，我對未來的學習和發展方向有了進一步的了解:學習不僅僅是理論知識，更重要的是如何將理論知識應用到實踐中，如何使工作變得完美。
專業實踐報告3早在假期后的一周，已經遠去的不僅僅是假期和家人朋友在一起的快樂，還有之前假期沒有經歷過的實習經歷的缺失。本來這樣的報告應該在實習結束后馬上寫，但是忙碌的實習結束讓人迫不及待的享受假期的尾巴，于是又放了回去。其次，寫這樣一份報告應該總是在不斷的回憶和思考中進行。所以這個階段的自我總結總是必要的。沒有寫過報告之類的文章，但是看一些類似的報告無非是介紹自己在工作和實習過程中的得失，當然也包括精神和智力兩方面。這樣的總結是完美的，絕不會錯過。但是這樣的總結是不能分開看的，總是相輔相成，不能分開的。接下來我會對自己20多天的實習做一個總結報告。
7月26日開始實習。一開始有很多麻煩。我很想早點投入實習，但是這個項目的總監總是一波三折，大概是領導的原因吧。他總是很忙，但不能幫助我。最后被告知實習結束第三天下午終于上班了。因為是在我們縣城建局實習，城建局在工程建設中的作用是質檢和監督。因為質檢是在實驗室，畢竟和工地不一樣，無法到達工程的最前沿。所以我自然被分配到了監理部，但是這個角色也是我們以后就業的一個方向。我們監理部和施工隊項目部在一個辦公室。監理部一共四個監理加上我。一個是陳監，3078歲。他中等身材，每天看起來總是很開心。后來知道他之前是搞建筑的。后來考了監理證，就在城建局謀了個職位。周日，他不得不在市郊的一個收費站工作。是兼職，但是做了兩份工作后一月份工資在20__左右。這種收入在我們小鎮還是一般。第二個要介紹的是老王，他是一個車站主管，今年已經五十多歲了。每天勤勤懇懇，永遠是最后一個離開的人，尤其是晚上澆筑混凝土的時候。現場監理就是這樣，永遠在施工第一線，辛苦不用多說。平日里，我們兩個在一起的時間最多，聊的最多。知道自己之前不在這一行，考試合格后被城建局錄用，然后被分配到這個項目做旁站主管。可想而知，技術水平是三者中最差的，但卻是三者中最難的。這就應驗了孟子的一句話:努力為人民服務，努力為人民服務。最后一個主管也是我最佩服的一個。作為這些主管的絕對老板，他不僅工作態度認真，工作能力也很強。他熟悉各種工程建設的原則和規范。他干了將近六十年的一輩子，經驗豐富。但是就在我來的前幾天，我沒有見到他。后來得知自己在下班回家的路上因眉骨受傷住院。還好我縫了幾針，好了幾天。
就這樣，我幾乎每天都和這些主管一起工作。至于介紹我的導演劉戈，他很少來。畢竟他是個小領導。這樣下去現場，可以交給下屬，但是可以隔幾天去工地看看。剩下的時間你有事打電話。我說的是這個項目，是兩棟磚混結構的住宅樓，是當地村民的社會住房項目。到了之后，好像一個是兩層模板，一個是兩層磚墻。剛實習完，這兩棟樓已經完成了五層，現在恐怕已經封頂了。實際上，磚混結構是鋼結構、框架結構和剪力墻結構中最便宜的。但今后國家會慢慢禁止這些紅磚的生產廠家，讓以紅磚為主量的磚混結構慢慢被那些新的砌體結構取代。實習過程幾乎每天都一樣，就是上樓檢查工程的施工質量和材料質量。由于去工地的時候地基已經完成了，所以只能了解主體的施工情況。主體施工主要是支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、綁扎柱鋼筋，然后砌墻。就我的項目而言，我將介紹這些步驟中存在的主要問題。
首先是木工的工作。總的來說是很不錯的。各種規格尺寸也符合規格，但缺乏細節上的關注。
主要體現在模板的支撐上。一種是柱子間距太大，按安全規定不超過80cm，但往往不做。其次，柱子是各種各樣的木桿，木桿的粗細不同。這個要求是大頭朝上，小頭朝下，底部墊木塊。這些要求在項目中被忽略了。事實上，在頂部，我需要加拉來整合支撐和屋頂，但我并不有幸看到這些。
其次是鋼筋的綁扎，這大概是這里最有問題的。鋼筋是建筑工程的靈魂，要特別重視。
作為主要的配套材料，如果達不到設計規格，就是英雄。這些問題主要包括鋼筋間距不均勻，或者有些根本不是按設計做的。本來間距誤差是厘米，檢查幾次就到了二十厘米。在連監理的監督下，又加了幾根鋼筋。其次，鋼筋的彎鉤往往不達標，在標準圖集中有折扣規定。還有一次陽臺鋼筋綁扎的時候主筋居然不到十厘米，最后施工方被勒令加長。還有墊塊和箍筋不夠等問題。這個問題沒有出現過一兩次，但是這次每次都要說。有時候并不是說這些工人不能工作。其實他們根本不把這份工作當回事，完全是態度問題。這是對鋼筋的檢查。鋼筋檢驗合格后，施工隊才能澆筑混凝土。此外，澆筑混凝土是一項費時費力的任務。因為澆混凝土總是在晚上，我很少看上，但是后來幾次是下午開始的，所以我經常和老王一起上樓去看一些。澆筑混凝土前，模板和鋼筋之間的雜物必須清除，用水沖洗，但就我而言，我沒有做幾次。澆筑混凝土時，應在底層鋪設一層50厘米至1米厚的細砂漿，但這一直被施工隊無情忽視。這些流程雖然麻煩，但也成為了忽略它們的最大原因。他們要趕工期，所以麻煩不重要的細節都過了。
