銀行之間的競爭日益激烈，不斷推動著服務創新和發展。下面是一些寫作綜合實踐總結的范文，希望能夠為大家提供一些寫作思路。

民航個人工作總結

在新春佳節來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮黨委的堅強領導下，我鎮認真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發展態勢較好，是在座各位努力工作的結果。今天的主要目的是回顧總結2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優異成績的先進集體和個人，規劃2013年重點工作，部署春節期間的各項工作。

2012年，實現地區生產總值3.62億元，同比增長19%；工業總產值2.56億元,同比增長41%，規上企業5055萬元，同比增長42%；農業總產值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農民人均純收入達8662元，同比增長18%。

（一）突出特色產業，促進農業現代化進程。

一是扎實推進4萬頭肉牛養殖項目。全力跟蹤搞好服務，推動肉牛項目有序展開，經過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環場圍墻、環形公路、橋梁架設、蓄水池、觀景臺等建設；11月中旬，第一批肉牛入場喂養，現已喂養2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優質肉牛4萬頭，采取公司+基地+農戶的發展模式，場內可解決200人就業，場外可帶動2萬以上農戶實現增收。二是努力做大做優無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標準化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮全年循環播種蔬菜面積達1萬畝，年產蔬菜總產量8.5萬噸，總產值7600萬元?；爻Ｄ昕山鉀Q500余人就近務工就業，培育了一批新型農民年收入達到8000-12000元。

（二）強化招商引資，加快工業化步伐。

一是努力創建xx小企業創業基地。2012年7月，xx鎮被重慶市中小企業局評為小企業創業基地。目前，基地有工業企業15家。2012工業生產總值17390萬元，年創造利稅達到540.9萬元，解決本地就業410人。

二是著力打造xx鎮摩配產業園。產業園一期占地115畝，已完成土地征用協議簽訂、測繪和設計相關工作，以及摩配園土地勘測、規劃設計及項目立項、土地預征平場、主干道硬化、管網鋪設工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業，協議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業崗位300個，尚有5家企業正在洽談中，預計投資近5000萬元。

（三）夯實基礎設施，助推城鎮化發展。

一是優化配置，完善配套建設。場鎮建成區面積1.5平方公里，2012年新增城鎮建成區面積150畝，城鎮化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設污水處理廠、垃圾中轉站、自來水供水站。完善了同心村農民新村“同順佳苑”基礎設施建設。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。

二是搶抓機遇，實施水利建設。新建泵站1座，修復水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。

三是建管并舉，構建交通網絡。按照鎮十二五“三縱一橫兩環多聯”交通網絡規劃，投資1300萬元完成公路建設11.14公里，完成標準化水溝公路14.5公里，實現通達線路28.91公里，確定專人管護。

（四）做實民生，強化服務，推動社會事業全面發展。

1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。

城鄉居民養老保險參保人數15901人，全年兌付了690人老農保資金23.5萬元，完成2013年居民醫?；I資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業再就業稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創就業村和xx村、雙河村等6個村（居）復創就業工作；發放就業再就業小額擔保貸款320萬元。

2.全面落實計生獎扶政策，關愛計劃生育家庭。

新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優生檢查110余人?；I集關懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。

3.全面落實救助政策，關注弱勢群體。

發放五保補助16.97萬元，城鄉低保金79萬元，優撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發放各類救災救濟款24.7萬元。

4.全面落實惠民補貼政策，強化監管服務。

發放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉產品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農村集體資金、資產、資源“三資”的清理工作任務并順利通過了縣級檢查。

（五）強化措施，落實責任，推動平安和諧xx建設。

1.立足群眾工作，做好信訪穩控。

定期組織人員對各個轄區開展全方位、拉網式的矛盾糾紛和不穩定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當地，把信訪矛盾解決在當地。全年共接待群眾上訪175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結案率達到了100%。全年無信訪穩定責任事故發生。

2.加強安全監管，確保全年無事故。

全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規范了煙花爆竹經營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規382件，警告382人。聯合xx交通執法中隊、xx派出所開展聯合執法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業、地質災害、森林防火、學校、危險化學品等行業共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。

（一）奮力推進摩配園建設，加快新型工業化步伐。

一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結合實際，因地制宜，引進一批規模大、技術含量高、有檔次，能推動園區經濟發展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業在2013年建成投產。二是抓項目協調服務工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務質量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務工作上臺階。

（二）大力實施品牌戰略，促進農業現代化進程。

以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現有品牌，提高農產品的市場競爭力，推動產業集群發展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發展農副產品深加工業。以恒進4萬頭肉牛養殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協調工作，積極配合縣級相關部門完成出場路建設，修復牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設，積極宣傳發動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。