還有柱與鋼筋的綁扎，這是出現過重大問題的階段。
本來，技術人員已經布置好了施工線路，但這些鋼筋工人總是要少付一點錢。有一次，在例行檢查中，我們發現一根柱子比設計位置高出七厘米。工程建設雖然不是精品行業，但這種差距是不允許的。后來我們認為這個問題主要是螺紋鋼工人和砌墻工人的不負責任造成的。鋼筋工自己和砌墻工的綁扎誤差，并沒有保證柱子的垂直度，而是讓他們在重新砌墻的過程中隨意漂移，可能是從一樓開始，這樣小誤差慢慢積累，到了七厘米的大誤差。為此，監理部還發出了監理通知，責令限期修復，最后監理通過了施工方案，檢查了修復結果，才認為是放棄事項。
最后砌磚墻。我覺得磚墻大師是最好的。一方面簡單的手藝不錯。另一方面，這些磚墻大師的手藝聽起來還是不錯的。
每次和幾個主管靠墻，我們都能滿意。這不能掩蓋他們在某些方面的缺陷。壓桿的長度原本約為墻外一米二，但在一次檢查時只有七十，遠小于規定長度。而且按規定每四層磚壓兩杠，但事實是壓力總是不均勻的，有的是三層有的是五層，不均勻，真的不合理。其實是因為工作粗心。
以上是我在實習中遇到的一些主要問題，還有一些小問題在這里就不啰嗦了。日常日記還是能反映這些問題的。不過，我還是想再次強調一下安全問題。工程最重要的是安全。在國家以人為本的政策下，人們的生活比所謂的工程利益更值得我們工程師關注。期間，上級主管單位也對該項目進行了檢查，檢查的重點主要是安全問題，應敲響現場人員和建筑物安全的警鐘。
實習的日子匆匆而過，但這些記憶會深深的留在心里。在這段時間里，我不僅學習和實踐了很多專業知識，而且時間很短，給了我很大的啟發。置身于建筑量的第一線，不僅讓我了解了施工現場的各種施工技術，還結識了各種技術人員，學到了書本上沒有介紹過的實用知識。它不僅讓我感受到了實踐的偉大，也讓我意識到學習理論知識的必要性。從理論再回到理論，這也是實習的收獲。大四是一個專業知識的學習過程，我也意識到了這個知識的重要性，因為即使書本上的知識都是紙上談兵，如果你不能在紙上努力，你還指望帶領部隊憑空打仗嗎？所以這些學習是必須的，不僅是基石，也是你未來發展進步的跳板。
最后說一下責任。其實建筑行業是一個良心建設行業。我們不希望我們親自參與的項目是倒塌易碎的建筑。因此，積極的工作態度和正義感是由責任感產生的。這樣的人越多，我們的城市就會越好。所以，不要簡單的把口號變成口號，而應該是每個人的信念，要用一生去實踐。再多慷慨激昂的宣言也不如埋頭認真工作。每個工程師都必須牢記自己的使命和肩負的責任，并記住自己建造的房子是活人的房子，而不是活人的墳墓。
專業實習報告4有幸參加了上海海洋大學舉辦的數控中級培訓。通過這幾個月的學習和實踐，我已經掌握了數控中級水平，從最初的默默無聞到現在對機床的熟悉和操作能力。對我來說，這次加工零件的數控中級培訓是一次改進、一次參考和一次實踐，使我從大學學習中深深收獲了很多，這將使我受益終身。
個人對編程的初步理解感興趣。從一開始的一知半解，到熟悉使用每一個命令并理解其含義，我的日常探索都與老師耐心的教學息息相關。
數控中級培訓主要側重于pa系統的學習，包括車床和銑床。暑假之前主要是練習數控編程，但是這學期比較喜歡機床操作。用計算機編程模擬和車削車床操作和加工零件。我對數控的中級學習有一定的把握。
它主要總結了以下幾點:。
一、數控編程與仿真的理解與應用。
我很榮幸有這么好的老師教我們數控編程。其實學習最重要的是自己多練習，但是關鍵的時候有老師指導，才能進步快。特別是剛開始接觸編程和加工的時候，在老師的指導下進步很大。記得8月9日，老師開始講編程過程，特別是介紹了常用代碼，然后理解計算了點。加工仿真零件的仿真。通過對這些知識點的學習，我逐漸了解了數控編程的一些基本要領。之前遇到的最大問題是在機床上對刀，這是因為不習慣使用命令，對基本概念理解不夠。不過經過反復練習，現在對模擬系統已經比較熟悉了。現在，我已經能看懂圖紙，知道切割路線了。而且涉及的點是可以轉換的。
二，理論知識的學習和理解。
我仔細研究了老師發的材料。當然每個知識點的記憶還是有一定差距的，但是我有信心能學好理論知識。我覺得最重要的是理解每一個知識點，而不是死記硬背，因為很多理論知識都會用到實際操作中，必須掌握。只有充分了解理論知識，才能更好地完成實際操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，修刀等。涉及到很多理論知識。只有徹底了解理論知識，才能在加工過程中遵守規則，更安全地完成零件的加工。
三、學習方法的實際處理和掌握。
對于機床的操作，總覺得自己練的不夠，尤其是花在零件加工上的時間，實際對刀不夠好。雖然現在零件可以加工，尺寸掌握的很好，但是時間控制還是不夠好。這主要是因為他們操作不熟練。
車削、對刀、加工都在規定時間內完成，尺寸也能滿足要求，但我覺得是因為我在車床上花的時間比較多。另一方面，銑床不夠熟練。他們雖然知道怎么加工，但是尺寸控制和時間控制都不夠好。但是在后來的實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠加工零件，也解決了機床的小問題。特別是最后一期，我已經能加工零件了。而且尺寸掌握的很好，達到圖紙要求。
第四，缺點和個人期望。
雖然已經掌握了數控的中級知識，但是還能加工零件。掌握相關理論知識和操作技能。但是，涉及到一些特殊零件，就需要花時間去思考加工路線了。如果長時間不編程，不下機，就會忘記原來的知識。所以我會珍惜以后的每一次手術機會。抓住機會，更好地利用所學知識。相對于數控知識的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我還有很多知識要學。我會在原有的基礎上努力學習數控的知識。能從事機械加工行業，為同學所擁有和獲得。希望能更好的利用相關知識為這個社會服務。同時希望通過自己的努力和老師的教學，學到更多的專業知識。
第五，最大的收獲。
在這段學習數控編程與加工的時間里，我覺得最大的不是我所學的知識，而是學習方法。我很榮幸得到老師的幫助。當我在學習中迷茫掙扎的時候，他們可以更好的和我交流。當他們跟我談學習這門課程的用處和我以后工作的方向時，我覺得很值得。進入大學后就不再是高中的應試教育了。每個人都應該找到合適的學習方法。只有掌握好學習方法，才能學好自己的課程。在數控學習的這段時間里，我一直在不斷摸索，感覺收獲很大。
專業實習報告第5條實習是大三學生學習和生活中不可缺少的一部分。在實習期間，你可以將在學校學到的外貿知識應用到實踐中。當理論與實踐相結合時，我們可以更快更好地認識到理論的本質和理論與實踐的區別。從而鞏固自己的知識，增強自己發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而達到理論與實踐的融合。
20__年元旦，我正式開始了夢寐以求的實習。在老師的推薦下，我來到青島實習。這是一家專門出口針織品的外貿公司，成立于20__年。從簡單的針織服裝發展到現在的集浴巾、毛巾、童裝、內衣為一體的產品模式，客戶也從原來的單一客戶發展到法國、日本、克羅地亞、意大利等歐亞國家的客戶。雖然公司成立時間不長，但從產品生產規模和客戶數量來看，公司取得了長足的進步。雖然我在公司時間不長，但在公司領導的領導和同事的感染下，我始終對自己的工作抱著極大的熱情，深深體會到自己的重大責任。在積極從事工作的過程中，無論是待人接物還是工作，我都受益匪淺！
我實習過的公司是個小公司，員工不超過20人。麻雀雖小，但無所不包。公司員工履行職責，盡最大努力為公司工作。現在回想起來，還是很慶幸自己在小公司實習過。因為在小公司里，我可以做更多的工作，承擔更多的責任，更好地訓練自己去學習更多的東西。
我和我師傅主要負責法國客戶。這家法國公司規模相對較大，經營多種產品，包括針織服裝、梭織服裝和珠寶。青島代表處主要負責服裝的采購，我們與客戶的合作主要是在針織服裝方面。在我們正式合作之前，我們將簽署一份關于付款條件、貿易條款、違約等方面的協議。在未來的合作中，我們只需要對產品進行報價，只要我們的價格接近客人的目標價格，我們就可以收到客人的訂單(po)，所以這個客人對每個季節的產品進行報價是非常重要的。新賽季開始，客人會陸續郵寄幾十個報價，同時會通知我們去客人辦公室取這些衣服用的特殊面料。這意味著我們的報價不僅要低，還要找到這種面料，才能拿到訂單。因為今年匯率變化很大，匯率一直在持續下降，所以中國也有通貨膨脹。用一句通俗的話來形容現在的形式，人民幣在國內不值錢，在國外值錢。這使得我們的報價更加困難。匯率估計錯誤，會帶來損失。
訂單確認后，我們將聯系工廠，為工廠下訂單，并簽署國內采購合同。接下來，將提供顏色樣本、布料樣本、產前樣本和確認樣本等樣本。為了滿足客戶的要求，許多樣品必須反復修改。每次提供樣品都要仔細了解客戶對樣品的要求，確保樣品一次通過。收到樣品意見后，應準確翻譯并傳達給工廠。有時候，對客人意見的錯誤理解和對工廠的錯誤傳達，會給工廠和自己造成很大的損失。