（三）著力夯實基礎設施，促進城鄉一體化發展。

1.抓城鎮建設，提升場鎮整體形象。

一是進一步完善基礎設施建設，搞好場鎮管理，逐步完善場鎮環衛設施，有效改善居住環境。二是認真開展打非治違活動。加強環境整治，創建交通秩序規范、場鎮整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮段河道治理2公里。

民航局年度工作總結及下一年工作思路

百度百科是一部內容開放、自由的網絡百科全書，旨在創造一個涵蓋所有領域知識，服務所有互聯網用戶的中文知識性百科全書。在這里你可以參與詞條編輯，分享貢獻你的知識。下面是小編為大家整理的民航局年度及下一年工作思路【3篇】，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

安全是民航的生命線，任何時候，任何環節都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統工作作風建設的重要意義，尤其是在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。

“三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。

作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規矩不成方圓”，規章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。

在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現，嚴格監控監督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發現問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優化艙位，保證航班正常安全運行。

落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。

今年以來，在市委市政府及各相關單位的大力支持與配合下，我局緊緊圍繞年初制定的重點工作計劃狠抓落實，以大調研大抓落實活動為抓手，上下一心攻堅克難，實現機場客貨運吞吐量大幅增長，機場規劃與基礎設施建設工作穩步開展，口岸開放和航線開發實現新的突破。各項工作扎實有效推進，現總結如下：

(一)航線網絡持續拓展，客貨吞吐量齊升。

依托機場飛行區等級提升改造工程完工，民航4d機場啟用，機場硬件保障能力大幅提升。今年，我局協同機場公司積極謀劃，合理布局，引進多家航空公司參與義烏民航市場開發，先后新增開通了曼谷、芽莊、亞庇、青島、長春等5條國內、國際航線；加密了昆明、天津、重慶、西安、臺北等多條航線航班。目前，義烏機場執飛航線增加至21條，通航的國內外城市23個，共有7家航空公司共同開發義烏航空市場。1至11月份，運輸生產量增幅明顯，共起降航班11385架次，旅客吞吐量149.2萬人次（2018全年預計將突破160萬人次），行貨郵吞吐量1.78萬噸，同比分別增長13.4%、25.8%、26.6%。

（二）對外開放力度增強，口岸能力不斷提升。

機場委托運營以來，我局積極響應義烏國際貿易綜合改革試點工作要求，進一步擴大口岸開放力度，加大國際航線開發力度，努力發揮機場口岸平臺作用。今年，東南亞國際航線接連開通，先后開通曼谷、越南芽莊、馬來西亞亞庇等國際航線，為義烏市場與東南亞客商架起了空中橋梁，方便客商的同時，也加深兩地經貿、文化、旅游等各個領域的合作往來，為我市融入國家“一帶一路”倡議布局，繁榮義烏市場、打造“世界小商品之都”提供航空保障。截至11月底，出入境客流量已經達到了15.1萬人次，同比增長356%，國際航班量從去年每周3班增長到現在每周12班，出入境旅客在全年旅客吞吐量中的占比從去年的2.7%提高到現在的10.5%。另外國際貨運航班也即將起航，民航局積極對接快遞企業共同開拓機場全貨運航線，不斷完善貨機海關監管場所等基礎設施，目前義烏至韓國貨運航班即將開通運營。

（三）基建設施穩步推進，硬件能力持續完善。

為滿足義烏機場國內全貨機航線的開通運營相應的硬件保障能力，今年機場投入110余萬元實施完成國內貨運站拆板區及雨棚打板平臺工程，建設分揀倉庫、雨棚、卸貨臺、圍墻等設施。該項目順利完工為下一步開通全貨機航班打牢了基礎。二是完成水果口岸建設工程。作為市政府進一步擴大對外開放，推進打造全牌照口岸建設的重點目標任務之一，我局按照海關的規范要求，高效推進相關工程建設任務，及時完成該項目建設任務。三是完成跑道瀝青封層工程，項目投資近400萬元。機場一直以來都把安全擺在重中之重的首要位置，跑道瀝青封層工程的實施，消除了瀝青道面掉粒的隱患，確保軍民航雙方的飛行安全。四是建設完成臨時國際貨站海關監管場所智能卡口項目，順利完工并通過驗收，為下步國際貨運航班開通提供必需的硬件支撐。

（四）機場規劃逐步完善，未來發展提前布局。

規劃引領發展，我局始終將機場中遠期規劃工作放在重中之重的位置。前期依照義烏機場發展形式及民航業態的走勢提前進行了布局，委托設計單位開展義烏機場總體規劃修編，目前已完成貨運部分的調整。另外圍繞將義烏機場“努力打造成為浙中地區重要的國際航空客運樞紐、華東地區重要的國際航空物流樞紐”這一發展定位，我局積極收集、整理基礎研究數據，委托蓋安德咨詢公司，對義烏機場能量輻射區、經濟資源、運量資源、政策資源、航線發展的基礎和條件進行分析研究，完成了《義烏機場航空市場資源與航線規劃研究終期報告》的編制，為義烏機場未來航空布局航線拓展提供決策參考。