這個客戶的送貨時間很分散，幾乎每周都有。每周四，我往返于工廠、貨代、車站之間進行報關，這也是我最忙的時候，也是我學得最多的時候。我記得有一個星期，我們運了兩個大集裝箱的貨物。這些衣服不是同一款式的。有嬰兒、兒童和婦女。海關對不同類型的服裝有不同的監管要求，所以他們必須申請七個出口許可證。每周四早上是報關時間。為了保證貨物順利通關，我在周三早些時候準備了報關所需的裝箱單、發票和合同，并通知報關行前來領取單據。我以為這次報關會很順利。但是，報關員收到單據后沒多久，就給我打電話，告訴我一張報關單只能包含一張許可證。我別無選擇，只能匆忙將文件復印七份。但就在把修改后的單據發給報關行后，他打電話給我，告訴我執照上的價格是最低價，發票和合同上的價格一定要低于執照上的價格。我聽了有點慌。貨運代理要求我們在周四向海關報告，否則我們會處理掉貨物。我忍不住急著要個好價錢。還好這次沒有問題。這個周四是我實習生活中壓力最大的一個。但是我也從中學到了很多，學到了很多知識。首先，一份報關單只能包含一份出口許可證。其次，出口許可證價格是最低價，發票和合同價格不能低于出口許可證價格。因為我們與客人簽訂的合同價格包括客人的傭金，所以我們在保留時會扣除這筆傭金。但是當我們申請出口許可證時，我們是按傭金率申請的。既然出口許可證是最低價，那以后再申請出口許可證的時候就要注意這個問題，減少給自己帶來不必要的麻煩。俗話說，過了這段時間我會學得更認真更認真。如果遇到不確定的問題，一定要提前咨詢相關部門，減少公司不必要的開支，減少自己不必要的麻煩。第三，工作中粗心和浮躁都是不可接受的。有時候一個小小的失誤就會引起客戶的索賠，有時候單據不一致，已經報驗的貨物就會被刪除。看似粗心，后果嚴重。
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1、基本情況：
我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢為主的物流服務企業。地處東二環立交，交通便利。
2、主要設施：
現已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、作業流程
作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的'運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以西安市區配送為主輻射陜西地區的運輸配送網絡。
4、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
我經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
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xx物流位于xx鎮，這家公司位于環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。
1實習崗位：貨物看管員。
2實習過程：
(1)透過資料查詢和實地觀察了解貨運問題。
倉儲系統服務。
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，帶給到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司，貨物隔日上車發貨。
上架陳列，對于市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。加工調整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務。訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收獲作業，并填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。
(2)信息系統服務。
物流信息系統設計，分析客戶物流流程，帶給物流系統設計，系統咨詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。
運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念帶給全方位的系統服務。
信息管理就應是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
透過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫忙的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，個性是應對客戶，十分的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務必學習的。
此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作，換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立于不敗之地。
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15天轉眼既逝，回顧實訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕松，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調研。