（五）資源整合平穩過度，合作共贏壯大民航。

一是完成了機場資產的梳理交接工作，完成民航局資產清查登記，移交機場公司使用等工作。并落實監督檢查制度，確保國有資產保值增值，平穩有序運行。二是完成航線補助政策修訂初稿的編制工作。航補政策對于機場航線開發市場培育起到不可或缺的作用，新政策按照“靈活補助，重點突出，營補雙推”的原則，條目更科學合理，必將對機場后期航線開發培育起到積極助推作用。三是完成對機場管理公司的績效考核辦法初稿的制定，通過績效管理督促機場公司提高整體運營效能，促進義烏民航長期穩定的發展，實現“共贏”目標。四是對民航發展基金的使用制定了暫行辦法。明確了民航發展基金使用流程及各方職責，提升了基金使用效能，更好的為機場服務。2018年資源整合開局之年，新的起點新的發展，未來義烏民航將根據全省機場“一心雙軸六連”的新功能布局，借助機場等級提升、全省航空資源整合等優勢，實現新的跨越式發展。

（六）軍民融合彰顯成效，聯手共筑魚水情誼。

今年，在“共享一片藍天”思想指引下，機場與駐場部隊在信息溝通、制度建設、機制融合、運行保障、空域協調等方面進一步協調理順，加快推動軍地融合深度發展。年初簽訂了《義烏機場軍民合用保障工作協議》；定期召開軍民航防相撞協調會；協助部隊解決編制體制調整官兵家屬較多住房緊張的問題；實施跑道瀝青道面封層工程解決安全隱患等一件件實事均體現著軍民融合魚水情。特別是與軍方的土地置換工作，以零換整，既有利于地方城市規劃，重大工程項目的實施，也有利于軍方建設，提高土地利用率，實現雙贏。9月6日，民航局董志毅副局長帶隊調研義烏機場，稱贊義烏機場是“華東地區軍民融合發展的標兵”。

（七）黨建工作扎實開展，圍繞中心抓好組織。

以各項活動為載體創新黨建服務中心工作機制。根據上級黨組織要求，開展“黨員12分制管理工作”、“進社區、進斑馬線、進專業志愿服務團隊”三進連心行動，充分發揮黨支部主體作用，積極將黨建工作和中心工作相結合，為創建服務、為社區群眾服務，并結合“凝心聚力”、“紅色引領”等深入開展主題教育活動。健全組織活動，帶好隊伍，常態化開展“兩學一做”學習。制定2018年“兩學一做”學習教育工作方案，以主題黨日“八個一”活動為主要載體，每月固定開展黨的組織生活，并運用“三會一課”抓好學習教育，推動黨內組織生活更嚴、更實。

圍繞市委市政府打造“一帶一路”倡議支點城市、高水平建設世界“小商品之都”的決策部署。下一步，市民航局將繼續做好機場中遠期規劃、航線航空市場謀劃、基礎設施建設、口岸拓展、機場公司監督等方面的工作，努力發揮機場對地方經濟的提升效應及輻射能力。

（一）規劃引領繪制機場未來。以機場中遠期規劃及航空市場資源與航線規劃，對接機場公司，協調好軍方、上級民航、市政府各部門等，認真布局機場未來發展方向。結合市委市政府中心工作部署及義烏社會經濟發展走向，進一步提振精神、勇于擔當、開拓創新。一是機場總體規劃調整要前瞻遠矚，要以浙中地區一盤棋的眼光超前布局，按照4e級機場標準推進總規修編工作。努力使機場走的更好更遠，為義烏國際綜合貿易改革向縱深發展提供民航力量。

（二）提檔升級建設現代空港。一是全力推進機場、鐵路、集聚區、陸港集團建設所涉及與東航部隊的土地置換工作，為機場，高鐵，富港大道等大項目建設打牢基礎。二是落實機場國際化氛圍提升有關項目，更新機場標示標牌，美化機場綠化景觀；實施民航路提檔升級，民航指揮塔臺、辦公樓外立面改造等項目。三是推進國際衛生機場創建涉及基礎設施建設，完成旅客餐廚改造、垃圾分揀房、配餐中心消毒設施等項目。實現整潔、大氣、現代化、國際化的民航機場。