調查的對象是物流公司，調查內容是：所調查的公司規模和注冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷。
早上，按著昨天的計劃，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發區。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這么冷的天，他經不起我們的再三懇求，終于答應我們進去，并打電話給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數據，我們就高興得出來了，繼續調查，有了第一次的經驗，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數據，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發點，看到另一隊已經回來，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。
下午，我們就上午的調查情況開會交流總結經驗，不知別人是如何的感受，但我確實從中學到了東西：
一從團隊上說，有人說團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。
二，從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數據！
三，你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會，不嘗試，你永遠沒有機會成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五，競爭就在我們周圍，。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業管理的操作如企業規劃、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規劃！
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一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業務。
本次實訓利用中海20xx物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎數據。
（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。
（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的`客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4.倉儲管理。
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5.調度處理。
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產生。
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統計查詢8.客戶分析9.退出系統沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優越性。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
電子專業實訓報告
實訓是理論聯系實際,應用和鞏固本專業知識的一項重要環節,是培養我們能力和技能的一個重要手段。實訓的主要目的就是增強我們的動手能力,將我們在課堂上學到的專業知識,和理論知識應用到現實當中去。讓我們能熟悉我們所學的專業,熟練我們本專業的技巧。實訓要求:。
(1)在實訓前要記好老師所講到的重要內容以及老師所提到的注意事項。
(2)要注意用x電安全,在實訓房內用的都是220v的交流電,所以很容易觸電,在實驗時必須注意用電安全。
(3)必須獨自完成自己的作品,在不懂的情況下可以與同學交流,也可以問老師,但是作品必須是經個人完成,若一個班級出現兩個一模一樣的作品,則視為作弊。
一、電路原理。
雙音電子門鈴電路是由前半部分的振蕩發聲電路與后半部分的音頻發聲電路交替發聲，通過揚聲器將聲音發出。
二、元件清單。
三、電路安裝調試與性能分析。
電路安裝：
1、檢查元器件的好壞：用萬用表測試確定管9012、9013的基極、集電極、和發射極，并且測試三極管是否是好用的。然后用萬能表測試其他用電器的性能好壞。