（三）凝心聚力騰飛民航事業。充分利用一切資源，進一步提高航空口岸開放力度，拓展機場航線網絡布局。要合理進行客源貨源分析，依托義烏小商品市場人流物流優勢，在穩定現有航線的基礎上，加密北京、廣州、深圳等國內重點城市的航線；開發、培育義烏至西北、東北等中遠程國內城市的航線；開發、培育有利于我市對外開放的國際航線；開通季節性客源充裕的旅游航線；開發國際貨運包機航線。合理利用市場營銷等手段謀劃培育新航線、重點航線。另外積極協同機場公司，持續提升義烏機場運營水平、安全水平、服務水平，努力實現2019年義烏機場進出港旅客流量185萬人次，貨郵（不含行李）吞吐量9000噸的目標。

（四）落實監督助力商城發展。按照全省機場資源整合工作和市委、市政府要求，研究完善對機場公司相關考核細則，承擔監督職責，確保機場持續健康發展，為義烏社會經濟服務。同時做好航線財政補助、民航發展基金、中小機場補貼等資金的監督管理工作，讓浙中空港持續散發發展活力。

今年以來，在市委、市政府以及各相關單位的大力支持與配合下，我局緊緊圍繞年初制定的重點工作計劃，全力抓建設、一心謀發展，各項工作得到了較好的推進。

（一）安全監管工作更細更嚴。

根據上級政府和民航工作要求，義烏機場以落實全國“兩會”、“一帶一路”高峰論壇、十九大等特殊時期安保工作部署為主線，以開展“平安民航”、“平安貨運”建設為抓手，一方面，落實航站樓入口處常態化防爆檢測，增加航站樓治安巡邏和武裝巡邏密度，提高安檢等級嚴控違禁、限制物品，組織無人看管物品處置預案培訓和演練，不斷強化航空安保質量控制；另一方面，認真抓好飛行區侵入、跑道侵入、施工燈光污染、fod損害航空器以及人、車碰擦航空器等安全管控工作，盡力為飛行區改造工程不停航施工做好服務，總體保持了安全平穩的運行態勢。

（二）飛行區改造工程順利完工。

義烏機場飛行區改造工程于2016年5月31日開工建設。工程采用不停航施工的方式，每日凌晨01:00至早上08:00跑道關閉施工。為確保施工時原有的通訊管線、排水系統、道路和設施設備等不受損壞，第二天白天機場正常開放，單位主要領導及相關科室負責人經常通宵達旦親臨現場指導工作；組織召開多次不停航施工協調會、改造工程推進會，協調解決相關事宜；分階段開展多次工程驗收、設備校飛和飛行程序轉換，頂住各種安全監管壓力，確保航班平穩運行。在上級民航、軍地領導及相關部門的大力支持下，在各參建單位加班加點、夜以繼日的共同努力下，現工程已完成建設并順利通過了竣工驗收及民航行業驗收；11月8日，3000米跑道順利通過試飛，義烏機場飛行區技術等級由原來的4c級提升到了4d級標準。11月13日上午，義烏機場舉行了民航4d機場啟用儀式，民航浙江安全監督管理局戴志剛局長現場頒發了4d級《民用機場使用許可證》，機場跑道可以正式起降空客300、波音767等大中型客機及波音757貨機，標志著軍地雙方飛行訓練保障條件大幅改善，機場起降能力踏上新的臺階。

（三）資源整合工作穩妥有序。

根據省委、省政府整合全省機場資源工作部署，我局及時向義烏市委、市政府匯報，與各相關部門共同探討義烏機場資源整合方案；積極配合浙江機場集團做好盡職調查現場評估、委托管理協議修訂等工作。為了確保職工利益不受損，經我局多方溝通協調，市相關部門較早明確了人員安置的初步方案，從而穩定了職工情緒，確保了機場安全運行。由于前期工作做得扎實、細致，原計劃9月底前完成義烏機場委托管理協議簽訂，后提前至8月18日完成。目前資源整合整體進展順利，職工思想穩定，現正在開展義烏機場管理公司掛牌、運營前的相關準備工作。

（四）民航運輸指標穩中有升。

客運方面，受航班時刻競爭、高鐵沖擊的影響，義烏機場航線培育、市場開發困難重重。為此，義烏機場積極調整航線布局思路，航線網絡向國內中遠程城市及國際（地區）城市延伸；今年以來，先后引進多家航空公司開通了深圳-義烏-大連、義烏-鄭州-銀川、義烏-武漢-貴陽、義烏-西安等四條國內航線，同時與省國旅合作，引進泰國新時代航空開通了義烏-曼谷國際航線。今年5至7月份，因工程建設原因機場盲降系統無法啟用（初步統計僅6月份就有近15%的航班因此取消），為此，機場及時協調航空公司最大限度保證航班計劃執行率。1至10月份，共安全起降航班9192架次，運送旅客1084181人次，吞吐行貨郵12685噸，相比去年同期分別增長-6.2%、1.8%、10.9%，基本保持了穩中有升的運行態勢。貨運方面，圍繞年底前實現俄羅斯貨運包機首飛的工作目標，積極做好全貨機保障人員的配備、培訓等工作，同時，及時跟上級民航聯系，為新建臨時國際貨站行業驗收做好準備。

（五）機場整體形象逐步提升。

硬件方面，積極美化旅客乘機環境，2月初完成航站區夜景亮化工程，大大提升了機場公共場所的夜景藝術觀感。開展各項創建工作，以創建全國文明城市、國際衛生機場為契機，整頓機場環境，加大五水共治力度。軟件方面，積極開展“服務質量規范”專項行動，進一步規范服務內容、服務流程和服務標準，促進機場服務質量管理更加系統化、制度化、規范化；積極延伸機場服務，主動對接都市新區、綜保區及金華各縣市區，延伸機場服務，建立政府機關、商會、招商引資對象購票、代辦乘機手續等一條龍服務機制，進一步提升機場服務影響力。

（六）黨風廉政工作更加規范。

一年來，我局始終以“強基礎、抓常態”為切入點，堅持思想政治建設、組織建設、作風建設、廉政建設、制度建設共同推進，嚴格落實黨風廉政建設責任制，從建立完善內部監管機制著手，努力構建不敢腐、不能腐、不想腐的長效機制，把黨風廉政建設和反腐敗工作不斷引向深入。11月份，根據市委統一部署，市委第四巡察組對我局開展為期一個月的巡察。巡察工作開展以來，局黨委嚴格按照巡察組的要求，擺正位置、端正態度，切實把配合巡察工作作為一項重要的政治任務來完成。本著對黨和民航事業高度負責的態度，實實在在的匯報工作，客觀真實地提供情況，實事求是地反映問題，主動接受巡察組的監督檢查，努力為巡察組客觀、全面、深入地了解真實情況提供便利。

（一）安全、服務意識有待提升。從日常監督管理情況來看，機場現有職工的安全意識還不是很強，服務水平還有待提高。

（二）市場開發壓力較大。受各方面因素的影響，目前在機場運營的部分航線客座率不高、“飛飛停?！爆F象依然存在，現階段航線開發成本越來越高。

（三）人員儲備力量不足。目前機場業務骨干年齡偏大。由于職工薪資待遇分為事業、企業以及專業技術人才等多種標準，人員穩定性不高，后備力量較為薄弱，專業技術人才也比較緊缺。

（四）飛行沖突愈發明顯。去年8月份，駐場部隊為支持義烏機場飛行區改造工程建設而轉場訓練?，F工程已完工，軍方已回場并增加了駐訓隊伍。這樣一來，機場后續將面臨更多的軍民航飛行沖突，需要協調的事項將大大增加。

20xx是義烏機場資源整合后的開局之年，是義烏民航發展的轉型關鍵期，面對新形勢、新局面，我局將重點抓好以下幾項工作：

（一）圍繞職能調整、抓好隊伍建設。資源整合后，民航局的工作職能、內設機構以及人員配備都發生了很大的調整，帶好隊伍、管好隊伍是下一步工作的重中之重。一是做好職工思想工作，確保隊伍穩定；二是圍繞新的職能，做好建章立制等工作。

（二）根據委托協議、做好資產監管。義烏機場正式托管以后，第一要務是理順產權關系，明確產權責任，通過建立相應的財產管理制度，強化對國有資產保值增值的激勵和約束機制。根據委托管理協議約定（至2020年，實現旅客吞吐量200萬人次以上、開通國內、國際航線30條以上），制定機場管理公司年度、近期考核目標。

（三）結合工作實際、加強機場管理。一是按照有關法律法規和職責規定“管行業必須管安全”的要求，建立機場安全生產工作的監督檢查機制；二是根據民航發展實際，擬定、完善航線補助政策，做好機場管理公司航線開發計劃與航線補助資金的審核及使用監管等相關管理工作。

（四）立足民航發展、實施規劃建設。目前，機場飛行區改造工程已經完工，起降能力大幅改善，但機場內的各項生產、生活等主要輔助設施已趨于飽和，特別是高峰時段，停機坪、停機位供需矛盾日益凸顯，運行保障壓力越來越大，航站區現有各項基礎設施已無法滿足航空口岸進一步發展的要求。根據《義烏機場總體規劃》，加快實施義烏機場航站區改擴建（二期）工程，2018年爭取完成工程前期工作。

四、今后五年主要工作規劃。

今后五年，義烏民航將圍繞市委、市政府明確的“將義烏機場打造成為浙中地區重要的國際航空客運樞紐、華東地區重要的國際航空物流樞紐”目標，重點做好以下幾項工作：

（一）不斷完善基礎設施建設。加快實施義烏機場航站區改擴建（二期）工程，本期機場航站區改擴建工程將包括新建貨站和貨機坪、遷建機務工作樓和車庫、擴建現有停機坪、改建現有機供品庫、場務用房等生產和生活配套設施。工程完工后，將進一步提高機場的運行保障能力以及國際航空貨物的輸送能力，為擴大航空口岸開放、助推我市社會經濟發展發揮重要作用。