2、電路布局：在電路布局前我們可以先畫下實物圖，按照實物圖來布局，在布局的過程中要注意元器件的正負極，以及各元器件要布局緊密，電路占用的地方越小越好。在布局過程中我們還要注意的是電路的導線的走向。
3、電路焊接：在焊接的過程中先將元器件焊接上，然后再連接導線，如果導線是向上走線的，那么必須在導線外面包一層絕緣的外殼（以免漏電造成不必要的事故）。在導線連接的時候特別要注意的是不交叉的線絕對是不能有交點的，不然可能會造成短路或者整個電路的損壞。最后是導線在焊接的過程中是必須走直線的，不能歪歪扭扭，不能走斜線。
4、電路調試：將焊接好后的電路接到3v電源上，測試電路是否正確。在第一次接上電源的時候我的電路發的聲音很不正常，跟其他做好后的同學的不一樣，然后我就去檢查自己的電路的問題，我覺得按照電路圖來檢查是最有效的方法，雖然這個方法有點花時間。最后在過了半個小時左右和其他同學的幫助下我發現我的電路上的一個電阻短接了導致我整個電路工作不正常，問題處理好以后我再次把我的電路接在電源上后，揚聲器發聲正常。
5、性能分析：雖然我的電路沒有發生單音的情況但是有很多的同學電路是發生單音的情況的，在發生單音的情況后我們是把連接前后電路的電阻拆下來用導線去連電阻的另一端，然后去碰觸5。6k歐電阻與9012三極管之間的導線，在這種情況下揚聲器發出的是兩種不同的聲音。這樣表示電路時對的，只是用電器是有故障的。
一、電路原理。
12v直流電壓經過穩壓二極管，和2。2k歐電阻點亮紅色發光二極管（電源指示）。接通電源后，若果水箱內水低于低水壓線（low），那么電阻r1、r2與電源正極接通（高電平），芯片的4腳輸出低電平，當低電平通過芯片9腳輸入，則10腳輸出高電平（輸出1），三極管接收到電流導通繼電器工作，發光二極管綠燈亮，水泵抽水，隨著水箱的水達到高水位（hig）時芯片1和6腳變為低電平（為0），4腳輸出高電平，3腳也輸出高電平所以8、9兩腳都是高電平，所以此時10腳輸出低電平三極管斷開，繼電器不工作，水泵不抽水。如果水漫到高水位點（hig）繼電器還在工作，那么當水位達到警報高度（war）時，電路會被強行停止運轉，警報裝置是用來保護的。
二、元件清單。
電路安裝：
1、檢查元器件的好壞：用萬用表測試確定管9013的基極、集電極、和發射極，并且測試三極管是否是好用的。然后用萬能表測試其他用電器的性能好壞。
2、電路布局：在電路布局前我們可以先畫下實物圖，按照實物圖來布局，在布局的過程中要注意元器件的正負極，以及各元器件要布局緊密，電路占用的地方越小越好。在布局過程中我們還要注意的是電路的導線的走向。
3、電路焊接：在焊接的過程中先將元器件焊接上，然后再連接導線，如果導線是向上走線的，那么必須在導線外面包一層絕緣的外殼（以免漏電造成不必要的事故）。在導線連接的時候特別要注意的是不交叉的線絕對是不能有交點的，不然可能會造成短路或者整個電路的損壞。最后是導線在焊接的過程中是必須走直線的，不能歪歪扭扭，不能走斜線。
4、電路調試：把電路板與12v電源連接，街上電源后紅燈亮起，將低水位的導線與電源負極相接，再將高水位導線接在電源負極上，此時綠燈滅掉（表示繼電器不工作，水箱內的水達到高水位），然后將高電位導線從負極取開，此時綠燈依舊不亮（繼電器不工作，水箱內的水未達到低水位），然后將低水位導線也取下，綠燈亮。將警報導線接到電源負極，此時綠燈馬上熄滅（強行使電路停止）。
5、性能分析：在焊接這個電路沒有過多的考慮就開始焊接了，導致我的電路不緊密占用電路板的大量位置，而且我也出現了電線從板子的上面走線了，有許多同學的電路焊好后出現了普遍的綠燈不亮的問題，這些問題的發生是因為有些用電器短路或者是用電器斷開，所以在焊接的時候大家都應該仔細。
兩個星期的實訓讓我學到了很多，從前都不懂我們要焊接的東西是怎么工作的，也不知道為什么電路焊好后就能工作。在實訓之前我都不是很懂看電路圖，甚至電路圖上的一些元器件叫什么都不知道，在上了實訓課之后，我認識了很多從前都沒有看到過的元器件，也看懂了圖紙是上的電路圖。而且在老師的指導下知道了我們所焊接的電路的工作原理。
在實訓課之前我不懂得元器件在電路板上的布局，雖然在實訓以后我布局的不是很好，但是我還是學會的布局，知道了要布局緊密，并且最好是將所有的導線焊在電路板的下面，盡量不要朝上走線。在焊接導線的時候也是很重要的，不能把導線歪歪扭扭的焊上去，必須要把導線給擼直了才能焊接，而且導線在電路板上焊接的時候是不能走斜線的，必須弄彎了然后再走直線。
我從前從未接觸過應用電子，而且一直都是對我學應用電子抱有懷疑的態度，但是在實訓的時候我對焊接電路，對應用電子產生了很大的興趣，我很想再繼續學下去，去發現那些隱藏在電路中的奧秘，也許我工作以后更少的接觸這些，但是現在我會更認真的去把我感興趣的應用電子學好。