（二）努力拓展航空客貨市場?？茖W、合理調配使用航線補助資金，支持開發與我市經貿往來密切、有利于發揮義烏航空口岸功能的航線。努力爭取海關、國檢等聯檢單位的支持，充分利用義烏市場貨流優勢，發展卡車航班、空空轉關等業務；穩定對俄貨運包機業務，適時拓展更多的國內、國際貨運包機航線，力爭機場航空物流水平跨上新臺階。計劃至“十三五”期末，實現旅客吞吐量200萬人次以上、貨郵吞吐量3.5萬噸以上、開通國內、國際航線30條以上；至2022年，實現旅客吞吐量220萬人次以上、實現貨郵吞吐量4萬噸以上，在全國近260個運行機場中排名挺近前55位。建成一座環境優美、設施完善、保障有力、航線布局合理、與義烏乃至浙中地區經濟社會發展水平相適應的大中型國際化航空口岸機場。

民航個人工作總結

在過去的20xx年里，在航站的正確領導下，在同志們的'幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現情況。

一、思想政治方面：

我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現：2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：2)關注安全持續改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監察專員備案。

總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。

民航個人工作總結

為了認真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標任務圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現就我鎮工作完成情況作簡要匯報如下：

農業總產值目標任務4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業總產值目標任務1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業產值目標任務1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產量目標任務2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農民人均純收入目標任務6450元，完成2630元，完成了40.8%。

1、春防工作扎實有效。在年初全鎮兩級干部會議上，鎮政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫站防疫人員深入農村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務。截止4月底，我鎮生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標287頭；羊子存欄1384只，預防口蹄疫1285只，掛標1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預防雞新城疫和禽流感。應防、實防密度達到100%，掛標率達到100%。

2、農業工作穩步推進。重點是做好糧食綜合直補、農機補貼、良種補貼、農資補貼的發放工作，及時把惠農支農政策落到實處，保護和調動農民的生產積極性。宣傳動員農民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。

3、產業結構進一步調整。大力鼓勵低產棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉集約化，低產改造科學化，紅棗發展產業化，農民增收市場化”的發展思路，全鎮累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產棗園改造5100畝。積極引導發展核桃種植業，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農業局協調，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協議，不但增加了農民種植馬鈴薯的經濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農民馬鈴薯種植積極性。

積極開展全民創業活動。全年計劃在xxx村新建規模養豬戶1戶，xxx村建成初具規模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預制廠1個。

目前，這些項目都已啟動，有望年內全部投入營用。加大對農民自主創業的幫扶力度，嚴格推選出重點企業4戶，創業示范戶15戶，創業計劃戶45戶。涉及養殖業、加工業、種植業等領域。并以全民創業活動為抓手，廣泛開展農業產業化建設和畜牧產業化建設宣傳活動，進一步激發了群眾創業熱情。

1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿市場危房住戶協商，目前已經達成一致意見，危房拆除工作已經完成，正在籌備重建工作；便民服務中心辦公場所正在建設中，主體工程已經完成，預計八月底投入使用；統一下發了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經接近尾聲。

今年計劃實施xxxx兩個新農村建設示范村，目前，xxxx村已經開始實施；積極與交通部門對接，年內實施10個村28.6公里的通暢公路建設，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎設施建設正在全面推進中，總投資190萬元；倡導“板塊扶貧、連片開發、統籌城鄉”的扶貧發展戰略，引導鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮初步審核通過28項。

1、計劃生育工作。全鎮共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養費7.4萬元，結扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。

2、社會保障工作。堅持“公平公正，應保盡保”的原則，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農村合作醫療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎；農村養老保險工作穩步推進，經過宣傳動員，預計年內新增450人；另外，完成了鎮中心幼兒園的建設，現在已經投入使用，在園幼兒110人。

3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調解了7件，調解率達100%，調解成功6件，調解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數據比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復訪的發生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態，確保我鎮社會大局穩定。

二是抓好安全生產工作。認真組織力量對全鎮重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮黨委、鎮政府與全鎮32個行政村簽訂了安全生產責任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉鎮”創建工作，轄區內社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮沒有重大安全事故的發生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。

以“作風建設年”活動為契機，結合正在開展的“干部作風整頓活動”，我鎮切實把理論學習作為加強干部隊伍建設的首要問題來抓，堅持集中學習與自學相結合，在學習中不斷發現自身存在的問題。統一下發了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風整頓的重點內容，認真查找本人在思想作風、學習作風、工作作風、生活作風、領導作風及其他作風方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。

民航地勤年度工作總結范文

20xx年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執行“規范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻?，F將我站20xx年工作情況總結如下：

安檢站主要業務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區夜間安全和員工公寓的正常秩序。

（一）認真組織學習，抓好職工思想道德建設。

1、注重員工的業務培訓，提高整體業務素質。

為提高安檢站員工的業務素質，我們于今年3月和6月在xx機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規，對人員進行業務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創建“青年文明號”活動。

為加強員工的職業道德，規范民航安檢工作流程，在嚴格執法的同時為旅客提供優質服務，為安檢員搭建發揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創建“青年文明號”活動。在活動中我們把創建“青年文明號”作為公司創建省級文明單位和青年職業道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執行民航標準情況加大了檢查力度，使創建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規范化檢查、人性化服務”討論活動。

20xx年，安檢站為提高員工的執法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發言，以理論聯系實際，結合自己的工作感受，對“規范化檢查、人性化服務”發表了看法，虛心聽取他人的發言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態度，樹立了為旅客提供優質服務的思想。通過討論活動的開展，大多數安檢人員能把思想態度落實到實處，在工作中真正做到了“規范化檢查、人性化服務”。

4、充分吸取“7.15”的經驗教訓。

為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動。

為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航。

經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態迎接新的生產高峰。同時安檢站設備維修人員也對全部安檢設備進行了全面和維修和檢查，確保了設施設備的正常運行。

7、開展思想作風紀律教育整頓。

從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業心不強，沉溺于網絡游戲，而少于甚至不對自身業務進行學習和鉆研；對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業標準執行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團結等問題。

通過對員工的職業道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規范員工的行為。

（二）嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準備、嚴密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全。

在“春節”、“五。一”、“十。一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執行“人性化服務、規范化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質量管理體系認證。

4月12日，北京哈特福德認證公司派員對安檢站iso9001：20xx質量管理體系運行情況進行了監督審查，通過監審，認證公司認為：質量管理體系運行總體是有效的，質量管理體系記錄也按要求執行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

3、開展專項整治工作。

根據民航總局公安局和民航xx管理局公安局的通知精神，我站從20xx年9月4日起，開展了為期一周的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規章制度，加強了對重點、關鍵崗位監督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規范、不徹底的現象，切實提高了安檢工作質量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮。

通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰60天”勞動競賽活動相結合，在全站范圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。

根據勞動競賽活動的要求，我站規范了作業流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

在“大戰60天”勞動競賽活動中，我站xx拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到xx機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工xx、xx，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站xx，為急于回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工xx、xx在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現出有業務進步快，能獨立操機的開機員xx；有勤奮好學、不斷追求業務進步的通道檢查員xx；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的xx等先進代表。

我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

5、全力保障機場改擴建期間的安全工作。

在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執勤、優質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查；對進入隔離區的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄；飛機監護人員嚴格履行職責，將飛機監護區域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區白天的護衛工作，值班人員發揚“特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創造”的精神，圓滿完成了工作任務。

6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作。

進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業，及時解決工作中出現的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力；為確保候機隔離區的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監護人員不定期進行巡視和監護；二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規定，協助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運；四是主動為旅客提供醫務服務幫助，為進出隔離區的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強道口、員工公寓的護衛工作。

根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區道口和員工公寓區域的安全護衛工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實，實行了監護護衛隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，并要求夜間值班護衛人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區域的巡邏力度，確保了所轄區域的安全。

（三）、積極準備，迎接航空保安審計工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衛規劃》和《xx機場安全保衛方案》，我站對安檢站現行的規章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規章制度，對安檢站質量運行檔案進行了整理、裝卷，并印發了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發現不合格的事項及時整改；對各勤務號位執行標準情況不定期進行抽查，對違反規定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執行標準等工作給予高度評價。

（四）加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度。

1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行總結，對工作中存在的問題進行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態，安檢站的各項管理進入良性循環。

2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機制。

3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統計，每月將考核結果以文件形式下發各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。通過考核，明確了員工的工作職責、權限以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

（一）對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發情況時，人員的自由主義泛濫，現場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響。“7.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。

（二）新候機樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監護護衛人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

（三）在安檢信息管理系統投入使用后，為安檢站現有的安檢員計算機培訓系統圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發揮計算機培訓系統在提高人員業務素質和技能方面的作用，希望公司在系統升級、設備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進行的控制區清場不規范，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發一趟班車。

（五）隨著安檢設備的增多，安檢站的設備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設備的正常運行，安檢站現有的設備維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

抓好安檢站的班子建設和骨干隊伍建設；抓好制度建設，促進安檢站的正規化建設；加強重要崗位的人員技能培訓；積極探索安檢設備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細化安檢站的內部考核辦法；加強勤務的監督管理，確?？辗腊踩煌晟瓢踩朗鹿使ぷ饕幎?；完善政治和安全學習制度。

20xx年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領導一如既往的關心和關懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認真總結過去的經驗教訓，結合公司實際積極探索民航安檢發展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發展作出貢獻。

民航地勤年度工作總結范文

20xx年很快就過去了，在局領導的關心和正確指導下，以微笑服務為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業、扎扎實實地做好服務工作，現將一年來的工作總結如下：

能夠認真貫徹“鄧小平”理論和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨積極主動的參加單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎。

熱愛自己的本職工作能夠認真對待每一項工作，工作投入熱心為乘客服務認真履行本部門的各項規章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅持按制度，按時參加理論學習。

堅持個人自學，擠時間學，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

自己的要求還不夠嚴格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認真學習各項規章制度及業務素質。努力是思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

民航票務工作總結

鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。

從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。

作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核?？己酥笜酥饕羞\量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。

年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。

年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。

二、財務機構內咳嗽。

財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。

(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負責財務科的全面工作;。

2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。

8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。

各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。

民航春運工作總結

20xx年2月21日下午，民航三亞地區20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位，會議由三亞安全監督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統明、管制運行部閆書記出席了會議。

會議上三亞安全監督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環節，細化保障預案，為三亞地區民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發言。

我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規定發布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。

此次會議對民航三亞地區各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。

民航春運工作總結

20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序?，F將基本情況簡報如下：

1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。

2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。

4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定；嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確?！卑踩膬热?；嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。

5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。

1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。

1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。

2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。

3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。

4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。

當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。

春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。

1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。

2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。

3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度的通知》（交運發〔xxx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。

4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔xxx〕84號）的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。

民航票務工作總結

鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于1996年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。

從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。

作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核?？己酥笜酥饕羞\量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。

1997年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。1998年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。1999年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。2004年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。2005年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。

2006年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。2007年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。

二、財務機構內部人員。

財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。

(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負責財務科的全面工作;。

2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。

8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。

各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。

民航搜救工作總結

2009年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結如下：

（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

（五）強化專業職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了積極的作用。

2009年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪幏丁⑦\作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：

民航票務工作總結

時間一晃而過。彈指之間，xx年已經接近尾聲，在過去的一年里，在領導和同事的幫助下，通過自身的不懈努力，我在工作中得到了鍛煉，取得了一定的成績，但也存在了諸多的不足。回顧這一年，為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現對xx年的工作做如下總結，這也是對自己的一種鞭策吧。今年，我嚴格按照上級各項要求，在集團個各級領導的大力支持下，緊緊圍繞集團物料安全認真貫徹落實上級安全指示精神和各種規章制度，始終堅持“責任有我，我必責任”的原則，認真的做好各項工作：

在門崗的時候，心里始終記著“嚴禁物料流出，嚴禁外咳嗽比肽”的原則，并且認真的執行，外部人員和員工進出車間必須做到嚴格檢查、登記。在進廠的幾個月中始終做到零物料流出。在做到認真工作的同時還積極認真地學習集團的各種思想。

崗位在物流崗的時候，在領導的嚴格監督和支持下，對各種物料能做到認真檢查，對于流出車間的廢棄物品做到仔細檢查，確認安全之后流出。做到了沒有物料流出車間，嚴格做到公司的保密制度。

這也是集團各級領導的大力宣導的必然結果。在領導的宣導和嚴格監督下，物料安全和保密制度已經深入人心，各部門努力抓細節，學習各種與工作相關的法規、制度、專業技術、專業知識，取人之長、補己之短，讓自己做到與集團的要求同步，降低物料流出的可能性。

在工作之余，工作安排有理由外，有張有弛。在緊張的工作之余，開展各種活動，讓員工更加熱愛自己的工作。并加強團隊建設，提高整體素質，發揚團隊精神，積極配合，打造一個工作熱情高漲的團隊。

由于，剛剛進廠對崗位各種規范了解的信息不夠全面，也早場少許失誤。會將生活中的些許不如意或心理矛盾不經意的帶到崗位上，發生矛盾，也沒有做好及時的溝通，矛盾沒有及時的解決。這點需要及時的改進。避免再出現這種情況！

在總結了進廠幾個月工作的基礎上，下一年的工作在繼續保持現在的零缺失的基礎上，認真學習集團各種思想精神，曾強自己的執行力，嚴格按照各種規范工作，對各項制度熟悉以后，堅決不再犯錯誤！同時，積極與同事積極配合，學習團隊精神，配合集體的`團隊建設！努力為集團發展盡自己的力量。來到這個幾萬人的地方，我們都感覺擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，為了進一步的發展和提高，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我們決心再接再厲，更上一層樓。